Opis stavke
Advance marine gearbox 2F700 2LZF650 LJF720 LJS650 LZ880 LZ1000 LZ3000 2LZF1100 Maritime Gearbox
LZF series marine gearbox possesses features of one input and double output, and clutching and de-clutching. It is made as exterior cylindrical helical equipment transmission, manual or hydroelectric or pneumatic handle. It is used to drive hydraulic pump.
2F700 Maritime Gearbox
| Input pace | 900r/min | ||
| Omjer redukcije | jedan | Trans. capability | .25kw/r/min |
| Management way | Push-and-pull versatile shaft, electrically | ||
| Middle distance | 2×500mm | ||
| L×W×H | 1540×1571×1550mm | ||
| Web fat | 1190kg | ||
| Bell housing | NO | ||
2LZF650 maritime gearbox possesses features of single input and double output, and clutching and de-clutching. The output drives driving motor and hydraulic pump, with the former output obtaining quickly and slow speed. Manage techniques: manually, hydroelectrically and pneumatically.
| Input velocity | 900r/min | ||
| Omjer redukcije | two.005(Quick-velocity motor) | Trans. capacity | .138kw/r/min |
| one.seventy one(Gradual-velocity motor) | .131 kw/r/min | ||
| two.01(Driving oil pump) | .122 kw/r/min | ||
| Management way | Push-and-pull versatile shaft, electrically | ||
| Udaljenost od centra | 403mm(Pump output)310mm(motor output) | ||
| L×W×H | 834×999×935mm | ||
| Net fat | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
LJF720 marine gearbox possesses capabilities of pace reduction (for primary transmission), clutching and de-clutching and pace escalating (for PTO), respectively driving propeller and hydraulic pump. Handle ways: hydroelectrically for major transmission and mechanically for PTO.
| Enter speed | 1950r/min | ||
| Omjer redukcije | 1.63 | Trans. capacity | .735kw/r/min(primary transmission) |
| 1.4 | .012kw/r/min | ||
| Management way | Manually, electrically | ||
| Middle distance | 300mm(major transmission),260mm(PTO) | ||
| L×W×H | 935×795×870mm | ||
| Net weight | 1000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
LJS650 marine gearbox possesses capabilities of clutching and de-clutching and dual-ratio speed reduction. Control ways: manually, hydroelectrically or pneumatically.
| Unesite brzinu |
1800r/min |
||
| Omjer redukcije |
i=1.2 or 1.38:1 |
Trans. ability |
.sixty five kw/ r/min |
| Control way |
Push-and-pull flexible shaft, electrically |
||
| Centre length |
275mm |
||
| L×W×H |
1095×1195×1000mm |
||
|
Bell housing |
NO |
||
LZ880 marine gearbox possesses functions of clutching and de-clutching and velocity increasing. Manage techniques: manually, hydroelectrically or pneumatically.
| Input velocity | 170r/min | ||
| Omjer redukcije | i=8.eight | Trans. capacity | .88 kw/r.min-one |
| Handle way | Push-and-pull versatile shaft, electrically | ||
| Middle length | 840mm | ||
| L×W×H | 907×1344×1702mm | ||
| Net excess weight | 2000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
LZ1000 maritime gearbox possesses functions of clutching and de-clutching and velocity growing. Management methods: manually, hydroelectrically or pneumatically.
| Ulazna brzina | 445r/min | ||
| Omjer redukcije | i=3.708 | Trans. capacity | .743 kw/ r/min |
| Management way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Heart distance | 294mm | ||
| L×W×H | 1150×1571×720mm | ||
| Net weight | 700kg | ||
| Bell housing | NO | ||
LZ3000 maritime gearbox possesses features of clutching and de-clutching and pace rising. Handle techniques: manually, hydroelectrically or pneumatically. It is employed to generate big-electrical power oil pump.
