Ussülekande reduktori paigaldamine: inseneri samm-sammult juhend

Õigesti paigaldatud ussikäigu reduktor ussikäigu reduktor töötab aastaid probleemideta. Sama seade, mis on paigaldatud tavaliste otseteede abil, mida paljud välitöölised kasutavad, võib kuude jooksul rikki minna – mitte toote kvaliteedi, vaid paigaldusvigade tõttu, mida õige protseduuri abil saab täielikult vältida.

Võtke ühendust meie insenerimeeskonnaga

Enne alustamist: paigalduseelsed kontrollid, mida ei saa vahele jätta

Paigaldusvead tehakse peaaegu alati esimese 20 minuti jooksul, kui paigaldaja alles seadmega tutvub. Süstemaatiline eelpaigalduskontroll... ussikäigu reduktor võtab alla 10 minuti ja hoiab ära enamiku kasutuselevõtuprobleemidest.

Karbi lahtipakkimise kontrollnimekiri

☑ Andmesildi kontroll: mudeli number, ülekandearv ja väljundvõlli konfiguratsioon vastavad tellimusele

☑ Väljundvõlli läbimõõt ja kiilusoone mõõtmed mõõdetuna joonise järgi

☑ Ääriku/jala poldi aukude muster sobib masina liidesega

☑ Korpuses ei ole nähtavaid pragusid, kahjustatud tihendeid ega kahjustatud võlli pinda

☑ Õhutuskork on olemas ja pole ummistunud (kontrollige transporditeipi)

☑ Kõik kinnitusdetailid on kaasas: kinnituspoldid, kõik ettenähtud pöördemomendi toe kronsteinid

☑ Paigaldusjuhend või mõõtjoonis on olemas

Õlitaseme kinnitus

Enamik ussiülekande reduktorid tarnitakse õliga täidetud ussiülekande reduktorid tarnitakse standardse horisontaalse paigaldustasemeni täidetud õliga. Enne paigaldamist veenduge, et ussikäigu reduktor õlitase on teie kavandatud paigaldussuuna jaoks õige – erinevad suunad nõuavad erinevaid täitetasemeid ja vale taseme kasutamine on varajaste määrimisprobleemide levinud põhjus. Vaadake selle juhendi 5. osas olevat orientatsioonitabelit.

Vajalikud tööriistad – ja miks pöördemomendi mutrivõti pole valikuline

Pöördemomendi võti (hädavajalik): Liiga vähe pingutatud kinnituspoldid võimaldavad ussikäigu reduktor korpus koormuse all paindub, avades järk-järgult pilu kinnituspinnal ja põhjustades lõpuks tihendi lekke. Alumiiniumkorpuste ülepingutatud poldid võivad poldiaugu ümber oleva muhvi praguneda. Kumbki rike pole kohe nähtav – mõlemat saab täielikult vältida kalibreeritud momentvõtme kasutamisega ettenähtud väärtusteni.

Laagri tõmmits / paigaldustööriist (hädavajalik): Sidurid, rihmarattad ja ketirattad tuleb ussivõllile pressida või tõmmata – mitte kunagi haamriga. Haamrilöögid edastavad löögikoormused otse võlli laagritesse, purustades laagri sisemise rõnga või suurendades püsivalt laagri kliirensit. Lihtne mehaaniline tõmmits või hüdrauliline press välistab selle täielikult.

Kettaindikaator / magnetiline alus: Nõutav võlli joonduse kontrollimiseks mis tahes otseühendusega paigalduse korral. Joondusvead, mis on suuremad kui 0,1 mm radiaalsuunas või 0,05 mm/100 mm nurksuunas, tekitavad võllikoormusi, mida laagri valikusse ei arvestata ja mis lühendavad oluliselt laagri eluiga.

Infrapuna termomeeter: Kasutuselevõtu temperatuuri jälgimiseks proovikäivituse ajal. Paigalduse enda jaoks pole vajalik, kuid kasutuselevõtu kontrollimiseks hädavajalik. Piisab tavalisest infrapunatermomeetrist ($30–50).

