คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ภาพรวม
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
รายละเอียดโดยย่อ
ระบบเฟือง: เฟืองตัวหนอน ยี่ห้อ: EED
ความเร็วรอบป้อนเข้า: 1400 รอบต่อนาที การรับรอง: CE, ROHS, ISO9000
กำลังไฟฟ้าที่กำหนด: 3 ~ 4 กิโลวัตต์ แรงบิดเอาต์พุต: 2.8-2430 นิวตันเมตร
สี: น้ำเงิน/เงิน หรือตามสั่ง แหล่งกำเนิด: จางโจว ประเทศจีน (แผ่นดินใหญ่)
การรับประกัน: 1 ปี อัตราส่วน: 1/10, 1/15, 1/20, 1/25, 1/30, 1/40, 1/50, 1/60
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
ความสามารถในการจัดหา
กำลังการผลิต: 20,000 ชิ้นต่อเดือน
บริการเพิ่มเติม: ยินดีรับผลิตสินค้าตามสั่ง (OEM)
ระบบควบคุมคุณภาพ: ISO9001:2008
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
บรรจุภัณฑ์: กล่องไม้/กล่องกระดาษ
ท่าเรือ: หางโจว/เจ้อเจียง หรือตามคำขอ
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
1. ใช้กันอย่างแพร่หลายในกังหัน, ปลอกเพลา และแกนล้อ มีความทนทานต่อการสึกหรอดีเยี่ยม และมีความแม่นยำสูง
ขนาดที่กะทัดรัด เสียงรบกวนต่ำลง โครงสร้างหล่อแบบศูนย์กลางขั้นสูง
2. ไม่มีช่องระบายอากาศและมีความแม่นยำสูง
3. โครงสร้างโดยรวมกะทัดรัดและมีน้ำหนักมากกว่า
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
ประกาศการติดตั้ง
1. แผ่นฐานต้องเรียบและแข็งแรง และต้องยึดด้วยสกรูและกันกระแทกได้
2. เพลาเชื่อมต่อของเครื่องยนต์ต้นกำลัง เกียร์ทดรอบ และอุปกรณ์ควบคุมการทำงาน ต้องติดตั้งในแนวแกนเดียวกัน
3. ช่วงความคลาดเคลื่อนของเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาขาเข้าและขาออกคือ H6 รูของอุปกรณ์ต่างๆ (เช่น ข้อต่อ สายพาน-)
รอก เฟือง และอื่นๆ ต้องประกอบเข้ากับเพลาอย่างถูกต้อง เพื่อป้องกันไม่ให้ตลับลูกปืนแตกหัก
-สาเหตุของการผูกเชือกหลวมเกินไป
4. ชิ้นส่วนขับเคลื่อน เช่น ล้อเฟืองและเกียร์ ต้องติดตั้งให้ชิดกับแบริ่งเพื่อลดความเค้นดัดงอ
-ss ของเพลาที่ห้อยลงมา
5. ในการประกอบมอเตอร์ของตัวลดเกียร์ WPD จำเป็นต้องใช้เนยในปริมาณที่เหมาะสมกับเฟืองตัวหนอน
รูทางเข้าเพลาและร่องลิ่ม ช่วยป้องกันการประกอบที่แน่นเกินไปและการเกิดสนิมหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน
6. เมื่อสั่งซื้อหรือใช้งาน WPD ทุกประเภท หากน้ำหนักมอเตอร์มากกว่าปกติ จะต้องพิจารณาถึงการรองรับด้วย
จำเป็นต้องตั้งค่า
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
ประกาศเกี่ยวกับการใช้งาน
1. ก่อนใช้งาน โปรดตรวจสอบอย่างละเอียดว่ารุ่นตัวลดเกียร์ ระยะทาง อัตราส่วน และวิธีการเชื่อมต่อขาเข้าถูกต้องหรือไม่
โครงสร้างเพลาส่งกำลัง ทิศทางของเพลาอินพุตและเพลาส่งกำลัง และทิศทางการหมุนต้องเป็นไปตามข้อกำหนด
2. โปรดกรอกประเภทน้ำมันหล่อลื่นให้ถูกต้องตามข้อกำหนดในคู่มือผลิตภัณฑ์
ใช้สารหล่อลื่นยี่ห้อหนึ่ง จากนั้นขันปลั๊กช่องระบายอากาศให้แน่น ปลดล็อกจุกรูปกรวยเล็กๆ ของปลั๊กช่องระบายอากาศออก หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้แล้ว...
