Описание товара
Advance marine gearbox 2F700 2LZF650 LJF720 LJS650 LZ880 LZ1000 LZ3000 2LZF1100 Maritime Gearbox
LZF series marine gearbox possesses features of one input and double output, and clutching and de-clutching. It is made as exterior cylindrical helical equipment transmission, manual or hydroelectric or pneumatic handle. It is used to drive hydraulic pump.
2F700 Maritime Gearbox
| Input pace | 900r/min | ||
| Коэффициент снижения | один | Trans. capability | .25kw/r/min |
| Management way | Push-and-pull versatile shaft, electrically | ||
| Middle distance | 2×500mm | ||
| L×W×H | 1540×1571×1550mm | ||
| Web fat | 1190kg | ||
| Bell housing | NO | ||
2LZF650 maritime gearbox possesses features of single input and double output, and clutching and de-clutching. The output drives driving motor and hydraulic pump, with the former output obtaining quickly and slow speed. Manage techniques: manually, hydroelectrically and pneumatically.
| Input velocity | 900r/min | ||
| Коэффициент снижения | two.005(Quick-velocity motor) | Trans. capacity | .138kw/r/min |
| one.seventy one(Gradual-velocity motor) | .131 kw/r/min | ||
| two.01(Driving oil pump) | .122 kw/r/min | ||
| Management way | Push-and-pull versatile shaft, electrically | ||
| Расстояние между центрами | 403mm(Pump output)310mm(motor output) | ||
| L×W×H | 834×999×935mm | ||
| Net fat | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
LJF720 marine gearbox possesses capabilities of pace reduction (for primary transmission), clutching and de-clutching and pace escalating (for PTO), respectively driving propeller and hydraulic pump. Handle ways: hydroelectrically for major transmission and mechanically for PTO.
| Enter speed | 1950r/min | ||
| Коэффициент снижения | 1.63 | Trans. capacity | .735kw/r/min(primary transmission) |
| 1.4 | .012kw/r/min | ||
| Management way | Manually, electrically | ||
| Middle distance | 300mm(major transmission),260mm(PTO) | ||
| L×W×H | 935×795×870mm | ||
| Net weight | 1000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
LJS650 marine gearbox possesses capabilities of clutching and de-clutching and dual-ratio speed reduction. Control ways: manually, hydroelectrically or pneumatically.
| Enter velocity |
1800r/min |
||
| Коэффициент снижения |
i=1.2 or 1.38:1 |
Trans. ability |
.sixty five kw/ r/min |
| Control way |
Push-and-pull flexible shaft, electrically |
||
| Centre length |
275mm |
||
| L×W×H |
1095×1195×1000mm |
||
|
Bell housing |
NO |
||
LZ880 marine gearbox possesses functions of clutching and de-clutching and velocity increasing. Manage techniques: manually, hydroelectrically or pneumatically.
| Input velocity | 170r/min | ||
| Коэффициент снижения | i=8.eight | Trans. capacity | .88 kw/r.min-one |
| Handle way | Push-and-pull versatile shaft, electrically | ||
| Middle length | 840mm | ||
| L×W×H | 907×1344×1702mm | ||
| Net excess weight | 2000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
LZ1000 maritime gearbox possesses functions of clutching and de-clutching and velocity growing. Management methods: manually, hydroelectrically or pneumatically.
| Входная скорость | 445r/min | ||
| Коэффициент снижения | i=3.708 | Trans. capacity | .743 kw/ r/min |
| Management way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Heart distance | 294mm | ||
| L×W×H | 1150×1571×720mm | ||
| Net weight | 700kg | ||
| Bell housing | NO | ||
LZ3000 maritime gearbox possesses features of clutching and de-clutching and pace rising. Handle techniques: manually, hydroelectrically or pneumatically. It is employed to generate big-electrical power oil pump.
