EP-NMRV matovaihteen alennusvaihde ulostulolaipalla

Matovaihteen vähennysventtiili lähtölaipalla

EP-NMRV-tyyppinen matovaihteen alennusvaihteisto, jossa on toisiolaippa, on saatavana eri runkokoilla (030–150) ja alennussuhteilla 7,5–100:1. Toisioakselin halkaisija on Φ14–Φ50, ja tarkka koko riippuu rungon koosta. Kaikissa tuotteissa on vakiona Viton-öljytiivisteet. Käytetään täydellistä mallikoodausjärjestelmää – yksi merkkijono koodaa rungon koon, alennussuhteen, toisiotyypin, IEC-laipan ja asennuspaikan, mikä estää konfigurointivirheet tilausprosessin aikana.

Osasto: matovaihteen alennusvaihde

Kysy nyt

Kuvaus
Lisätiedot

EP-NMRV matovaihteen alennusvaihteisto ulostulolaipalla — Laippasarja, mallit 030–150

EP-NMRV matovaihteen alennusvaihde on kompakti alumiiniseoksesta valmistettu nopeudenalennusyksikkö, joka on saatavilla yhdeksällä vakiokeskipisteetäisyydellä EP-NMRV030:stä EP-NMRV150:een. Lähtölaipan kokoonpano – mallikoodissa pääte F tai FA – lisää koneistetun laippapinnan lähtöpuolelle, mikä mahdollistaa suoran pulttikiinnityksen pyöriviin komponentteihin, kuten kuljetinrumpuihin, sekoitinlapoihin, pyöröpöytiin ja indeksointilevyihin, ilman erillistä napaa tai kytkentäsovitinta.

OEM-konesuunnittelijoille ulostulolaipan arvo piilee kohdistustarkkuudessa: laippa on porattu ja tasoitettu samaan työstölaitteeseen kuin ulostuloakselin laakeripesä, joten laipan pinnan kohtisuoruus ulostuloakselin akseliin nähden pysyy tiukoissa toleranssirajoissa. Kaikki tähän laippaan pultatut komponentit ovat siten keskitettyjä ja kohtisuorassa akseliin nähden ilman, että toissijaista kohdistusta tarvitaan kokoonpanon aikana. Tämä yksinkertaistaa koneen kokoonpanoa tuotantotiloissa ja vähentää kohdistukseen liittyviä vikoja kentällä.

Sama EP-NMRV-kotelo on saatavana vakiona (ei laippaa), VS-kaksoistuloakselilla ja AS-yksilähtöakselilla varustettuna kokoonpanona, minkä ansiosta suunnittelija voi määrittää tarkalleen yhteiseltä rungolta vaadittavan lähtögeometrian, mikä yksinkertaistaa osaluetteloiden hallintaa saman tuoteperheen eri koneversioiden välillä.

Matovaihteen vähennysventtiili lähtölaipalla

Täydelliset tekniset tiedot

Alla oleva taulukko sisältää EP-NMRV-sarjan täydelliset materiaali-, kokoonpano- ja mittatiedot. Käytä tätä taulukkoa yhdessä parametritaulukon ja sitä seuraavan mallikoodioppaan kanssa, kun kirjoitat ostospesifikaation tai koneen osaluettelon.

