उत्पाद वर्णन
अवलोकन
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त्वरित विवरण
गियरिंग व्यवस्था: वर्म ब्रांड नाम: ईईडी
Input Speed: 1400 rpm Certification: CE, ROHS, ISO9000
Rated Power: 3 ~ 4KW Output Torque: 2.8-2430N.M
Color: Blue/Silver or on request Origin: ZHangZhoug, China (Mainland)
Warranty: 1 Year Ratio:1/10.1/15,1/20,1/25,1/30,1/40,1/50,1/60
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आपूर्ति की योग्यता
आपूर्ति क्षमता: 20000 पीस प्रति माह
अतिरिक्त सेवा: OEM का स्वागत है
गुणवत्ता नियंत्रण प्रणाली: आईएसओ9001:2008
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पैकेजिंग और डिलीवरी
पैकेजिंग: लकड़ी का डिब्बा/कागज़ का डिब्बा
बंदरगाह: हांगझोऊ/झेजियांग या अनुरोध पर
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1. Widely used in turbines, shaft liners and axletrees, good resistance to wearing, with high precision in
dimensions, lower noise, advanced centric running castings
2. Without vent and highly precision
3. The whole structure is compact and the weight is larger
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Notice of installation
1 .Thebase-plate must be plane and stoutness, and the base-plate must be screwed downand shockproof.
2. Theconnecting shaft of prime mover, reducer and operation device must be coaxialinstallation.
3 .Thediameter tolerance zone of input and output shaft is H6, the holes of fittings(such as couplings, belt-
pulley, sprocket wheel and so on) must properly matethe shaft, which prevents bearing from breakage be-
-cause of over-loose mate.
4. Driverssuch as sprocket wheel and gear must be fitted close to bearings in order toreduce bending stre-
-ss of hanging shaft.
5. Whiteassembling motor of WPD reducer, it is necessary that proper amount of butterapplies to the worm
shaft input hole and keyway, avoiding assembling tootightly and rusting after using for a long time.
6. WhenOrdering or using all kinds of WPD type, if the motor weight is binger than thecommon, supporting
set is required.
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Notices of usage
1 .Before using, please check carefully whether the reducer model, distance, ratio, input connecting method,
output shaft structure, input and output shaftdirection and revolving direction accord with requirement.
2 .According to the requirement of selecting lubricant oil in the productmanual, please fill proper category and
brand lubricant. And then screw on thevent-plug; Unlock the small cone-plug of vent-plug. Only after doing th-
ese, reducer is already for starting up running. The proper brand and adequatelubricant oil is required, replac-
ing oil in time conforming to the request ofproduct manual is also necessary, especially after using first 100 h-
ours, it isrequired refilling new oil.
3 .Whenabnormal circumstances occur, please stop and check reducer per solutions andreasons for faults of
reducer (allowable highest oil temperature is 95, under this temperature limit, ifoil temperature no more goes
up, please let reducer continue running.
1984 से CHINAMFG के बारे में
HangZhou Melchizedek Import & Export Co., Ltd. is a leader manufactur in mechanism field and punching/stamp
ing field since 1984. Our main product, NMRV worm gear speed reducer and series helical gearbox, XDR,
XDF, XDK, XDShave reached the advanced technique index of the congeneric European and Janpanese produc
ts, We offer standard gears, sprockets, chains, pulleys, couplings, bushes and so on. We also can accept orders
of non-standard products, such as gears, shafts, punching parts ect, according to customers’ Drawings or sam-
ples.
Our company has complete set of equipment including CNC, lathes, milling machines, gear hobbing machine, g-
ear grinding machine, gear honing machine, gear shaping machine, worm grinder, grinding machines, drilling m-
achines, boringmachines, planer, drawing benches, punches, hydraulic presses, plate shearing machines and s-
o on. We have advanced testing equipments also.
