आइटम विवरण
एडवांस मरीन गियरबॉक्स 2F700 2LZF650 LJF720 LJS650 LZ880 LZ1000 LZ3000 2LZF1100 समुद्री गियरबॉक्स
LZF सीरीज़ के समुद्री गियरबॉक्स में एक इनपुट और दो आउटपुट, साथ ही क्लचिंग और डी-क्लचिंग की विशेषताएं हैं। इसे बाहरी बेलनाकार पेचदार उपकरण ट्रांसमिशन के रूप में बनाया गया है, जिसे मैन्युअल, जलविद्युत या वायवीय रूप से संचालित किया जा सकता है। इसका उपयोग हाइड्रोलिक पंप को चलाने के लिए किया जाता है।
2F700 समुद्री गियरबॉक्स
| इनपुट गति | 900r/मिनट | ||
| कमी अनुपात | एक | परिवहन क्षमता | 0.25 किलोवाट/आर/मिनट |
| प्रबंधन का तरीका | पुश-एंड-पुल बहुमुखी शाफ्ट, विद्युत रूप से | ||
| मध्यम दूरी | 2×500 मिमी | ||
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई | 1540×1571×1550 मिमी | ||
| वेब वसा | 1190 किलोग्राम | ||
| बेल हाउसिंग | नहीं | ||
2LZF650 समुद्री गियरबॉक्स में सिंगल इनपुट और डबल आउटपुट, साथ ही क्लचिंग और डी-क्लचिंग की विशेषताएं हैं। आउटपुट ड्राइविंग मोटर और हाइड्रोलिक पंप को संचालित करता है, जिसमें आउटपुट से तेज और धीमी गति प्राप्त की जा सकती है। संचालन तकनीकें: मैन्युअल रूप से, जलविद्युत द्वारा और वायवीय रूप से।
| इनपुट वेग | 900r/मिनट | ||
| कमी अनुपात | दो.005 (त्वरित गति मोटर) | परिवहन क्षमता | .138 किलोवाट/आर/मिनट |
| एक.इकहत्तर (धीरे-धीरे गति बढ़ाने वाली मोटर) | .131 किलोवाट/आर/मिनट | ||
| दो.01 (ड्राइविंग ऑयल पंप) | .122 किलोवाट/आर/मिनट | ||
| प्रबंधन का तरीका | पुश-एंड-पुल बहुमुखी शाफ्ट, विद्युत रूप से | ||
| केंद्र दूरी | 403 मिमी (पंप आउटपुट) 310 मिमी (मोटर आउटपुट) | ||
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई | 834×999×935 मिमी | ||
| शुद्ध वसा | 650 किलोग्राम | ||
| बेल हाउसिंग | नहीं | ||
LJF720 समुद्री गियरबॉक्स में गति कम करने (प्राथमिक ट्रांसमिशन के लिए), क्लचिंग और डी-क्लचिंग करने और गति बढ़ाने (पीटीओ के लिए) की क्षमताएं हैं, जो क्रमशः प्रोपेलर और हाइड्रोलिक पंप को संचालित करती हैं। संचालन के तरीके: मुख्य ट्रांसमिशन के लिए जलविद्युत द्वारा और पीटीओ के लिए यांत्रिक रूप से।
| गति दर्ज करें | 1950r/min | ||
| कमी अनुपात | 1.63 | परिवहन क्षमता | .735 किलोवाट/घंटा/मिनट (प्राथमिक संचरण) |
| 1.4 | 0.012 किलोवाट/आर/मिनट | ||
| प्रबंधन का तरीका | मैन्युअल रूप से, विद्युत रूप से | ||
| मध्यम दूरी | 300 मिमी (मुख्य ट्रांसमिशन), 260 मिमी (पीटीओ) | ||
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई | 935×795×870 मिमी | ||
| शुद्ध वजन | 1000 किलोग्राम | ||
| बेल हाउसिंग | नहीं | ||
LJS650 समुद्री गियरबॉक्स में क्लचिंग और डी-क्लचिंग तथा दोहरे अनुपात में गति कम करने की क्षमता है। नियंत्रण के तरीके: मैन्युअल रूप से, जलविद्युत द्वारा या वायवीय रूप से।
| वेग दर्ज करें |
1800r/min |
||
| कमी अनुपात |
i=1.2 या 1.38:1 |
पार. क्षमता |
.65 किलोवाट/आर/मिनट |
| नियंत्रण मार्ग |
पुश-एंड-पुल फ्लेक्सिबल शाफ्ट, विद्युत रूप से |
||
| केंद्र की लंबाई |
275 मिमी |
||
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई |
1095×1195×1000 मिमी |
||
|
बेल हाउसिंग |
नहीं |
||
LZ880 समुद्री गियरबॉक्स में क्लचिंग और डी-क्लचिंग तथा गति बढ़ाने की क्षमता है। इसे मैन्युअल, जलविद्युत या वायवीय रूप से संचालित किया जा सकता है।
| इनपुट वेग | 170r/min | ||
| कमी अनुपात | i=8.आठ | परिवहन क्षमता | .88 किलोवाट/आर.मिनट-एक |
| हैंडल का तरीका | पुश-एंड-पुल बहुमुखी शाफ्ट, विद्युत रूप से | ||
| मध्यम लंबाई | 840 मिमी | ||
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई | 907×1344×1702 मिमी | ||
| शुद्ध अतिरिक्त वजन | 2000 किलो | ||
| बेल हाउसिंग | नहीं | ||
LZ1000 समुद्री गियरबॉक्स में क्लचिंग और डी-क्लचिंग तथा वेग बढ़ाने की क्षमता है। संचालन विधियाँ: मैन्युअल रूप से, जलविद्युत द्वारा या वायवीय रूप से।
| इनपुट गति | 445r/min | ||
| कमी अनुपात | i=3.708 | परिवहन क्षमता | 0.743 किलोवाट/आर/मिनट |
| प्रबंधन का तरीका | पुश-एंड-पुल फ्लेक्सिबल शाफ्ट, विद्युत रूप से | ||
| हृदय दूरी | 294 मिमी | ||
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई | 1150×1571×720 मिमी | ||
| शुद्ध वजन | 700 किलोग्राम | ||
| बेल हाउसिंग | नहीं | ||
LZ3000 समुद्री गियरबॉक्स में क्लचिंग और डी-क्लचिंग तथा गति बढ़ाने की विशेषताएं हैं। संचालन विधियां: मैन्युअल रूप से, जलविद्युत द्वारा या वायवीय रूप से। इसका उपयोग उच्च विद्युत शक्ति वाले तेल पंप को चलाने के लिए किया जाता है।
| गति दर्ज करें | 370-600r/min | ||
| कमी अनुपात | दो.97 | परिवहन क्षमता | 2.9 किलोवाट/आर/मिनट |
| नियंत्रण मार्ग | पुश-एंड-पुल अनुकूलनीय शाफ्ट, विद्युत रूप से | ||