Sisendpoolne ühendus: mootori sidur

IEC ääriku otsepaigaldus (NMRV seeria)

NMRV seeria ussiülekande reduktorid IEC ääriku sisendiga ühendusdetailid võimaldavad mootori otsest paigaldamist ilma sidurita. Mootori võll sisestatakse ussivõlli sisendavasse – liistühendus. Protseduur:

1. Veenduge, et mootori võlli läbimõõt vastab reduktori sisendavale (tolerantsi h6/H7 piires).

2. Kandke mootori võllile õhuke kiht haardumisvastast pahtlit. See hoiab ära korrosioonist tingitud kinnikiilumise edaspidise lahtivõtmise ajal.

3. Sisestage mootori võll reduktori sisendavasse. Kiil peab kiilu soones täielikult istuma. Ärge rakendage jõudu – kui tunnete takistust, kontrollige enne jätkamist võlli läbimõõtu ja kiilu soone joondust.

4. Pingutage IEC äärikupolte tähekujuliselt ettenähtud pöördemomendini (poltide M8–M12 suuruste kohta vaadake tootja tabelit).

Paindlik ühendusühendus (WP-seeria)

Radiaalne joondus: Paigaldage mootori võllile indikaator, mis puudutab siduripoole serva. ussikäigu reduktor Ussvõll. Pöörake mootori võlli 360°. Maksimaalne vise: 0,05 mm standardsiduri puhul, 0,02 mm täppis-servosiduri puhul.

Nurkjoondus: Kasutage lehtmõõturit neljas 90° nurga all olevas asendis ühendusava ümber. Maksimaalne nurkhälve: 0,05 mm iga 100 mm ühendusläbimõõdu kohta.

Kui joondus on väljaspool tolerantsi: Paigaldage mootori jalgadele kiile või reguleerige reduktori paigaldusasendit. Ärge aktsepteerige joondusvigu ja lisage painduv sidurielement, et neid "absorbeerida" – painduvad elemendid kompenseerivad soojuspaisumist, mitte paigaldusvigu.

Rihm- ja ketiülekande sisend – vedrustuse koormuspiirang: Ussivõllile rihmaratta või ketiratta paigaldamisel avaldab rihma või keti pinge võllile radiaaljõudu. See jõud ei ole tähtsusetu – 100 mm läbimõõduga rihmarattal olev kiilrihm, mis edastab 2 kW kiirusel 1440 p/min, võib võllile tekitada 300–500 N radiaaljõudu. Kontrollige andmelehelt sisendvõlli maksimaalset lubatud radiaaljõudu (Fr₁) ja veenduge, et teie arvutatud rihma pinge on sellest piirist väiksem. Üle Fr₁ olevad ülerippuvad koormused vähendavad laagri eluiga oluliselt – mõnikord 4–8 korda.

Väljundühenduse ots: juhitav seade

Tahke väljundvõlli paigaldamine

Ketirataste, rihmarataste või siduripoolte paigaldamine silindri tahkele väljundvõllile ussikäigu reduktor järgib sama põhimõtet nagu sisendotsa puhul – kasutage pressi või tõmmitsat, mitte kunagi haamrit. Pärast komponendi paigaldamist kinnitage see võlli otsa poldi või mutriga õige pöördemomendiga ja paigaldage rakenduse vibratsioonitasemele vastav lukustusseib või keermelukustuspasta.

Andmelehel olev väljundvõlli radiaalkoormuse (Fr₂) nimiväärtus eeldab, et koormus rakendatakse võlli pikenduse keskpunktis. Kui koormus rakendatakse võlli otsas (maksimaalne üleulatus), väheneb lubatud Fr₂ 20–30% võrra. Kontrollige, milline tingimus teie paigaldise puhul kehtib.

Õõnsa väljundvõlli paigaldamine

NMRV seeria õõnesvõlli variandid libisevad otse ajami võllile – see on konveieri, segisti ja ventilaatori ajamite kõige levinum paigaldusviis. Enne paigaldamist:

1. Mõõtke veetava võlli läbimõõtu. ussikäigu reduktor Õõnesava tolerants on tavaliselt H7 – veenduge, et võlli läbimõõt jääb sellesse vahemikku (nt 25 mm ava puhul on vastuvõetav võlli läbimõõt 25,000 kuni 25,021 mm).