Matovaihteen vähennysventtiilin rakennepiirustus

Tuotteen nimi	EP-NMRV matovaihteisto
Merkki	Korea Ever-Power
Malli	EP-NMRV / EP-NMRV..F / EP-NMRV..VS / EP-NRV / EP-NRV..F / EP-NRV..VS — 025, 030, 040, 050, 063, 075, 090, 110, 130, 150
Tulokonfiguraatiot	Varustettu sähkömoottoreilla (AC-moottori, DC-moottori, servomoottori…)
	IEC-normalisoitu moottorin laippa
	Kiinteän akselin tulo
	Madon akselin hännän jatkeen tulo
Lähtökonfiguraatiot	Kiilallinen onttoakselinen ulostulo
	Ontto akseli ja ulostulolaippa
	Plug-in-ulostulo, kiinteä akseli
Suhde	1:7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100
Syöttöteho	0,12 kW, 0,18 kW, 0,25 kW, 0,37 kW, 0,55 kW, 0,75 kW, 1,1 kW, 1,5 kW, 2,2 kW, 4 kW, 5,5 kW, 7,5 kW …
Kotelon väri	Sininen / musta / harmaa tai asiakkaan pyynnöstä
Materiaali	Kotelo: Painevalettua alumiiniseosta
	Matopyörä: Tina-kupari (pronssi) seos
	Matoakseli: 20CrMnTi, hiiletetty ja sammutettu
	Ulostuloakseli: Kromiteräs 45#
Laakeri	C&U / QC / HRB-tuotemerkki tai asiakkaan pyynnöstä
Tiiviste	SKF / NAK / KSK -merkki tai asiakkaan pyynnöstä
Tiiviste	Viton-öljytiiviste: kestää korkeita lämpötiloja, hapettumisenesto, minimaalinen öljyvuoto
Voiteluaine	Synteettinen / mineraali
IEC-laippa	56B14, 63B14, 63B5, 71B14, 80B14, 80B5, 90B14, 90B5 jne.
Takuu	18 kuukautta toimituksesta (Korea Ever-Power -standardi)
Laadunvalvonta	ISO 9001:2015 -sertifioitu
Pakkaus	Kartonki / Puinen lava / Puinen kotelo

EP-NMRV-parametrit — Mallit 030–150

Suluissa olevat akselin halkaisijan arvot osoittavat vaihtoehtoisia reiän halkaisijoita, jotka ovat saatavilla kyseisessä rungossa. Varmista moottorin akselin ja ulostulokytkimen halkaisijat näitä arvoja vasten ennen tilaamista.

Malli	Nimellisteho	Nimellissuhde	Syöttöreikä Ø	Sisääntuloakselin Ø	Ulostuloreiän Ø	Ulostuloakselin Ø
EP-NMRV030	0,06–0,25 kW	7,5–80	Φ9 (Φ11)	Φ9	Φ14	Φ14
EP-NMRV040	0,09–0,55 kW	7,5–100	Φ9 (Φ11, Φ14)	Φ11	Φ18 (Φ19)	Φ18
EP-NMRV050	0,12–1,5 kW	7,5–100	Φ11 (Φ14, Φ19)	Φ14	Φ25 (Φ24)	Φ25
EP-NMRV063	0,18–2,2 kW	7,5–100	Φ14 (Φ19, Φ24)	Φ19	Φ25 (Φ28)	Φ25
EP-NMRV075	0,25–4,0 kW	7,5–100	Φ14 (Φ19, Φ24, Φ28)	Φ24	Φ28 (Φ35)	Φ28
EP-NMRV090	0,37–4,0 kW	7,5–100	Φ19 (Φ24, Φ28)	Φ24	Φ35 (Φ38)	Φ35
EP-NMRV110	0,55–7,5 kW	7,5–100	Φ19 (Φ24, Φ28, Φ38)	Φ28	Φ42	Φ42
EP-NMRV130	0,75–7,5 kW	7,5–100	Φ24 (Φ28, Φ38)	Φ30	Φ45	Φ45
EP-NMRV150	2,2–15 kW	7,5–100	Φ28 (Φ38, Φ42)	Φ35	Φ50	Φ50

EP-NMRV-mallikoodin ymmärtäminen

Mallikoodi koodaa kaikki määritysvaihtoehdot yhteen merkkijonoon. Esimerkki: EP-NMRV-063-30-VS-F1(FA)-AS-80B5-0,75KW-B3 dekoodaa seuraavasti:

