Toote kirjeldus
Advance marine gearbox 2F700 2LZF650 LJF720 LJS650 LZ880 LZ1000 LZ3000 2LZF1100 Maritime Gearbox
LZF series marine gearbox possesses features of one input and double output, and clutching and de-clutching. It is made as exterior cylindrical helical equipment transmission, manual or hydroelectric or pneumatic handle. It is used to drive hydraulic pump.
2F700 Maritime Gearbox
| Input pace | 900r/min | ||
| Redutseerimissuhe | üks | Trans. capability | .25kw/r/min |
| Management way | Push-and-pull versatile shaft, electrically | ||
| Middle distance | 2×500mm | ||
| L×W×H | 1540×1571×1550mm | ||
| Web fat | 1190kg | ||
| Bell housing | NO | ||
2LZF650 maritime gearbox possesses features of single input and double output, and clutching and de-clutching. The output drives driving motor and hydraulic pump, with the former output obtaining quickly and slow speed. Manage techniques: manually, hydroelectrically and pneumatically.
| Input velocity | 900r/min | ||
| Redutseerimissuhe | two.005(Quick-velocity motor) | Trans. capacity | .138kw/r/min |
| one.seventy one(Gradual-velocity motor) | .131 kw/r/min | ||
| two.01(Driving oil pump) | .122 kw/r/min | ||
| Management way | Push-and-pull versatile shaft, electrically | ||
| Keskpunkt | 403mm(Pump output)310mm(motor output) | ||
| L×W×H | 834×999×935mm | ||
| Net fat | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
LJF720 marine gearbox possesses capabilities of pace reduction (for primary transmission), clutching and de-clutching and pace escalating (for PTO), respectively driving propeller and hydraulic pump. Handle ways: hydroelectrically for major transmission and mechanically for PTO.
| Enter speed | 1950r/min | ||
| Redutseerimissuhe | 1.63 | Trans. capacity | .735kw/r/min(primary transmission) |
| 1.4 | .012kw/r/min | ||
| Management way | Manually, electrically | ||
| Middle distance | 300mm(major transmission),260mm(PTO) | ||
| L×W×H | 935×795×870mm | ||
| Net weight | 1000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
LJS650 marine gearbox possesses capabilities of clutching and de-clutching and dual-ratio speed reduction. Control ways: manually, hydroelectrically or pneumatically.
| Enter velocity |
1800r/min |
||
| Redutseerimissuhe |
i=1.2 or 1.38:1 |
Trans. ability |
.sixty five kw/ r/min |
| Control way |
Push-and-pull flexible shaft, electrically |
||
| Centre length |
275mm |
||
| L×W×H |
1095×1195×1000mm |
||
|
Bell housing |
NO |
||
LZ880 marine gearbox possesses functions of clutching and de-clutching and velocity increasing. Manage techniques: manually, hydroelectrically or pneumatically.
| Input velocity | 170r/min | ||
| Redutseerimissuhe | i=8.eight | Trans. capacity | .88 kw/r.min-one |
| Handle way | Push-and-pull versatile shaft, electrically | ||
| Middle length | 840mm | ||
| L×W×H | 907×1344×1702mm | ||
| Net excess weight | 2000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
LZ1000 maritime gearbox possesses functions of clutching and de-clutching and velocity growing. Management methods: manually, hydroelectrically or pneumatically.
| Sisendkiirus | 445r/min | ||
| Redutseerimissuhe | i=3.708 | Trans. capacity | .743 kw/ r/min |
| Management way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Heart distance | 294mm | ||
| L×W×H | 1150×1571×720mm | ||
| Net weight | 700kg | ||
| Bell housing | NO | ||
LZ3000 maritime gearbox possesses features of clutching and de-clutching and pace rising. Handle techniques: manually, hydroelectrically or pneumatically. It is employed to generate big-electrical power oil pump.
| Enter pace | 370-600r/min | ||
| Redutseerimissuhe | two.97 | Trans. capacity | two.9kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull adaptable shaft, electrically | ||
| Heart distance | 490mm | ||
| L×W×H | 1395×1230×1550mm | ||
| Internet bodyweight | 1550kg | ||
| Bell housing | NO | ||
2LZF1100 maritime gearbox possesses capabilities of pace escalating and clutching and de-clutching. The gearbox has 1 enter and 2 outputs to push 2 vane pumps. It applies electrically controlled shifting clutch composition, featuring in quick in gear shifting, gentle and sleek in engagement.