2. Kandke õõnesava sisemusele ja ajamivõllile õhuke määrdekiht. Ilma määrimiseta ava ja võlli pind korrodeeruvad, muutes edaspidise eemaldamise äärmiselt keeruliseks (sõlm võib jäädavalt kinni kiiluda).

3. Paigaldage pöörlemist takistav pöördemomendi tug või kronstein vastavalt juhistele. Õõnesvõll neelab pöördemomenti läbi ajamivõlli kiilu – pöördemomendi tug takistab korpuse pöörlemist pöördemomendi rakendamisel.

Paigaldusasend ja õlitase – mis muutub iga suuna puhul

Paigaldusasendi kood ussikäigu reduktor Andmeleht (M1–M6 või sarnane) määratleb seadme orientatsiooni. Orientatsiooni kriitiline tagajärg: õlitaset tuleb reguleerida nii, et ussiülekande võrk oleks vee all, takistades samal ajal õli jõudmist ja lekkimist võllitihenditest mööda.

Paigaldusasend Kirjeldus Õlitaseme kork Erimärkused
M1 (standardne) Ussivõll horisontaalne, väljundvõll horisontaalne Külgkork — standardtäidis Vaikimisi kataloogiseisukord. Kasutage standardset õlikogust.
M2 / M3 Ussivõll horisontaalne, väljundvõll vertikaalne (üles või alla) Ülemine või külgmine pistik Väljundvõll ülespoole: lisage ~15% õli. Väljundvõll allapoole: vähendage õli ~10% – oht, et täitmine toimub alumise väljundvõlli tihendi suunas.
M4 / M5 Ussivõll vertikaalne (üles või alla), väljundvõll horisontaalne Külgmine pistik – reguleeritud tase Nõuab tootja poolt kinnitatud õlimahtu. Ussvõlli tihendi orientatsioon muutub – enne täitmist kontrollige tarnijaga.
M6 Pööratud – väljundvõll allapoole suunatud Alumine (nüüd üleval) Ventilatsioonikorgi asukoha muutused — tuleb kinnitada, et õhutusava on ümberpööratud korpuse kõrgeimas punktis. Õli maht väheneb tavaliselt 20% võrra. Kontrollige tootjaga ühendust võttes.

Ventilatsioonikorgi orientatsiooni reegel: Ventilatsioonikork mis tahes ussikäigu reduktor peab alati asuma paigaldatud korpuse kõrgeimas punktis. See tagab, et kui siserõhk töötamise ajal tõuseb, väljub õhutusavast kuum õhk, mitte õli. Kui seade on paigaldatud mittestandardses asendis, veenduge, et õhutusava kork on ümber paigutatud korpuse kõrgeimasse avasse. NMRV-seadmetel on saadaval mitu keermestatud ava – üks on õlitäite/taseme kork, üks või kaks teist võivad olenevalt asendist toimida õhutusavana. Kontakt Korea Ever-Power kui te pole kindel, millist porti mittestandardse paigaldusasendi korral ventilatsiooniavana kasutada.

Paigalduspinna nõuded

Paigalduspinna tasasuse nõue mis tahes ussikäigu reduktor ei ole bürokraatlik spetsifikatsioon – see on konstruktsiooniline nõue. Alumiiniumist NMRV korpusel on õhukesed seinad, mis võimaldab sellel olla kerge ja hajutada soojust tõhusalt. Kui pingutatud poltidega surutakse korpus vastu moonutatud pinda, deformeerub see veidi – see põhjustab laagri ava geomeetria muutuse, laagri eelkoormuse ebaühtlase jaotumise ja õlitihendi istumisdiameetri kõrvalekalde ümmargusest.

Praktilised kinnituspinna nõuded on järgmised:

Tasasus: ≤ 0,1 mm iga 300 mm kinnituspinna pikkuse kohta. Enne pingutamist kontrollige joonlaua ja lehtmetalliga. Lihtne töödeldud terasest kinnitusplaat, mis on poltidega kinnitatud masina raami külge, vastab tavaliselt sellele nõudele; keevitatud konstruktsiooniplaat ilma töötlemiseta seda ei tee.