| हृदय दूरी | 490 मिमी | ||
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई | 1395×1230×1550 मिमी | ||
| इंटरनेट बॉडीवेट | 1550 किलोग्राम | ||
| बेल हाउसिंग | नहीं | ||
2LZF1100 समुद्री गियरबॉक्स में गति बढ़ाने और क्लचिंग व डी-क्लचिंग की क्षमता है। गियरबॉक्स में 1 इनपुट और 2 आउटपुट हैं जो 2 वैन पंपों को संचालित करते हैं। इसमें विद्युत नियंत्रित शिफ्टिंग क्लच सिस्टम का उपयोग किया गया है, जो त्वरित गियर शिफ्टिंग और सहज व सुचारू एंगेजमेंट प्रदान करता है।
| वेग दर्ज करें | 1000r/min | ||
| कमी अनुपात | दो.अठानवे | परिवहन क्षमता | .257 किलोवाट/आर/मिनट |
| हैंडल का तरीका | पुश-एंड-पुल बहुमुखी शाफ्ट, विद्युत रूप से | ||
| केंद्र दूरी | 406 मिमी | ||
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई | 922×1018×946 मिमी | ||
| शुद्ध शारीरिक वजन | 650 किलोग्राम | ||
| बेल हाउसिंग | नहीं | ||
जहाज और नाव के लिए उन्नत समुद्री गियरबॉक्स HCT1400, HCT1600, HCD2000, HCT200, HCD2700
जहाज और नाव के लिए एडवांस मरीन गियरबॉक्स HC1200/1, HCT1200, HCT1200/1, HC1250, HCD1400
प्रोग्रेस मरीन गियरबॉक्स HCT800/3 HC1000 HCD1000 HCT1100 HC1200 जहाज और नाव के लिए
जहाज और नाव के लिए उन्नत समुद्री गियरबॉक्स HCT600A/1, HCD800, HCT800, HCT800/1, HCT800/2
समुद्री गियरबॉक्स प्रोग्रेस HCT400A, HCT400A/1, HC600A, HCD600A, HCT600A (जहाज और नाव के लिए)
समुद्री गियरबॉक्स प्रोग्रेस Z300 T300/1 HCG403 J300 HC400 HCD400A जहाज और नाव के लिए
प्रमुख प्रणोदन के लिए समुद्री गियरबॉक्स प्रोग्रेस MB242 MB270A 300 HC300 D300A T300
छोटी नावों के इंजन के लिए एडवांस MB170 120B 120C 135A HC138 HCD138 मरीन गियरबॉक्स
समुद्री गियरबॉक्स प्रोग्रेस 06 16A 26 MA100A MA125A MA142A 40A छोटी नावों के मोटर के लिए
प्रोग्रेस मैरीटाइम गियरबॉक्स JL250 JL320 JL360 HC200P जहाज और नाव के लिए समुद्री मोटर
बहुउद्देशीय, बहु-आउटपुट सहायक बॉक्स (पेस अप)
प्रोग्रेस मैरीटाइम गियरबॉक्स 4LZF1100A 2LZF650 जहाज और नाव के समुद्री इंजन के लिए
हाइब्रिड गियरबॉक्स (पीटीओ/पीटीआई के साथ)
जहाज और नाव के समुद्री इंजन के लिए प्रोग्रेस मरीन गियरबॉक्स HCT601P HCD450P
जहाज और नावों के लिए उन्नत समुद्री गियरबॉक्स HC038A HC65 MV100A HCQ138 HCA138 HC200 समुद्री मोटर
प्रोग्रेस मरीन गियरबॉक्स HC201 HCQ300 HCA300 HCQ401 HCQ501 HCQ502 जहाज और नाव के समुद्री इंजन के लिए
प्रोग्रेस मरीन गियरबॉक्स HCQ700 HCQ701 HCQ1000 HCQ1400 HCA1400 जहाज और नाव के समुद्री इंजन के लिए
प्रोग्रेस मरीन गियरबॉक्स HCM1400 HCQ1600 HCQH1600 HCQH1601 जहाज और नाव के समुद्री मोटर के लिए
जहाज और नावों के लिए प्रोग्रेस मरीन गियरबॉक्स HCL30S, HCL30F, HCL100S, HCL100F, HCL250S समुद्री इंजन
जहाज और नाव के समुद्री मोटर के लिए प्रोग्रेस मरीन गियरबॉक्स HCL250F, HCL320S, HCL320F, HCL600S, HCL600F
ZheJiang CZPT DIESEL Engine CO.,LTD, CZPT मरीन मोटर और अन्य निर्माताओं की मोटरों को मरीन गियरबॉक्स के साथ सप्लाई करती है। मरीन गियरबॉक्स निर्माताओं में Progress, FADA, CHONGCHI, NGC आदि शामिल हैं।
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस 06 | दो.52 3.05 3.पांच | 1000 से 2100 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस 16ए | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.83 | 2000 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस 26 | 2.50 3.00 3.50 4.00 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस MA100A | 1.60 2.00 2.55 3.11 3.59 3.88 | 3000 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस MA125A | दो.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.70 | 3000 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस MA142A | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.50 5.06 5.47 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस 40ए | दो.07 2.96 3.44 | 2000 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस एमबी170 | 1.97 2.52 3.04 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस 120बी | 2.03 2.81 3.73 | 1800 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस 120सी | एक.36 1.48 1.61 1.94 2.45 2.96 3.35 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस 135ए | 2.