Our company has established favorable cooperation relationships with sub-suppliers involving casting, raw mat-
erial, heat treatment, surface finishing and so on.
| आवेदन पत्र: | मोटर, मशीनरी, कृषि मशीनरी |
|---|---|
| कठोरता: | कठोर दांत की सतह |
| स्थापना: | क्षैतिज प्रकार |
| लेआउट: | समाक्षीय |
| गियर का आकार: | शंक्वाकार – बेलनाकार गियर |
| कदम: | एकल-चरण |
| अनुकूलन: |
उपलब्ध
| अनुकूलित अनुरोध |
|---|
वर्म गियरबॉक्स में स्व-लॉकिंग गुण
जी हां, वर्म गियरबॉक्स में सेल्फ-लॉकिंग गुण होते हैं, जो कुछ अनुप्रयोगों में फायदेमंद हो सकते हैं। सेल्फ-लॉकिंग का अर्थ है किसी तंत्र की वह क्षमता जो सिस्टम के स्थिर अवस्था में होने पर आउटपुट शाफ्ट से इनपुट शाफ्ट तक गति के संचरण को रोकती है। वर्म गियर और वर्म व्हील की अनूठी डिज़ाइन के कारण वर्म गियरबॉक्स में स्वाभाविक रूप से सेल्फ-लॉकिंग गुण मौजूद होते हैं।
सेल्फ-लॉकिंग व्यवहार वर्म शाफ्ट पर हेलिक्स के कोण के कारण होता है। एक सही ढंग से डिज़ाइन किए गए वर्म गियरबॉक्स में, वर्म का हेलिक्स कोण ऐसा होता है कि यह एक यांत्रिक लाभ उत्पन्न करता है जो विपरीत गति का प्रतिरोध करता है। जब गियरबॉक्स सक्रिय रूप से संचालित नहीं होता है, तो वर्म थ्रेड्स और वर्म व्हील के दांतों के बीच घर्षण एक लॉकिंग प्रभाव पैदा करता है।
यह सेल्फ-लॉकिंग विशेषता वर्म गियरबॉक्स को उन अनुप्रयोगों में विशेष रूप से उपयोगी बनाती है जहां बाहरी शक्ति के बिना भार को स्थिर रखना आवश्यक होता है। उदाहरण के लिए, इनका उपयोग आमतौर पर उन स्थितियों में किया जाता है जहां किसी तंत्र को पीछे की ओर जाने से रोकना आवश्यक होता है, जैसे कि कन्वेयर सिस्टम, होइस्ट और जैक में।
हालांकि, यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि स्व-लॉकिंग गुण लाभकारी होने के साथ-साथ कुछ चुनौतियां भी उत्पन्न करते हैं। स्व-लॉकिंग के दौरान वर्म गियर और वर्म व्हील के बीच उच्च घर्षण के कारण अधिक घिसाव और ऊष्मा उत्पन्न हो सकती है। इसके अतिरिक्त, गति संचारित करते समय स्व-लॉकिंग प्रभाव गियरबॉक्स की कार्यक्षमता को कम कर सकता है।
किसी विशिष्ट अनुप्रयोग के लिए वर्म गियरबॉक्स के उपयोग पर विचार करते समय, इष्टतम संचालन सुनिश्चित करने के लिए स्व-लॉकिंग क्षमताओं और अन्य प्रदर्शन कारकों के बीच संतुलन का सावधानीपूर्वक विश्लेषण करना महत्वपूर्ण है।
वर्म गियरबॉक्स में तेल रिसाव का निदान और निवारण
वर्म गियरबॉक्स में तेल का रिसाव चिकनाई में कमी, घर्षण में वृद्धि और गियरबॉक्स के पुर्जों को संभावित नुकसान का कारण बन सकता है। तेल रिसाव का पता लगाने और उसे ठीक करने की चरण-दर-चरण प्रक्रिया यहाँ दी गई है:
- गियरबॉक्स की जांच करें: रिसाव के स्रोत का पता लगाने के लिए गियरबॉक्स का दृश्य निरीक्षण करें। गियरबॉक्स के आसपास तेल के धब्बे, गीले निशान या तेल जमाव की जाँच करें।
- सील और गैस्केट की जांच करें: सील, गैस्केट और ओ-रिंग में घिसावट, दरार या क्षति के किसी भी लक्षण की जांच करें। ये घटक रिसाव के सामान्य स्रोत होते हैं।
- बोल्ट और फास्टनर कसें: सुनिश्चित करें कि सभी बोल्ट, स्क्रू और फास्टनर ठीक से कसे हुए हों। ढीले फास्टनर से गैप बन सकते हैं जिससे तेल रिस सकता है।