| Enter velocity | 1000r/min | ||
| Redutseerimissuhe | two.ninety eight | Trans. capability | .257kw/r/min |
| Handle way | Push-and-pull versatile shaft, electrically | ||
| Keskpunkt | 406mm | ||
| L×W×H | 922×1018×946mm | ||
| Net bodyweight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
Advance marine gearbox HCT1400 HCT1600 HCD2000 HCT200 HCD2700 for ship and boat
Advance marine gearbox HC1200/1 HCT1200 HCT1200/1 HC1250 HCD1400 for ship and boat
Progress marine gearbox HCT800/3 HC1000 HCD1000 HCT1100 HC1200 for ship and boat
Advance maritime gearbox HCT600A/1 HCD800 HCT800 HCT800/1 HCT800/2 for ship and boat
maritime gearbox Progress HCT400A HCT400A/1 HC600A HCD600A HCT600A for ship and boat
marine gearbox Progress Z300 T300/1 HCG403 J300 HC400 HCD400A for ship and boat
maritime gearbox Progress MB242 MB270A 300 HC300 D300A T300 for major propulsion
marine gearbox Advance MB170 120B 120C 135A HC138 HCD138 for small boat engine
maritime gearbox Progress 06 16A 26 MA100A MA125A MA142A 40A for tiny boat motor
Progress maritime gearbox JL250 JL320 JL360 HC200P for ship and boat maritime motor
Multi-purposeful multi-output auxiliary box(pace up)
Progress maritime gearbox 4LZF1100A 2LZF650 for ship and boat marine engine
Hybrid gearbox (with PTO/PTI)
Progress marine gearbox HCT601P HCD450P for ship and boat marine engine
Advance maritime gearbox HC038A HC65 MV100A HCQ138 HCA138 HC200 for ship and boat maritime motor
Progress marine gearbox HC201 HCQ300 HCA300 HCQ401 HCQ501 HCQ502 for ship and boat maritime engine
Progress marine gearbox HCQ700 HCQ701 HCQ1000 HCQ1400 HCA1400 for ship and boat maritime engine
Progress marine gearbox HCM1400 HCQ1600 HCQH1600 HCQH1601 for ship and boat marine motor
Progress marine gearbox HCL30S HCL30F HCL100S HCL100F HCL250S for ship and boat maritime engine
Progress marine gearbox HCL250F HCL320S HCL320F HCL600S HCL600F for ship and boat marine motor
ZheJiang CZPT DIESEL Engine CO.,LTD supply CZPT marine motor and other manufacturer motor with marine gearbox. Marine gearbox manufacturer, Progress, FADA, CHONGCHI, NGC,and so forth.
| mairne gearbox ADVANCE 06 | two.52 3.05 3.five | 1000 to 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 16A | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.eighty three | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 26 | 2.50 3.00 3.50 4.00 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA100A | 1.60 2.00 2.55 3.11 3.59 3.88 | 3000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA125A | two.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.70 | 3000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA142A | one.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.50 5.06 5.forty seven | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 40A | two.07 2.96 3.forty four | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB170 | one.97 2.52 3.04 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120B | 2.03 2.81 3.seventy three | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120C | one.36 1.48 1.61 1.94 2.45 2.96 3.35 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 135A | two.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.eighty one | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC138 | 2.00 2.52 3.00 3.57 4.05 4.forty five | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD138 | 5.05 5.63 6.06 6.forty seven | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB242 | 200 2.54 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB270A | three.00 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 300 | one.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC300 | one.50 1.87 2.04 2.23 2.54 3.00 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.forty four | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE D300A | 4.00 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.sixty three | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE T300 | 4.73 4.95 5.51 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 8.47 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE Z300 | one.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.forty four | |
| mairne gearbox ADVANCE T300/1 | eight.94 9.45 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCG403 | six.21 6.40 7.01 7.45 7.92 8.43 8.97 9.32 9.94 10.43 10.87 10.sixty one | 2400rpm |
