Περιγραφή προϊόντος
Επισκόπηση
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Γρήγορες λεπτομέρειες
Διάταξη γραναζιών: Σκουλήκι Μάρκα: EED
Input Speed: 1400 rpm Certification: CE, ROHS, ISO9000
Rated Power: 3 ~ 4KW Output Torque: 2.8-2430N.M
Color: Blue/Silver or on request Origin: ZHangZhoug, China (Mainland)
Warranty: 1 Year Ratio:1/10.1/15,1/20,1/25,1/30,1/40,1/50,1/60
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Δυνατότητα εφοδιασμού
Δυνατότητα εφοδιασμού: 20000 τεμάχια/τεμάχια ανά μήνα
Επιπλέον υπηρεσία: Ο ΚΑΕ είναι ευπρόσδεκτος
Σύστημα ποιοτικού ελέγχου: ISO9001:2008
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Συσκευασία & Παράδοση
Συσκευασία: Ξύλινο κουτί/χαρτοκιβώτιο χαρτιού
Λιμάνι: HangZhou/ZheJiang ή κατόπιν αιτήματος
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
1. Widely used in turbines, shaft liners and axletrees, good resistance to wearing, with high precision in
dimensions, lower noise, advanced centric running castings
2. Without vent and highly precision
3. The whole structure is compact and the weight is larger
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Notice of installation
1 .Thebase-plate must be plane and stoutness, and the base-plate must be screwed downand shockproof.
2. Theconnecting shaft of prime mover, reducer and operation device must be coaxialinstallation.
3 .Thediameter tolerance zone of input and output shaft is H6, the holes of fittings(such as couplings, belt-
pulley, sprocket wheel and so on) must properly matethe shaft, which prevents bearing from breakage be-
-cause of over-loose mate.
4. Driverssuch as sprocket wheel and gear must be fitted close to bearings in order toreduce bending stre-
-ss of hanging shaft.
5. Whiteassembling motor of WPD reducer, it is necessary that proper amount of butterapplies to the worm
shaft input hole and keyway, avoiding assembling tootightly and rusting after using for a long time.
6. WhenOrdering or using all kinds of WPD type, if the motor weight is binger than thecommon, supporting
set is required.
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Notices of usage
1 .Before using, please check carefully whether the reducer model, distance, ratio, input connecting method,
output shaft structure, input and output shaftdirection and revolving direction accord with requirement.
2 .According to the requirement of selecting lubricant oil in the productmanual, please fill proper category and
brand lubricant. And then screw on thevent-plug; Unlock the small cone-plug of vent-plug. Only after doing th-
ese, reducer is already for starting up running. The proper brand and adequatelubricant oil is required, replac-
ing oil in time conforming to the request ofproduct manual is also necessary, especially after using first 100 h-
ours, it isrequired refilling new oil.
3 .Whenabnormal circumstances occur, please stop and check reducer per solutions andreasons for faults of
reducer (allowable highest oil temperature is 95, under this temperature limit, ifoil temperature no more goes
up, please let reducer continue running.
Σχετικά με την CHINAMFG από το 1984
Η HangZhou Melchizedek Import & Export Co., Ltd. είναι μια κορυφαία εταιρεία κατασκευής μηχανισμών και διάτρησης/σφράγισης.
στον τομέα από το 1984. Το κύριο προϊόν μας, μειωτήρας ταχύτητας με ατέρμονα κοχλία NMRV και σειριακό ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων, XDR,
Τα XDF, XDK, XDS έχουν φτάσει στον δείκτη προηγμένης τεχνικής των συγγενών ευρωπαϊκών και ιαπωνικών προϊόντων.
ts, Προσφέρουμε στάνταρ γρανάζια, γρανάζια, αλυσίδες, τροχαλίες, συνδέσμους, δακτυλίους και ούτω καθεξής. Δεχόμαστε επίσης παραγγελίες.