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.81 | 2000 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस एचसी138 | 2.00 2.52 3.00 3.57 4.05 4.45 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस एचसीडी138 | 5.05 5.63 6.06 6.47 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस MB242 | 200 2.54 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस MB270A | तीन.00 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस 300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2300 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस एचसी300 | 1.50 1.87 2.04 2.23 2.54 3.00 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस डी300ए | 4.00 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.63 | 2300 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस टी300 | 4.73 4.95 5.51 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 8.47 | 2300 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस Z300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस टी300/1 | आठ.94 9.45 | 2300 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस एचसीजी403 | 6.21 6.40 7.01 7.45 7.92 8.43 8.97 9.32 9.94 10.43 10.87 10.61 | 2400 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस J300 | 2.04 2.54 3.0 3.47 3.95 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस एचसी400 | 1.5 1.77 2.04 2.5 2.86 3 3.25 3.33 3.42 4.06 4.61 4.94 | 1800 आरपीएम |
| मायर्न गियरबॉक्स एडवांस HCD400A | तीन.96 4.33 4.43 4.7 5 5.53 5.71 5.89 | 1800आरपी, |
| मायर्न गियरबॉक्स एडवांस HCT400A | छह.09 6.49 6.93 7.42 7.96 8.40 9 9.47 | 2100 आरपीएम |
| मायर्न गियरबॉक्स एडवांस एचसीटी400ए/वन | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.6 11.37 12 12.5 13.96 | 2100 आरपीएम |
| एडवांस मरीन गियरबॉक्स HC600A | 2 2.48 3 3.58 3.89 | 2100 आरपीएम |
| एडवांस मरीन गियरबॉक्स HCD600A | 4.18 4.43 4.7 5 5.44 5.71 | 2100 आरपीएम |
| एडवांस मरीन गियरबॉक्स HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 2100 आरपीएम |
| एडवांस मरीन गियरबॉक्स HCT600A/एक | 7.04 7.69 8.23 8.82 9.47 10.10 10.8 11.65 12.57 13.64 14.44 15.91 | 2100 आरपीएम |
| बातचीत करने के लिए | 10 टुकड़े (मिनीमम ऑर्डर) |
###
| आवेदन पत्र: | मोटर, समुद्री |
|---|---|
| लेआउट: | समाक्षीय |
| कठोरता: | कठोर दांत की सतह |
| स्थापना: | क्षैतिज प्रकार |
| कदम: | तीन चरणों |
| प्रकार: | वर्म गियर बॉक्स |
###
| इनपुट गति | 900r/मिनट | ||
| कमी अनुपात | 1 | परिवहन क्षमता | 0.25 किलोवाट/आर/मिनट |
| नियंत्रण मार्ग | पुश-एंड-पुल फ्लेक्सिबल शाफ्ट, विद्युत रूप से | ||
| केंद्र दूरी | 2×500 मिमी | ||
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई | 1540×1024×1550 मिमी | ||
| शुद्ध वजन | 1190 किलोग्राम | ||
| बेल हाउसिंग | नहीं | ||
###
| इनपुट गति | 900r/मिनट | ||
| कमी अनुपात | 2.005 (तेज़ गति वाली मोटर) | परिवहन क्षमता | 0.138 किलोवाट/आर/मिनट |
| 1.71 (धीमी गति वाली मोटर) | 0.131 किलोवाट/आर/मिनट | ||
| 2.01 (ड्राइविंग ऑयल पंप) | 0.122 किलोवाट/आर/मिनट | ||
| नियंत्रण मार्ग | पुश-एंड-पुल फ्लेक्सिबल शाफ्ट, विद्युत रूप से | ||
| केंद्र दूरी | 403 मिमी (पंप आउटपुट) 310 मिमी (मोटर आउटपुट) | ||
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई | 834×999×935 मिमी | ||
| शुद्ध वजन | 650 किलोग्राम | ||
| बेल हाउसिंग | नहीं | ||
###
| इनपुट गति | 1950r/min | ||
| कमी अनुपात | 1.63 | परिवहन क्षमता | 0.735 किलोवाट/घंटा/मिनट (मुख्य संचरण) |
| 1.4 | 0.012 किलोवाट/आर/मिनट | ||
| नियंत्रण मार्ग | मैन्युअल रूप से, विद्युत रूप से | ||
| केंद्र दूरी | 300 मिमी (मुख्य ट्रांसमिशन), 260 मिमी (पीटीओ) | ||
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई | 935×795×870 मिमी | ||
| शुद्ध वजन | 1000 किलोग्राम | ||
| बेल हाउसिंग | नहीं | ||
###
| इनपुट गति |
1800r/min |
||
| कमी अनुपात |
i=1.2 या 1.38:1 |
परिवहन क्षमता |
0.65 किलोवाट/आर/मिनट |
| नियंत्रण मार्ग |
पुश-एंड-पुल फ्लेक्सिबल शाफ्ट, विद्युत रूप से |
||
| केंद्र दूरी |
275 मिमी |
||
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई |
1095×1195×1000 मिमी |
||
|
बेल हाउसिंग |
नहीं |
||
###
| इनपुट गति | 170r/min | ||
| कमी अनुपात | i=8.8 | परिवहन क्षमता | 0.88 किलोवाट/र.मिनट-1 |
| नियंत्रण मार्ग | पुश-एंड-पुल फ्लेक्सिबल शाफ्ट, विद्युत रूप से | ||
| केंद्र दूरी | 840 मिमी | ||
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई | 907×1344×1702 मिमी | ||
| शुद्ध वजन | 2000 किलो | ||
| बेल हाउसिंग | नहीं | ||
###
| इनपुट गति | 445r/min | ||
| कमी अनुपात | i=3.708 | परिवहन क्षमता | 0.743 किलोवाट/आर/मिनट |
| नियंत्रण मार्ग | पुश-एंड-पुल फ्लेक्सिबल शाफ्ट, विद्युत रूप से | ||
| केंद्र दूरी | 294 मिमी | ||
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई | 1150×1022×720 मिमी | ||