| Enter pace | 370-600r/min | ||
| Omjer redukcije | two.97 | Trans. capacity | two.9kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull adaptable shaft, electrically | ||
| Heart distance | 490mm | ||
| L×W×H | 1395×1230×1550mm | ||
| Internet bodyweight | 1550kg | ||
| Bell housing | NO | ||
2LZF1100 maritime gearbox possesses capabilities of pace escalating and clutching and de-clutching. The gearbox has 1 enter and 2 outputs to push 2 vane pumps. It applies electrically controlled shifting clutch composition, featuring in quick in gear shifting, gentle and sleek in engagement.
| Unesite brzinu | 1000r/min | ||
| Omjer redukcije | two.ninety eight | Trans. capability | .257kw/r/min |
| Handle way | Push-and-pull versatile shaft, electrically | ||
| Udaljenost od centra | 406mm | ||
| L×W×H | 922×1018×946mm | ||
| Net bodyweight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
Advance marine gearbox HCT1400 HCT1600 HCD2000 HCT200 HCD2700 for ship and boat
Advance marine gearbox HC1200/1 HCT1200 HCT1200/1 HC1250 HCD1400 for ship and boat
Progress marine gearbox HCT800/3 HC1000 HCD1000 HCT1100 HC1200 for ship and boat
Advance maritime gearbox HCT600A/1 HCD800 HCT800 HCT800/1 HCT800/2 for ship and boat
maritime gearbox Progress HCT400A HCT400A/1 HC600A HCD600A HCT600A for ship and boat
marine gearbox Progress Z300 T300/1 HCG403 J300 HC400 HCD400A for ship and boat
maritime gearbox Progress MB242 MB270A 300 HC300 D300A T300 for major propulsion
marine gearbox Advance MB170 120B 120C 135A HC138 HCD138 for small boat engine
maritime gearbox Progress 06 16A 26 MA100A MA125A MA142A 40A for tiny boat motor
Progress maritime gearbox JL250 JL320 JL360 HC200P for ship and boat maritime motor
Multi-purposeful multi-output auxiliary box(pace up)
Progress maritime gearbox 4LZF1100A 2LZF650 for ship and boat marine engine
Hybrid gearbox (with PTO/PTI)
Progress marine gearbox HCT601P HCD450P for ship and boat marine engine
Advance maritime gearbox HC038A HC65 MV100A HCQ138 HCA138 HC200 for ship and boat maritime motor
Progress marine gearbox HC201 HCQ300 HCA300 HCQ401 HCQ501 HCQ502 for ship and boat maritime engine
Progress marine gearbox HCQ700 HCQ701 HCQ1000 HCQ1400 HCA1400 for ship and boat maritime engine
Progress marine gearbox HCM1400 HCQ1600 HCQH1600 HCQH1601 for ship and boat marine motor
Progress marine gearbox HCL30S HCL30F HCL100S HCL100F HCL250S for ship and boat maritime engine
Progress marine gearbox HCL250F HCL320S HCL320F HCL600S HCL600F for ship and boat marine motor
ZheJiang CZPT DIESEL Engine CO.,LTD supply CZPT marine motor and other manufacturer motor with marine gearbox. Marine gearbox manufacturer, Progress, FADA, CHONGCHI, NGC,and so forth.