| Enter pace | 370-600r/min | ||
| Коэффициент снижения | two.97 | Trans. capacity | two.9kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull adaptable shaft, electrically | ||
| Heart distance | 490mm | ||
| L×W×H | 1395×1230×1550mm | ||
| Internet bodyweight | 1550kg | ||
| Bell housing | NO | ||
2LZF1100 maritime gearbox possesses capabilities of pace escalating and clutching and de-clutching. The gearbox has 1 enter and 2 outputs to push 2 vane pumps. It applies electrically controlled shifting clutch composition, featuring in quick in gear shifting, gentle and sleek in engagement.
| Enter velocity | 1000r/min | ||
| Коэффициент снижения | two.ninety eight | Trans. capability | .257kw/r/min |
| Handle way | Push-and-pull versatile shaft, electrically | ||
| Расстояние между центрами | 406mm | ||
| L×W×H | 922×1018×946mm | ||
| Net bodyweight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
Advance marine gearbox HCT1400 HCT1600 HCD2000 HCT200 HCD2700 for ship and boat
Advance marine gearbox HC1200/1 HCT1200 HCT1200/1 HC1250 HCD1400 for ship and boat
Progress marine gearbox HCT800/3 HC1000 HCD1000 HCT1100 HC1200 for ship and boat
Advance maritime gearbox HCT600A/1 HCD800 HCT800 HCT800/1 HCT800/2 for ship and boat
maritime gearbox Progress HCT400A HCT400A/1 HC600A HCD600A HCT600A for ship and boat
marine gearbox Progress Z300 T300/1 HCG403 J300 HC400 HCD400A for ship and boat
maritime gearbox Progress MB242 MB270A 300 HC300 D300A T300 for major propulsion
marine gearbox Advance MB170 120B 120C 135A HC138 HCD138 for small boat engine
maritime gearbox Progress 06 16A 26 MA100A MA125A MA142A 40A for tiny boat motor
Progress maritime gearbox JL250 JL320 JL360 HC200P for ship and boat maritime motor
Multi-purposeful multi-output auxiliary box(pace up)
Progress maritime gearbox 4LZF1100A 2LZF650 for ship and boat marine engine
Hybrid gearbox (with PTO/PTI)
Progress marine gearbox HCT601P HCD450P for ship and boat marine engine
Advance maritime gearbox HC038A HC65 MV100A HCQ138 HCA138 HC200 for ship and boat maritime motor
Progress marine gearbox HC201 HCQ300 HCA300 HCQ401 HCQ501 HCQ502 for ship and boat maritime engine
Progress marine gearbox HCQ700 HCQ701 HCQ1000 HCQ1400 HCA1400 for ship and boat maritime engine
Progress marine gearbox HCM1400 HCQ1600 HCQH1600 HCQH1601 for ship and boat marine motor
Progress marine gearbox HCL30S HCL30F HCL100S HCL100F HCL250S for ship and boat maritime engine
Progress marine gearbox HCL250F HCL320S HCL320F HCL600S HCL600F for ship and boat marine motor
ZheJiang CZPT DIESEL Engine CO.,LTD supply CZPT marine motor and other manufacturer motor with marine gearbox. Marine gearbox manufacturer, Progress, FADA, CHONGCHI, NGC,and so forth.
