Tuotekuvaus
Yritysprofiilit
ZHangZhoug Xihu (West Lake) Dis.hai Reducer on johtava vaihdemoottoreiden ja vaihteistojen valmistaja.
Vuodesta 1991 lähtien olemme erikoistuneet laajan valikoiman vaihdemoottoreita ja vaihdelaatikoita valmistukseen, mukaan lukien:
- kierukkavaihteistomoottori
- kartiohammaspyörämoottori
- rinnakkaisakselinen kierukkavaihteistomoottori
- kierteinen matovaihdemoottori
- nostolaite
- raskaaseen käyttöön tarkoitettu kierukkavaihteisto
- raskaaseen käyttöön tarkoitettu kartiopyörävaihteisto
- vaihdemoottori auton pysäköintijärjestelmään
- spiraali kartiovaihteisto
Tuotekuvaus
Tuotekuvaus
E-sarjan vaihdemoottorissa on yhdistetty kierukkapyörä ja matopyörä. Se on 90° kulmassa sekä tulo- että lähtöakselille.
Asennusasento: jalallinen asennus, laippa-asennus ja akseliasennus jne.
Tekniset tiedot:
Lähtönopeus: 0,12 ~ 397 rpm
Nimellisvääntömomentti: 10 ~ 4200 N * m
Moottorin teho: 0,12–22 kW
Tuoteparametrit
| Tuotteen ominaisuudet | |||||||
| 1. Taloudellinen käyttö, alhainen melutaso ja suuret sallitut säteiskuormat. | |||||||
| 2. Erinomaisen hyötysuhteensa ansiosta näitä taajuusmuuttajia voidaan käyttää kaikilla teollisuudenaloilla ja räätälöidä yksilöllisten vääntömomentti- ja nopeusvaatimusten mukaan. | |||||||
| Yleiset tekniset tiedot | |||||||
| Kotelon materiaali | HT250-lujuusvalurauta | ||||||
| Kotelon kovuus | HBS190-240 | ||||||
| Hammaspyörän materiaali | 20CrMnTiH | ||||||
| Vaihteiston materiaali | 20CrMnTiH | ||||||
| Vaihteiden pinnan kovuus | HRC 58°~62° | ||||||
| Vaihteiston ytimen kovuus | HRC33~40 | ||||||
| Sisään-/ulostuloakselin materiaali | 40CrMnTiH | ||||||
| Tulo-/lähtöakselin kovuus | HRC25–30 | ||||||
| Vaihteiden työstötarkkuus | tarkka hionta, 6–7 luokkaa | ||||||
| Voiteluöljy | GB L-CKC220 | ||||||
| Lämpökäsittely | päästö, sementointi, sammutus jne. | ||||||
| Tehokkuus | 94%~96% (riippuu lähetysvaiheesta) | ||||||
| Melu (MAX) | 60–68 dB | ||||||
| Lämpötilan nousu (MAX) | 40°C | ||||||
| Lämpötilan nousu (öljy)(MAX) | 50°C | ||||||
| Tärinä | ≤20 µm | ||||||
| Takaisku | ≤20 kaariminuuttia | ||||||
| Laakerien merkki | Kiinan huippumerkkien C&U, LYC, TMB tai muiden pyydettyjen merkkien osalta | ||||||
| Öljytiivisteen merkki | CTY— Zhejiang tai muut pyydetyt tuotemerkit | ||||||
| E —- sarjan kierukkavaihdemoottori | |||||||
| S-sarjan yksittäiset vaiheet | |||||||
| Malli | Lähtöakselin halkaisija | Keskipisteen korkeus | Lähtölaipan halkaisija | Voima | Suhde | Sallittu vääntömomentti | Lähtönopeus |
| Kiinteä (mm) | (mm) | (mm) | (kw) | (Nm) | (kierrosta minuutissa) | ||
| E37 | 20 000 ja 6 | 80j6 | 80/120 | 0.12~1.5 | 6.72~160 | 105 | 8.4~397 |
| E47 | 25k6 | 100j6 | 110/160 | 0.12~1.5 | 7.5~212 | 190 | 6.6~192 |
| E57 | 30k6 | 112j6 | 130/200 | 0.18~3.0 | 7.5~212 | 340 | 6.5~194 |
| E67 | 35k6 | 140j6 | 130/200 | 0.25~5.5 | 7.45~215 | 565 | 6~189 |
| E77 | 45k6 | 180j6 | 180/250 | 0.37~7.5 | 7.9~257 | 1200 | 3.5~177 |
| E87 | 60m6 | 225h6 | 250/350 | 0.55~15 | 8.52~277 | 2600 | 1.0~171 |
| E97 | 70m6 | 280h6 | 350/450 | 1.5~22 | 8.26~282 | 4185 | 4.9~177 |
| E-sarjan kaksoisvaiheet | |||||||
| Malli | Lähtöakselin halkaisija | Keskipisteen korkeus | Lähtölaipan halkaisija | Voima | Suhde | Sallittu vääntömomentti | Lähtönopeus |
| Kiinteä (mm) | (mm) | (mm) | (kw) | (Nm) | (kierrosta minuutissa) | ||
| E37D17 | 20 000 ja 6 | 80j13 | 80/120 | 0.12 | 110~202 | 89 | 6.8~13 |