| mairne gearbox ADVANCE 06 | two.52 3.05 3.five | 1000 to 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 16A | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.eighty three | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 26 | 2.50 3.00 3.50 4.00 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA100A | 1.60 2.00 2.55 3.11 3.59 3.88 | 3000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA125A | two.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.70 | 3000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA142A | one.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.50 5.06 5.forty seven | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 40A | two.07 2.96 3.forty four | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB170 | one.97 2.52 3.04 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120B | 2.03 2.81 3.seventy three | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120C | one.36 1.48 1.61 1.94 2.45 2.96 3.35 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 135A | two.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.eighty one | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC138 | 2.00 2.52 3.00 3.57 4.05 4.forty five | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD138 | 5.05 5.63 6.06 6.forty seven | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB242 | 200 2.54 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB270A | three.00 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 300 | one.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC300 | one.50 1.87 2.04 2.23 2.54 3.00 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.forty four | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE D300A | 4.00 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.sixty three | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE T300 | 4.73 4.95 5.51 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 8.47 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE Z300 | one.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.forty four | |
| mairne gearbox ADVANCE T300/1 | eight.94 9.45 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCG403 | six.21 6.40 7.01 7.45 7.92 8.43 8.97 9.32 9.94 10.43 10.87 10.sixty one | 2400rpm |
| mairne gearbox ADVANCE J300 | 2.04 2.54 3.0 3.47 3.95 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC400 | 1.5 1.77 2.04 2.5 2.86 3 3.25 3.33 3.42 4.06 4.61 4.ninety four | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD400A | three.96 4.33 4.43 4.7 5 5.53 5.71 5.89 | 1800rp, |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A | six.09 6.49 6.93 7.42 7.96 8.40 9 9.47 | 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A/one | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.6 11.37 12 12.5 13.ninety six | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HC600A | 2 2.48 3 3.58 3.89 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCD600A | 4.18 4.43 4.7 5 5.44 5.seventy one | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A/one | 7.04 7.69 8.23 8.82 9.47 10.10 10.8 11.65 12.57 13.64 14.44 15.91 | 2100rpm |
| Za pregovore | 10 Pieces (Minimalna narudžba) |
###
| Primjena: | Motor, Marine |
|---|---|
| Raspored: | Koaksijalni |
| Tvrdoća: | Očvrsnuta površina zuba |
| Instalacija: | Horizontalni tip |
| Korak: | Tri koraka |
| Tip: | Pužni mjenjač |
###
| Ulazna brzina | 900r/min | ||
| Omjer redukcije | 1 | Trans. capacity | 0.25kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Udaljenost od centra | 2×500mm | ||
| L×W×H | 1540×1024×1550mm | ||
| Net weight | 1190kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Ulazna brzina | 900r/min | ||
| Omjer redukcije | 2.005(Fast-speed motor) | Trans. capacity | 0.138kw/r/min |
| 1.71(Slow-speed motor) | 0.131 kw/r/min | ||
| 2.01(Driving oil pump) | 0.122 kw/r/min | ||
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Udaljenost od centra | 403mm(Pump output)310mm(motor output) | ||
| L×W×H | 834×999×935mm | ||
| Net weight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Ulazna brzina | 1950r/min | ||
| Omjer redukcije | 1.63 | Trans. capacity | 0.735kw/r/min(main transmission) |
| 1.4 | 0.012kw/r/min | ||
| Control way | Manually, electrically | ||
| Udaljenost od centra | 300mm(main transmission),260mm(PTO) | ||
| L×W×H | 935×795×870mm | ||
| Net weight | 1000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Ulazna brzina |
1800r/min |
||
| Omjer redukcije |
i=1.2 or 1.38:1 |
Trans. capacity |
0.65 kw/ r/min |
| Control way |
Push-and-pull flexible shaft, electrically |
||
| Udaljenost od centra |
275mm |
||
| L×W×H |
1095×1195×1000mm |
||
|
Bell housing |
NO |
||
###
| Ulazna brzina | 170r/min | ||
| Omjer redukcije | i=8.8 | Trans. capacity | 0.88 kw/r.min-1 |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Udaljenost od centra | 840mm | ||
| L×W×H | 907×1344×1702mm | ||
| Net weight | 2000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Ulazna brzina | 445r/min | ||
