Popis položky
Advance marine gearbox 2F700 2LZF650 LJF720 LJS650 LZ880 LZ1000 LZ3000 2LZF1100 Maritime Gearbox
LZF series marine gearbox possesses features of one input and double output, and clutching and de-clutching. It is made as exterior cylindrical helical equipment transmission, manual or hydroelectric or pneumatic handle. It is used to drive hydraulic pump.
2F700 Maritime Gearbox
| Input pace | 900r/min | ||
| Redukčný pomer | jeden | Trans. capability | .25kw/r/min |
| Management way | Push-and-pull versatile shaft, electrically | ||
| Middle distance | 2×500mm | ||
| L×W×H | 1540×1571×1550mm | ||
| Web fat | 1190kg | ||
| Bell housing | NO | ||
2LZF650 maritime gearbox possesses features of single input and double output, and clutching and de-clutching. The output drives driving motor and hydraulic pump, with the former output obtaining quickly and slow speed. Manage techniques: manually, hydroelectrically and pneumatically.
| Input velocity | 900r/min | ||
| Redukčný pomer | two.005(Quick-velocity motor) | Trans. capacity | .138kw/r/min |
| one.seventy one(Gradual-velocity motor) | .131 kw/r/min | ||
| two.01(Driving oil pump) | .122 kw/r/min | ||
| Management way | Push-and-pull versatile shaft, electrically | ||
| Stredová vzdialenosť | 403mm(Pump output)310mm(motor output) | ||
| L×W×H | 834×999×935mm | ||
| Net fat | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
LJF720 marine gearbox possesses capabilities of pace reduction (for primary transmission), clutching and de-clutching and pace escalating (for PTO), respectively driving propeller and hydraulic pump. Handle ways: hydroelectrically for major transmission and mechanically for PTO.
| Enter speed | 1950r/min | ||
| Redukčný pomer | 1.63 | Trans. capacity | .735kw/r/min(primary transmission) |
| 1.4 | .012kw/r/min | ||
| Management way | Manually, electrically | ||
| Middle distance | 300mm(major transmission),260mm(PTO) | ||
| L×W×H | 935×795×870mm | ||
| Net weight | 1000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
LJS650 marine gearbox possesses capabilities of clutching and de-clutching and dual-ratio speed reduction. Control ways: manually, hydroelectrically or pneumatically.
| Enter velocity |
1800r/min |
||
| Redukčný pomer |
i=1.2 or 1.38:1 |
Trans. ability |
.sixty five kw/ r/min |
| Control way |
Push-and-pull flexible shaft, electrically |
||
| Centre length |
275mm |
||
| L×W×H |
1095×1195×1000mm |
||
|
Bell housing |
NO |
||
LZ880 marine gearbox possesses functions of clutching and de-clutching and velocity increasing. Manage techniques: manually, hydroelectrically or pneumatically.
| Input velocity | 170r/min | ||
| Redukčný pomer | i=8.eight | Trans. capacity | .88 kw/r.min-one |
| Handle way | Push-and-pull versatile shaft, electrically | ||
| Middle length | 840mm | ||
| L×W×H | 907×1344×1702mm | ||
| Net excess weight | 2000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
LZ1000 maritime gearbox possesses functions of clutching and de-clutching and velocity growing. Management methods: manually, hydroelectrically or pneumatically.
| Vstupná rýchlosť | 445r/min | ||
| Redukčný pomer | i=3.708 | Trans. capacity | .743 kw/ r/min |
| Management way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Heart distance | 294mm | ||
| L×W×H | 1150×1571×720mm | ||
| Net weight | 700kg | ||
| Bell housing | NO | ||
LZ3000 maritime gearbox possesses features of clutching and de-clutching and pace rising. Handle techniques: manually, hydroelectrically or pneumatically. It is employed to generate big-electrical power oil pump.