Kui pind pole tasane: Enne kruvi pingutamist tehke madalamates kohtades kiile. ussikäigu reduktor Kinnituspoldid. Õige tööriist on roostevabast terasest vahetükid paksusega 0,05 ja 0,1 mm. Ärge kasutage vahetükkidena seibe – need ei ole tasased ja jaotavad probleemi lihtsalt laiali.

Proovikäivituse protseduur: 5-astmeline kasutuselevõtu järjestus

Prooviperioodi eesmärk pärast ussikäigu reduktor Paigaldamise eesmärk on avastada paigaldusvigu enne, kui need muutuvad kulukateks riketeks. Ärge jätke etappe vahele, kuna masinat on hädasti vaja – 2-tunnine kasutuselevõtuprotseduur hoiab ära 2-nädalase remondi.

1. samm: koormuseta jooks, 30 minutit

Käivitage mootor väljundvõlli koormuseta. Laske sel töötada 30 minutit. 15 ja 30 minuti pärast kontrollige ja registreerige: korpuse pinnatemperatuur, käivitamisest alates tekkinud müra muutused, nähtav õlileke.

Läbimise kriteeriumid: Temperatuuri tõus ≤ 35 °C ümbritsevast temperatuurist (koormuseta). Ei ole ebakorrapärast klõpsatust, krigisemist ega kõrget heli. Ei ole aktiivset õlilekkeid (kerge imbumine käivitamisel on normaalne ja sulgub tavaliselt 10 minuti jooksul, kui tihendi huul kohandub võlliga).

2. samm: 50% laadimine, 30 minutit

Rakenda nimiväärtusega 50% ussikäigu reduktor väljundkoormus. Käivitage 30 minutit. Korrake temperatuuri ja müra mõõtmisi 15 ja 30 minuti pärast.

Läbimise kriteeriumid: Temperatuuri tõus ≤ 45 °C ümbritsevast temperatuurist. Müra ei tohiks koormuseta olekuga võrreldes oluliselt muutuda (mõningase tõusu on normaalne). Uut vibratsiooni ega ragistamist ei tohi olla.

3. samm: Täiskoormus, 1 tund

Rakenda hinnatud ussikäigu reduktor väljundkoormus. Käivitage 1 tund. Mõõtke temperatuuri iga 15 minuti järel ja veenduge, et see stabiliseerub (ei tõuse enam pärast 45 minutit täiskoormusel töötamist).

Läbimise kriteeriumid: Temperatuur stabiliseerub ≤ 60 °C tõusu juures ümbritsevast temperatuurist. Kui temperatuur tõuseb 45 minuti pärast endiselt, viitab see soojusvõimsuse piirangule – enne jätkamist vaadake parandusmeetmete kohta K-05. Pärast seiskamist kontrollige kõiki tihenduspunkte õli suhtes.

4. samm: järelkontroll

Pärast täiskoormust ussikäigu reduktor Laske seadmel töötada, kuni see on veel soe, ja kontrollige: kõiki kinnituspolte lõtvuse suhtes (vajadusel pingutage uuesti), kõiki tihendeid õlilekke suhtes, sidurit ebatavalise kulumise või joondusvea suhtes.

Selles etapis on võllitihendi väljunditel kerge õlifilm, mis aktiivselt ei tilgu, vastuvõetav. Aktiivne tilkumine ei ole.

5. samm: Esimene õlivahetus 50–100 töötunni järel

See samm ei ole valikuline ega ole läbiräägitav. Esimese 50–100 töötunni jooksul tekib ussiratta sissetöötamise käigus pronksiosakesi. Need osakesed hõljuvad õlis ja toimivad töötamise ajal abrasiivsetena.

Tühjendage õli täielikult soojalt, kontrollige väljalastud õli (pange tähele värvi ja võimalikke vasehelbeid – hele pronksjas toon on normaalne; tugevad vasehelbed viitavad liigsele kulumisele, mida tuleb uurida) ja täitke see õige kvaliteediga värske õliga. Pärast seda vahetust järgivad järgnevad õlivahetused standardset hooldusintervalli ajakava.