| Omjer redukcije | i=3.708 | Trans. capacity | 0.743 kw/ r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Udaljenost od centra | 294mm | ||
| L×W×H | 1150×1022×720mm | ||
| Net weight | 700kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Ulazna brzina | 370-600r/min | ||
| Omjer redukcije | 2.97 | Trans. capacity | 2.9kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Udaljenost od centra | 490mm | ||
| L×W×H | 1395×1230×1550mm | ||
| Net weight | 1550kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Ulazna brzina | 1000r/min | ||
| Omjer redukcije | 2.98 | Trans. capacity | 0.257kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Udaljenost od centra | 406mm | ||
| L×W×H | 922×1018×946mm | ||
| Net weight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| mairne gearbox ADVANCE 06 | 2.52 3.05 3.5 | 1000 to 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 16A | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.83 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 26 | 2.50 3.00 3.50 4.00 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA100A | 1.60 2.00 2.55 3.11 3.59 3.88 | 3000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA125A | 2.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.70 | 3000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA142A | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.50 5.06 5.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 40A | 2.07 2.96 3.44 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB170 | 1.97 2.52 3.04 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120B | 2.03 2.81 3.73 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120C | 1.36 1.48 1.61 1.94 2.45 2.96 3.35 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 135A | 2.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.81 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC138 | 2.00 2.52 3.00 3.57 4.05 4.45 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD138 | 5.05 5.63 6.06 6.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB242 | 200 2.54 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB270A | 3.00 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC300 | 1.50 1.87 2.04 2.23 2.54 3.00 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE D300A | 4.00 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.63 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE T300 | 4.73 4.95 5.51 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 8.47 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE Z300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | |
| mairne gearbox ADVANCE T300/1 | 8.94 9.45 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCG403 | 6.21 6.40 7.01 7.45 7.92 8.43 8.97 9.32 9.94 10.43 10.87 10.61 | 2400rpm |
| mairne gearbox ADVANCE J300 | 2.04 2.54 3.0 3.47 3.95 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC400 | 1.5 1.77 2.04 2.5 2.86 3 3.25 3.33 3.42 4.06 4.61 4.94 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD400A | 3.96 4.33 4.43 4.7 5 5.53 5.71 5.89 | 1800rp, |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A | 6.09 6.49 6.93 7.42 7.96 8.40 9 9.47 | 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A/1 | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.6 11.37 12 12.5 13.96 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HC600A | 2 2.48 3 3.58 3.89 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCD600A | 4.18 4.43 4.7 5 5.44 5.71 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A/1 | 7.04 7.69 8.23 8.82 9.47 10.10 10.8 11.65 12.57 13.64 14.44 15.91 | 2100rpm |
| Za pregovore | 10 Pieces (Minimalna narudžba) |
###
| Primjena: | Motor, Marine |
|---|---|
| Raspored: | Koaksijalni |
| Tvrdoća: | Očvrsnuta površina zuba |
| Instalacija: | Horizontalni tip |
| Korak: | Tri koraka |
| Tip: | Pužni mjenjač |
###
| Ulazna brzina | 900r/min | ||
| Omjer redukcije | 1 | Trans. capacity | 0.25kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Udaljenost od centra | 2×500mm | ||
| L×W×H | 1540×1024×1550mm | ||
| Net weight | 1190kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Ulazna brzina | 900r/min | ||
| Omjer redukcije | 2.005(Fast-speed motor) | Trans. capacity | 0.138kw/r/min |
| 1.71(Slow-speed motor) | 0.131 kw/r/min | ||
| 2.01(Driving oil pump) | 0.122 kw/r/min | ||
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Udaljenost od centra | 403mm(Pump output)310mm(motor output) | ||
| L×W×H | 834×999×935mm | ||
| Net weight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Ulazna brzina | 1950r/min | ||
| Omjer redukcije | 1.63 | Trans. capacity | 0.735kw/r/min(main transmission) |
| 1.4 | 0.012kw/r/min | ||
| Control way | Manually, electrically | ||
| Udaljenost od centra | 300mm(main transmission),260mm(PTO) | ||
| L×W×H | 935×795×870mm | ||
| Net weight | 1000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Ulazna brzina |
1800r/min |
||
| Omjer redukcije |
i=1.2 or 1.38:1 |
Trans. capacity |