| mairne gearbox ADVANCE J300 | 2.04 2.54 3.0 3.47 3.95 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC400 | 1.5 1.77 2.04 2.5 2.86 3 3.25 3.33 3.42 4.06 4.61 4.ninety four | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD400A | three.96 4.33 4.43 4.7 5 5.53 5.71 5.89 | 1800rp, |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A | six.09 6.49 6.93 7.42 7.96 8.40 9 9.47 | 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A/one | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.6 11.37 12 12.5 13.ninety six | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HC600A | 2 2.48 3 3.58 3.89 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCD600A | 4.18 4.43 4.7 5 5.44 5.seventy one | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A/one | 7.04 7.69 8.23 8.82 9.47 10.10 10.8 11.65 12.57 13.64 14.44 15.91 | 2100rpm |
| Läbirääkimiste all | 10 tükki (Minimaalne tellimus) |
###
| Rakendus: | Motor, Marine |
|---|---|
| Paigutus: | Koaksiaalne |
| Kõvadus: | Kõvenenud hambapind |
| Paigaldamine: | Horisontaalne tüüp |
| Samm: | Kolmeastmeline |
| Tüüp: | Ussikäigukast |
###
| Sisendkiirus | 900r/min | ||
| Redutseerimissuhe | 1 | Trans. capacity | 0.25kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Keskpunkt | 2×500mm | ||
| L×W×H | 1540×1024×1550mm | ||
| Net weight | 1190kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Sisendkiirus | 900r/min | ||
| Redutseerimissuhe | 2.005(Fast-speed motor) | Trans. capacity | 0.138kw/r/min |
| 1.71(Slow-speed motor) | 0.131 kw/r/min | ||
| 2.01(Driving oil pump) | 0.122 kw/r/min | ||
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Keskpunkt | 403mm(Pump output)310mm(motor output) | ||
| L×W×H | 834×999×935mm | ||
| Net weight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Sisendkiirus | 1950r/min | ||
| Redutseerimissuhe | 1.63 | Trans. capacity | 0.735kw/r/min(main transmission) |
| 1.4 | 0.012kw/r/min | ||
| Control way | Manually, electrically | ||
| Keskpunkt | 300mm(main transmission),260mm(PTO) | ||
| L×W×H | 935×795×870mm | ||
| Net weight | 1000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Sisendkiirus |
1800r/min |
||
| Redutseerimissuhe |
i=1.2 or 1.38:1 |
Trans. capacity |
0.65 kw/ r/min |
| Control way |
Push-and-pull flexible shaft, electrically |
||
| Keskpunkt |
275mm |
||
| L×W×H |
1095×1195×1000mm |
||
|
Bell housing |
NO |
||
###
| Sisendkiirus | 170r/min | ||
| Redutseerimissuhe | i=8.8 | Trans. capacity | 0.88 kw/r.min-1 |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Keskpunkt | 840mm | ||
| L×W×H | 907×1344×1702mm | ||
| Net weight | 2000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Sisendkiirus | 445r/min | ||
| Redutseerimissuhe | i=3.708 | Trans. capacity | 0.743 kw/ r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Keskpunkt | 294mm | ||
| L×W×H | 1150×1022×720mm | ||
| Net weight | 700kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Sisendkiirus | 370-600r/min | ||
| Redutseerimissuhe | 2.97 | Trans. capacity | 2.9kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Keskpunkt | 490mm | ||
| L×W×H | 1395×1230×1550mm | ||
| Net weight | 1550kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Sisendkiirus | 1000r/min | ||
| Redutseerimissuhe | 2.98 | Trans. capacity | 0.257kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Keskpunkt | 406mm | ||
| L×W×H | 922×1018×946mm | ||
| Net weight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| mairne gearbox ADVANCE 06 | 2.52 3.05 3.5 | 1000 to 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 16A | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.83 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 26 | 2.50 3.00 3.50 4.00 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA100A | 1.60 2.00 2.55 3.11 3.59 3.88 | 3000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA125A | 2.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.70 | 3000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA142A | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.50 5.06 5.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 40A | 2.07 2.96 3.44 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB170 | 1.97 2.52 3.04 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120B | 2.03 2.81 3.73 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120C | 1.36 1.48 1.61 1.94 2.45 2.96 3.35 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 135A | 2.