Tuotekuvaus
ZHangZhougin CHINAMFG Auto-tech Co.,Ltd:n JMG-sarjan matovaihteistolla on etuna korkea voimansiirtotehokkuus ja vakaa itselukittuva rakenne. Käyttäjät voivat säätää nopeussuhdetta todellisten käyttöolosuhteiden mukaan. Lisäksi JMG-matovaihteisto voi saavuttaa 90 asteen kierron, jota voidaan käyttää laajalti kuulaventtiileissä, läppäventtiileissä ja muissa neljänneskierroksventtiileissä. JMG-sarjassa käytetään 45cr-materiaalista valmistettua akselia, jolla on korkeampi lujuustaso. Lisäksi pinta on hiiletyskäsitelty, mikä parantaa huomattavasti kokonaislujuutta ja takaa sen kyvyn toimia vaativissa käyttöolosuhteissa. CHINAMFG tarjoaa laajemman käyttölämpötila-alueen -45 °C:sta 180 °C:seen. JMG-matovaihteistolla on erinomainen välityssuhde, ja CHINAMFG voi taata vain 0,1 mm:n prosessieron. Vaihteistomme avulla se voi auttaa saavuttamaan tarkemman ja mukavamman venttiilien ohjauksen.
| Malli | JMG-sarjan matovaihteisto |
| Toiminta | Sujuva ja luotettava |
| Säänkestävä | IP67, vaihtoehtona IP68 |
| Lämpötila | -45°C~180°C |
| Pyörimisalue | ±5° kiertoa varten 0° ja 90° kulmissa |
| Lähtömomentti | 260 nm ~ 58 000 nm |
| Nopeussuhde | Säädettävä |
| Malli | Nopeussuhde | Syöttövomentti N•m |
Lähtömomentti N•m |
Laipan koko | Suurin varren halkaisija | Suurin asennuskorkeus | Käsipyörän halkaisija |
| JMG15 | 27 | 32 | 260 | (F05)F07 | 20 | 55 | 200 |
| JMG20 | 37 | 47 | 520 | F07/F10 | 28 | 58 | 200 |
| JMG21 | 38 | 75 | 850 | F10/F12/F14 | 36 | 63 | 300 |
| JMG30 | 40 | 113 | 1350 | F12/F14/F16 | 48 | 85 | 350 |
| JMG55 | 47 | 142 | 2000 | (F12)/F14/F16 | 53 | 90 | 350 |
| JMG58 | 55 | 152 | 2500 | F16/F20 | 62 | 95 | 400 |
| JMG88 | 61 | 164 | 3000 | (F14)/F16/F20/F25 | 65 | 105 | 500 |
/* 10. maaliskuuta 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Toiminto: | Manuaalinen käyttö |
|---|---|
| Layout: | Kolmen renkaan |
| Kovuus: | Pehmeä hampaan pinta |
| Näytteet: |
US$ 16,6/kpl
1 kpl (vähimmäistilaus) | Tilaa näyte |
|---|
| Mukauttaminen: |
Saatavilla
| Mukautettu pyyntö |
|---|
.shipping-cost-tm .tm-status-off{tausta: ei mitään;täyte:0;väri: #1470cc}
|
Toimituskulut:
Arvioitu rahti yksikköä kohden. |
toimituskuluista ja arvioidusta toimitusajasta. |
|---|
| Maksutapa: |
|
|---|---|
|
Ensimmäinen maksu Täysi maksu |
| Valuutta: | US$ |
|---|
| Palautus ja hyvitykset: | Voit hakea hyvitystä 30 päivän kuluessa tuotteiden vastaanottamisesta. |
|---|
Onko mahdollista kääntää matovaihteiston suunta?
Kyllä, matovaihteiston suuntaa voidaan kääntää muuttamalla joko tulo- tai lähtöakselin suuntaa. Matovaihteiston suunnan kääntämisellä voi kuitenkin olla joitakin huomioon otettavia seurauksia:
- Tehokkuus: Matovaihteiston pyörimissuunnan kääntäminen voi vaikuttaa sen hyötysuhteeseen. Matovaihteistot ovat tyypillisesti tehokkaampia yhteen pyörimissuuntaan madon ja matopyörän rakenteen vuoksi.
- Takaisku: Pyörimissuunnan kääntäminen voi johtaa vaihdelaatikon lisääntyneeseen välykseen, mikä voi vaikuttaa tarkkuuteen ja tasaiseen toimintaan.
- Voitelu: Vaihteiston rakenteesta riippuen suunnan vaihtaminen voi vaikuttaa voiteluaineen jakautumiseen ja johtaa hammaspyörän hampaiden epätasaiseen kulumiseen.
- Ladata: Suunnan kääntäminen voi myös vaikuttaa vaihteiston kuormankantokykyyn, varsinkin jos se on suunniteltu pääasiassa yksisuuntaiseen käyttöön.
- Melu ja tärinä: Suunnan vaihtaminen voi joskus johtaa lisääntyneeseen meluun ja tärinään vaihteiden kytkeytymisen ja kytkeytymiskäyttäytymisen muutosten vuoksi.