| E47D17 | 25k6 | 100j13 | 110/160 | 0.12~0.18 | 180~438 | 255 | 3.2~7.4 |
| E57D17 | 30k6 | 112j13 | 130/200 | 0.12~0.25 | 131~655 | 311 | 2.1~9.9 |
| E67D37 | 35k6 | 140j13 | 130/200 | 0.12~0.37 | 246~1363 | 600 | 1.0~5.6 |
| E77D37 | 45k6 | 180j13 | 180/250 | 0.12~1.1 | 219~3540 | 1230 | 0.39~6.4 |
| E87D57 | 60m6 | 225h13 | 250/350 | 0.12~1.5 | 205~7643 | 2810 | 0.18~6.9 |
| E97D57 | 70m6 | 280h13 | 350/450 | 0.12~3.0 | 179~11267 | 4420 | 0.12~7.7 |
Yritysprofiili
ZHangZhoug Xihu (Länsijärvi) Dis.hai Reducer Co., LTD valmistaa ammattimaisesti vaihdemoottoreita ja vaihdelaatikoita yli 20 vuoden kokemuksella,
Zhejiangiin on perustettu teollisuus- ja kauppayhtiö nimeltä ”ZheJiang Teguosi Transmission Equipment Co., Ltd”, lyhennettynä ”DHC•TGS”. Se tutkii ja kehittää pääasiassa korkealaatuisia siirtolaitteita ja tarjoaa täydellisiä laitteita maailmanlaajuiselle älykkäälle teollisuudelle eurooppalaisten, kansallisten ja yritysstandardien mukaisesti.
Tuotteemme olivat CE-, CCC-, CQC- ja XT-sertifioituja.
Johtavana kotimaisten voimansiirtolaitteiden tuotemerkkinä se on myös kansallinen korkean teknologian yritys, Kiinan raskaiden koneiden teollisuusyhdistyksen johtaja sekä pysäköintilaitteiden työkomitea ja siltanostureiden ammattikomitea.
Luotettava toimittajasi, takaamme sinulle parhaan mahdollisen luotettavuuden ja turvallisuuden sekä tuotteille että palveluille.
Edut
Edut: Ammattitaitoinen toimittajasi, jolla on yli 20 vuoden kokemus
Laajasti käytössä eri toimialoilla
Paketti
Muovipussi + puinen pahvilaatikko
Usein kysytyt kysymykset
Usein kysytyt kysymykset
1.Q: Millaisia vaihteistoja voitte tuottaa meille?
AYrityksemme päätuotteet: E-, D-, T- ja P-sarjan hammaspyörämoottorit ja
nostolaite
raskaaseen käyttöön tarkoitettu kierukkavaihteisto
raskaaseen käyttöön tarkoitettu kartiopyörävaihteisto
vaihdemoottori auton pysäköintijärjestelmään
spiraali kartiovaihteisto
yli sata mallia ja tuhansia eritelmiä
2.Q: Kuinka pitkä on toimitusaikasi?
A:Yleensä se on 5–10 päivää, jos osia on varastossa, tai 15–40 päivää, jos osia ei ole varastossa.
3.Q: Mikä on MOQ-tilauksesi?
A:1 sarja
4.Q: Voitko tehdä mukautetun piirustuksen mukaan?
AKyllä, tarjoamme asiakkaille räätälöityä palvelua.
Jos sinulla on kysyntää tuotteillemme, ota rohkeasti yhteyttä minuun. /* 10. maaliskuuta 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Sovellus: | Moottori, koneet, voimansiirtolaitteet |
|---|---|
| Kovuus: | Kovettunut hampaan pinta |
| Asennus: | Vaakasuuntainen tyyppi |
| Layout: | Vaihtotyö |
| Vaihteiston muoto: | Viiste |
| Vaihe: | Kolmivaiheinen |
Itselukittuva vaihteisto matovaihteistossa
Kyllä, matovaihteilla on itselukittuvia ominaisuuksia, jotka voivat olla edullisia tietyissä sovelluksissa. Itselukittuvalla tarkoitetaan mekanismin kykyä estää liikkeen siirtyminen lähtöakselilta takaisin tuloakselille järjestelmän ollessa levossa. Matovaihteilla on luonnostaan itselukittuvia ominaisuuksia matopyörän ja matopyörän ainutlaatuisen rakenteen ansiosta.
Itselukittuva käyttäytyminen johtuu kierteen kulmasta matoakselilla. Oikein suunnitellussa matovaihteistossa madon kierrekulma on sellainen, että se luo mekaanisen edun, joka vastustaa taaksepäin suuntautuvaa liikettä. Kun vaihteistoa ei käytetä aktiivisesti, madon kierteiden ja matopyörän hampaiden välinen kitka luo lukitusvaikutuksen.