0.65 kw/ r/min |
| Control way |
Push-and-pull flexible shaft, electrically |
||
| Udaljenost od centra |
275mm |
||
| L×W×H |
1095×1195×1000mm |
||
|
Bell housing |
NO |
||
###
| Ulazna brzina | 170r/min | ||
| Omjer redukcije | i=8.8 | Trans. capacity | 0.88 kw/r.min-1 |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Udaljenost od centra | 840mm | ||
| L×W×H | 907×1344×1702mm | ||
| Net weight | 2000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Ulazna brzina | 445r/min | ||
| Omjer redukcije | i=3.708 | Trans. capacity | 0.743 kw/ r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Udaljenost od centra | 294mm | ||
| L×W×H | 1150×1022×720mm | ||
| Net weight | 700kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Ulazna brzina | 370-600r/min | ||
| Omjer redukcije | 2.97 | Trans. capacity | 2.9kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Udaljenost od centra | 490mm | ||
| L×W×H | 1395×1230×1550mm | ||
| Net weight | 1550kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| Ulazna brzina | 1000r/min | ||
| Omjer redukcije | 2.98 | Trans. capacity | 0.257kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Udaljenost od centra | 406mm | ||
| L×W×H | 922×1018×946mm | ||
| Net weight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| mairne gearbox ADVANCE 06 | 2.52 3.05 3.5 | 1000 to 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 16A | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.83 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 26 | 2.50 3.00 3.50 4.00 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA100A | 1.60 2.00 2.55 3.11 3.59 3.88 | 3000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA125A | 2.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.70 | 3000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA142A | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.50 5.06 5.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 40A | 2.07 2.96 3.44 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB170 | 1.97 2.52 3.04 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120B | 2.03 2.81 3.73 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120C | 1.36 1.48 1.61 1.94 2.45 2.96 3.35 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 135A | 2.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.81 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC138 | 2.00 2.52 3.00 3.57 4.05 4.45 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD138 | 5.05 5.63 6.06 6.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB242 | 200 2.54 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB270A | 3.00 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC300 | 1.50 1.87 2.04 2.23 2.54 3.00 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE D300A | 4.00 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.63 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE T300 | 4.73 4.95 5.51 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 8.47 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE Z300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | |
| mairne gearbox ADVANCE T300/1 | 8.94 9.45 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCG403 | 6.21 6.40 7.01 7.45 7.92 8.43 8.97 9.32 9.94 10.43 10.87 10.61 | 2400rpm |
| mairne gearbox ADVANCE J300 | 2.04 2.54 3.0 3.47 3.95 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC400 | 1.5 1.77 2.04 2.5 2.86 3 3.25 3.33 3.42 4.06 4.61 4.94 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD400A | 3.96 4.33 4.43 4.7 5 5.53 5.71 5.89 | 1800rp, |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A | 6.09 6.49 6.93 7.42 7.96 8.40 9 9.47 | 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A/1 | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.6 11.37 12 12.5 13.96 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HC600A | 2 2.48 3 3.58 3.89 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCD600A | 4.18 4.43 4.7 5 5.44 5.71 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A/1 | 7.04 7.69 8.23 8.82 9.47 10.10 10.8 11.65 12.57 13.64 14.44 15.91 | 2100rpm |
Pužni reduktor mjenjača
Pužni reduktor je reduktor koji koristi pužni zupčanik za smanjenje potrebne sile. Za razliku od tradicionalnih reduktora, ovi uređaji su mali i zahtijevaju malu snagu. To smanjuje njihovu efikasnost, ali njihova niska cijena i kompaktan dizajn pomažu u nadoknađivanju ovog nedostatka. Međutim, ovi reduktori imaju neke nedostatke, uključujući sklonost blokiranju prilikom kretanja unazad.
visoka efikasnost
Visokoefikasni pužni reduktori idealni su za primjene gdje su visoke performanse, ponovljivost i tačnost kritični. Sastoje se od ulaznog hipoidnog zupčanika i izlaznog hipoidnog konusnog zupčanika. Ulazni puž se okreće okomito na izlazni puž, tako da za svaki okret ulaznog puža, izlazni zupčanik napravi jedan okret. Ovaj raspored smanjuje trenje (još jedan izvor gubitka energije) u visokoefikasnom pužnom reduktoru na najmanje dva lučna minuta.