Jos matovaihteiston suuntaa on vaihdettava, on suositeltavaa tutustua vaihdelaatikon valmistajan ohjeisiin ja suosituksiin. Ne voivat antaa tietoa siitä, soveltuuko tietty vaihdelaatikkomalli käännettävään käyttöön ja mitä varotoimia tai säätöjä tarvitaan oikean toiminnan varmistamiseksi.
Matovaihteisto vs. kierukkavaihteisto: vertailu
Matovaihteistot ja kierrevaihteistot ovat kaksi suosittua vaihdejärjestelmätyyppiä, joilla molemmilla on omat etunsa ja haittansa. Vertaillaan niitä:
| Aspect | Matovaihteisto | Kierukkavaihteisto |
| Tehokkuus | Alhaisempi hyötysuhde maton ja matopyörän välisen liukuvan kitkan vuoksi. | Korkeampi hyötysuhde kierukkavaihteen hampaiden välisen vierintäkosketuksen ansiosta. |
| Vääntömomentin siirto | Erinomainen vääntömomentin siirto ja korkeat alennussuhteet saavutettavissa yhdessä vaiheessa. | Hyvä vääntömomentin siirto, mutta suurten alennussuhteiden saavuttamiseksi se voi vaatia useita vaiheita. |
| Melu ja tärinä | Yleensä korkeammat melu- ja tärinätasot liukumisen vuoksi. | Alhaisempi melu- ja tärinätaso tasaisemman vierintäkosketuksen ansiosta. |
| Takaisku | Suurempi luontainen välys suunnittelun vuoksi. | Pienempi välys kierrehampaiden kytkennän vuoksi. |
| Tehokkuus suuremmilla nopeuksilla | Soveltuu vähemmän suurnopeussovelluksiin tehokkuuden heikkenemisen vuoksi. | Sopii paremmin suurnopeussovelluksiin korkeamman hyötysuhteen ansiosta. |
| Ylikuormitussuoja | Luonnollinen itselukittuva ominaisuus tarjoaa jonkin verran ylikuormitussuojaa. | Ei välttämättä ole samantasoista sisäänrakennettua ylikuormitussuojaa. |
| Sovellukset | Yleisesti käytetty sovelluksissa, jotka vaativat suuria alennussuhteita, kuten kuljetinjärjestelmissä ja raskaissa koneissa. | Käytetään laajalti erilaisissa sovelluksissa, kuten autojen vaihteistoissa, teollisuuskoneissa ja muissa. |
Sekä mato- että vinovaihteistoilla on paikkansa tekniikassa, ja valinta niiden välillä riippuu sovelluksen erityisvaatimuksista. Matovaihteistoja suositaan sovelluksissa, joissa on suuret alennussuhteet, kun taas vinovaihteistot valitaan niiden korkeamman hyötysuhteen ja tasaisemman toiminnan vuoksi.
Matovaihteiston voiteluvaatimukset
Voitelu on ratkaisevan tärkeää matovaihteiston suorituskyvyn ja pitkäikäisyyden ylläpitämiseksi. Tässä ovat tärkeimmät matovaihteiston voitelun kannalta huomioon otettavat seikat:
- Voiteluaineen tyyppi: Käytä korkealaatuista, korkeaviskositeettista voiteluainetta, joka on erityisesti suunniteltu matovaihteille. Matovaihteet vaativat voiteluaineita, joissa on lisäaineita, jotka takaavat asianmukaisen voitelun ja estävät kulumista.
- Voiteluväli: Noudata valmistajan suosituksia voiteluväleistä. Tarkista säännöllisesti vaihteiston lämpötila ja öljyn kunto optimaalisen voitelutiheyden määrittämiseksi.
- Öljytaso: Pidä öljytaso oikeana tehokkaan voitelun varmistamiseksi. Liian vähäinen öljymäärä voi johtaa riittämättömään voiteluun, kun taas liian suuri öljymäärä voi aiheuttaa ylikuumenemista ja vaahtoamista.
- Voitelukohdat: Tunnista kaikki vaihteiston voitelukohdat, mukaan lukien mato- ja pyöränpyörän pinnat. Levitä voiteluaine tasaisesti varmistaaksesi täydellisen peittävyyden.
- Lämpötila: Ota huomioon vaihteiston käyttölämpötila. Joillakin voiteluaineilla on lämpötilarajoitukset, ja äärimmäiset lämpötilat voivat vaikuttaa voiteluaineen viskositeettiin ja suorituskykyyn.
- Puhtaus: Pidä vaihteisto ja sitä ympäröivä alue puhtaana estääksesi epäpuhtauksien pääsyn voiteluaineeseen. Käytä asianmukaista suodatusta ja tiivisteitä puhtaan ympäristön ylläpitämiseksi.
- Seuranta: Tarkkaile säännöllisesti vaihteiston lämpötilaa, melutasoa ja tärinää havaitaksesi merkkejä riittämättömästä voitelusta tai muista ongelmista.
Oikea voitelu vähentää kitkaa, kulumista ja lämmönmuodostusta varmistaen matovaihteiston tasaisen ja tehokkaan toiminnan. Katso aina valmistajan ohjeita voitelumäärityksistä ja -väleistä.
toimittaja CX 2024-02-24