| शुद्ध वजन | 700 किलोग्राम | ||
| बेल हाउसिंग | नहीं | ||
###
| इनपुट गति | 370-600r/min | ||
| कमी अनुपात | 2.97 | परिवहन क्षमता | 2.9 किलोवाट/आर/मिनट |
| नियंत्रण मार्ग | पुश-एंड-पुल फ्लेक्सिबल शाफ्ट, विद्युत रूप से | ||
| केंद्र दूरी | 490 मिमी | ||
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई | 1395×1230×1550 मिमी | ||
| शुद्ध वजन | 1550 किलोग्राम | ||
| बेल हाउसिंग | नहीं | ||
###
| इनपुट गति | 1000r/min | ||
| कमी अनुपात | 2.98 | परिवहन क्षमता | 0.257 किलोवाट/आर/मिनट |
| नियंत्रण मार्ग | पुश-एंड-पुल फ्लेक्सिबल शाफ्ट, विद्युत रूप से | ||
| केंद्र दूरी | 406 मिमी | ||
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई | 922×1018×946 मिमी | ||
| शुद्ध वजन | 650 किलोग्राम | ||
| बेल हाउसिंग | नहीं | ||
###
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस 06 | 2.52 3.05 3.5 | 1000 से 2100 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस 16ए | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.83 | 2000 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस 26 | 2.50 3.00 3.50 4.00 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस MA100A | 1.60 2.00 2.55 3.11 3.59 3.88 | 3000 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस MA125A | 2.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.70 | 3000 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस MA142A | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.50 5.06 5.47 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस 40ए | 2.07 2.96 3.44 | 2000 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस एमबी170 | 1.97 2.52 3.04 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस 120बी | 2.03 2.81 3.73 | 1800 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस 120सी | 1.36 1.48 1.61 1.94 2.45 2.96 3.35 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस 135ए | 2.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.81 | 2000 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस एचसी138 | 2.00 2.52 3.00 3.57 4.05 4.45 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस एचसीडी138 | 5.05 5.63 6.06 6.47 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस MB242 | 200 2.54 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस MB270A | 3.00 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस 300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2300 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस एचसी300 | 1.50 1.87 2.04 2.23 2.54 3.00 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस डी300ए | 4.00 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.63 | 2300 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस टी300 | 4.73 4.95 5.51 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 8.47 | 2300 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस Z300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस टी300/1 | 8.94 9.45 | 2300 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस एचसीजी403 | 6.21 6.40 7.01 7.45 7.92 8.43 8.97 9.32 9.94 10.43 10.87 10.61 | 2400 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस J300 | 2.04 2.54 3.0 3.47 3.95 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस एचसी400 | 1.5 1.77 2.04 2.5 2.86 3 3.25 3.33 3.42 4.06 4.61 4.94 | 1800 आरपीएम |
| मायर्न गियरबॉक्स एडवांस HCD400A | 3.96 4.33 4.43 4.7 5 5.53 5.71 5.89 | 1800आरपी, |
| मायर्न गियरबॉक्स एडवांस HCT400A | 6.09 6.49 6.93 7.42 7.96 8.40 9 9.47 | 2100 आरपीएम |
| मैर्न गियरबॉक्स एडवांस HCT400A/1 | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.6 11.37 12 12.5 13.96 | 2100 आरपीएम |
| एडवांस मरीन गियरबॉक्स HC600A | 2 2.48 3 3.58 3.89 | 2100 आरपीएम |
| एडवांस मरीन गियरबॉक्स HCD600A | 4.18 4.43 4.7 5 5.44 5.71 | 2100 आरपीएम |
| एडवांस मरीन गियरबॉक्स HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 2100 आरपीएम |
| एडवांस मरीन गियरबॉक्स HCT600A/1 | 7.04 7.69 8.23 8.82 9.47 10.10 10.8 11.65 12.57 13.64 14.44 15.91 | 2100 आरपीएम |
| बातचीत करने के लिए | 10 टुकड़े (मिनीमम ऑर्डर) |
###
| आवेदन पत्र: | मोटर, समुद्री |
|---|---|
| लेआउट: | समाक्षीय |
| कठोरता: | कठोर दांत की सतह |
| स्थापना: | क्षैतिज प्रकार |
| कदम: | तीन चरणों |
| प्रकार: | वर्म गियर बॉक्स |
###
| इनपुट गति | 900r/मिनट | ||