| Enter pace | 370-600r/min | ||
| Redukčný pomer | two.97 | Trans. capacity | two.9kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull adaptable shaft, electrically | ||
| Heart distance | 490mm | ||
| L×W×H | 1395×1230×1550mm | ||
| Internet bodyweight | 1550kg | ||
| Bell housing | NO | ||
2LZF1100 maritime gearbox possesses capabilities of pace escalating and clutching and de-clutching. The gearbox has 1 enter and 2 outputs to push 2 vane pumps. It applies electrically controlled shifting clutch composition, featuring in quick in gear shifting, gentle and sleek in engagement.
| Enter velocity | 1000r/min | ||
| Redukčný pomer | two.ninety eight | Trans. capability | .257kw/r/min |
| Handle way | Push-and-pull versatile shaft, electrically | ||
| Stredová vzdialenosť | 406mm | ||
| L×W×H | 922×1018×946mm | ||
| Net bodyweight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
Advance marine gearbox HCT1400 HCT1600 HCD2000 HCT200 HCD2700 for ship and boat
Advance marine gearbox HC1200/1 HCT1200 HCT1200/1 HC1250 HCD1400 for ship and boat
Progress marine gearbox HCT800/3 HC1000 HCD1000 HCT1100 HC1200 for ship and boat
Advance maritime gearbox HCT600A/1 HCD800 HCT800 HCT800/1 HCT800/2 for ship and boat
maritime gearbox Progress HCT400A HCT400A/1 HC600A HCD600A HCT600A for ship and boat
marine gearbox Progress Z300 T300/1 HCG403 J300 HC400 HCD400A for ship and boat
maritime gearbox Progress MB242 MB270A 300 HC300 D300A T300 for major propulsion
marine gearbox Advance MB170 120B 120C 135A HC138 HCD138 for small boat engine
maritime gearbox Progress 06 16A 26 MA100A MA125A MA142A 40A for tiny boat motor
Progress maritime gearbox JL250 JL320 JL360 HC200P for ship and boat maritime motor
Multi-purposeful multi-output auxiliary box(pace up)
Progress maritime gearbox 4LZF1100A 2LZF650 for ship and boat marine engine
Hybrid gearbox (with PTO/PTI)
Progress marine gearbox HCT601P HCD450P for ship and boat marine engine
Advance maritime gearbox HC038A HC65 MV100A HCQ138 HCA138 HC200 for ship and boat maritime motor
Progress marine gearbox HC201 HCQ300 HCA300 HCQ401 HCQ501 HCQ502 for ship and boat maritime engine
Progress marine gearbox HCQ700 HCQ701 HCQ1000 HCQ1400 HCA1400 for ship and boat maritime engine
Progress marine gearbox HCM1400 HCQ1600 HCQH1600 HCQH1601 for ship and boat marine motor
Progress marine gearbox HCL30S HCL30F HCL100S HCL100F HCL250S for ship and boat maritime engine
Progress marine gearbox HCL250F HCL320S HCL320F HCL600S HCL600F for ship and boat marine motor
ZheJiang CZPT DIESEL Engine CO.,LTD supply CZPT marine motor and other manufacturer motor with marine gearbox. Marine gearbox manufacturer, Progress, FADA, CHONGCHI, NGC,and so forth.