Tämä itselukittuva ominaisuus tekee matovaihteista erityisen hyödyllisiä sovelluksissa, joissa kuorman pitäminen paikallaan on välttämätöntä ilman ulkoista voimanlähdettä. Niitä käytetään esimerkiksi yleisesti tilanteissa, joissa on tarpeen estää mekanismin takaisinliike, kuten kuljetinjärjestelmissä, nostimissa ja tunkeissa.
On kuitenkin tärkeää huomata, että vaikka itselukittuvuus voi olla hyödyllistä, se tuo mukanaan myös joitakin haasteita. Matoperhon ja matopyörän välinen suuri kitka itselukittuessa voi johtaa suurempaan kulumiseen ja lämmöntuotantoon. Lisäksi itselukittuvuus voi heikentää vaihteiston hyötysuhdetta, kun se välittää aktiivisesti liikettä.
Kun harkitaan matovaihteiston käyttöä tietyssä sovelluksessa, on erittäin tärkeää analysoida huolellisesti itselukittuvien ominaisuuksien ja muiden suorituskykytekijöiden välinen tasapaino optimaalisen toiminnan varmistamiseksi.
Kuinka laskea matovaihteiston hyötysuhde
Matovaihteiston hyötysuhteen laskeminen edellyttää lähtötehon ja ottotehon suhteen määrittämistä. Hyötysuhde mittaa sitä, kuinka hyvin vaihteisto muuntaa ottotehon hyödylliseksi lähtötehoksi ilman häviöitä. Näin se lasketaan:
- Vaihe 1: Mittaa syöttöteho: Mittaa syöttöteho (nasta) tehomittarilla tai muulla sopivalla mittauslaitteella.
- Vaihe 2: Mittaa lähtöteho: Mittaa vaihteiston kuormalle syöttämä lähtöteho (Pout).
- Vaihe 3: Laske hyötysuhde: Laske hyötysuhde (η) kaavalla: Hyötysuhde (η) = (Lähtöteho / Syöttöteho) * 100%
Jos esimerkiksi ottoteho on 1000 wattia ja lähtöteho on 850 wattia, hyötysuhde olisi (850 / 1000) * 100% = 85%.
On tärkeää huomata, että hyötysuhteet voivat vaihdella tekijöiden, kuten vaihteiston rakenteen, voitelun, kulumisen ja kuormitusolosuhteiden, mukaan. Laskettu hyötysuhde antaa käsityksen siitä, kuinka tehokkaasti vaihteisto muuntaa tehoa, mutta on aina hyvä käytäntö tarkistaa vaihteiston hyötysuhteet valmistajan eritelmistä.
Matovaihteiston voiteluvaatimukset
Voitelu on ratkaisevan tärkeää matovaihteiston suorituskyvyn ja pitkäikäisyyden ylläpitämiseksi. Tässä ovat tärkeimmät matovaihteiston voitelun kannalta huomioon otettavat seikat:
- Voiteluaineen tyyppi: Käytä korkealaatuista, korkeaviskositeettista voiteluainetta, joka on erityisesti suunniteltu matovaihteille. Matovaihteet vaativat voiteluaineita, joissa on lisäaineita, jotka takaavat asianmukaisen voitelun ja estävät kulumista.
- Voiteluväli: Noudata valmistajan suosituksia voiteluväleistä. Tarkista säännöllisesti vaihteiston lämpötila ja öljyn kunto optimaalisen voitelutiheyden määrittämiseksi.
- Öljytaso: Pidä öljytaso oikeana tehokkaan voitelun varmistamiseksi. Liian vähäinen öljymäärä voi johtaa riittämättömään voiteluun, kun taas liian suuri öljymäärä voi aiheuttaa ylikuumenemista ja vaahtoamista.
- Voitelukohdat: Tunnista kaikki vaihteiston voitelukohdat, mukaan lukien mato- ja pyöränpyörän pinnat. Levitä voiteluaine tasaisesti varmistaaksesi täydellisen peittävyyden.
- Lämpötila: Ota huomioon vaihteiston käyttölämpötila. Joillakin voiteluaineilla on lämpötilarajoitukset, ja äärimmäiset lämpötilat voivat vaikuttaa voiteluaineen viskositeettiin ja suorituskykyyn.
- Puhtaus: Pidä vaihteisto ja sitä ympäröivä alue puhtaana estääksesi epäpuhtauksien pääsyn voiteluaineeseen. Käytä asianmukaista suodatusta ja tiivisteitä puhtaan ympäristön ylläpitämiseksi.
- Seuranta: Tarkkaile säännöllisesti vaihteiston lämpötilaa, melutasoa ja tärinää havaitaksesi merkkejä riittämättömästä voitelusta tai muista ongelmista.
Oikea voitelu vähentää kitkaa, kulumista ja lämmönmuodostusta varmistaen matovaihteiston tasaisen ja tehokkaan toiminnan. Katso aina valmistajan ohjeita voitelumäärityksistä ja -väleistä.
toimittaja CX 2024-01-12