| कमी अनुपात | 1 | परिवहन क्षमता | 0.25 किलोवाट/आर/मिनट |
| नियंत्रण मार्ग | पुश-एंड-पुल फ्लेक्सिबल शाफ्ट, विद्युत रूप से | ||
| केंद्र दूरी | 2×500 मिमी | ||
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई | 1540×1024×1550 मिमी | ||
| शुद्ध वजन | 1190 किलोग्राम | ||
| बेल हाउसिंग | नहीं | ||
###
| इनपुट गति | 900r/मिनट | ||
| कमी अनुपात | 2.005 (तेज़ गति वाली मोटर) | परिवहन क्षमता | 0.138 किलोवाट/आर/मिनट |
| 1.71 (धीमी गति वाली मोटर) | 0.131 किलोवाट/आर/मिनट | ||
| 2.01 (ड्राइविंग ऑयल पंप) | 0.122 किलोवाट/आर/मिनट | ||
| नियंत्रण मार्ग | पुश-एंड-पुल फ्लेक्सिबल शाफ्ट, विद्युत रूप से | ||
| केंद्र दूरी | 403 मिमी (पंप आउटपुट) 310 मिमी (मोटर आउटपुट) | ||
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई | 834×999×935 मिमी | ||
| शुद्ध वजन | 650 किलोग्राम | ||
| बेल हाउसिंग | नहीं | ||
###
| इनपुट गति | 1950r/min | ||
| कमी अनुपात | 1.63 | परिवहन क्षमता | 0.735 किलोवाट/घंटा/मिनट (मुख्य संचरण) |
| 1.4 | 0.012 किलोवाट/आर/मिनट | ||
| नियंत्रण मार्ग | मैन्युअल रूप से, विद्युत रूप से | ||
| केंद्र दूरी | 300 मिमी (मुख्य ट्रांसमिशन), 260 मिमी (पीटीओ) | ||
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई | 935×795×870 मिमी | ||
| शुद्ध वजन | 1000 किलोग्राम | ||
| बेल हाउसिंग | नहीं | ||
###
| इनपुट गति |
1800r/min |
||
| कमी अनुपात |
i=1.2 या 1.38:1 |
परिवहन क्षमता |
0.65 किलोवाट/आर/मिनट |
| नियंत्रण मार्ग |
पुश-एंड-पुल फ्लेक्सिबल शाफ्ट, विद्युत रूप से |
||
| केंद्र दूरी |
275 मिमी |
||
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई |
1095×1195×1000 मिमी |
||
|
बेल हाउसिंग |
नहीं |
||
###
| इनपुट गति | 170r/min | ||
| कमी अनुपात | i=8.8 | परिवहन क्षमता | 0.88 किलोवाट/र.मिनट-1 |
| नियंत्रण मार्ग | पुश-एंड-पुल फ्लेक्सिबल शाफ्ट, विद्युत रूप से | ||
| केंद्र दूरी | 840 मिमी | ||
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई | 907×1344×1702 मिमी | ||
| शुद्ध वजन | 2000 किलो | ||
| बेल हाउसिंग | नहीं | ||
###
| इनपुट गति | 445r/min | ||
| कमी अनुपात | i=3.708 | परिवहन क्षमता | 0.743 किलोवाट/आर/मिनट |
| नियंत्रण मार्ग | पुश-एंड-पुल फ्लेक्सिबल शाफ्ट, विद्युत रूप से | ||
| केंद्र दूरी | 294 मिमी | ||
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई | 1150×1022×720 मिमी | ||
| शुद्ध वजन | 700 किलोग्राम | ||
| बेल हाउसिंग | नहीं | ||
###
| इनपुट गति | 370-600r/min | ||
| कमी अनुपात | 2.97 | परिवहन क्षमता | 2.9 किलोवाट/आर/मिनट |
| नियंत्रण मार्ग | पुश-एंड-पुल फ्लेक्सिबल शाफ्ट, विद्युत रूप से | ||
| केंद्र दूरी | 490 मिमी | ||
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई | 1395×1230×1550 मिमी | ||
| शुद्ध वजन | 1550 किलोग्राम | ||
| बेल हाउसिंग | नहीं | ||
###
| इनपुट गति | 1000r/min | ||
| कमी अनुपात | 2.98 | परिवहन क्षमता | 0.257 किलोवाट/आर/मिनट |
| नियंत्रण मार्ग | पुश-एंड-पुल फ्लेक्सिबल शाफ्ट, विद्युत रूप से | ||
| केंद्र दूरी | 406 मिमी | ||
| लंबाई×चौड़ाई×ऊंचाई | 922×1018×946 मिमी | ||
| शुद्ध वजन | 650 किलोग्राम | ||
| बेल हाउसिंग | नहीं | ||
###
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस 06 | 2.52 3.05 3.5 | 1000 से 2100 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस 16ए | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.83 | 2000 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस 26 | 2.50 3.00 3.50 4.00 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस MA100A | 1.60 2.00 2.55 3.11 3.59 3.88 | 3000 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस MA125A | 2.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.70 | 3000 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस MA142A | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.50 5.06 5.47 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस 40ए | 2.07 2.96 3.44 | 2000 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस एमबी170 | 1.97 2.52 3.04 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस 120बी | 2.03 2.81 3.73 | 1800 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस 120सी | 1.36 1.48 1.61 1.94 2.45 2.96 3.35 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस 135ए | 2.