| mairne gearbox ADVANCE 06 | two.52 3.05 3.five | 1000 to 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 16A | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.eighty three | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 26 | 2.50 3.00 3.50 4.00 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA100A | 1.60 2.00 2.55 3.11 3.59 3.88 | 3000 об/мин |
| mairne gearbox ADVANCE MA125A | two.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.70 | 3000 об/мин |
| mairne gearbox ADVANCE MA142A | one.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.50 5.06 5.forty seven | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 40A | two.07 2.96 3.forty four | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB170 | one.97 2.52 3.04 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120B | 2.03 2.81 3.seventy three | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120C | one.36 1.48 1.61 1.94 2.45 2.96 3.35 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 135A | two.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.eighty one | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC138 | 2.00 2.52 3.00 3.57 4.05 4.forty five | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD138 | 5.05 5.63 6.06 6.forty seven | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB242 | 200 2.54 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB270A | three.00 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 300 | one.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC300 | one.50 1.87 2.04 2.23 2.54 3.00 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.forty four | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE D300A | 4.00 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.sixty three | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE T300 | 4.73 4.95 5.51 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 8.47 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE Z300 | one.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.forty four | |
| mairne gearbox ADVANCE T300/1 | eight.94 9.45 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCG403 | six.21 6.40 7.01 7.45 7.92 8.43 8.97 9.32 9.94 10.43 10.87 10.sixty one | 2400rpm |
| mairne gearbox ADVANCE J300 | 2.04 2.54 3.0 3.47 3.95 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC400 | 1.5 1.77 2.04 2.5 2.86 3 3.25 3.33 3.42 4.06 4.61 4.ninety four | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD400A | three.96 4.33 4.43 4.7 5 5.53 5.71 5.89 | 1800rp, |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A | six.09 6.49 6.93 7.42 7.96 8.40 9 9.47 | 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A/one | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.6 11.37 12 12.5 13.ninety six | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HC600A | 2 2.48 3 3.58 3.89 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCD600A | 4.18 4.43 4.7 5 5.44 5.seventy one | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A/one | 7.04 7.69 8.23 8.82 9.47 10.10 10.8 11.65 12.57 13.64 14.44 15.91 | 2100rpm |
| Подлежит обсуждению | 10 штук (Минимальный заказ) |
###
| Приложение: | Motor, Marine |
|---|---|
| Макет: | Коаксиальный |
| Твердость: | Затвердевшая поверхность зуба |
| Установка: | Горизонтальный тип |
| Шаг: | Трехшаговый |
| Тип: | Червячный редуктор |
###
| Входная скорость | 900r/min | ||
| Коэффициент снижения | 1 | Trans. capacity | 0.25kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Расстояние между центрами | 2×500mm | ||
| L×W×H | 1540×1024×1550mm | ||
| Net weight | 1190kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Входная скорость | 900r/min | ||
| Коэффициент снижения | 2.005(Fast-speed motor) | Trans. capacity | 0.138kw/r/min |
| 1.71(Slow-speed motor) | 0.131 kw/r/min | ||
| 2.01(Driving oil pump) | 0.122 kw/r/min | ||
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Расстояние между центрами | 403mm(Pump output)310mm(motor output) | ||
| L×W×H | 834×999×935mm | ||
| Net weight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Входная скорость | 1950r/min | ||
| Коэффициент снижения | 1.63 | Trans. capacity | 0.735kw/r/min(main transmission) |
| 1.4 | 0.012kw/r/min | ||
| Control way | Manually, electrically | ||
| Расстояние между центрами | 300mm(main transmission),260mm(PTO) | ||
| L×W×H | 935×795×870mm | ||
| Net weight | 1000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Входная скорость |
1800r/min |
||
| Коэффициент снижения |
i=1.2 or 1.38:1 |
Trans. capacity |
0.65 kw/ r/min |
| Control way |
Push-and-pull flexible shaft, electrically |
||
| Расстояние между центрами |
275mm |
||
| L×W×H |
1095×1195×1000mm |
||
|
Bell housing |
NO |
||
###
| Входная скорость | 170r/min | ||
| Коэффициент снижения | i=8.8 | Trans. capacity | 0.88 kw/r.min-1 |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Расстояние между центрами | 840mm | ||
| L×W×H | 907×1344×1702mm | ||
| Net weight | 2000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Входная скорость | 445r/min | ||
| Коэффициент снижения | i=3.708 | Trans. capacity | 0.743 kw/ r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Расстояние между центрами | 294mm | ||
