Opis proizvoda
Pregled
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Kratki detalji
Raspored zupčanika: Pužni Naziv marke: EED
Input Speed: 1400 rpm Certification: CE, ROHS, ISO9000
Rated Power: 3 ~ 4KW Output Torque: 2.8-2430N.M
Color: Blue/Silver or on request Origin: ZHangZhoug, China (Mainland)
Warranty: 1 Year Ratio:1/10.1/15,1/20,1/25,1/30,1/40,1/50,1/60
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Sposobnost snabdijevanja
Mogućnost isporuke: 20000 komada/komada mjesečno
Dodatna usluga: OEM je dobrodošao
Sistem kontrole kvaliteta: ISO9001:2008
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Pakovanje i dostava
Paket: Drvena kutija/Papirna kutija
Luka: HangZhou/ZheJiang ili na zahtjev
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
1. Widely used in turbines, shaft liners and axletrees, good resistance to wearing, with high precision in
dimensions, lower noise, advanced centric running castings
2. Without vent and highly precision
3. The whole structure is compact and the weight is larger
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Notice of installation
1 .Thebase-plate must be plane and stoutness, and the base-plate must be screwed downand shockproof.
2. Theconnecting shaft of prime mover, reducer and operation device must be coaxialinstallation.
3 .Thediameter tolerance zone of input and output shaft is H6, the holes of fittings(such as couplings, belt-
pulley, sprocket wheel and so on) must properly matethe shaft, which prevents bearing from breakage be-
-cause of over-loose mate.
4. Driverssuch as sprocket wheel and gear must be fitted close to bearings in order toreduce bending stre-
-ss of hanging shaft.
5. Whiteassembling motor of WPD reducer, it is necessary that proper amount of butterapplies to the worm
shaft input hole and keyway, avoiding assembling tootightly and rusting after using for a long time.
6. WhenOrdering or using all kinds of WPD type, if the motor weight is binger than thecommon, supporting
set is required.
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Notices of usage
1 .Before using, please check carefully whether the reducer model, distance, ratio, input connecting method,
output shaft structure, input and output shaftdirection and revolving direction accord with requirement.
2 .According to the requirement of selecting lubricant oil in the productmanual, please fill proper category and
brand lubricant. And then screw on thevent-plug; Unlock the small cone-plug of vent-plug. Only after doing th-
ese, reducer is already for starting up running. The proper brand and adequatelubricant oil is required, replac-
ing oil in time conforming to the request ofproduct manual is also necessary, especially after using first 100 h-
ours, it isrequired refilling new oil.
3 .Whenabnormal circumstances occur, please stop and check reducer per solutions andreasons for faults of
reducer (allowable highest oil temperature is 95, under this temperature limit, ifoil temperature no more goes
up, please let reducer continue running.
O kompaniji CHINAMFG od 1984.
HangZhou Melchizedek Import & Export Co., Ltd. is a leader manufactur in mechanism field and punching/stamp
ing field since 1984. Our main product, NMRV worm gear speed reducer and series helical gearbox, XDR,
XDF, XDK, XDShave reached the advanced technique index of the congeneric European and Janpanese produc
ts, We offer standard gears, sprockets, chains, pulleys, couplings, bushes and so on. We also can accept orders
of non-standard products, such as gears, shafts, punching parts ect, according to customers’ Drawings or sam-
ples.
Our company has complete set of equipment including CNC, lathes, milling machines, gear hobbing machine, g-
ear grinding machine, gear honing machine, gear shaping machine, worm grinder, grinding machines, drilling m-
achines, boringmachines, planer, drawing benches, punches, hydraulic presses, plate shearing machines and s-
o on. We have advanced testing equipments also.
Our company has established favorable cooperation relationships with sub-suppliers involving casting, raw mat-
erial, heat treatment, surface finishing and so on.
| Primjena: | Motor, Mašine, Poljoprivredne mašine |
|---|---|
| Tvrdoća: | Očvrsnuta površina zuba |
| Instalacija: | Horizontalni tip |
| Raspored: | Koaksijalni |
| Oblik zupčanika: | Konusno-cilindrični zupčanik |
| Korak: | Jednokoračni |
| Prilagođavanje: |
Dostupno
| Prilagođeni zahtjev |
|---|
Samoblokirajuća svojstva u pužnom mjenjaču
Da, pužni mjenjači pokazuju svojstva samoblokiranja, što može biti prednost u određenim primjenama. Samoblokiranje se odnosi na sposobnost mehanizma da spriječi prijenos kretanja s izlaznog vratila nazad na ulazno vratilo kada je sistem u mirovanju. Pužni mjenjači inherentno posjeduju svojstva samoblokiranja zbog jedinstvenog dizajna pužnog zupčanika i pužnog kotača.
Samoblokirajuće ponašanje proizlazi iz ugla spirale na pužnom vratilu. U pravilno dizajniranom pužnom mjenjaču, ugao spirale puža je takav da stvara mehaničku prednost koja se opire povratnom kretanju. Kada mjenjač nije aktivno pokretan, trenje između navoja puža i zuba pužnog kotača stvara efekat blokiranja.