- क्षतिग्रस्त सील बदलें: यदि आपको कोई सील या गैस्केट क्षतिग्रस्त मिले, तो उसे नए से बदल दें। ऐसी सील का उपयोग करें जो परिचालन स्थितियों और स्नेहक के अनुकूल हों।
- ब्रीदर वेंट की जांच करें: गियरबॉक्स के अंदर दबाव बढ़ने या रिसाव होने पर ब्रीदर वेंट जाम हो सकता है। आवश्यकता पड़ने पर ब्रीदर वेंट को साफ करें या बदल दें।
- शाफ्ट सील की जांच करें: शाफ्ट सील की घिसावट या क्षति की जाँच करें। यदि वे घिस गई हैं, तो उन्हें उपयुक्त आकार और सामग्री की सील से बदलें।
- उचित स्नेहक का प्रयोग करें: सुनिश्चित करें कि आप गियरबॉक्स के लिए अनुशंसित सही लुब्रिकेंट का उपयोग कर रहे हैं। गलत प्रकार के लुब्रिकेंट का उपयोग करने से रिसाव हो सकता है।
- सीलेंट लगाएं: कुछ मामलों में, जोड़ों और कनेक्शनों पर उपयुक्त सीलेंट लगाने से रिसाव को रोकने में मदद मिल सकती है। सही तरीके से लगाने के लिए निर्माता के निर्देशों का पालन करें।
- रिसाव की निगरानी करें: समस्याओं का समाधान करने के बाद, गियरबॉक्स में रिसाव के किसी भी निरंतर संकेत के लिए निगरानी करें। यदि रिसाव जारी रहता है, तो आगे की जांच की आवश्यकता हो सकती है।
- नियमित रखरखाव: सील, गैस्केट और रिसाव की संभावना वाले अन्य स्थानों की जाँच सहित नियमित रखरखाव कार्यक्रम लागू करें। समय पर रखरखाव से भविष्य में रिसाव की समस्याओं को रोका जा सकता है।
यदि आपको वर्म गियरबॉक्स में तेल रिसाव का निदान करने या उसे ठीक करने के बारे में कोई संदेह है, तो उचित समाधान सुनिश्चित करने के लिए किसी पेशेवर या गियरबॉक्स निर्माता से परामर्श करने पर विचार करें।
वर्म गियरबॉक्स क्या है और यह कैसे काम करता है?
वर्म गियरबॉक्स, जिसे वर्म गियर रिड्यूसर भी कहा जाता है, एक यांत्रिक उपकरण है जिसका उपयोग गैर-समानांतर शाफ्टों के बीच घूर्णी गति और टॉर्क संचारित करने के लिए किया जाता है। इसमें एक वर्म स्क्रू और एक वर्म व्हील होता है, दोनों में पेचदार दांत होते हैं। वर्म स्क्रू एक थ्रेडेड सिलेंडर जैसा दिखता है, जबकि वर्म व्हील एक गियर होता है जिसके दांत वर्म स्क्रू के साथ जुड़ते हैं।
वर्म गियरबॉक्स का कार्य सिद्धांत वर्म स्क्रू और वर्म व्हील की परस्पर क्रिया पर आधारित है। वर्म स्क्रू के घूमने पर, उसके सर्पिलाकार दांत वर्म व्हील के दांतों से जुड़ जाते हैं। वर्म स्क्रू के घूमने से उसकी घूर्णी गति लंबवत गति में परिवर्तित हो जाती है, जिससे वर्म व्हील घूमने लगता है। इस लंबवत गति के कारण वर्म गियरबॉक्स उच्च गियर रिडक्शन अनुपात प्राप्त कर पाता है, जो इसे उन अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त बनाता है जिनमें गति में काफी कमी की आवश्यकता होती है।
वर्म गियरबॉक्स की प्रमुख विशेषताओं में से एक इसकी कॉम्पैक्ट डिज़ाइन में उच्च गियर रिडक्शन अनुपात प्रदान करने की क्षमता है। हालांकि, आपस में जुड़ने वाले दांतों की फिसलने वाली प्रकृति के कारण, वर्म गियरबॉक्स अन्य प्रकार के गियरबॉक्स की तुलना में अधिक घर्षण और कम दक्षता प्रदर्शित कर सकते हैं। इसलिए, इनका उपयोग अक्सर उन अनुप्रयोगों में किया जाता है जहां दक्षता प्राथमिक चिंता का विषय नहीं है, लेकिन जहां उच्च टॉर्क और गति में कमी आवश्यक है, जैसे कि कन्वेयर सिस्टम, लिफ्ट, ऑटोमोटिव स्टीयरिंग सिस्टम और कुछ औद्योगिक मशीनरी।
editor by CX 2023-09-26