EP-NMRV	Matovaihteinen moottori (ontto sisääntulo, moottorin laippa)
EP-NRV	Madon alennusyksikkö (umpiakselinen sisääntulo, ei moottorin laippaa)
063	Keskipisteiden välinen etäisyys = 63 mm (määrittää rungon koon)
30	Alennussuhde = 30:1
VS.	Kaksinkertainen sisääntuloakseli (VS = matoakselin molemmat puolet ulosvedettynä); jätä pois, jos vakiona yksi sisääntulo
F1 (FA)	Toisiolaippa — F1 on laippatyyppi 1; FA on vaihtoehtoinen laippamerkintä
AS	Yksi ulostuleva ulostuloakseli (AS); AB = kaksinkertainen (molemmilla puolilla); jätä pois, jos vakio ontto ulostuloakseli
80B5	Moottorin kiinnitys: IEC-runko 80, laippapinta B5 (80B14 = B14-pintapinta)
0,75 kW	Moottorin nimellisteho = 0,75 kW
B3	Asennusasento = B3 (jalka-asennus, vaakasuora sisäänmenoakseli)

Anna tilauksen yhteydessä koko mallinumero ostotilauksessasi – tämä poistaa tehtaan määritysvirheet ja välttää edestakaisesta selventämisestä johtuvat viivästykset. Täydellinen luettelo kaikkien mallien vaihtoehdoista on saatavilla matovaihteen alennusvaihde kokoonpanot, katso tuotekategoriasivu.

Lähtölaipan kokoonpanon sovellusalat

Tämän ulostulolaipan versio matovaihteen alennusvaihde on yleisimmin määritelty kolmessa erityyppisessä sovelluksessa, joissa suora laippapinta on parempi kuin kiilattu akseli.

▸ Elintarvikkeiden jalostus — Pyörivät täyttö- ja annostelupäät

EP-NMRV matovaihteen alennusvaihde, jossa on ulostulolaippa täyttökoneisiin

Pyörivät täyttö- ja annostelupäät pultataan suoraan vaihteiston ulostulolaippaan. Keskityksen takaa laipan pintaan koneistettu rekisterin halkaisija, joten täyttöpää pyörii samankeskisesti ilman, että käyntivirheitä on tarkistettava jokaisen koneen huollon yhteydessä. EP-NMRV050 - EP-NMRV075 -valikoima kattaa tyypilliset vääntömomentti- ja nopeusvaatimukset (lähtömomentti 20–160 Nm, lähtönopeus 10–50 rpm) täyttöpäille meijeri-, juoma- ja kastiketuotteiden täyttölinjoissa.

▸ Pakkauskoneet — Pyöröpöytä- ja karusellikoneet

EP-NMRV matovaihteen alennusvaihde ulostulolaippa pakkauskarusellin pyöröpöydälle

Karusellityyppiset pakkauskoneet – joissa pyörivä alusta kuljettaa useita tuoteasemia täyttö-, sulkemis- ja etiketöintipäiden ohi – vaativat vakaan ja tarkasti keskitetyn kääntöpöydän käytön. Lähtölaippa tarjoaa suuren halkaisijan omaavan ohjausläpimitan, joka keskittää kääntöpöydän levyn, kun taas itselukittuva matopyörä estää koneen rullausprosessin pysähtyessä. EP-NMRV063 tai EP-NMRV075 välissä 20:1–40:1 on yleisin spesifikaatio tässä sovelluksessa.

▸ Automaatio — Pyörivät indeksointi- ja nokkaseurainpöydät

Automaattisten kokoonpano- ja tarkastuskoneiden tarkkuuspyörövaitojen indeksointipöydissä litteä, neliönmuotoinen lähtölaippa yksinkertaistaa vaihteiston ja indeksointilevyn välistä mekaanista liitäntää. Servomoottori, joka käyttää EP-NMRV:tä lähtölaipalla lyhyen välityssuhteen (7,5:1–15:1) kautta, antaa työkappaleen indeksointiin tarvittavan paikannusnopeuden ja sijaintijäykkyyden yhdistelmän sekunneissa. Korea Ever-Power Tuotevalikoimaan kuuluu sopivat akselikytkimet ja moottorin laippasovittimet yleisille servomoottorirunkokooille.

matovaihteen vähennysventtiilin toimintaperiaate 2

Suunnittelun edut OEM-insinöörin näkökulmasta

✦ Laippapinnan kohtisuoruus taattu

Toisiolaippa koneistetaan samalla CNC-kiinnittimellä, jolla porataan toisioakselin laakeripesä, joten laipan pinnan kohtisuoruus toisioakseliin nähden pysyy 0,02 mm:n sisällä – vastaa tarkkuuskoneistettua sovitinlevyä, mutta ilman lisäkomponentteja ja kohdistusvaihetta.