ตัวลดเกียร์นั้นพร้อมสำหรับการสตาร์ทและการทำงานอยู่แล้ว จำเป็นต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นยี่ห้อที่เหมาะสมและปริมาณที่เพียงพอในการเปลี่ยนถ่าย...
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามเวลาที่กำหนดตามคำแนะนำในคู่มือผลิตภัณฑ์ก็เป็นสิ่งจำเป็นเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากใช้งานไปแล้ว 100 ชั่วโมงแรก
สำหรับรถของเรา จำเป็นต้องเติมน้ำมันเครื่องใหม่
3. เมื่อเกิดสถานการณ์ผิดปกติ โปรดหยุดและตรวจสอบตัวลดเกียร์ตามวิธีแก้ไขและสาเหตุของความผิดพลาด
ตัวลดเกียร์ (อุณหภูมิน้ำมันสูงสุดที่อนุญาตคือ 95 องศาเซลเซียส หากอุณหภูมิน้ำมันต่ำกว่าขีดจำกัดนี้ จะไม่สามารถทำงานได้อีกต่อไป)
ขึ้นด้านบน โปรดปล่อยให้ตัวลดเกียร์ทำงานต่อไป
เกี่ยวกับ CHINAMFG ตั้งแต่ปี 1984
บริษัท หางโจว เมลคิเซเดค อิมพอร์ต แอนด์ เอ็กซ์พอร์ต จำกัด เป็นผู้ผลิตชั้นนำในด้านกลไกและเครื่องปั๊ม/ตอก
ดำเนินธุรกิจในด้านนี้มาตั้งแต่ปี 1984 ผลิตภัณฑ์หลักของเรา ได้แก่ เกียร์ทดรอบแบบหนอน NMRV และเกียร์ทดรอบแบบเกลียวอนุกรม XDR
XDF, XDK และ XDS มีดัชนีเทคนิคขั้นสูงเทียบเท่ากับผลิตภัณฑ์ในกลุ่มเดียวกันจากยุโรปและญี่ปุ่น
เรามีสินค้ามาตรฐานต่างๆ เช่น เฟือง เกียร์ โซ่ รอก ข้อต่อ บูช และอื่นๆ นอกจากนี้เรายังรับสั่งทำตามแบบที่ต้องการด้วย
ผลิตสินค้าที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน เช่น เฟือง เพลา ชิ้นส่วนเจาะรู ฯลฯ ตามแบบหรือตัวอย่างที่ลูกค้ากำหนด
ples.
บริษัทของเรามีอุปกรณ์ครบครัน ได้แก่ เครื่อง CNC เครื่องกลึง เครื่องกัด เครื่องกัดเฟือง ฯลฯ
เครื่องเจียรเฟือง, เครื่องขัดเฟือง, เครื่องขึ้นรูปเฟือง, เครื่องเจียรหนอน, เครื่องเจียร, เครื่องเจาะ
เครื่องจักร, เครื่องเจาะ, เครื่องไส, แท่นดึง, เครื่องปั๊ม, เครื่องอัดไฮดรอลิก, เครื่องตัดแผ่นโลหะ และอื่นๆ
นอกจากนี้ เรายังมีอุปกรณ์ทดสอบที่ทันสมัยอีกด้วย
บริษัทของเราได้สร้างความสัมพันธ์ความร่วมมือที่ดีกับซัพพลายเออร์ย่อยที่เกี่ยวข้องกับการหล่อ การจัดหาวัตถุดิบ และอื่นๆ
กระบวนการขึ้นรูป การอบชุบด้วยความร้อน การตกแต่งพื้นผิว และอื่นๆ
| แอปพลิเคชัน: | มอเตอร์, เครื่องจักร, เครื่องจักรกลการเกษตร |
|---|---|
| ความแข็ง: | ผิวฟันแข็ง |
| วิธีการติดตั้ง: | ประเภทแนวนอน |
| รูปแบบ: | โคแอกเซียล |
| รูปทรงเฟือง: | เฟืองทรงกรวย-ทรงกระบอก |
| ขั้นตอน: | ขั้นตอนเดียว |
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
| คำขอที่กำหนดเอง |
|---|
คุณสมบัติการล็อกตัวเองในเกียร์หนอน