| L×W×H | 1150×1022×720mm | ||
| Net weight | 700kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Входная скорость | 370-600r/min | ||
| Коэффициент снижения | 2.97 | Trans. capacity | 2.9kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Расстояние между центрами | 490mm | ||
| L×W×H | 1395×1230×1550mm | ||
| Net weight | 1550kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Входная скорость | 1000r/min | ||
| Коэффициент снижения | 2.98 | Trans. capacity | 0.257kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Расстояние между центрами | 406mm | ||
| L×W×H | 922×1018×946mm | ||
| Net weight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| mairne gearbox ADVANCE 06 | 2.52 3.05 3.5 | 1000 to 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 16A | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.83 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 26 | 2.50 3.00 3.50 4.00 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA100A | 1.60 2.00 2.55 3.11 3.59 3.88 | 3000 об/мин |
| mairne gearbox ADVANCE MA125A | 2.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.70 | 3000 об/мин |
| mairne gearbox ADVANCE MA142A | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.50 5.06 5.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 40A | 2.07 2.96 3.44 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB170 | 1.97 2.52 3.04 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120B | 2.03 2.81 3.73 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120C | 1.36 1.48 1.61 1.94 2.45 2.96 3.35 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 135A | 2.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.81 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC138 | 2.00 2.52 3.00 3.57 4.05 4.45 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD138 | 5.05 5.63 6.06 6.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB242 | 200 2.54 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB270A | 3.00 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC300 | 1.50 1.87 2.04 2.23 2.54 3.00 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE D300A | 4.00 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.63 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE T300 | 4.73 4.95 5.51 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 8.47 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE Z300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | |
| mairne gearbox ADVANCE T300/1 | 8.94 9.45 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCG403 | 6.21 6.40 7.01 7.45 7.92 8.43 8.97 9.32 9.94 10.43 10.87 10.61 | 2400rpm |
| mairne gearbox ADVANCE J300 | 2.04 2.54 3.0 3.47 3.95 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC400 | 1.5 1.77 2.04 2.5 2.86 3 3.25 3.33 3.42 4.06 4.61 4.94 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD400A | 3.96 4.33 4.43 4.7 5 5.53 5.71 5.89 | 1800rp, |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A | 6.09 6.49 6.93 7.42 7.96 8.40 9 9.47 | 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A/1 | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.6 11.37 12 12.5 13.96 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HC600A | 2 2.48 3 3.58 3.89 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCD600A | 4.18 4.43 4.7 5 5.44 5.71 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A/1 | 7.04 7.69 8.23 8.82 9.47 10.10 10.8 11.65 12.57 13.64 14.44 15.91 | 2100rpm |
| Подлежит обсуждению | 10 штук (Минимальный заказ) |
###
| Приложение: | Motor, Marine |
|---|---|
| Макет: | Коаксиальный |
| Твердость: | Затвердевшая поверхность зуба |
| Установка: | Горизонтальный тип |
| Шаг: | Трехшаговый |
| Тип: | Червячный редуктор |
###
| Входная скорость | 900r/min | ||
| Коэффициент снижения | 1 | Trans. capacity | 0.25kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Расстояние между центрами | 2×500mm | ||
| L×W×H | 1540×1024×1550mm | ||
| Net weight | 1190kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Входная скорость | 900r/min | ||
| Коэффициент снижения | 2.005(Fast-speed motor) | Trans. capacity | 0.138kw/r/min |
| 1.71(Slow-speed motor) | 0.131 kw/r/min | ||
| 2.01(Driving oil pump) | 0.122 kw/r/min | ||
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Расстояние между центрами | 403mm(Pump output)310mm(motor output) | ||
| L×W×H | 834×999×935mm | ||
| Net weight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Входная скорость | 1950r/min | ||
| Коэффициент снижения | 1.63 | Trans. capacity | 0.735kw/r/min(main transmission) |
| 1.4 | 0.012kw/r/min | ||
| Control way | Manually, electrically | ||
| Расстояние между центрами | 300mm(main transmission),260mm(PTO) | ||
| L×W×H | 935×795×870mm | ||
| Net weight | 1000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Входная скорость |
1800r/min |
||
| Коэффициент снижения |
i=1.2 or 1.38:1 |
Trans. capacity |
0.65 kw/ r/min |
| Control way |
Push-and-pull flexible shaft, electrically |
||
| Расстояние между центрами |
275mm |
||
| L×W×H |
1095×1195×1000mm |
||
|
Bell housing |
NO |
||
###
| Входная скорость | 170r/min | ||
| Коэффициент снижения | i=8.8 | Trans. capacity | 0.88 kw/r.min-1 |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Расстояние между центрами | 840mm | ||