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.81 | 2000 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस एचसी138 | 2.00 2.52 3.00 3.57 4.05 4.45 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस एचसीडी138 | 5.05 5.63 6.06 6.47 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस MB242 | 200 2.54 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस MB270A | 3.00 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस 300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2300 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस एचसी300 | 1.50 1.87 2.04 2.23 2.54 3.00 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस डी300ए | 4.00 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.63 | 2300 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस टी300 | 4.73 4.95 5.51 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 8.47 | 2300 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस Z300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस टी300/1 | 8.94 9.45 | 2300 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस एचसीजी403 | 6.21 6.40 7.01 7.45 7.92 8.43 8.97 9.32 9.94 10.43 10.87 10.61 | 2400 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस J300 | 2.04 2.54 3.0 3.47 3.95 | 2500 आरपीएम |
| मैर्ने गियरबॉक्स एडवांस एचसी400 | 1.5 1.77 2.04 2.5 2.86 3 3.25 3.33 3.42 4.06 4.61 4.94 | 1800 आरपीएम |
| मायर्न गियरबॉक्स एडवांस HCD400A | 3.96 4.33 4.43 4.7 5 5.53 5.71 5.89 | 1800आरपी, |
| मायर्न गियरबॉक्स एडवांस HCT400A | 6.09 6.49 6.93 7.42 7.96 8.40 9 9.47 | 2100 आरपीएम |
| मैर्न गियरबॉक्स एडवांस HCT400A/1 | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.6 11.37 12 12.5 13.96 | 2100 आरपीएम |
| एडवांस मरीन गियरबॉक्स HC600A | 2 2.48 3 3.58 3.89 | 2100 आरपीएम |
| एडवांस मरीन गियरबॉक्स HCD600A | 4.18 4.43 4.7 5 5.44 5.71 | 2100 आरपीएम |
| एडवांस मरीन गियरबॉक्स HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 2100 आरपीएम |
| एडवांस मरीन गियरबॉक्स HCT600A/1 | 7.04 7.69 8.23 8.82 9.47 10.10 10.8 11.65 12.57 13.64 14.44 15.91 | 2100 आरपीएम |
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स एक ऐसा गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स है जो आवश्यक बल को कम करने के लिए वर्म गियर ट्रेन का उपयोग करता है। पारंपरिक गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स के विपरीत, ये इकाइयाँ आकार में छोटी होती हैं और इन्हें कम हॉर्सपावर की आवश्यकता होती है। इससे इनकी दक्षता थोड़ी कम हो जाती है, लेकिन इनकी कम लागत और कॉम्पैक्ट डिज़ाइन इस कमी को कुछ हद तक पूरा कर देते हैं। हालांकि, इन गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स में कुछ कमियाँ भी हैं, जिनमें रिवर्स करते समय लॉक होने की प्रवृत्ति शामिल है।
उच्च दक्षता
उच्च दक्षता वाले वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स उन अनुप्रयोगों के लिए आदर्श हैं जहाँ उच्च प्रदर्शन, दोहराव और सटीकता अत्यंत महत्वपूर्ण हैं। इसमें एक इनपुट हाइपॉइड गियर और एक आउटपुट हाइपॉइड बेवल गियर होता है। इनपुट वर्म आउटपुट वर्म के लंबवत घूमता है, इसलिए इनपुट वर्म के प्रत्येक चक्कर के लिए, आउटपुट गियर एक चक्कर पूरा करता है। यह व्यवस्था उच्च दक्षता वाले वर्म गियर में घर्षण (ऊर्जा हानि का एक अन्य स्रोत) को कम से कम दो आर्क मिनट तक कम कर देती है।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स की तुलना में, हाइपॉइड गियरमोटर कई फायदे प्रदान करते हैं, जिनमें कम परिचालन लागत और उच्च दक्षता शामिल हैं। उदाहरण के लिए, हाइपॉइड गियरमोटर उच्च रिडक्शन अनुपात पर भी अधिक टॉर्क संचारित कर सकते हैं। साथ ही, वे वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स की तुलना में अधिक कुशल होते हैं, जिसका अर्थ है कि वे छोटे मोटर से भी समान आउटपुट उत्पन्न कर सकते हैं।
हाल के वर्षों में, वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स की दक्षता में उल्लेखनीय सुधार हुआ है। निर्माताओं ने सामग्री, डिज़ाइन और निर्माण में महत्वपूर्ण प्रगति की है। दोहरे आवरण वाले वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स सहित नए डिज़ाइन, दक्षता को 3 से 8 प्रतिशत तक बढ़ाते हैं। ये सुधार अनगिनत घंटों के परीक्षण और विकास के माध्यम से संभव हुए हैं। वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स प्रतिस्पर्धी प्रणालियों की तुलना में कम प्रारंभिक लागत और उच्च ओवरलोड क्षमता भी प्रदान करते हैं।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स अपनी लोकप्रियता के लिए जाने जाते हैं क्योंकि ये छोटे आकार में अधिकतम रिडक्शन प्रदान करते हैं। इनका कॉम्पैक्ट आकार इन्हें कम से मध्यम हॉर्सपावर वाले अनुप्रयोगों के लिए आदर्श बनाता है और ये कम शोर करते हैं। साथ ही, ये उच्च टॉर्क आउटपुट और बेहतर शॉक लोड सहनशीलता प्रदान करते हैं। अंत में, ये उपकरण की बिजली की खपत को कम करने का एक किफायती विकल्प हैं।