από μη τυποποιημένα προϊόντα, όπως γρανάζια, άξονες, μέρη διάτρησης κ.λπ., σύμφωνα με τα σχέδια ή τα δείγματα των πελατών
παρακαλώ.
Η εταιρεία μας διαθέτει πλήρες σετ εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων CNC, τόρνων, φρεζών, μηχανών κοπής με οδοντωτή λαβή, g-
μηχανή λείανσης αυτιών, μηχανή λείανσης γραναζιών, μηχανή διαμόρφωσης γραναζιών, μύλος σκουληκιών, μηχανές λείανσης, τρυπώντας μ-
μηχανές, μηχανές διάτρησης, πλάνες, πάγκοι σχεδίασης, διατρητήρες, υδραυλικές πρέσες, μηχανές κοπής πλακών και
o on. Διαθέτουμε επίσης προηγμένο εξοπλισμό δοκιμών.
Η εταιρεία μας έχει δημιουργήσει ευνοϊκές σχέσεις συνεργασίας με υποπρομηθευτές που αφορούν χύτευση, πρώτες ύλες-
erial, θερμική επεξεργασία, φινίρισμα επιφάνειας και ούτω καθεξής.
| Εφαρμογή: | Κινητήρας, Μηχανήματα, Γεωργικά Μηχανήματα |
|---|---|
| Σκληρότητα: | Σκληρυμένη επιφάνεια δοντιού |
| Εγκατάσταση: | Οριζόντιος τύπος |
| Σχέδιο: | Ομοαξονικός |
| Σχήμα γραναζιού: | Κωνικό – Κυλινδρικό Γρανάζι |
| Βήμα: | Μονό βήμα |
| Προσαρμογή: |
Διαθέσιμος
| Προσαρμοσμένο Αίτημα |
|---|
Αυτοασφαλιζόμενες Ιδιότητες σε Κιβώτιο Ταχυτήτων με Ατέρμονα Κώνο
Ναι, τα κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία παρουσιάζουν ιδιότητες αυτοασφαλίσματος, οι οποίες μπορεί να είναι πλεονεκτικές σε ορισμένες εφαρμογές. Το αυτοασφαλιζόμενο αναφέρεται στην ικανότητα ενός μηχανισμού να αποτρέπει τη μετάδοση κίνησης από τον άξονα εξόδου πίσω στον άξονα εισόδου όταν το σύστημα είναι σε ηρεμία. Τα κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία διαθέτουν εγγενώς ιδιότητες αυτοασφαλιζόμενου κοχλία λόγω του μοναδικού σχεδιασμού του γραναζιού και του τροχού ατέρμονα κοχλία.
Η συμπεριφορά αυτοασφαλισμού προκύπτει από τη γωνία της έλικας στον άξονα του ατέρμονα κοχλία. Σε ένα σωστά σχεδιασμένο κιβώτιο ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία, η γωνία της έλικας του ατέρμονα κοχλία είναι τέτοια που δημιουργεί ένα μηχανικό πλεονέκτημα που αντιστέκεται στην αντίστροφη κίνηση. Όταν το κιβώτιο ταχυτήτων δεν κινείται ενεργά, η τριβή μεταξύ των σπειρωμάτων του ατέρμονα κοχλία και των δοντιών του τροχού του ατέρμονα κοχλία δημιουργεί ένα φαινόμενο κλειδώματος.
Αυτό το χαρακτηριστικό αυτοασφαλίσματος καθιστά τα κιβώτια ταχυτήτων με κοχλία ιδιαίτερα χρήσιμα σε εφαρμογές όπου είναι απαραίτητη η συγκράτηση ενός φορτίου στη θέση του χωρίς εξωτερική τροφοδοσία. Για παράδειγμα, χρησιμοποιούνται συνήθως σε περιπτώσεις όπου υπάρχει ανάγκη να αποτραπεί η οπισθοδρόμηση ενός μηχανισμού, όπως σε συστήματα μεταφορικών ταινιών, ανυψωτικά και γρύλους.