| L×W×H | 907×1344×1702mm | ||
| Net weight | 2000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Входная скорость | 445r/min | ||
| Коэффициент снижения | i=3.708 | Trans. capacity | 0.743 kw/ r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Расстояние между центрами | 294mm | ||
| L×W×H | 1150×1022×720mm | ||
| Net weight | 700kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Входная скорость | 370-600r/min | ||
| Коэффициент снижения | 2.97 | Trans. capacity | 2.9kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Расстояние между центрами | 490mm | ||
| L×W×H | 1395×1230×1550mm | ||
| Net weight | 1550kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Входная скорость | 1000r/min | ||
| Коэффициент снижения | 2.98 | Trans. capacity | 0.257kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Расстояние между центрами | 406mm | ||
| L×W×H | 922×1018×946mm | ||
| Net weight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| mairne gearbox ADVANCE 06 | 2.52 3.05 3.5 | 1000 to 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 16A | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.83 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 26 | 2.50 3.00 3.50 4.00 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA100A | 1.60 2.00 2.55 3.11 3.59 3.88 | 3000 об/мин |
| mairne gearbox ADVANCE MA125A | 2.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.70 | 3000 об/мин |
| mairne gearbox ADVANCE MA142A | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.50 5.06 5.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 40A | 2.07 2.96 3.44 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB170 | 1.97 2.52 3.04 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120B | 2.03 2.81 3.73 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120C | 1.36 1.48 1.61 1.94 2.45 2.96 3.35 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 135A | 2.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.81 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC138 | 2.00 2.52 3.00 3.57 4.05 4.45 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD138 | 5.05 5.63 6.06 6.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB242 | 200 2.54 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB270A | 3.00 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC300 | 1.50 1.87 2.04 2.23 2.54 3.00 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE D300A | 4.00 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.63 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE T300 | 4.73 4.95 5.51 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 8.47 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE Z300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | |
| mairne gearbox ADVANCE T300/1 | 8.94 9.45 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCG403 | 6.21 6.40 7.01 7.45 7.92 8.43 8.97 9.32 9.94 10.43 10.87 10.61 | 2400rpm |
| mairne gearbox ADVANCE J300 | 2.04 2.54 3.0 3.47 3.95 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC400 | 1.5 1.77 2.04 2.5 2.86 3 3.25 3.33 3.42 4.06 4.61 4.94 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD400A | 3.96 4.33 4.43 4.7 5 5.53 5.71 5.89 | 1800rp, |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A | 6.09 6.49 6.93 7.42 7.96 8.40 9 9.47 | 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A/1 | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.6 11.37 12 12.5 13.96 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HC600A | 2 2.48 3 3.58 3.89 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCD600A | 4.18 4.43 4.7 5 5.44 5.71 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A/1 | 7.04 7.69 8.23 8.82 9.47 10.10 10.8 11.65 12.57 13.64 14.44 15.91 | 2100rpm |
Червячный редуктор
Червячный редуктор — это редуктор, использующий червячную передачу для уменьшения требуемой силы. В отличие от традиционных редукторов, эти устройства имеют небольшие размеры и требуют небольшой мощности. Это снижает их эффективность, но низкая стоимость и компактная конструкция компенсируют этот недостаток. Однако у этих редукторов есть и некоторые недостатки, в том числе склонность к заклиниванию при движении задним ходом.
высокая эффективность
Высокоэффективные червячные редукторы идеально подходят для применений, где критически важны высокая производительность, повторяемость и точность. Они состоят из входной гипоидной шестерни и выходной гипоидной конической шестерни. Входной червяк вращается перпендикулярно выходному червяку, поэтому за каждый оборот входного червяка выходная шестерня совершает один оборот. Такая конструкция снижает трение (еще один источник потерь энергии) в высокоэффективном червячном редукторе как минимум до двух угловых минут.
По сравнению с червячными редукторами, гипоидные редукторные двигатели обладают рядом преимуществ, включая более низкие эксплуатационные расходы и более высокую эффективность. Например, гипоидные редукторные двигатели могут передавать больший крутящий момент даже при высоких передаточных числах. Кроме того, они более эффективны, чем червячные редукторы, что означает, что они могут производить ту же мощность с меньшими габаритами двигателя.