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.81 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC138 | 2.00 2.52 3.00 3.57 4.05 4.45 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD138 | 5.05 5.63 6.06 6.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB242 | 200 2.54 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB270A | 3.00 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC300 | 1.50 1.87 2.04 2.23 2.54 3.00 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE D300A | 4.00 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.63 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE T300 | 4.73 4.95 5.51 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 8.47 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE Z300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | |
| mairne gearbox ADVANCE T300/1 | 8.94 9.45 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCG403 | 6.21 6.40 7.01 7.45 7.92 8.43 8.97 9.32 9.94 10.43 10.87 10.61 | 2400rpm |
| mairne gearbox ADVANCE J300 | 2.04 2.54 3.0 3.47 3.95 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC400 | 1.5 1.77 2.04 2.5 2.86 3 3.25 3.33 3.42 4.06 4.61 4.94 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD400A | 3.96 4.33 4.43 4.7 5 5.53 5.71 5.89 | 1800rp, |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A | 6.09 6.49 6.93 7.42 7.96 8.40 9 9.47 | 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A/1 | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.6 11.37 12 12.5 13.96 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HC600A | 2 2.48 3 3.58 3.89 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCD600A | 4.18 4.43 4.7 5 5.44 5.71 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A/1 | 7.04 7.69 8.23 8.82 9.47 10.10 10.8 11.65 12.57 13.64 14.44 15.91 | 2100rpm |
| Läbirääkimiste all | 10 tükki (Minimaalne tellimus) |
###
| Rakendus: | Motor, Marine |
|---|---|
| Paigutus: | Koaksiaalne |
| Kõvadus: | Kõvenenud hambapind |
| Paigaldamine: | Horisontaalne tüüp |
| Samm: | Kolmeastmeline |
| Tüüp: | Ussikäigukast |
###
| Sisendkiirus | 900r/min | ||
| Redutseerimissuhe | 1 | Trans. capacity | 0.25kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Keskpunkt | 2×500mm | ||
| L×W×H | 1540×1024×1550mm | ||
| Net weight | 1190kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Sisendkiirus | 900r/min | ||
| Redutseerimissuhe | 2.005(Fast-speed motor) | Trans. capacity | 0.138kw/r/min |
| 1.71(Slow-speed motor) | 0.131 kw/r/min | ||
| 2.01(Driving oil pump) | 0.122 kw/r/min | ||
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Keskpunkt | 403mm(Pump output)310mm(motor output) | ||
| L×W×H | 834×999×935mm | ||
| Net weight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Sisendkiirus | 1950r/min | ||
| Redutseerimissuhe | 1.63 | Trans. capacity | 0.735kw/r/min(main transmission) |
| 1.4 | 0.012kw/r/min | ||
| Control way | Manually, electrically | ||
| Keskpunkt | 300mm(main transmission),260mm(PTO) | ||
| L×W×H | 935×795×870mm | ||
| Net weight | 1000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Sisendkiirus |
1800r/min |
||
| Redutseerimissuhe |
i=1.2 or 1.38:1 |
Trans. capacity |
0.65 kw/ r/min |
| Control way |
Push-and-pull flexible shaft, electrically |
||
| Keskpunkt |
275mm |
||
| L×W×H |
1095×1195×1000mm |
||
|
Bell housing |
NO |
||
###
| Sisendkiirus | 170r/min | ||
| Redutseerimissuhe | i=8.8 | Trans. capacity | 0.88 kw/r.min-1 |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Keskpunkt | 840mm | ||
| L×W×H | 907×1344×1702mm | ||
| Net weight | 2000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Sisendkiirus | 445r/min | ||
| Redutseerimissuhe | i=3.708 | Trans. capacity | 0.743 kw/ r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Keskpunkt | 294mm | ||
| L×W×H | 1150×1022×720mm | ||
| Net weight | 700kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Sisendkiirus | 370-600r/min | ||
| Redutseerimissuhe | 2.97 | Trans. capacity | 2.9kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Keskpunkt | 490mm | ||
| L×W×H | 1395×1230×1550mm | ||
| Net weight | 1550kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Sisendkiirus | 1000r/min | ||
| Redutseerimissuhe | 2.98 | Trans. capacity | 0.257kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Keskpunkt | 406mm | ||
| L×W×H | 922×1018×946mm | ||