ใช่แล้ว เกียร์หนอนมีคุณสมบัติล็อกตัวเองได้ ซึ่งเป็นประโยชน์ในบางการใช้งาน การล็อกตัวเองหมายถึงความสามารถของกลไกในการป้องกันการส่งกำลังจากเพลาส่งออกกลับไปยังเพลาป้อนเข้าเมื่อระบบหยุดนิ่ง เกียร์หนอนมีคุณสมบัติล็อกตัวเองได้โดยธรรมชาติเนื่องจากการออกแบบเฉพาะของเฟืองหนอนและล้อหนอน
พฤติกรรมการล็อกตัวเองเกิดขึ้นจากมุมของเกลียวบนเพลาตัวหนอน ในชุดเกียร์ตัวหนอนที่ออกแบบมาอย่างเหมาะสม มุมของเกลียวตัวหนอนจะเป็นไปในลักษณะที่สร้างข้อได้เปรียบเชิงกลที่ต้านทานการเคลื่อนที่ย้อนกลับ เมื่อชุดเกียร์ไม่ได้ถูกขับเคลื่อนอย่างต่อเนื่อง แรงเสียดทานระหว่างเกลียวตัวหนอนและฟันของล้อตัวหนอนจะสร้างผลการล็อกขึ้น
คุณสมบัติการล็อกตัวเองนี้ทำให้เกียร์หนอนมีประโยชน์อย่างยิ่งในการใช้งานที่ต้องการยึดน้ำหนักให้อยู่กับที่โดยไม่ต้องใช้กำลังภายนอก ตัวอย่างเช่น มักใช้ในสถานการณ์ที่ต้องการป้องกันไม่ให้กลไกหมุนย้อนกลับ เช่น ในระบบลำเลียง รอก และแม่แรง
อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ แม้คุณสมบัติการล็อกตัวเองจะมีประโยชน์ แต่ก็ก่อให้เกิดความท้าทายบางประการเช่นกัน แรงเสียดทานสูงระหว่างเฟืองตัวหนอนและล้อเฟืองตัวหนอนในระหว่างการล็อกตัวเองอาจนำไปสู่การสึกหรอและการเกิดความร้อนสูงขึ้น นอกจากนี้ ผลของการล็อกตัวเองอาจลดประสิทธิภาพของเกียร์เมื่อกำลังส่งกำลังอยู่
เมื่อพิจารณาการใช้เกียร์หนอนสำหรับงานเฉพาะด้านใดด้านหนึ่ง จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องวิเคราะห์ความสมดุลระหว่างความสามารถในการล็อกตัวเองและปัจจัยด้านประสิทธิภาพอื่นๆ อย่างรอบคอบ เพื่อให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เหมาะสมที่สุด
การวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาน้ำมันรั่วในเกียร์หนอน
การรั่วซึมของน้ำมันในเกียร์หนอนอาจทำให้การหล่อลื่นลดลง แรงเสียดทานเพิ่มขึ้น และอาจทำให้ชิ้นส่วนของเกียร์เสียหายได้ ต่อไปนี้คือขั้นตอนการวินิจฉัยและแก้ไขการรั่วซึมของน้ำมัน:
- ตรวจสอบเกียร์: ตรวจสอบเกียร์ด้วยสายตาเพื่อหาสาเหตุของการรั่วไหล ตรวจดูคราบน้ำมัน จุดเปียก หรือน้ำมันขังรอบๆ เกียร์
- ตรวจสอบซีลและปะเก็น: ตรวจสอบซีล ปะเก็น และโอริงว่ามีร่องรอยการสึกหรอ รอยแตก หรือความเสียหายหรือไม่ ชิ้นส่วนเหล่านี้มักเป็นจุดที่ทำให้เกิดการรั่วไหลได้
- ขันน็อตและตัวยึดให้แน่น: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน็อต สกรู และตัวยึดทั้งหมดขันแน่นดีแล้ว ตัวยึดที่หลวมอาจทำให้เกิดช่องว่างซึ่งทำให้น้ำมันรั่วออกมาได้
- เปลี่ยนซีลที่ชำรุด: หากพบซีลหรือปะเก็นชำรุด ให้เปลี่ยนด้วยชิ้นใหม่ ควรใช้ซีลที่เหมาะสมกับสภาพการใช้งานและสารหล่อลื่น