В последние годы эффективность червячных редукторов значительно повысилась. Производители добились больших успехов в области материалов, конструкции и производства. Новые конструкции, включая червячные редукторы с двойным охватом, повышают эффективность на 3–8 процентов. Эти улучшения стали возможны благодаря бесчисленным часам испытаний и разработок. Червячные редукторы также отличаются более низкими первоначальными затратами и большей перегрузочной способностью по сравнению с конкурирующими системами.
Червячные редукторы популярны благодаря тому, что обеспечивают максимальное снижение крутящего момента в компактном корпусе. Их небольшие размеры делают их идеальными для применений с малой и средней мощностью, а также они отличаются высокой надежностью. Кроме того, они обеспечивают более высокий крутящий момент и лучшую устойчивость к ударным нагрузкам. Наконец, они являются экономичным вариантом для снижения энергопотребления устройства.
низкий уровень шума
Малошумные червячные редукторы предназначены для снижения уровня шума в промышленных условиях. В этом типе редукторов используется меньше подшипников, и они могут работать в различных положениях при монтаже. Как правило, червячный редуктор представляет собой одноступенчатый агрегат с одним валом и одной шестерней. Поскольку имеется только одна шестерня, уровень шума червячного редуктора будет ниже, чем у других типов.
Червячный редуктор может быть интегрирован в систему электроусилителя рулевого управления для снижения уровня шума. Червячные редукторы могут быть изготовлены из различных материалов. Следующий трехэтапный процесс объяснит компоненты малошумного червячного редуктора.
Червячные редукторы могут устанавливаться под углом 90 градусов к входному червячному валу и выпускаются с различными типами полых или сплошных выходных валов. Эти редукторы особенно полезны в тех областях применения, где необходимо снижение уровня шума. Кроме того, они имеют меньше деталей и меньшие размеры, чем другие типы редукторов, что упрощает их установку.
Червячные редукторы выпускаются различными производителями. Благодаря их широкой доступности, производители редукторов поддерживают обширные складские запасы этих редукторов. Передаточное число червячной передачи является стандартным, а размер червячного редуктора универсален. Кроме того, в отличие от других устройств, приводящих к прерыванию нагрузки, червячные редукторы не требуют подбора размеров для конкретных целей.
карман
Червячный редуктор — это передаточный механизм с компактной конструкцией, большим передаточным отношением и функцией самоблокировки при определенных условиях. Изделия серии червячных редукторов разработаны с использованием американских технологий и обладают такими характеристиками, как стабильная передача, высокая несущая способность, низкий уровень шума и компактная конструкция. Кроме того, эти изделия могут обеспечивать широкий диапазон источников питания. Однако эти червячные редукторы подвержены протечкам, обычно вызванным конструктивными недостатками.
Червячные редукторы бывают одноступенчатыми и двухступенчатыми. Первый тип состоит из масляного бака, в котором размещается червячная передача и подшипники. Второй тип использует червячную передачу со втулкой для первой червячной передачи.
При выборе редуктора крайне важно отдать предпочтение высококачественному изделию. Неправильный подбор шестерен может привести к быстрому износу червячной передачи. Хотя червячные редукторы, как правило, долговечны, степень их износа зависит от выбора и условий эксплуатации. Например, чрезмерная эксплуатация, неправильная сборка или работа в экстремальных условиях могут привести к быстрому износу.
Червячные редукторы уменьшают скорость и крутящий момент. Червячные передачи могут использоваться для снижения скорости вращения машин или инерциальных систем. Червячные передачи являются разновидностью конических зубчатых передач, и их зацепляющие поверхности обладают большой силой скольжения. Из-за этого червячные передачи могут выдерживать больший вес, чем прямозубые шестерни. Их также сложнее изготавливать. Однако высококачественная конструкция червячной передачи делает ее отличным выбором для применений, требующих высокого крутящего момента и высокой скорости вращения.
Червячные передачи могут быть изготовлены с использованием трех типов шестерен. При больших передаточных числах входная и выходная шестерни необратимы. Однако червячный редуктор может быть изготовлен с использованием нескольких винтовых зубьев. Многозаходная червячная передача также минимизирует тормозные эффекты.