| Net weight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| mairne gearbox ADVANCE 06 | 2.52 3.05 3.5 | 1000 to 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 16A | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.83 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 26 | 2.50 3.00 3.50 4.00 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA100A | 1.60 2.00 2.55 3.11 3.59 3.88 | 3000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA125A | 2.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.70 | 3000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA142A | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.50 5.06 5.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 40A | 2.07 2.96 3.44 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB170 | 1.97 2.52 3.04 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120B | 2.03 2.81 3.73 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120C | 1.36 1.48 1.61 1.94 2.45 2.96 3.35 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 135A | 2.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.81 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC138 | 2.00 2.52 3.00 3.57 4.05 4.45 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD138 | 5.05 5.63 6.06 6.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB242 | 200 2.54 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB270A | 3.00 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC300 | 1.50 1.87 2.04 2.23 2.54 3.00 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE D300A | 4.00 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.63 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE T300 | 4.73 4.95 5.51 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 8.47 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE Z300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | |
| mairne gearbox ADVANCE T300/1 | 8.94 9.45 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCG403 | 6.21 6.40 7.01 7.45 7.92 8.43 8.97 9.32 9.94 10.43 10.87 10.61 | 2400rpm |
| mairne gearbox ADVANCE J300 | 2.04 2.54 3.0 3.47 3.95 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC400 | 1.5 1.77 2.04 2.5 2.86 3 3.25 3.33 3.42 4.06 4.61 4.94 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD400A | 3.96 4.33 4.43 4.7 5 5.53 5.71 5.89 | 1800rp, |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A | 6.09 6.49 6.93 7.42 7.96 8.40 9 9.47 | 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A/1 | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.6 11.37 12 12.5 13.96 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HC600A | 2 2.48 3 3.58 3.89 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCD600A | 4.18 4.43 4.7 5 5.44 5.71 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A/1 | 7.04 7.69 8.23 8.82 9.47 10.10 10.8 11.65 12.57 13.64 14.44 15.91 | 2100rpm |
Usskäigu reduktori käigukast
Usskäigukasti reduktor on käigukasti reduktor, mis kasutab usskäigukasti vajaliku jõu vähendamiseks. Erinevalt traditsioonilistest käigukasti reduktoritest on need seadmed väikesed ja vajavad väikest võimsust. See vähendab nende efektiivsust, kuid madal hind ja kompaktne disain aitavad seda puudust kompenseerida. Nendel käigukastidel reduktoritel on aga mõned puudused, sealhulgas kalduvus tagurdamisel lukustuda.
kõrge efektiivsus
Suure tõhususega ussreduktoriga käigukastid sobivad ideaalselt rakenduste jaoks, kus on oluline kõrge jõudlus, korduvus ja täpsus. See koosneb sisendhüpoidkäigust ja väljundhüpoidkäigust koonuskäigust. Sisendususs pöörleb väljundussiga risti, seega teeb iga sisendussi pöörde kohta väljundhammas ühe pöörde. See paigutus vähendab hõõrdumist (teine energiakao allikas) suure tõhususega usskäigus vähemalt kahe kaareminutini.
Võrreldes ussülekandega reduktoritega käigukastidega pakuvad hüpoidreduktormootorid mitmeid eeliseid, sealhulgas madalamad tegevuskulud ja suurem efektiivsus. Näiteks suudavad hüpoidreduktormootorid edastada suuremat pöördemomenti isegi suurte ülekandearvude korral. Samuti on need ussülekandega reduktoritest tõhusamad, mis tähendab, et nad suudavad toota sama võimsust väiksema mootoriga.
Viimastel aastatel on ussülekandega reduktorite efektiivsus märkimisväärselt paranenud. Tootjad on teinud suuri edusamme materjalide, disaini ja tootmise valdkonnas. Uued konstruktsioonid, sealhulgas kahekordse kestaga ussülekandega reduktorid, suurendavad efektiivsust 3–8 protsenti. Need täiustused said võimalikuks tänu lugematutele testimis- ja arendustundidele. Ussülekandega reduktorid pakuvad ka madalamaid algkulusid ja suuremat ülekoormusvõimet kui konkureerivad süsteemid.