| mairne gearbox ADVANCE 06 | two.52 3.05 3.five | 1000 to 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 16A | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.eighty three | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 26 | 2.50 3.00 3.50 4.00 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA100A | 1.60 2.00 2.55 3.11 3.59 3.88 | 3000 ot./min. |
| mairne gearbox ADVANCE MA125A | two.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.70 | 3000 ot./min. |
| mairne gearbox ADVANCE MA142A | one.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.50 5.06 5.forty seven | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 40A | two.07 2.96 3.forty four | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB170 | one.97 2.52 3.04 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120B | 2.03 2.81 3.seventy three | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120C | one.36 1.48 1.61 1.94 2.45 2.96 3.35 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 135A | two.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.eighty one | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC138 | 2.00 2.52 3.00 3.57 4.05 4.forty five | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD138 | 5.05 5.63 6.06 6.forty seven | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB242 | 200 2.54 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB270A | three.00 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 300 | one.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC300 | one.50 1.87 2.04 2.23 2.54 3.00 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.forty four | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE D300A | 4.00 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.sixty three | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE T300 | 4.73 4.95 5.51 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 8.47 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE Z300 | one.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.forty four | |
| mairne gearbox ADVANCE T300/1 | eight.94 9.45 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCG403 | six.21 6.40 7.01 7.45 7.92 8.43 8.97 9.32 9.94 10.43 10.87 10.sixty one | 2400rpm |
| mairne gearbox ADVANCE J300 | 2.04 2.54 3.0 3.47 3.95 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC400 | 1.5 1.77 2.04 2.5 2.86 3 3.25 3.33 3.42 4.06 4.61 4.ninety four | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD400A | three.96 4.33 4.43 4.7 5 5.53 5.71 5.89 | 1800rp, |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A | six.09 6.49 6.93 7.42 7.96 8.40 9 9.47 | 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A/one | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.6 11.37 12 12.5 13.ninety six | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HC600A | 2 2.48 3 3.58 3.89 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCD600A | 4.18 4.43 4.7 5 5.44 5.seventy one | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A/one | 7.04 7.69 8.23 8.82 9.47 10.10 10.8 11.65 12.57 13.64 14.44 15.91 | 2100rpm |
| Na rokovanie | 10 Pieces (Minimálna objednávka) |
###
| Aplikácia: | Motor, Marine |
|---|---|
| Rozloženie: | Koaxiálny |
| Tvrdosť: | Skalený povrch zuba |
| Inštalácia: | Horizontálny typ |
| Krok: | Trojkrokový |
| Typ: | Šneková prevodovka |
###
| Vstupná rýchlosť | 900r/min | ||
| Redukčný pomer | 1 | Trans. capacity | 0.25kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Stredová vzdialenosť | 2×500mm | ||
| L×W×H | 1540×1024×1550mm | ||
| Net weight | 1190kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Vstupná rýchlosť | 900r/min | ||
| Redukčný pomer | 2.005(Fast-speed motor) | Trans. capacity | 0.138kw/r/min |
| 1.71(Slow-speed motor) | 0.131 kw/r/min | ||
| 2.01(Driving oil pump) | 0.122 kw/r/min | ||
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Stredová vzdialenosť | 403mm(Pump output)310mm(motor output) | ||
| L×W×H | 834×999×935mm | ||
| Net weight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Vstupná rýchlosť | 1950r/min | ||
| Redukčný pomer | 1.63 | Trans. capacity | 0.735kw/r/min(main transmission) |
| 1.4 | 0.012kw/r/min | ||
| Control way | Manually, electrically | ||
| Stredová vzdialenosť | 300mm(main transmission),260mm(PTO) | ||
| L×W×H | 935×795×870mm | ||
| Net weight | 1000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Vstupná rýchlosť |
1800r/min |
||
| Redukčný pomer |
i=1.2 or 1.38:1 |
Trans. capacity |
0.65 kw/ r/min |
| Control way |
Push-and-pull flexible shaft, electrically |
||
| Stredová vzdialenosť |
275mm |
||
| L×W×H |
1095×1195×1000mm |
||
|
Bell housing |
NO |
||
###
| Vstupná rýchlosť | 170r/min | ||
| Redukčný pomer | i=8.8 | Trans. capacity | 0.88 kw/r.min-1 |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Stredová vzdialenosť | 840mm | ||