✦ Viton-tiivisteet standardina — Lämpötilan ja kemikaalien kestävä

Viton (FKM) -öljytiivisteet ovat vakiona tässä sarjassa, eivätkä ne ole päivitys. Viton-materiaali kestää öljyn hajoamista, on mitoitettu jatkuvaan öljykosketukseen jopa 200 °C:ssa ja kestää satunnaista altistumista yleisille puhdistusaineille paremmin kuin NBR-kumitiivisteet.

✦ Useita kotelon värivaihtoehtoja

Vakioväreinä ovat sininen, musta ja harmaa; OEM-valmistajille, jotka haluavat yhdenmukaisen koneen estetiikan koko tuotelinjalleen, on saatavilla pyynnöstä RAL-värejä. Jauhemaalipinnoite levitetään loppukokoonpanon ja mittatarkastuksen jälkeen.

✦ Täydellinen valikoima yhdeltä toimittajalta

EP-NMRV030:stä EP-NMRV150:een jakavat samat mittakaava- ja dokumentointistandardit. Konesuunnittelija, joka määrittelee tämän tuoteperheen koko tuotelinjalle, saa käyttöönsä yhden datalehtimuodon, yhden varaosajärjestelmän ja yhden teknisen tuen yhteyshenkilön kaikille runkokooille.

✦ ISO 9001:2015 -tuotannon laatu

Korea Ever-Power valmistaa ISO 9001:2015 -standardin mukaisesti. Jokaisen erän mukana toimitetaan tarkastuspöytäkirjat, jotka sisältävät sylinterin mittojen tarkistukset, melumittausten tulokset nimellisnopeudella ja öljymäärän vahvistuksen – mikä vähentää OEM-laatutiimien tarkastustyötä.

✦ Matoakseli 20CrMnTi — Pidempi käyttöikä

Matoakselin 20CrMnTi-seosteräs hiiletetään ja sammutetaan ennen tarkkuushiomaa. Pintakarkaistu pintakerros kestää mikropittingiä, joka johtaa matovaihteiden varhaisiin vikaantumisiin jatkuvatoimisissa elintarvikkeiden jalostus- ja pakkaussovelluksissa, joissa ajetaan useita vuoroja päivittäin.

matovaihteen alennusvaihteen työpaja 3

Yhteensopivat käyttökomponentit

Täydellinen matovaihteistojärjestelmä sisältää vaihteiston kotelon lisäksi kolme komponenttia. Matopyörä, matoakseli ja ulostuloakselin kytkentä vaikuttavat kukin vaihteiston kestävyyteen ja suorituskykyyn. Kaikki kolme ovat saatavilla Korea Ever-Powerilta – yhdistetty tilaaminen antaa meille mahdollisuuden varmistaa mittasuhteiden yhteensopivuuden koko voimansiirrossa ennen toimitusta.

matopyörän matovaihteen akselin kytkentään sopivat komponentit EP-NMRV

⚙ Madonpyörä

Tinasta, kuparista ja pronssista (ZCuSn10P1) valmistetut matopyörät, joiden mitoitus on EP-NMRV-keskiövälialue 030–150. Toimitetaan paljaana hammaspyöränä, teräsnavalla varustettuna hammaspyöränä tai täydellisenä akseliin puristussovitteisena kokoonpanona. Määritä rungon koko ja välityssuhde – vahvistamme hammasluvun ja profiilin tiedustelun yhteydessä.