कम शोर
औद्योगिक अनुप्रयोगों में शोर को कम करने के लिए लो-नॉइज़ वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स डिज़ाइन किए गए हैं। इस प्रकार के रिड्यूसर गियरबॉक्स में कम बेयरिंग का उपयोग होता है और यह विभिन्न माउंटिंग स्थितियों में काम कर सकता है। आमतौर पर, एक वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स एक सिंगल-स्टेज यूनिट होता है जिसमें केवल एक शाफ्ट और एक गियर होता है। चूंकि इसमें केवल एक गियर होता है, इसलिए वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स का शोर स्तर अन्य प्रकारों की तुलना में कम होता है।
शोर को कम करने के लिए इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम में वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स को एकीकृत किया जा सकता है। वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स कई अलग-अलग सामग्रियों से बनाए जा सकते हैं। निम्नलिखित तीन-चरण प्रक्रिया कम शोर वाले वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स के घटकों को समझाएगी।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स को इनपुट वर्म शाफ्ट से 90 डिग्री के कोण पर लगाया जा सकता है और ये विभिन्न प्रकार के खोखले या ठोस आउटपुट शाफ्ट के साथ उपलब्ध हैं। ये रिड्यूसर गियरबॉक्स उन अनुप्रयोगों के लिए विशेष रूप से उपयोगी हैं जहाँ शोर कम करना आवश्यक है। इनमें अन्य प्रकार के रिड्यूसर गियरबॉक्स की तुलना में कम पुर्जे होते हैं और ये आकार में छोटे होते हैं, जिससे इन्हें स्थापित करना आसान हो जाता है।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स कई निर्माताओं से उपलब्ध हैं। इनकी व्यापक उपलब्धता के कारण, गियर निर्माता इन रिड्यूसर गियरबॉक्स का बड़ा स्टॉक रखते हैं। वर्म गियर अनुपात मानक होता है और वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स का आकार सार्वभौमिक होता है। साथ ही, अन्य लोड अवरोधकों के विपरीत, वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स को किसी विशिष्ट उद्देश्य के लिए आकार देने की आवश्यकता नहीं होती है।
जेब
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स एक कॉम्पैक्ट संरचना, उच्च संचरण अनुपात और कुछ परिस्थितियों में स्वतः लॉक होने की क्षमता वाला संचरण तंत्र है। वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स श्रृंखला के उत्पाद अमेरिकी तकनीक से निर्मित हैं और इनमें स्थिर संचरण, मजबूत भार वहन क्षमता, कम शोर और कॉम्पैक्ट संरचना जैसी विशेषताएं हैं। इसके अलावा, ये उत्पाद विभिन्न प्रकार की विद्युत आपूर्ति प्रदान कर सकते हैं। हालांकि, इन वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स में रिसाव की समस्या हो सकती है, जो आमतौर पर डिजाइन की खामियों के कारण होती है।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स सिंगल-स्टेज और डबल-स्टेज में उपलब्ध हैं। पहले प्रकार में एक ऑयल टैंक होता है जिसमें वर्म गियर और बेयरिंग लगे होते हैं। दूसरे प्रकार में पहले वर्म गियर के लिए स्लीव वाला वर्म गियर इस्तेमाल किया जाता है।
गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स चुनते समय, उच्च गुणवत्ता वाली इकाई का चयन करना आवश्यक है। गलत गियर चयन से वर्म गियर में तेजी से घिसाव हो सकता है। हालांकि वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स आमतौर पर टिकाऊ होते हैं, लेकिन उनका घिसाव उनकी चयन प्रक्रिया और संचालन स्थितियों पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, अत्यधिक उपयोग, गलत असेंबली या अत्यधिक कठिन परिस्थितियों में काम करने से तेजी से घिसाव हो सकता है।
वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स गति और टॉर्क को कम करते हैं। वर्म गियर का उपयोग घूर्णनशील मशीनों या जड़त्वीय प्रणालियों की गति को कम करने के लिए किया जा सकता है। वर्म गियर एक प्रकार के बेवल गियर होते हैं, और इनकी आपस में जुड़ने वाली सतहों में बहुत अधिक फिसलने की शक्ति होती है। इसी कारण, वर्म गियर स्पर गियर की तुलना में अधिक भार वहन कर सकते हैं। इनका निर्माण भी कठिन होता है। हालांकि, वर्म गियर की उच्च गुणवत्ता वाली डिज़ाइन इसे उच्च टॉर्क और उच्च गति घूर्णन की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प बनाती है।
वर्म गियर का निर्माण तीन प्रकार के गियरों का उपयोग करके किया जा सकता है। उच्च अपचयन अनुपात के लिए, इनपुट और आउटपुट गियर अपरिवर्तनीय होते हैं। हालांकि, वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स को कई हेलिक्स के साथ बनाया जा सकता है। मल्टी-स्टार्ट वर्म ड्राइव ब्रेकिंग प्रभावों को भी कम करता है।