| L×W×H | 907×1344×1702mm | ||
| Net weight | 2000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Vstupná rýchlosť | 445r/min | ||
| Redukčný pomer | i=3.708 | Trans. capacity | 0.743 kw/ r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Stredová vzdialenosť | 294mm | ||
| L×W×H | 1150×1022×720mm | ||
| Net weight | 700kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Vstupná rýchlosť | 370-600r/min | ||
| Redukčný pomer | 2.97 | Trans. capacity | 2.9kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Stredová vzdialenosť | 490mm | ||
| L×W×H | 1395×1230×1550mm | ||
| Net weight | 1550kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Vstupná rýchlosť | 1000r/min | ||
| Redukčný pomer | 2.98 | Trans. capacity | 0.257kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Stredová vzdialenosť | 406mm | ||
| L×W×H | 922×1018×946mm | ||
| Net weight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| mairne gearbox ADVANCE 06 | 2.52 3.05 3.5 | 1000 to 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 16A | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.83 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 26 | 2.50 3.00 3.50 4.00 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA100A | 1.60 2.00 2.55 3.11 3.59 3.88 | 3000 ot./min. |
| mairne gearbox ADVANCE MA125A | 2.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.70 | 3000 ot./min. |
| mairne gearbox ADVANCE MA142A | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.50 5.06 5.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 40A | 2.07 2.96 3.44 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB170 | 1.97 2.52 3.04 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120B | 2.03 2.81 3.73 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120C | 1.36 1.48 1.61 1.94 2.45 2.96 3.35 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 135A | 2.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.81 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC138 | 2.00 2.52 3.00 3.57 4.05 4.45 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD138 | 5.05 5.63 6.06 6.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB242 | 200 2.54 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB270A | 3.00 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC300 | 1.50 1.87 2.04 2.23 2.54 3.00 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE D300A | 4.00 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.63 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE T300 | 4.73 4.95 5.51 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 8.47 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE Z300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | |
| mairne gearbox ADVANCE T300/1 | 8.94 9.45 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCG403 | 6.21 6.40 7.01 7.45 7.92 8.43 8.97 9.32 9.94 10.43 10.87 10.61 | 2400rpm |
| mairne gearbox ADVANCE J300 | 2.04 2.54 3.0 3.47 3.95 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC400 | 1.5 1.77 2.04 2.5 2.86 3 3.25 3.33 3.42 4.06 4.61 4.94 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD400A | 3.96 4.33 4.43 4.7 5 5.53 5.71 5.89 | 1800rp, |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A | 6.09 6.49 6.93 7.42 7.96 8.40 9 9.47 | 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A/1 | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.6 11.37 12 12.5 13.96 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HC600A | 2 2.48 3 3.58 3.89 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCD600A | 4.18 4.43 4.7 5 5.44 5.71 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A/1 | 7.04 7.69 8.23 8.82 9.47 10.10 10.8 11.65 12.57 13.64 14.44 15.91 | 2100rpm |
| Na rokovanie | 10 Pieces (Minimálna objednávka) |
###
| Aplikácia: | Motor, Marine |
|---|---|
| Rozloženie: | Koaxiálny |
| Tvrdosť: | Skalený povrch zuba |
| Inštalácia: | Horizontálny typ |
| Krok: | Trojkrokový |
| Typ: | Šneková prevodovka |
###
| Vstupná rýchlosť | 900r/min | ||
| Redukčný pomer | 1 | Trans. capacity | 0.25kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Stredová vzdialenosť | 2×500mm | ||
| L×W×H | 1540×1024×1550mm | ||
| Net weight | 1190kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Vstupná rýchlosť | 900r/min | ||
| Redukčný pomer | 2.005(Fast-speed motor) | Trans. capacity | 0.138kw/r/min |
| 1.71(Slow-speed motor) | 0.131 kw/r/min | ||
| 2.01(Driving oil pump) | 0.122 kw/r/min | ||
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Stredová vzdialenosť | 403mm(Pump output)310mm(motor output) | ||
| L×W×H | 834×999×935mm | ||
| Net weight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Vstupná rýchlosť | 1950r/min | ||
| Redukčný pomer | 1.63 | Trans. capacity | 0.735kw/r/min(main transmission) |
| 1.4 | 0.012kw/r/min | ||
