Tuotekuvaus
Yleiskatsaus
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Pikatiedot
Gearing Arrangement: Worm Brand Name: EED
Input Speed: 1400 rpm Certification: CE, ROHS, ISO9000
Rated Power: 3 ~ 4KW Output Torque: 2.8-2430N.M
Color: Blue/Silver or on request Origin: ZHangZhoug, China (Mainland)
Warranty: 1 Year Ratio:1/10.1/15,1/20,1/25,1/30,1/40,1/50,1/60
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Toimituskyky
Supply Ability: 20000 Piece/Pieces per Month
Extra Service: OEM is welcome
QC System: ISO9001:2008
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Pakkaus ja toimitus
Package: Wooden box/Paper carton
Port: HangZhou/ZheJiang or on request
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
1. Widely used in turbines, shaft liners and axletrees, good resistance to wearing, with high precision in
dimensions, lower noise, advanced centric running castings
2. Without vent and highly precision
3. Koko rakenne on kompakti ja paino on suurempi
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Notice of installation
1 .Thebase-plate must be plane and stoutness, and the base-plate must be screwed downand shockproof.
2. Theconnecting shaft of prime mover, reducer and operation device must be coaxialinstallation.
3 .Thediameter tolerance zone of input and output shaft is H6, the holes of fittings(such as couplings, belt-
pulley, sprocket wheel and so on) must properly matethe shaft, which prevents bearing from breakage be-
-cause of over-loose mate.
4. Driverssuch as sprocket wheel and gear must be fitted close to bearings in order toreduce bending stre-
-ss of hanging shaft.
5. Whiteassembling motor of WPD reducer, it is necessary that proper amount of butterapplies to the worm
shaft input hole and keyway, avoiding assembling tootightly and rusting after using for a long time.
6. WhenOrdering or using all kinds of WPD type, if the motor weight is binger than thecommon, supporting
set is required.
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Notices of usage
1 .Before using, please check carefully whether the reducer model, distance, ratio, input connecting method,
output shaft structure, input and output shaftdirection and revolving direction accord with requirement.
2 .According to the requirement of selecting lubricant oil in the productmanual, please fill proper category and
brand lubricant. And then screw on thevent-plug; Unlock the small cone-plug of vent-plug. Only after doing th-
ese, reducer is already for starting up running. The proper brand and adequatelubricant oil is required, replac-
ing oil in time conforming to the request ofproduct manual is also necessary, especially after using first 100 h-
ours, it isrequired refilling new oil.
3 .Whenabnormal circumstances occur, please stop and check reducer per solutions andreasons for faults of
reducer (allowable highest oil temperature is 95, under this temperature limit, ifoil temperature no more goes
up, please let reducer continue running.
About CHINAMFG since 1984
HangZhou Melchizedek Import & Export Co., Ltd. on johtava mekanismien ja lävistys-/leimauslaitteiden valmistaja.
alalla vuodesta 1984. Päätuotteemme, NMRV-matovaihteen nopeudenalennus ja sarjakierukkavaihteisto, XDR,
XDF, XDK ja XDS ovat saavuttaneet eurooppalaisten ja japanilaisten tuotteiden edistyneen tekniikan indeksin.
ts, Tarjoamme vakiovaihteita, ketjupyöriä, ketjuja, hihnapyöriä, kytkimiä, holkkeja ja niin edelleen. Voimme myös ottaa vastaan tilauksia
epästandardituotteista, kuten hammaspyöristä, akseleista, lävistysosista jne., asiakkaiden piirustusten tai mallien mukaan
ples.
Yrityksellämme on täydellinen laitevalikoima, mukaan lukien CNC-koneet, sorvit, jyrsinkoneet, hammaspyörän jyrsinkoneet, g-
korvahiomakone, hammaspyörän teroituskone, hammaspyörän muotoilukone, matohiomakone, hiomakoneet, porakone
koneet, porakoneet, höylät, piirustuspöydät, lävistimet, hydrauliset puristimet, levyleikkauskoneet ja -laitteet
oi. Meillä on myös edistyneet testauslaitteet.