U poređenju sa pužnim reduktorima, hipoidni motori sa reduktorima nude nekoliko prednosti, uključujući niže operativne troškove i veću efikasnost. Na primjer, hipoidni motori sa reduktorima mogu prenositi veći obrtni moment čak i pri visokim omjerima redukcije. Također, efikasniji su od pužnih reduktora, što znači da mogu proizvesti isti izlaz sa manjim motorom.
Posljednjih godina, efikasnost pužnih reduktora je dramatično poboljšana. Proizvođači su napravili veliki napredak u materijalima, dizajnu i proizvodnji. Novi dizajni, uključujući pužne reduktore sa dvostrukim omotom, povećavaju efikasnost za 3 do 8 posto. Ova poboljšanja su omogućena bezbrojnim satima testiranja i razvoja. Pužni reduktori također nude niže početne troškove i veću mogućnost preopterećenja od konkurentskih sistema.
Pužni reduktori su popularni jer pružaju maksimalno smanjenje u malom pakovanju. Njihova kompaktna veličina ih čini idealnim za primjene s malom do srednjom snagom motora i tihi su. Također nude veći obrtni moment i bolju toleranciju na udarna opterećenja. Konačno, ekonomična su opcija za smanjenje potreba uređaja za snagom.
niska razina buke
Tihi pužni reduktori dizajnirani su za smanjenje buke u industrijskim primjenama. Ova vrsta reduktora koristi manje ležajeva i može raditi u različitim položajima montaže. Tipično, pužni reduktor je jednostepena jedinica sa samo jednom osovinom i jednim zupčanikom. Budući da postoji samo jedan zupčanik, nivo buke pužnog reduktora bit će niži nego kod drugih tipova.
Pužni reduktor može se integrirati u sistem električnog servo upravljača kako bi se smanjila buka. Pužni reduktori mogu biti izrađeni od mnogo različitih materijala. Sljedeći trostepeni proces objasnit će komponente tihog pužnog reduktora.
Pužni reduktori mogu se montirati pod uglom od 90 stepeni u odnosu na ulazno pužno vratilo i dostupni su s različitim vrstama šupljih ili punih izlaznih vratila. Ovi reduktori su posebno korisni za primjene gdje je smanjenje buke neophodno. Također imaju manje dijelova i manji su od drugih vrsta reduktora, što ih čini lakšim za ugradnju.
Pužni reduktori dostupni su od različitih proizvođača. Zbog njihove široke dostupnosti, proizvođači zupčanika održavaju opsežne zalihe ovih reduktora. Prijenosni omjer pužnog zupčanika je standardan, a veličina pužnog reduktora je univerzalna. Također, pužni reduktori ne moraju biti dimenzionirani za određenu namjenu, za razliku od drugih prekida opterećenja.
džep
Pužni reduktor je prijenosni mehanizam s kompaktnom strukturom, velikim prijenosnim omjerom i funkcijom samoblokiranja pod određenim uvjetima. Proizvodi serije pužnih reduktora dizajnirani su američkom tehnologijom i imaju karakteristike stabilnog prijenosa, velike nosivosti, niske buke i kompaktne strukture. Osim toga, ovi proizvodi mogu pružiti širok raspon napajanja. Međutim, ovi pužni reduktori skloni su curenju, obično uzrokovanom nedostacima u dizajnu.
Pužni reduktori dostupni su u jednostepenom i dvostepenom izvedbi. Prvi tip se sastoji od rezervoara za ulje u kojem se nalaze pužni zupčanik i ležajevi. Drugi tip koristi pužni zupčanik sa čahurom za prvi pužni zupčanik.