| Control way | Manually, electrically | ||
| Stredová vzdialenosť | 300mm(main transmission),260mm(PTO) | ||
| L×W×H | 935×795×870mm | ||
| Net weight | 1000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Vstupná rýchlosť |
1800r/min |
||
| Redukčný pomer |
i=1.2 or 1.38:1 |
Trans. capacity |
0.65 kw/ r/min |
| Control way |
Push-and-pull flexible shaft, electrically |
||
| Stredová vzdialenosť |
275mm |
||
| L×W×H |
1095×1195×1000mm |
||
|
Bell housing |
NO |
||
###
| Vstupná rýchlosť | 170r/min | ||
| Redukčný pomer | i=8.8 | Trans. capacity | 0.88 kw/r.min-1 |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Stredová vzdialenosť | 840mm | ||
| L×W×H | 907×1344×1702mm | ||
| Net weight | 2000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Vstupná rýchlosť | 445r/min | ||
| Redukčný pomer | i=3.708 | Trans. capacity | 0.743 kw/ r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Stredová vzdialenosť | 294mm | ||
| L×W×H | 1150×1022×720mm | ||
| Net weight | 700kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Vstupná rýchlosť | 370-600r/min | ||
| Redukčný pomer | 2.97 | Trans. capacity | 2.9kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Stredová vzdialenosť | 490mm | ||
| L×W×H | 1395×1230×1550mm | ||
| Net weight | 1550kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Vstupná rýchlosť | 1000r/min | ||
| Redukčný pomer | 2.98 | Trans. capacity | 0.257kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Stredová vzdialenosť | 406mm | ||
| L×W×H | 922×1018×946mm | ||
| Net weight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| mairne gearbox ADVANCE 06 | 2.52 3.05 3.5 | 1000 to 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 16A | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.83 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 26 | 2.50 3.00 3.50 4.00 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA100A | 1.60 2.00 2.55 3.11 3.59 3.88 | 3000 ot./min. |
| mairne gearbox ADVANCE MA125A | 2.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.70 | 3000 ot./min. |
| mairne gearbox ADVANCE MA142A | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.50 5.06 5.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 40A | 2.07 2.96 3.44 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB170 | 1.97 2.52 3.04 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120B | 2.03 2.81 3.73 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120C | 1.36 1.48 1.61 1.94 2.45 2.96 3.35 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 135A | 2.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.81 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC138 | 2.00 2.52 3.00 3.57 4.05 4.45 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD138 | 5.05 5.63 6.06 6.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB242 | 200 2.54 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB270A | 3.00 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC300 | 1.50 1.87 2.04 2.23 2.54 3.00 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE D300A | 4.00 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.63 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE T300 | 4.73 4.95 5.51 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 8.47 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE Z300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | |
| mairne gearbox ADVANCE T300/1 | 8.94 9.45 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCG403 | 6.21 6.40 7.01 7.45 7.92 8.43 8.97 9.32 9.94 10.43 10.87 10.61 | 2400rpm |
| mairne gearbox ADVANCE J300 | 2.04 2.54 3.0 3.47 3.95 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC400 | 1.5 1.77 2.04 2.5 2.86 3 3.25 3.33 3.42 4.06 4.61 4.94 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD400A | 3.96 4.33 4.43 4.7 5 5.53 5.71 5.89 | 1800rp, |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A | 6.09 6.49 6.93 7.42 7.96 8.40 9 9.47 | 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A/1 | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.6 11.37 12 12.5 13.96 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HC600A | 2 2.48 3 3.58 3.89 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCD600A | 4.18 4.43 4.7 5 5.44 5.71 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A/1 | 7.04 7.69 8.23 8.82 9.47 10.10 10.8 11.65 12.57 13.64 14.44 15.91 | 2100rpm |
Šneková redukčná prevodovka
Šneková redukčná prevodovka je redukčná prevodovka, ktorá využíva závitovkové súkolesie na zníženie požadovanej sily. Na rozdiel od tradičných redukčných prevodoviek sú tieto jednotky malé a vyžadujú nízky výkon. To znižuje ich účinnosť, ale ich nízke náklady a kompaktná konštrukcia pomáhajú tento nedostatok vyrovnať. Tieto redukčné prevodovky však majú určité nevýhody vrátane tendencie k zablokovaniu pri cúvaní.