8 paigaldusviga – kiirjuhend

 

Viga Tagajärg Õige tegevus
Haamer haakeseadise paigaldamiseks Laagri sisemise laagrivõru murd Kasutage laagri tõmmitsat või pressi
Kõverdunud kinnituspind Korpuse moonutus, tihendi leke Kontrollige tasasust, vajadusel kasutage kiile
Siduri joondusviga Lühike laagri eluiga Joondage skaalaindikaatoriga
Vale õlitase orientatsiooni jaoks Määrimisvea või tihendi leke Kasutage orientatsiooniõli tabelit
Ventilatsioonikork on blokeeritud Rõhu poolt välja surutud tihendid Veenduge, et ventilatsiooniava on puhas ja üleval.
Jäta koormuseta proovikäivitus vahele Paigaldamise vead Käivitage alati etapiviisiline kasutuselevõtt
Jäta 100h õlivahetus vahele Abrasiivsed pronksiosakesed kahjustavad võrku Muutus 50–100 tunni järel ilma eranditeta
Kuivõõnesvõlli paigaldus Võll kiilub avasse jäädavalt kinni Enne kokkupanekut määrige ava

Korduma kippuvad küsimused — ussülekande reduktori paigaldamine

Reduktor tarniti õliga täidetud paagis – kas ma pean enne paigaldamist õlitaset kontrollima?
Jah. Tehase täitmine mis tahes jaoks ussikäigu reduktor on mõeldud horisontaalseks paigaldamiseks (asend M1). Kui paigaldate teistsuguses orientatsioonis, on õlitase teie asendi jaoks vale, isegi kui õli kogumaht on õige – õli täitub täitekorgi tasemeni, mis asub M1 jaoks. Kontrollige oma kasutusjuhendis olevat orientatsioonidiagrammi, kinnitage, millist porti kasutada oma paigaldusasendi taseme võrdlusalusena, ja reguleerige vastavalt mahtu. M1 ja mittestandardsete orientatsioonide vahel on tüüpiline mahu muutus ligikaudu 10–20%.
Kas M8 ja M10 poltide puhul on tõesti vaja kasutada momentvõtit – kas ma ei saa neid lihtsalt tunde järgi kindlalt kinni keerata?
Teraspoltidega malmkorpuste puhul põhjustab tunnetuslik pingutamine tavaliselt 15–30% ala- või ülepinget, olenevalt paigaldaja tugevusest ja mutrivõtme pikkusest. Alumiiniumkorpuste puhul on ülepinge tagajärg tõsisem – korpuse alumiiniumkeermed võivad spetsifikatsioonist suuremate pöördemomentide korral kuluda ja alumiiniumist esiosa pragunemine poldipeade all on teadaolev rike, kui paigaldajad ilma tunnetusliku kalibreerimiseta „kinni pingutavad“. Õige pöördemoment M8 puhul alumiiniumi puhul on tavaliselt 12–15 N·m; M10 puhul alumiiniumi puhul 20–25 N·m. Need on tugevamad, kui enamik inimesi intuitiivselt lahtise mutrivõtmega rakendab. Kasutage momentivõtit – see võtab 3 minutit ja kõrvaldab igasuguse oletusvõime.
Esimeste töötundide jooksul on tunda kerget metallilõhna – kas see on normaalne?
Kerge metallilõhn a-st ussikäigu reduktor esimese 5–10 töötunni jooksul on normaalne ja ootuspärane. See on ussiratta pronkspind, mis kohandub ussi keermega sissetöötamisperioodil – hambapindadel olevad mikroskoopilised kõrgendused kuluvad siledaks, tekitades peeneid osakesi ja kuumust. Lõhn peaks 10–20 tunni jooksul vähenema ja kaduma. Kui ilmneb tugev põlemislõhn või kui metallilõhn püsib kauem kui 20 tundi, peatage seade ja kontrollige õli – vase saastumine, mis on tavapärasest sissetöötamise tasemest tunduvalt kõrgem, viitab kas joondusveale, ülekoormusele või ebapiisavale määrimisele. Esimene õlivahetus 50–100 töötunni pärast eemaldab spetsiaalselt sissetöötamisosakesed, mis seda põhjustavad.
Kuidas eemaldada õõnesvõlli reduktor veovõllilt, kui see on kinni kiilunud?