⚙ Madon akseli

Vaihtomatoakselit 20CrMnTi-seosteräksestä, hiiletetty ja hiottu DIN 3974 -standardin luokan 2, HRC 58–62 mukaisesti. Saatavilla monikäynnistysvaihtoehtoja tehokkuuden parantamiseksi, kun kuormanpito ei ole välttämätöntä. Saatavilla kaikkiin EP-NMRV-runkokokoihin 030–150.

⚙ Akselikytkimet

Laippalähtövaihtoehdossa käytettävä komponentti pultataan suoraan vaihteiston pintaan – useimmissa tapauksissa lähtökytkintä ei tarvita. Sovelluksissa, joissa käytetään NRV-umpiakselista tuloa tai joissa tarvitaan joustava kytkentä lähtöakselin ja kuorma-akselin välille, ota meihin yhteyttä ja pyydä akselin halkaisijat ja vääntömomentti.

Usein kysytyt kysymykset

Mitä eroa on F1- ja FA-lähtölaippamerkinnöillä?

→ Sekä F1 että FA viittaavat lähtölaipan kokoonpanoon, mutta eroavat toisistaan laipan pulttikehän halkaisijan ja rekisterin halkaisijan suhteen. F1 käyttää pienempää pulttikehää, joka vastaa NMRV-sarjan vakiolaippamallia. FA on suurempi vaihtoehtoinen laippapinta, jota käytetään, kun alavirran komponentti vaatii leveämmän pulttikuvion tai suuremman rekisterin. Varmista käytettävän komponentin vaatima laippatyyppi yllä olevan lähtölaipan asennusmittojen piirustuksen avulla ennen määrittämistä.

Pystyykö EP-NMRV150 käsittelemään 15 kW:n jatkuvaa syöttötehoa?

→ Luku 15 kW on nimellistehoalueen yläraja – se vastaa suurta moottoria pienellä välityssuhteella (esim. 7,5:1), jossa sekä tulonopeus että lähtömomentti ovat kotelon mekaanisten ja lämpörajojen sisällä. Suuremmilla välityssuhteilla ja pienemmillä lähtönopeuksilla lämpötehon raja on sitova rajoitus. Vahvista käyttämäsi yhdistelmä EP-NMRV150:n lämpötehotaulukon avulla ennen kuin määrität 15 kW:n yli 20:1 välityssuhteille jatkuvassa käytössä.

Mitä IEC-moottorin laippakoodeja on saatavilla EP-NMRV063:lle?

→ EP-NMRV063 hyväksyy vakiovarusteena IEC-laipat 71B14, 80B14 ja 80B5. B14-pintatyyppi (pieni laippa, 4-pulttinen) on yleisin vaihtovirtamoottoreiden kytkimissä. B5-pintatyyppiä (suuri laippa, 4-pulttinen laipparungon läpi) käytetään suuremmissa moottorirunkoissa, joissa laippa liittyy moottorirunkoon. Määritä tilauksessasi moottorin koko IEC-merkintä yhteensopivuuden varmistamiseksi.

Miten matoakselin pyrstöjatketta (VS-kokoonpano) käytetään?

→ VS-kokoonpanossa matoakseli ulottuu kotelon molemmista päistä. Toinen pää on kytketty moottoriin; toiseen päähän voidaan asentaa käsipyörä manuaalista ohitusta varten, asentoanturi tai enkooderi tai ketjupyörä mekaanista synkronointia varten toisen käytön kanssa. Sitä käytetään usein moniakselijärjestelmissä, joissa yhteinen vetoakseli kulkee useiden vaihteistojen läpi tandem-asetelmassa.

Sopiiko kromiteräksestä (45#) valmistettu ulostuloakseli elintarvikekäyttöön?

→ Vakiomallinen ulostuloakseli on kromiterästä 45#, joka ei ole ruostumatonta terästä. Elintarvikevyöhykkeellä akseli on peitettävä koneen rakenteella tai varustettava suojuksella suoran kosketuksen estämiseksi elintarvikkeiden kanssa. Ympäristöissä, joissa ulostuloakseli altistuu suoraan elintarvikkeille, vedelle tai puhdistuskemikaaleille, on tilauksen yhteydessä määritettävä ruostumattomasta teräksestä valmistettu ulostuloakseli – tämä on saatavilla epävakiovarusteena EP-NMRV-sarjassa.