vysoká účinnosť
Vysokoúčinné závitovkové prevodovky sú ideálne pre aplikácie, kde je kritický vysoký výkon, opakovateľnosť a presnosť. Pozostávajú zo vstupného hypoidného ozubeného kolesa a výstupného hypoidného kužeľového ozubeného kolesa. Vstupný závitovkový prevod sa otáča kolmo na výstupný závitovkový prevod, takže pri každej otáčke vstupného závitovkového prevodu vykoná výstupný závitovkový prevodový prevod jednu otáčku. Toto usporiadanie znižuje trenie (ďalší zdroj strát energie) vo vysokoúčinnom závitovkovom prevodovom prevode na najmenej dve oblúkové minúty.
V porovnaní so závitovkovými redukčnými prevodovkami ponúkajú hypoidné prevodové motory niekoľko výhod vrátane nižších prevádzkových nákladov a vyššej účinnosti. Napríklad hypoidné prevodové motory dokážu prenášať väčší krútiaci moment aj pri vysokých redukčných pomeroch. Sú tiež účinnejšie ako závitovkové redukčné prevodovky, čo znamená, že dokážu dosiahnuť rovnaký výkon s menším motorom.
V posledných rokoch sa účinnosť závitovkových redukčných prevodoviek dramaticky zlepšila. Výrobcovia dosiahli veľký pokrok v materiáloch, dizajne a výrobe. Nové konštrukcie, vrátane dvojito obalených závitovkových redukčných prevodoviek, zvyšujú účinnosť o 3 až 8 percent. Tieto vylepšenia boli možné vďaka nespočetným hodinám testovania a vývoja. Závitovkové redukčné prevodovky tiež ponúkajú nižšie počiatočné náklady a vyššiu odolnosť voči preťaženiu ako konkurenčné systémy.
Šnekové redukčné prevodovky sú obľúbené, pretože poskytujú maximálne zníženie výkonu v malom balení. Vďaka svojej kompaktnej veľkosti sú ideálne pre aplikácie s nízkym až stredným výkonom a sú tiché. Ponúkajú tiež vyšší krútiaci moment a lepšiu toleranciu rázového zaťaženia. V neposlednom rade sú ekonomickou možnosťou na zníženie energetických nárokov zariadenia.
nízky hluk
Nízkohlučné závitovkové redukčné prevodovky sú navrhnuté tak, aby znižovali hluk v priemyselných aplikáciách. Tento typ redukčnej prevodovky používa menej ložísk a môže pracovať v rôznych montážnych polohách. Závitovková redukčná prevodovka je typicky jednostupňová jednotka s iba jedným hriadeľom a jedným prevodovým stupňom. Keďže existuje iba jeden prevodový stupeň, hladina hluku závitovkovej redukčnej prevodovky bude nižšia ako u iných typov.
Do systému elektrického posilňovača riadenia je možné integrovať závitovkovú redukčnú prevodovku, aby sa znížil hluk. Závitovkové prevodovky môžu byť vyrobené z mnohých rôznych materiálov. Nasledujúci trojstupňový proces vysvetlí komponenty závitovkovej redukčnej prevodovky s nízkou hlučnosťou.
Šnekové redukčné prevodovky je možné namontovať pod uhlom 90 stupňov k vstupnému šnekovému hriadeľu a sú dostupné s rôznymi typmi dutých alebo plných výstupných hriadeľov. Tieto redukčné prevodovky sú obzvlášť výhodné pre aplikácie, kde je nevyhnutné zníženie hluku. Majú tiež menej dielov a sú menšie ako iné typy redukčných prevodoviek, čo uľahčuje ich inštaláciu.