Usskäigukastid on populaarsed, kuna need pakuvad maksimaalset reduktsiooni väikeses pakendis. Nende kompaktne suurus muudab need ideaalseks väikese ja keskmise võimsusega rakenduste jaoks ning nad on tagasihoidlikud. Samuti pakuvad need suuremat pöördemomenti ja paremat löögikoormuse taluvust. Lõpuks on need ökonoomne valik seadme energiavajaduse vähendamiseks.
madal müratase
Madala müratasemega ussülekandega reduktorid on loodud müra vähendamiseks tööstuslikes rakendustes. Seda tüüpi reduktorkäigukast kasutab vähem laagreid ja seda saab kasutada erinevates paigaldusasendites. Tavaliselt on ussülekandega käigukast üheastmeline seade, millel on ainult üks võll ja üks hammasratas. Kuna käike on ainult üks, on ussülekandega reduktori müratase madalam kui teist tüüpi käigukastidel.
Müra vähendamiseks saab elektrilise roolivõimendi süsteemi integreerida ussreduktoriga käigukasti. Ussreduktoriga käigukaste saab valmistada paljudest erinevatest materjalidest. Järgnev kolmeastmeline protsess selgitab madala müratasemega ussreduktoriga käigukasti komponente.
Ussülekandega reduktoritega käigukaste saab paigaldada sisendusvõlli suhtes 90-kraadise nurga all ning need on saadaval erinevat tüüpi õõnes- või täisvõllidega. Need reduktorkäigukastid on eriti kasulikud rakendustes, kus müra vähendamine on oluline. Neil on ka vähem osi ja nad on väiksemad kui teist tüüpi reduktorkäigukastid, mistõttu on neid lihtsam paigaldada.
Ussülekandega reduktorid on saadaval erinevatelt tootjatelt. Tänu nende laialdasele kättesaadavusele hoiavad käigukastitootjad nende reduktorkäigukastide ulatuslikke laoseisusid. Ussülekandearv on standardne ja ussülekandega reduktori suurus on universaalne. Samuti ei pea ussülekandega reduktorid olema erinevalt teistest koormuskatkestustest konkreetse otstarbe jaoks dimensioneeritud.
tasku
Ussülekande reduktorkäigukast on kompaktse konstruktsiooniga, suure ülekandearvuga ja teatud tingimustel iselukustuva funktsiooniga ülekandemehhanism. Ussülekande reduktori käigukasti seeria tooted on konstrueeritud Ameerika tehnoloogia abil ning neil on stabiilse ülekande, tugeva kandevõime, madala mürataseme ja kompaktse konstruktsiooni omadused. Lisaks saavad need tooted pakkuda laia valikut toiteallikaid. Need ussülekande reduktorid on aga altid leketele, mis on tavaliselt põhjustatud konstruktsioonivigadest.
Ussülekandega reduktorid on saadaval ühe- ja kaheastmelisena. Esimene tüüp koosneb õlipaagist, milles asuvad ussülekanne ja laagrid. Teine tüüp kasutab ussülekannet koos hülsiga esimese ussülekande jaoks.
Reduktorkäigukasti valimisel on oluline valida kvaliteetne seade. Vale käiguvalik võib põhjustada ussiülekande kiiret kulumist. Kuigi ussiülekandega reduktorid on üldiselt vastupidavad, sõltub nende kulumisaste valikust ja töötingimustest. Näiteks ülekasutamine, vale kokkupanek või äärmuslikes tingimustes töötamine võib põhjustada kiiret kulumist.
Ussreduktoriga käigukastid vähendavad kiirust ja pöördemomenti. Ussülekandeid saab kasutada pöörlevate masinate või inertsiaalsüsteemide kiiruse vähendamiseks. Ussülekanded on teatud tüüpi kaldülekanded ja nende hambumispindadel on suur libisemisjõud. Seetõttu suudavad ussülekanded kanda rohkem raskust kui silinderülekanded. Neid on ka raskem toota. Ussülekande kvaliteetne konstruktsioon teeb sellest aga suurepärase valiku rakenduste jaoks, mis nõuavad suurt pöördemomenti ja kiiret pöörlemist.
Ussülekannete valmistamiseks saab kasutada kolme tüüpi käike. Suurte ülekandearvude korral on sisend- ja väljundülekanded pöördumatud. Ussreduktorkäigukasti saab aga konstrueerida mitme spiraaliga. Mitmekäiguline ussülekanne minimeerib ka pidurdusefekte.