Ωστόσο, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ενώ οι ιδιότητες αυτοασφαλίσματος μπορεί να είναι ωφέλιμες, εισάγουν επίσης ορισμένες προκλήσεις. Η υψηλή τριβή μεταξύ του ατέρμονα κοχλία και του ατέρμονα κοχλία κατά τη διάρκεια του αυτοασφαλίσματος μπορεί να οδηγήσει σε μεγαλύτερη φθορά και παραγωγή θερμότητας. Επιπλέον, το φαινόμενο αυτοασφαλίσματος μπορεί να μειώσει την απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων όταν μεταδίδει ενεργά κίνηση.
Όταν εξετάζετε τη χρήση ενός κιβωτίου ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία για μια συγκεκριμένη εφαρμογή, είναι σημαντικό να αναλύσετε προσεκτικά την ισορροπία μεταξύ των δυνατοτήτων αυτοκλειδώματος και άλλων παραγόντων απόδοσης για να εξασφαλίσετε τη βέλτιστη λειτουργία.
Διάγνωση και επιδιόρθωση διαρροής λαδιού σε κιβώτιο ταχυτήτων με σκουλήκι
Η διαρροή λαδιού σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία μπορεί να οδηγήσει σε μειωμένη λίπανση, αυξημένη τριβή και πιθανή ζημιά στα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων. Ακολουθεί μια βήμα προς βήμα διαδικασία για τη διάγνωση και την επιδιόρθωση διαρροής λαδιού:
- Επιθεωρήστε το κιβώτιο ταχυτήτων: Πραγματοποιήστε οπτικό έλεγχο του κιβωτίου ταχυτήτων για να εντοπίσετε την πηγή της διαρροής. Ελέγξτε για λεκέδες λαδιού, υγρά σημεία ή συσσώρευση λαδιού γύρω από το κιβώτιο ταχυτήτων.
- Ελέγξτε τις τσιμούχες και τα παρεμβύσματα: Επιθεωρήστε τις τσιμούχες, τις φλάντζες και τους δακτυλίους Ο για τυχόν σημάδια φθοράς, ρωγμών ή ζημιών. Αυτά τα εξαρτήματα είναι συνηθισμένα σημεία διαρροής.
- Σφίξτε τα μπουλόνια και τους συνδετήρες: Βεβαιωθείτε ότι όλα τα μπουλόνια, οι βίδες και τα στοιχεία στερέωσης είναι σωστά σφιγμένα. Τα χαλαρά στοιχεία στερέωσης μπορούν να δημιουργήσουν κενά που επιτρέπουν τη διαρροή λαδιού.
- Αντικατάσταση κατεστραμμένων στεγανοποιήσεων: Εάν εντοπίσετε κατεστραμμένες τσιμούχες ή φλάντζες, αντικαταστήστε τες με καινούργιες. Χρησιμοποιήστε τσιμούχες συμβατές με τις συνθήκες λειτουργίας και το λιπαντικό.
- Ελέγξτε τον αεραγωγό εξαέρωσης: Ένα φραγμένο ή δυσλειτουργικό στόμιο εξαέρωσης μπορεί να προκαλέσει συσσώρευση πίεσης στο εσωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων, με αποτέλεσμα διαρροή. Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το στόμιο εξαέρωσης, εάν είναι απαραίτητο.
- Εξετάστε τις στεγανοποιήσεις άξονα: Ελέγξτε τις τσιμούχες άξονα για φθορά ή ζημιά. Εάν είναι φθαρμένες, αντικαταστήστε τες με τσιμούχες κατάλληλου μεγέθους και υλικού.
- Χρησιμοποιήστε το κατάλληλο λιπαντικό: Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε το σωστό λιπαντικό που συνιστάται για το κιβώτιο ταχυτήτων. Η χρήση λάθος τύπου λιπαντικού μπορεί να προκαλέσει διαρροές.