Mikä on EP-NMRV090:n suurin lähtömomentti välityssuhteella 50:1?

→ EP-NMRV090:n suurin lähtömomentti riippuu nimellistehosta käyttönopeudella. Välityssuhteella 50:1, moottorin teholla 0,75 kW ja syöttönopeudella 1 400 rpm lähtömomentti on noin 380–420 Nm, mikä ottaa huomioon matovaihteen hyötysuhteen kyseisellä välityssuhteella. Tarkka arvo on vahvistettu EP-NMRV090:n suorituskykytaulukosta 50:1-välityssuhteen riville. Toimitamme mallikohtaiset suorituskykytaulukot jokaisen tilausvahvistuksen mukana asiakkaan suunnittelutietueita varten.

Mitä asiakkaat sanovat

Poika Min-jun, koneensuunnitteluinsinööri, Soulin pakkausalan OEM (2024)

"Määrittelimme EP-NMRV063-F1:n uudelle karusellipakkauskoneelle. Laipparekisteri keskitti kääntöpöydän ilman säikeitä – ensimmäinen kokoonpano sujui spesifikaatioiden mukaisesti. Mallikoodijärjestelmä on looginen, kun sen oppii; tilaaminen oli yksinkertaista. Tällä kokoonpanolla on rakennettu tähän mennessä 15 konetta."

Park Hyun-jae, hankintapäällikkö, Incheon Food Machinery Co. (Q3 2024)

"Ostamme EP-NMRV050- ja EP-NMRV063-yksiköitä, joissa on F1-lähtölaippa, 30–50 kappaleen erissä tilausta kohden. Erien mittasuhteet ovat yhdenmukaisia – kokoonpanolinjamme toimii ilman vastaanottotarkastusongelmia. Varastokokoonpanojen toimitusaika on 7 päivää."

Kim Ji-eun, automaatioinsinööri, Gyeonggi-do Electronics OEM (2025)

"Käytin EP-NMRV040-FA-öljyä servomoottorilla pyörivässä indeksointipöydässä. Viton-tiivisteet ovat kestäneet hyvin 14 kuukauden kahdessa vuorossa käytön jälkeen. Öljyn valumista ei ole ja ulostulolaipan heitto on 0,03 mm:n sisällä 14 kuukauden jälkeen, mikä on parempi kuin edellisellä toimittajallamme."

Lim Seung-chul, Tuotekehitysinsinööri, Busanin teollisuuslaitteiden OEM (loppuvuosi 2024)

"Mallikoodijärjestelmä selkeytti tuotelinjamme osaluetteloiden hallintaa huomattavasti. Jokainen variantti on yksilöllinen koodi vapaamuotoisen kuvauksen sijaan. Näytteiden mukana toimitettiin DWG-piirustukset – integrointi CAD-malliimme vei yhden iltapäivän."

Choi Yeon-soo, Kunnossapitoinsinööri, Daegu-juomien tuotantolinja (Q1 2025)

"Ensimmäinen öljynvaihto 500 käyttötunnin kohdalla osoitti puhtaan öljyn molemmissa EP-NMRV075-yksiköissä täyttökarusellissamme. Viton-tiivisteet tekevät näkyvän eron – aiemmat, toisen toimittajan NBR-tiivisteiset yksiköt alkoivat hikoilla öljyä noin 400 käyttötunnin kohdalla korkean lämpötilan täyttöalueellamme."

Lee Jong-kwon, Tehtaanjohtaja, Ulsan Automation Systems (2024)

"12 yksikköä automaattisilla kokoonpanopöydillä 16 kuukauden ajan. Ei mekaanisia vikoja. Dokumentaation mittapiirustus vastasi tarkasti todellista yksikköä – ei yllätyksiä ensimmäisessä asennuksessa. Hyvä tuote."