सेल्फ-लॉकिंग फ़ंक्शन
वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स स्वतः लॉक हो जाता है ताकि भार वापस जमीन पर न गिरे। यह स्वतः लॉकिंग एक वर्म द्वारा प्राप्त की जाती है जो रैक और पिनियन के साथ जुड़ता है। जब भार उच्चतम स्थिति पर पहुँच जाता है, तो रिवर्स सिग्नल निष्क्रिय हो जाता है। नॉन-लॉकिंग सबसिस्टम भार को उसकी मूल स्थिति में वापस ले जाता है, जबकि स्वतः लॉकिंग सबसिस्टम अपनी उच्चतम स्थिति में बना रहता है।
वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स का सेल्फ-लॉकिंग फ़ंक्शन एक महत्वपूर्ण यांत्रिक विशेषता है। यह पीछे की ओर जाने से रोकने में मदद करता है और ब्रेकिंग सिस्टम की लागत बचाता है। इसके अलावा, सेल्फ-लॉकिंग वर्म गियर का उपयोग भार उठाने और उसे स्थिर रखने के लिए किया जा सकता है।
सेल्फ-लॉकिंग वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स ड्राइव शाफ्ट को पीछे की ओर जाने से रोकता है। यह वर्म गियर के अक्षीय बल के साथ काम करता है। सेल्फ-लॉकिंग फ़ंक्शन वाला वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स एक अत्यंत कुशल मशीन टूल है।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स दो या चार दांतों वाले हो सकते हैं। सिंगल-एंडेड वर्म में एक दांत होता है, जबकि डबल-एंडेड वर्म में बेलनाकार गियर पर दो थ्रेड होते हैं। मल्टी-बूट वर्म में अधिकतम चार बूट हो सकते हैं। वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स विभिन्न गियर अनुपातों का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन इसका मुख्य लाभ इसका कॉम्पैक्ट डिज़ाइन है। इसकी भार वहन क्षमता क्रॉस-शाफ्ट हेलिकल गियर तंत्र से अधिक होती है।
वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स का सेल्फ-लॉकिंग फ़ंक्शन उन गियर सेटों के लिए भी उपयोगी है जो शाफ़्ट के समानांतर होना आवश्यक नहीं है। यह पीछे की ओर गति को रोकता है और आगे की ओर गति को सुगम बनाता है। सेल्फ-लॉकिंग फ़ंक्शन गियर सदस्य के चारों ओर लगे रैचेट कैम द्वारा प्राप्त किया जाता है। यह गियर सदस्यों के बीच चयनात्मक युग्मन और वियोजन को भी सक्षम बनाता है।
उच्च गियर अनुपात
वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स गियर अनुपात बढ़ाने का एक आसान और सस्ता तरीका है। इन इकाइयों में दो वर्म गियर होते हैं – एक इनपुट वर्म गियर और एक आउटपुट वर्म गियर। इनपुट वर्म, आउटपुट वर्म गियर के लंबवत घूमता है, और आउटपुट वर्म गियर भी अपने लंबवत घूमता है। उदाहरण के लिए, 5:1 वर्म गियरबॉक्स के लिए प्रत्येक वर्म गियर को 5 चक्कर लगाने पड़ते हैं, जबकि 60:1 वर्म गियरबॉक्स के लिए 60 चक्कर लगाने पड़ते हैं। हालांकि, यह व्यवस्था कम कुशल होने की संभावना रखती है क्योंकि वर्म गियर पर केवल स्लाइडिंग घर्षण होता है, रोलिंग घर्षण नहीं।
उच्च अपचयन अनुप्रयोगों में आउटपुट गियर को घुमाने के लिए कई इनपुट चक्करों की आवश्यकता होती है। इसके विपरीत, कम इनपुट गति वाले अनुप्रयोगों में घर्षण की समस्या समान होती है, हालांकि घर्षण की मात्रा भिन्न होती है। कम गति पर घूमने वाले वर्म को अपनी गति बनाए रखने के लिए अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होती है। वर्म रिड्यूसर गियरबॉक्स का उपयोग कई प्रकार की प्रणालियों में किया जा सकता है, लेकिन केवल कुछ ही उच्च गति अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त हैं।
वर्म गियर का उत्पादन चुनौतीपूर्ण होता है, लेकिन उच्च परिशुद्धता, उच्च दक्षता और न्यूनतम बैकलैश की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए एनवेलप डिज़ाइन सर्वोत्तम विकल्प है। एनवेलप डिज़ाइन में सतह संपर्क को बेहतर बनाने के लिए गियर के दांतों और वर्म थ्रेड्स को संशोधित किया जाता है। हालांकि, इस प्रकार के वर्म गियर का निर्माण अधिक महंगा होता है।
वर्म गियर मोटर्स में हाइपॉइड गियर मोटर्स की तुलना में प्रारंभिक मेषिंग अनुपात कम होता है, जिससे छोटे मोटर्स का उपयोग संभव हो पाता है। इसलिए 1 एचपी वर्म मोटर 1/2 एचपी मोटर के समान आउटपुट दे सकती है। एगकनक्स द्वारा किए गए एक अध्ययन में दो अलग-अलग प्रकार के गियर मोटर्स की शक्ति, टॉर्क और गियर अनुपात की तुलना की गई। परिणामों से पता चलता है कि समान आउटपुट होने के बावजूद 1/2 एचपी हाइपॉइड गियर मोटर वर्म गियर मोटर की तुलना में अधिक कुशल है।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स का एक और फायदा इसकी कम शुरुआती लागत और उच्च दक्षता है। यह छोटे आकार में उच्च अनुपात और उच्च टॉर्क प्रदान करता है, जिससे यह कम से मध्यम हॉर्सपावर वाले अनुप्रयोगों के लिए आदर्श है। वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स झटकों के प्रति अधिक प्रतिरोधी भी होते हैं।
संपादक: czh 2023-02-07