Závitovkové redukčné prevodovky sú dostupné od rôznych výrobcov. Vzhľadom na ich širokú dostupnosť si výrobcovia prevodoviek udržiavajú rozsiahle zásoby týchto redukčných prevodoviek. Prevodový pomer závitovkového prevodu je štandardný a veľkosť závitovkovej redukčnej prevodovky je univerzálna. Závitovkové redukčné prevodovky tiež nemusia byť dimenzované na konkrétny účel, na rozdiel od iných prerušovačov záťaže.
vrecko
Šneková redukčná prevodovka je prevodový mechanizmus s kompaktnou konštrukciou, veľkým prevodovým pomerom a samosvornou funkciou za určitých podmienok. Produkty série šnekových redukčných prevodoviek sú navrhnuté s použitím americkej technológie a vyznačujú sa stabilným prevodom, vysokou nosnosťou, nízkou hlučnosťou a kompaktnou konštrukciou. Okrem toho môžu tieto produkty poskytovať širokú škálu napájacích zdrojov. Tieto šnekové redukčné prevodovky sú však náchylné na úniky, zvyčajne spôsobené konštrukčnými chybami.
Šnekové redukčné prevodovky sú dostupné v jednostupňovom a dvojstupňovom prevedení. Prvý typ pozostáva z olejovej nádrže, v ktorej je umiestnený šnekový prevod a ložiská. Druhý typ používa šnekový prevod s puzdrom pre prvý šnekový prevod.
Pri výbere redukčnej prevodovky je nevyhnutné zvoliť si vysoko kvalitnú jednotku. Nesprávny výber prevodového stupňa môže spôsobiť rýchle opotrebovanie závitovkového prevodu. Hoci sú závitovkové redukčné prevodovky vo všeobecnosti odolné, ich stupeň opotrebenia závisí od výberu a prevádzkových podmienok. Napríklad nadmerné používanie, nesprávna montáž alebo práca v extrémnych podmienkach môže viesť k rýchlemu opotrebovaniu.
Šnekové redukčné prevodovky znižujú rýchlosť a krútiaci moment. Šnekové prevodovky sa môžu použiť na zníženie rýchlosti rotujúcich strojov alebo inerciálnych systémov. Šnekové prevodovky sú typom kužeľových ozubených kolies a ich záberové plochy majú veľkú klznú silu. Z tohto dôvodu môžu šnekové prevodovky niesť väčšiu hmotnosť ako čelné ozubené kolesá. Sú tiež ťažšie na výrobu. Vysokokvalitná konštrukcia šnekových prevodoviek z nich však robí vynikajúcu voľbu pre aplikácie vyžadujúce vysoký krútiaci moment a vysokú rýchlosť otáčania.
Závitovkové prevody je možné vyrobiť s tromi typmi ozubených kolies. Pri veľkých redukčných pomeroch sú vstupné a výstupné ozubené kolesá nevratné. Závitovková prevodovka však môže byť konštruovaná s viacerými špirálami. Viacstupňový závitovkový pohon tiež minimalizuje brzdné účinky.
Funkcia samosvorenia
Závitovková prevodovka je samosvorná, aby sa zabránilo spätnému pádu bremena na zem. Funkcia samosvorného vedenia sa dosahuje závitovkou, ktorá zaberá s ozubeným hrebeňom. Keď bremeno dosiahne najvyššiu polohu, signál spätného chodu sa deaktivuje. Neblokovací podsystém spätne posúva bremeno do pôvodnej polohy, zatiaľ čo samosvorný podsystém zostáva v najvyššej polohe.
Samosvorná funkcia závitovkovej prevodovky je cennou mechanickou vlastnosťou. Pomáha predchádzať cúvaniu a šetrí náklady na brzdový systém. Okrem toho sa samosvorné závitovkové prevody dajú použiť na zdvíhanie a držanie bremien.
Samosvorná závitovková redukčná prevodovka zabraňuje spätnému pohybu hnacieho hriadeľa. Pracuje s axiálnou silou závitovkového prevodu. Závitovková redukčná prevodovka so samosvornou funkciou je veľmi efektívny obrábací stroj.