Iselukustuv funktsioon
Usskäigukast on iselukustuv, et vältida koorma maapinnale tagasivajumist. Iselukustuv funktsioon saavutatakse ussi abil, mis haakub hammaslatiga. Kui koorem jõuab kõrgeimasse asendisse, lülitatakse tagasikäigu signaal välja. Mittelukustuv alamsüsteem viib koorma tagasi algasendisse, samal ajal kui iselukustuv alamsüsteem jääb oma kõrgeimasse asendisse.
Ussülekandega käigukasti iselukustuv funktsioon on väärtuslik mehaaniline omadus. See aitab vältida tagurpidi liikumist ja säästab pidurisüsteemi kulusid. Lisaks saab iselukustuvaid ussülekandeid kasutada koormate tõstmiseks ja hoidmiseks.
Iselukustuv ussülekandega reduktor takistab veovõlli tagurpidi liikumist. See töötab ussülekande aksiaaljõu abil. Iselukustuva funktsiooniga ussülekandega reduktor on väga tõhus tööpink.
Ussülekandega reduktorid võivad olla kahe- või neljahambulised. Üheotsalistel ussidel on ühehambuline disain, kaheotsalistel ussidel aga silindrilisel hammasrattal kaks keeret. Mitme saapaga ussil võib olla kuni neli saapa. Ussülekandega käigukastid saavad kasutada mitmesuguseid ülekandearvusid, kuid peamine eelis on nende kompaktne disain. Sellel on suurem kandevõime kui ristvõlliga kaldhammasülekandel.
Ussreduktori iselukustuvat funktsiooni saab kasutada ka hammasrataste puhul, mis ei ole tingimata võlliga paralleelsed. See hoiab ära ka tagasiliikumise ja võimaldab edasiliikumist. Iselukustuv funktsioon saavutatakse hammasratta ümber paikneva hammasratta nuki abil. See võimaldab ka hammasrataste vahelist valikulist ühendamist ja lahtiühendamist.
kõrge ülekandearv
Ussülekandega käigukastid on lihtne ja odav viis ülekandearvu suurendamiseks. Need seadmed koosnevad kahest ussülekandest – sisendusülekandest ja väljundussülekandest. Sisendusülekanne pöörleb risti väljundussülekandega, mis pöörleb samuti risti iseendaga. Näiteks 5:1 ussülekande puhul on vaja 5 pööret ussülekande kohta, samas kui 60:1 ussülekande puhul on vaja 60 pööret. See paigutus on aga ebaefektiivne, kuna ussülekandel esineb ainult libisev hõõrdumine, mitte veerev hõõrdumine.
Suure reduktsiooniga rakendused vajavad väljundhammasratta pööramiseks palju sisendpöördeid. Seevastu väikese sisendkiirusega rakendused kannatavad samade hõõrdeprobleemide all, ehkki erineva hõõrdeteguriga. Madalal kiirusel pöörlevad ussid vajavad liikumise säilitamiseks rohkem energiat. Ussreduktoriga käigukaste saab kasutada paljudes süsteemides, kuid ainult mõned neist sobivad suure kiirusega rakenduste jaoks.
Ussülekannete tootmine on keeruline, kuid ümbriskonstruktsioon on parim valik rakenduste jaoks, mis nõuavad suurt täpsust, suurt efektiivsust ja minimaalset lõtku. Ümbriskonstruktsioon hõlmab hammasrataste hammaste ja ussi keermete modifitseerimist pinnakontakti parandamiseks. Seda tüüpi ussülekannete tootmine on aga kallim.
Ussülekandega mootoritel on madalamad algsed hammustussuhted kui hüpoidülekandega mootoritel, mis võimaldab kasutada väiksemaid mootoreid. Seega saab 1 hj ussülekandega mootor saavutada sama võimsuse kui 1/2 hj mootor. Agknxi uuringus võrreldi kahte erinevat tüüpi reduktormootorit, võrreldes nende võimsust, pöördemomenti ja ülekandearvu. Tulemused näitavad, et 1/2 hj hüpoidülekandega mootor on ussülekandega mootorist tõhusam, hoolimata samast võimsusest.
Ussülekandega reduktori teine eelis on madal algkulu ja kõrge efektiivsus. See pakub väikeses pakendis suuri ülekandeid ja suurt pöördemomenti, mistõttu on see ideaalne väikese ja keskmise võimsusega rakenduste jaoks. Ussülekandega reduktorid on ka löögikindlamad.
editor by czh 2023-02-07