- Εφαρμόστε στεγανωτικά: Σε ορισμένες περιπτώσεις, η εφαρμογή κατάλληλου στεγανωτικού στις ενώσεις και τις συνδέσεις μπορεί να βοηθήσει στην πρόληψη διαρροών. Ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή για σωστή εφαρμογή.
- Διαρροή οθόνης: Αφού αντιμετωπίσετε τα προβλήματα, παρακολουθήστε το κιβώτιο ταχυτήτων για τυχόν σημάδια συνεχιζόμενης διαρροής. Εάν η διαρροή επιμένει, ενδέχεται να απαιτηθεί περαιτέρω διερεύνηση.
- Τακτική Συντήρηση: Εφαρμόστε ένα τακτικό πρόγραμμα συντήρησης που περιλαμβάνει έλεγχο στεγανοποιήσεων, παρεμβυσμάτων και άλλων πιθανών σημείων διαρροής. Η έγκαιρη συντήρηση μπορεί να αποτρέψει μελλοντικά προβλήματα διαρροών.
Εάν δεν είστε σίγουροι για τη διάγνωση ή την επιδιόρθωση διαρροής λαδιού σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία, σκεφτείτε να συμβουλευτείτε έναν επαγγελματία ή έναν κατασκευαστή κιβωτίου ταχυτήτων για να διασφαλίσετε την κατάλληλη επίλυση.
Τι είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων τύπου Worm και πώς λειτουργεί;
Ένα κιβώτιο ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία, γνωστό και ως μειωτήρας ατέρμονα κοχλία, είναι μια μηχανική συσκευή που χρησιμοποιείται για τη μετάδοση περιστροφικής κίνησης και ροπής μεταξύ μη παράλληλων αξόνων. Αποτελείται από έναν κοχλία ατέρμονα κοχλία και έναν τροχό ατέρμονα κοχλία, και οι δύο εκ των οποίων έχουν ελικοειδή δόντια. Ο κοχλίας ατέρμονα κοχλία μοιάζει με έναν κύλινδρο με σπείρωμα, ενώ ο τροχός ατέρμονα κοχλία είναι ένα γρανάζι με δόντια που εμπλέκονται με τον κοχλία ατέρμονα κοχλία.
Η αρχή λειτουργίας ενός κιβωτίου ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία περιλαμβάνει την αλληλεπίδραση μεταξύ του κοχλία ατέρμονα κοχλία και του τροχού ατέρμονα κοχλία. Όταν ο κοχλίας ατέρμονα κοχλία περιστρέφεται, τα ελικοειδή δόντια του εμπλέκονται με τα δόντια του τροχού ατέρμονα κοχλία. Καθώς ο κοχλίας ατέρμονα κοχλία περιστρέφεται, μετατρέπει την περιστροφική κίνηση σε κάθετη κίνηση, προκαλώντας την περιστροφή του τροχού ατέρμονα κοχλία. Αυτή η κάθετη κίνηση επιτρέπει στο κιβώτιο ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία να επιτύχει υψηλή σχέση μείωσης ταχύτητας, καθιστώντας το κατάλληλο για εφαρμογές που απαιτούν σημαντική μείωση ταχύτητας.
Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά ενός κιβωτίου ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία είναι η ικανότητά του να παρέχει υψηλό λόγο μείωσης ταχύτητας σε ένα συμπαγές σχέδιο. Ωστόσο, λόγω της ολισθαίνουσας φύσης των εμπλεκόμενων δοντιών, τα κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία ενδέχεται να παρουσιάζουν υψηλότερη τριβή και χαμηλότερη απόδοση σε σύγκριση με άλλους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων. Επομένως, χρησιμοποιούνται συχνά σε εφαρμογές όπου η απόδοση δεν είναι το κύριο μέλημα, αλλά όπου η υψηλή ροπή και η μείωση της ταχύτητας είναι απαραίτητες, όπως συστήματα μεταφορικών ταινιών, ανελκυστήρες, συστήματα διεύθυνσης αυτοκινήτων και ορισμένα βιομηχανικά μηχανήματα.
editor by CX 2023-09-26