Závitovkové redukčné prevodovky môžu byť vyrobené s dvoma alebo štyrmi zubami. Jednostranné závitovky majú jednozubú konštrukciu, zatiaľ čo obojstranné závitovky majú dva závity na valcovom ozubenom kolese. Viaczubová závitovka môže mať až štyri závitovky. Závitovkové redukčné prevodovky môžu používať rôzne prevodové pomery, ale hlavnou výhodou je ich kompaktná konštrukcia. Majú väčšiu nosnosť ako špirálový prevodový mechanizmus s priečnym hriadeľom.
Samosvorná funkcia závitovkovej prevodovky sa dá použiť aj pre ozubené kolesá, ktoré nie sú nevyhnutne rovnobežné s hriadeľom. Taktiež zabraňuje pohybu dozadu a umožňuje pohyb dopredu. Samosvorná funkcia sa dosahuje račňovou vačkou umiestnenou okolo ozubeného člena. Umožňuje tiež selektívne spájanie a odpájanie medzi ozubenými členmi.
vysoký prevodový pomer
Šnekové redukčné prevodovky sú jednoduchým a lacným spôsobom, ako zvýšiť prevodové pomery. Tieto jednotky pozostávajú z dvoch závitovkových prevodov – vstupného závitovkového prevodu a výstupného závitovkového prevodu. Vstupný závitovkový prevod sa otáča kolmo na výstupný závitovkový prevod, ktorý sa tiež otáča kolmo na seba. Napríklad závitovková prevodovka s prevodom 5:1 vyžaduje 5 otáčok na jeden závitovkový prevod, zatiaľ čo závitovková prevodovka s prevodom 60:1 vyžaduje 60 otáčok. Toto usporiadanie je však náchylné na neefektívnosť, pretože závitovkový prevod zažíva iba klzné trenie, nie valivé trenie.
Aplikácie s vysokou redukciou vyžadujú veľa vstupných otáčok na otočenie výstupného ozubeného kolesa. Naopak, aplikácie s nízkou vstupnou rýchlosťou trpia rovnakými problémami s trením, aj keď s iným množstvom trenia. Šneky, ktoré sa otáčajú nízkymi rýchlosťami, vyžadujú viac energie na udržanie svojho pohybu. Šnekové prevodovky sa môžu používať v mnohých typoch systémov, ale iba niektoré sú vhodné pre vysokorýchlostné aplikácie.
Výroba závitovkových prevodov je náročná, ale obalová konštrukcia je najlepšou voľbou pre aplikácie vyžadujúce vysokú presnosť, vysokú účinnosť a minimálnu vôľu. Obálková konštrukcia zahŕňa úpravu zubov ozubeného kolesa a závitov závitovky s cieľom zlepšiť kontakt s povrchom. Výroba tohto typu závitovkového prevodu je však drahšia.
Závitovkové prevodové motory majú nižšie počiatočné záberové pomery ako hypoidné prevodové motory, čo umožňuje použitie menších motorov. Závitovkový motor s výkonom 1 hp teda môže dosiahnuť rovnaký výkon ako motor s výkonom 1/2 hp. Štúdia spoločnosti Agknx porovnávala dva rôzne typy prevodových motorov, pričom porovnávala ich výkon, krútiaci moment a prevodový pomer. Výsledky ukazujú, že hypoidný prevodový motor s výkonom 1/2 HP je napriek rovnakému výkonu účinnejší ako závitovkový motor.
Ďalšou výhodou závitovkovej redukčnej prevodovky sú nízke počiatočné náklady a vysoká účinnosť. Ponúka vysoké prevodové pomery a vysoký krútiaci moment v malom balení, vďaka čomu je ideálna pre aplikácie s nízkym až stredným výkonom. Závitovkové redukčné prevodovky sú tiež odolnejšie voči nárazom.
editor by czh 2023-02-07