- ตรวจสอบช่องระบายอากาศ: ช่องระบายอากาศที่อุดตันหรือทำงานผิดปกติอาจทำให้เกิดแรงดันสะสมภายในเกียร์ ส่งผลให้เกิดการรั่วไหล ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนช่องระบายอากาศหากจำเป็น
- ตรวจสอบซีลเพลา: ตรวจสอบซีลเพลาว่ามีการสึกหรอหรือเสียหายหรือไม่ หากสึกหรอ ให้เปลี่ยนใหม่ด้วยซีลที่มีขนาดและวัสดุที่เหมาะสม
- ใช้สารหล่อลื่นที่เหมาะสม: โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณใช้สารหล่อลื่นที่ถูกต้องตามที่แนะนำสำหรับเกียร์ การใช้สารหล่อลื่นผิดประเภทอาจทำให้เกิดการรั่วซึมได้
- ทาวัสดุเคลือบผิว: ในบางกรณี การใช้สารกันรั่วซึมที่เหมาะสมกับรอยต่อและจุดเชื่อมต่อต่างๆ สามารถช่วยป้องกันการรั่วซึมได้ โปรดปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตสำหรับการใช้งานที่ถูกต้อง
- ตรวจสอบการรั่วไหล: หลังจากแก้ไขปัญหาแล้ว ให้ตรวจสอบเกียร์อย่างต่อเนื่องเพื่อดูว่ายังมีรอยรั่วอยู่หรือไม่ หากยังคงมีรอยรั่วอยู่ อาจจำเป็นต้องตรวจสอบเพิ่มเติม
- การบำรุงรักษาตามปกติ: ควรจัดทำตารางการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบซีล ปะเก็น และจุดที่อาจเกิดการรั่วซึมอื่นๆ การบำรุงรักษาอย่างทันท่วงทีสามารถป้องกันปัญหาการรั่วซึมในอนาคตได้
หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับการวินิจฉัยหรือซ่อมแซมการรั่วไหลของน้ำมันในเกียร์หนอน ควรปรึกษาผู้เชี่ยวชาญหรือผู้ผลิตเกียร์เพื่อให้แน่ใจว่าได้รับการแก้ไขอย่างถูกต้อง
เกียร์หนอนคืออะไร และทำงานอย่างไร?
ชุดเกียร์หนอน หรือที่รู้จักกันในชื่อเกียร์ทดรอบหนอน เป็นอุปกรณ์เชิงกลที่ใช้ในการส่งกำลังการหมุนและแรงบิดระหว่างเพลาที่ไม่ขนานกัน ประกอบด้วยสกรูหนอนและล้อหนอน ซึ่งทั้งสองมีฟันเป็นเกลียว สกรูหนอนมีลักษณะคล้ายทรงกระบอกที่มีเกลียว ในขณะที่ล้อหนอนเป็นเฟืองที่มีฟันที่ขบกับสกรูหนอน
หลักการทำงานของเกียร์หนอนเกี่ยวข้องกับการทำงานร่วมกันระหว่างสกรูหนอนและล้อหนอน เมื่อสกรูหนอนหมุน ฟันเกลียวของสกรูจะขบกับฟันของล้อหนอน การหมุนของสกรูหนอนจะเปลี่ยนเป็นการเคลื่อนที่ในแนวตั้งฉาก ทำให้ล้อหนอนหมุนตาม การเคลื่อนที่ในแนวตั้งฉากนี้ทำให้เกียร์หนอนมีอัตราทดเกียร์สูง เหมาะสำหรับงานที่ต้องการลดความเร็วอย่างมาก
หนึ่งในคุณสมบัติสำคัญของเกียร์หนอนคือความสามารถในการลดอัตราทดเกียร์สูงในดีไซน์ที่กะทัดรัด อย่างไรก็ตาม เนื่องจากลักษณะการเลื่อนของฟันเฟืองที่ขบกัน เกียร์หนอนอาจมีแรงเสียดทานสูงกว่าและประสิทธิภาพต่ำกว่าเมื่อเทียบกับเกียร์ประเภทอื่น ดังนั้นจึงมักใช้ในงานที่ไม่เน้นประสิทธิภาพเป็นหลัก แต่ต้องการแรงบิดสูงและการลดความเร็ว เช่น ระบบลำเลียง ลิฟต์ ระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์ และเครื่องจักรในอุตสาหกรรมบางประเภท
แก้ไขโดย CX 2023-09-26