Õõnesvõll ussiülekande reduktorid mis paigaldati kuivalt (avasse ei pandud määret), kiiluvad tavaliselt kinni hõõrdkorrosiooni tõttu – ava ja võll oksüdeeruvad mikroliikumise all koos. Eemaldamiseks: proovige esmalt korpust ava ümber kergelt kuumaõhupüstoliga (mitte põletiga – te ei taha tihendeid ega laagreid üle kuumeneda). Alumiinium paisub kiiremini kui terasvõll, tekitades lühikese vahe. Kui see ei aita, on vaja hüdraulilist tõmmitsat, millel on korpuse vastu suunatud reaktsioonivarras. Viimase abinõuna saab võlli mõnikord vabastada, keerates ettevaatlikult poldi vedava võlli otsa ja kasutades poldipead tõukepunktina reduktori korpuse pinna vastu. Ennetamine on palju lihtsam: määrige ava alati paigaldamise ajal.
Pärast paigaldamist on reduktor märgatavalt vaiksem kui tehase vastuvõtukatse ajal – kas see on normaalne?
Jah, see on tüüpiline ja ootuspärane. Tehase vastuvõtukatse viiakse läbi koormuseta katsestendil, kus seade ei ole kinnitatud ühegi masina konstruktsiooni külge. Paigaldatud seadme korpus on kinnitusstruktuuri poolt summutatud ja isoleeritud katsestendi resonantsist, mille tulemuseks on tavaliselt madalam mõõdetud müra. Lisaks paraneb pärast esimesi töötunde hambapinna kontakt sissetöötamise käigus, mis vähendab veidi müra. A ussikäigu reduktor mis pärast paigaldamist muutub valjemaks võrreldes vastuvõtukatsega, võib viidata reduktori ja selle kinnituse vahelisele struktuurilisele resonantsile – kui tase on oluliselt kõrgem, tasub seda uurida.
Kas vertikaalse paigalduse korral, kus sisendvõll on suunatud allapoole, on vaja midagi erilist teha?
Jah — kaks konkreetset punkti vajavad tähelepanu. Esiteks tuleb õhutuskork ümber paigutada kõrgeimasse saadaolevasse avasse (mis ümberpööratud või allapoole suunatud sisendasendi korral asub väljundvõlli otsa lähedal). Kontrollige tootjalt, milline ava teie konkreetse mudeli puhul seda rolli täidab. Teiseks tuleb õlikogust standardsest M1 tasemest vähendada, sest ümberpööratud asendis tõuseb õli standardmahuni täitmisel alumisest (nüüd ülemisest) võllitihendist kõrgemale. Täitke ainult toote kasutusjuhendis määratletud ümberpööratud asendi tasemekorgini. Kui kasutate... ussikäigu reduktor Kui Korea Ever-Poweri õli on ebastandardses asendis ja te pole õlikoguse või õhutusava asendi osas kindel, võtke enne täitmist meiega ühendust – see on 5-minutiline vestlus, mis hoiab ära olulise õlilekke.

Paigaldustugi ja mõõtjoonised

Korea Ever-Power pakub kõigi tellimuste puhul standardvarustuses 2D-mõõtmelisi jooniseid ja paigaldusjuhiseid. Kui teil on mittestandardne paigaldussuund, ebatavaline ühendusnõue või keeruline mitme seadmega ajami konfiguratsioon, saab meie insenerimeeskond enne tellimuse kinnitamist teie paigaldusplaani üle vaadata. Sirvige meie ussikäigu reduktori vahemik või võtke rakenduse toe saamiseks ühendust.

Toimetaja: Cxm

Meie tehase VR-tuur

MÄRGISELDID:ussikäigukast | ussikäigu reduktor | ussi reduktori käigukast

Värsked postitused

ussireduktor

Ühe juhtiva ussireduktorite tootja, tarnija ja mehaaniliste toodete eksportijana pakume ussireduktorit ja paljusid teisi tooteid.

Lisateabe saamiseks võtke meiega ühendust.

Post: [email protected]

Ussireduktori tootja ja eksportija