Ova karakteristika samoblokiranja čini pužne mjenjače posebno korisnim u primjenama gdje je potrebno držanje tereta na mjestu bez vanjskog napajanja. Na primjer, oni se obično koriste u situacijama gdje je potrebno spriječiti povratak mehanizma unatrag, kao što su transportni sistemi, dizalice i dizalice.
Međutim, važno je napomenuti da, iako svojstva samoblokiranja mogu biti korisna, ona također donose neke izazove. Visoko trenje između pužnog zupčanika i pužnog kotača tokom samoblokiranja može dovesti do većeg habanja i stvaranja topline. Osim toga, efekat samoblokiranja može smanjiti efikasnost mjenjača kada aktivno prenosi kretanje.
Prilikom razmatranja upotrebe pužnog mjenjača za određenu primjenu, ključno je pažljivo analizirati ravnotežu između sposobnosti samoblokiranja i drugih faktora performansi kako bi se osigurao optimalan rad.
Dijagnosticiranje i otklanjanje curenja ulja u pužnom mjenjaču
Curenje ulja u pužnom mjenjaču može dovesti do smanjenog podmazivanja, povećanog trenja i potencijalnog oštećenja komponenti mjenjača. Evo korak-po-korak postupka za dijagnosticiranje i rješavanje curenja ulja:
- Pregledajte mjenjač: Izvršite vizuelni pregled mjenjača kako biste utvrdili izvor curenja. Provjerite ima li mrlja od ulja, vlažnih mjesta ili nakupina ulja oko mjenjača.
- Provjerite zaptivke i zaptivke: Pregledajte zaptivke, brtve i O-prstenove na znakove habanja, pukotina ili oštećenja. Ove komponente su uobičajena mjesta curenja.
- Zategnite vijke i pričvršćivače: Provjerite da li su svi vijci, šrafovi i pričvršćivači pravilno zategnuti. Labavi pričvršćivači mogu stvoriti praznine koje omogućavaju curenje ulja.
- Zamijenite oštećene zaptivke: Ako pronađete oštećene zaptivke ili brtve, zamijenite ih novima. Koristite zaptivke koje su kompatibilne s radnim uvjetima i mazivom.
- Provjerite odzračivač: Začepljen ili neispravan odzračni otvor može uzrokovati nakupljanje pritiska unutar mjenjača, što dovodi do curenja. Po potrebi očistite ili zamijenite odzračni otvor.
- Pregledajte zaptivke vratila: Provjerite ima li istrošenosti ili oštećenja na zaptivkama vratila. Ako su istrošene, zamijenite ih zaptivkama odgovarajuće veličine i materijala.
- Koristite odgovarajuće mazivo: Provjerite da koristite ispravno mazivo preporučeno za mjenjač. Korištenje pogrešne vrste maziva može uzrokovati curenje.
- Nanošenje zaptivnih sredstava: U nekim slučajevima, nanošenje odgovarajućeg zaptivača na spojeve i priključke može pomoći u sprječavanju curenja. Slijedite upute proizvođača za pravilnu primjenu.
- Curenje monitora: Nakon rješavanja problema, pratite mjenjač u potrazi za bilo kakvim znacima kontinuiranog curenja. Ako curenje i dalje postoji, možda će biti potrebna daljnja istraga.
- Redovno održavanje: Implementirajte redovan raspored održavanja koji uključuje provjeru zaptivki, brtvi i drugih potencijalnih mjesta curenja. Pravovremeno održavanje može spriječiti buduće probleme s curenjem.
Ako niste sigurni u vezi dijagnosticiranja ili popravljanja curenja ulja u pužnom mjenjaču, razmislite o konsultaciji sa stručnjakom ili proizvođačem mjenjača kako biste osigurali pravilno rješenje.
Šta je pužni mjenjač i kako funkcioniše?
Pužni mjenjač, također poznat kao pužni reduktor, je mehanički uređaj koji se koristi za prijenos rotacijskog kretanja i obrtnog momenta između neparalelnih osovina. Sastoji se od pužnog vijka i pužnog kotača, koji oba imaju spiralne zube. Pužni vijak podsjeća na navojni cilindar, dok je pužni točak zupčanik sa zubima koji se spajaju s pužnim vijkom.
Princip rada pužnog mjenjača uključuje interakciju između pužnog vijka i pužnog kotača. Kada se pužni vijak okreće, njegovi spiralni zubi se zahvataju sa zubima pužnog kotača. Kako se pužni vijak okreće, on pretvara rotaciono kretanje u okomito kretanje, uzrokujući rotaciju pužnog kotača. Ovo okomito kretanje omogućava pužnom mjenjaču da postigne visok omjer smanjenja brzine, što ga čini pogodnim za primjene koje zahtijevaju značajno smanjenje brzine.
Jedna od ključnih karakteristika pužnog mjenjača je njegova sposobnost da obezbijedi visok prenosni odnos u kompaktnom dizajnu. Međutim, zbog klizne prirode zuba koji se spajaju, pužni mjenjači mogu pokazivati veće trenje i nižu efikasnost u poređenju s drugim vrstama mjenjača. Stoga se često koriste u primjenama gdje efikasnost nije primarna briga, ali gdje su visoki obrtni moment i smanjenje brzine neophodni, kao što su transportni sistemi, liftovi, sistemi upravljanja automobilima i određene industrijske mašine.
editor by CX 2023-09-26