Yrityksellämme on hyvät yhteistyösuhteet alihankkijoiden kanssa valujen, raaka-aineiden ja
sarja, lämpökäsittely, pintakäsittely ja niin edelleen.
| Sovellus: | Moottori, koneet, maatalouskoneet |
|---|---|
| Kovuus: | Kovettunut hampaan pinta |
| Asennus: | Vaakasuuntainen tyyppi |
| Layout: | Koaksiaalinen |
| Vaihteiston muoto: | Kartiomainen – lieriömäinen hammaspyörä |
| Vaihe: | Yksivaiheinen |
| Mukauttaminen: |
Saatavilla
| Mukautettu pyyntö |
|---|
Itselukittuva vaihteisto matovaihteistossa
Kyllä, matovaihteilla on itselukittuvia ominaisuuksia, jotka voivat olla edullisia tietyissä sovelluksissa. Itselukittuvalla tarkoitetaan mekanismin kykyä estää liikkeen siirtyminen lähtöakselilta takaisin tuloakselille järjestelmän ollessa levossa. Matovaihteilla on luonnostaan itselukittuvia ominaisuuksia matopyörän ja matopyörän ainutlaatuisen rakenteen ansiosta.
Itselukittuva käyttäytyminen johtuu kierteen kulmasta matoakselilla. Oikein suunnitellussa matovaihteistossa madon kierrekulma on sellainen, että se luo mekaanisen edun, joka vastustaa taaksepäin suuntautuvaa liikettä. Kun vaihteistoa ei käytetä aktiivisesti, madon kierteiden ja matopyörän hampaiden välinen kitka luo lukitusvaikutuksen.
Tämä itselukittuva ominaisuus tekee matovaihteista erityisen hyödyllisiä sovelluksissa, joissa kuorman pitäminen paikallaan on välttämätöntä ilman ulkoista voimanlähdettä. Niitä käytetään esimerkiksi yleisesti tilanteissa, joissa on tarpeen estää mekanismin takaisinliike, kuten kuljetinjärjestelmissä, nostimissa ja tunkeissa.
On kuitenkin tärkeää huomata, että vaikka itselukittuvuus voi olla hyödyllistä, se tuo mukanaan myös joitakin haasteita. Matoperhon ja matopyörän välinen suuri kitka itselukittuessa voi johtaa suurempaan kulumiseen ja lämmöntuotantoon. Lisäksi itselukittuvuus voi heikentää vaihteiston hyötysuhdetta, kun se välittää aktiivisesti liikettä.
Kun harkitaan matovaihteiston käyttöä tietyssä sovelluksessa, on erittäin tärkeää analysoida huolellisesti itselukittuvien ominaisuuksien ja muiden suorituskykytekijöiden välinen tasapaino optimaalisen toiminnan varmistamiseksi.
Öljyvuodon diagnosointi ja korjaaminen matovaihteistossa
Öljyvuoto matovaihteistossa voi johtaa voitelun heikkenemiseen, kitkan lisääntymiseen ja vaihteiston osien vaurioitumiseen. Tässä on vaiheittainen prosessi öljyvuodon diagnosoimiseksi ja korjaamiseksi:
- Tarkasta vaihdelaatikko: Tarkista vaihteisto silmämääräisesti vuodon lähteen tunnistamiseksi. Tarkista, onko vaihteiston ympärillä öljytahroja, märkiä kohtia tai öljylammikoita.
- Tarkista tiivisteet ja laakerit: Tarkasta tiivisteet, tiivistysrenkaat ja O-renkaat kulumisen, halkeamien tai vaurioiden varalta. Nämä osat ovat yleisiä vuotokohtia.
- Kiristä pultit ja kiinnikkeet: Varmista, että kaikki pultit, ruuvit ja kiinnikkeet on kiristetty kunnolla. Löysät kiinnikkeet voivat aiheuttaa rakoja, joista öljyä voi päästä ulos.