Функция самоблокировки
Червячный редуктор имеет самоблокировку, предотвращающую обратное вращение груза. Функция самоблокировки достигается за счет червяка, зацепляющегося с зубчатой рейкой. Когда груз достигает наивысшего положения, сигнал реверса отключается. Неблокирующаяся подсистема возвращает груз в исходное положение, в то время как самоблокирующаяся подсистема остается в самом верхнем положении.
Функция самоблокировки червячного редуктора — ценное механическое преимущество. Она помогает предотвратить движение задним ходом и экономит средства на тормозной системе. Кроме того, самоблокирующиеся червячные передачи могут использоваться для подъема и удержания грузов.
Самоблокирующийся червячный редуктор предотвращает обратное вращение приводного вала. Он работает за счет осевой силы червячной передачи. Червячный редуктор с функцией самоблокировки является очень эффективным станком.
Червячные редукторы могут быть двух- или четырехзубчатыми. Односторонние червяки имеют однозубчатую конструкцию, а двухсторонние — две резьбы на цилиндрической шестерне. Многозапорный червяк может иметь до четырех зацеплений. Червячные редукторы могут использовать различные передаточные числа, но их главное преимущество — компактная конструкция. Они обладают большей грузоподъемностью, чем механизмы с косозубыми шестернями и поперечным валом.
Функция самоблокировки червячного редуктора может также использоваться для зубчатых передач, которые не обязательно параллельны валу. Она также предотвращает обратное движение и позволяет осуществлять прямое движение. Функция самоблокировки достигается за счет храпового механизма, расположенного вокруг зубчатого элемента. Она также обеспечивает селективное соединение и разъединение между зубчатыми элементами.
высокое передаточное число
Червячные редукторы — это простой и недорогой способ увеличения передаточного отношения. Эти устройства состоят из двух червячных передач — входной и выходной. Входной червяк вращается перпендикулярно выходному червячному колесу, которое также вращается перпендикулярно ему самому. Например, для червячной передачи с передаточным отношением 5:1 требуется 5 оборотов на каждую червячную передачу, а для червячной передачи с передаточным отношением 60:1 — 60 оборотов. Однако такая конструкция склонна к неэффективности, поскольку червячная передача испытывает только трение скольжения, а не трение качения.
В системах с высокой скоростью вращения для вращения выходной шестерни требуется множество оборотов на входе. В системах с низкой скоростью вращения на входе, напротив, возникают те же проблемы с трением, хотя и с другим его уровнем. Червякам, вращающимся с низкой скоростью, требуется больше энергии для поддержания своего движения. Червячные редукторы могут использоваться во многих типах систем, но лишь некоторые из них подходят для высокоскоростных применений.
Червячные передачи сложны в производстве, но конструкция с фланцем является наилучшим выбором для применений, требующих высокой точности, высокой эффективности и минимального люфта. Конструкция с фланцем предполагает модификацию зубьев шестерни и резьбы червяка для улучшения контакта поверхностей. Однако производство червячных передач такого типа обходится дороже.
Червячные редукторные двигатели имеют более низкие начальные передаточные числа зацепления, чем гипоидные редукторные двигатели, что позволяет использовать двигатели меньшего размера. Таким образом, червячный двигатель мощностью 1 л.с. может обеспечить ту же выходную мощность, что и двигатель мощностью 1/2 л.с. Исследование компании Agknx сравнило два разных типа редукторных двигателей, сопоставив их мощность, крутящий момент и передаточное число. Результаты показывают, что гипоидный редукторный двигатель мощностью 1/2 л.с. более эффективен, чем червячный редукторный двигатель, несмотря на одинаковую выходную мощность.
Еще одним преимуществом червячного редуктора является низкая начальная стоимость и высокая эффективность. Он обеспечивает высокие передаточные числа и высокий крутящий момент в компактном корпусе, что делает его идеальным для применений с малой и средней мощностью. Червячные редукторы также более устойчивы к ударам.
editor by czh 2023-02-07