- Vaihda vaurioituneet tiivisteet: Jos löydät vaurioituneita tiivisteitä tai laakeritiivisteitä, vaihda ne uusiin. Käytä tiivisteitä, jotka ovat yhteensopivia käyttöolosuhteiden ja voiteluaineen kanssa.
- Tarkista huohotusventtiili: Tukkeutunut tai toimimaton huohotusventtiili voi aiheuttaa paineen nousua vaihteiston sisällä, mikä johtaa vuotoihin. Puhdista tai vaihda huohotusventtiili tarvittaessa.
- Tarkasta akselitiivisteet: Tarkista akselitiivisteiden kuluminen tai vauriot. Jos ne ovat kuluneet, vaihda ne sopivan kokoisiin ja materiaalista valmistettuihin tiivisteisiin.
- Käytä oikeaa voiteluainetta: Varmista, että käytät vaihteistolle suositeltua oikeaa voiteluainetta. Väärän tyyppisen voiteluaineen käyttö voi aiheuttaa vuotoja.
- Levitä tiivisteaineita: Joissakin tapauksissa sopivan tiivisteaineen levittäminen liitoksiin ja liitoksiin voi auttaa estämään vuotoja. Noudata valmistajan ohjeita asianmukaisesta levityksestä.
- Näytön vuoto: Kun ongelmat on korjattu, tarkkaile vaihdelaatikkoa jatkuvien vuotojen varalta. Jos vuoto jatkuu, lisätutkimukset saattavat olla tarpeen.
- Säännöllinen huolto: Laadi säännöllinen huolto-ohjelma, johon sisältyy tiivisteiden, tiivistysaineiden ja muiden mahdollisten vuotokohtien tarkistus. Oikea-aikainen huolto voi estää tulevat vuoto-ongelmat.
Jos olet epävarma matovaihteiston öljyvuodon diagnosoinnista tai korjaamisesta, harkitse ammattilaisen tai vaihteiston valmistajan konsultointia varmistaaksesi oikean ratkaisun.
Mikä on matovaihteisto ja miten se toimii?
Matovaihteisto, joka tunnetaan myös matovaihteen alennusvaihteena, on mekaaninen laite, jota käytetään pyörimisliikkeen ja vääntömomentin välittämiseen ei-yhdensuuntaisten akseleiden välillä. Se koostuu matoruuvista ja matopyörästä, joilla molemmilla on kierrehampaat. Matoruuvi muistuttaa kierteitettyä sylinteriä, kun taas matopyörä on hammaspyörä, jonka hampaat ovat kosketuksissa matoruuviin.
Matovaihteiston toimintaperiaate perustuu matoruuvin ja matopyörän väliseen vuorovaikutukseen. Kun matoruuvia pyöritetään, sen kierrehampaat koskettavat matopyörän hampaita. Matoruuvin pyöriessä se muuttaa pyörimisliikkeen kohtisuoraksi liikkeeksi, jolloin matopyörä pyörii. Tämä kohtisuora liike mahdollistaa matovaihteiston korkean välityssuhteen, mikä tekee siitä sopivan sovelluksiin, jotka vaativat merkittävää nopeuden alentamista.
Yksi matovaihteiston keskeisistä ominaisuuksista on sen kyky tarjota korkea välityssuhde kompaktissa rakenteessa. Hammastuksen liukuvan luonteen vuoksi matovaihteistoissa voi kuitenkin olla suurempi kitka ja alhaisempi hyötysuhde verrattuna muuntyyppisiin vaihteistoihin. Siksi niitä käytetään usein sovelluksissa, joissa hyötysuhde ei ole ensisijainen huolenaihe, mutta joissa suuri vääntömomentti ja nopeuden alennus ovat välttämättömiä, kuten kuljetinjärjestelmissä, hisseissä, autojen ohjausjärjestelmissä ja tietyissä teollisuuskoneissa.
editor by CX 2023-09-26