Prilikom odabira reduktora, bitno je odabrati visokokvalitetnu jedinicu. Nepravilan odabir brzine može uzrokovati brzo trošenje pužnog prijenosnika. Iako su pužni reduktori uglavnom izdržljivi, njihov stepen trošenja zavisi od odabira i uslova rada. Na primjer, prekomjerna upotreba, nepravilna montaža ili rad u ekstremnim uslovima mogu dovesti do brzog trošenja.
Pužni reduktori smanjuju brzinu i obrtni moment. Pužni zupčanici se mogu koristiti za smanjenje brzine rotirajućih mašina ili inercijalnih sistema. Pužni zupčanici su vrsta konusnih zupčanika, a njihove površine za spajanje imaju veliku kliznu silu. Zbog toga, pužni zupčanici mogu nositi veću težinu od cilindričnih zupčanika. Također ih je teže proizvesti. Međutim, visokokvalitetni dizajn pužnog zupčanika čini ga odličnim izborom za primjene koje zahtijevaju veliki obrtni moment i veliku brzinu rotacije.
Pužni zupčanici mogu se proizvesti korištenjem tri vrste zupčanika. Za velike omjere redukcije, ulazni i izlazni zupčanici su nepovratni. Međutim, pužni reduktor može biti konstruiran s više spirala. Višestupanjski pužni pogon također minimizira efekte kočenja.
Funkcija samozaključavanja
Pužni reduktor je samoblokirajući kako bi se spriječilo vraćanje tereta na tlo. Funkcija samoblokiranja postiže se pužem koji se spaja sa letvom i zupčanikom. Kada teret dostigne najviši položaj, signal za kretanje unazad se deaktivira. Neblokirajući podsistem vraća teret u prvobitni položaj, dok samoblokirajući podsistem ostaje u svom najvišem položaju.
Samoblokirajuća funkcija pužnog reduktora je vrijedna mehanička karakteristika. Pomaže u sprečavanju kretanja unazad i štedi troškove kočionog sistema. Osim toga, samoblokirajući pužni zupčanici mogu se koristiti za podizanje i držanje tereta.
Samoblokirajući pužni reduktor sprječava kretanje pogonskog vratila unazad. Radi s aksijalnom silom pužnog reduktora. Pužni reduktor s funkcijom samoblokiranja je vrlo efikasna alatna mašina.
Pužni reduktori mogu biti izrađeni s dva ili četiri zuba. Jednostrani pužnici imaju dizajn s jednim zubom, dok dvostrani pužnici imaju dva navoja na cilindričnom zupčaniku. Puž s više navoja može imati do četiri navoja. Pužni reduktori mogu koristiti različite prijenosne omjere, ali glavna prednost je njihov kompaktni dizajn. Imaju veću nosivost od mehanizma zupčanika s unakrsnim vratilom i spiralnim zupčanikom.
Funkcija samoblokiranja pužnog reduktora može se koristiti i za zupčanike koji nisu nužno paralelni s osovinom. Također sprječava kretanje unatrag, a omogućava kretanje naprijed. Funkcija samoblokiranja postiže se zupčastim grebenom postavljenim oko zupčanika. Također omogućava selektivno spajanje i odvajanje između zupčanika.
visoki prijenosni omjer
Pužni reduktori su jednostavan i jeftin način za povećanje prijenosnih omjera. Ove jedinice se sastoje od dva pužna zupčanika - ulaznog pužnog zupčanika i izlaznog pužnog zupčanika. Ulazni puž se okreće okomito na izlazni pužni zupčanik, koji se također okreće okomito na sebe. Na primjer, pužni mjenjač od 5:1 zahtijeva 5 okretaja po pužnom zupčaniku, dok pužni mjenjač od 60:1 zahtijeva 60 okretaja. Međutim, ovaj raspored je sklon neefikasnosti jer pužni zupčanik doživljava samo trenje klizanja, a ne trenje kotrljanja.
Primjene s visokim prijenosom zahtijevaju mnogo ulaznih okretaja za rotaciju izlaznog zupčanika. Suprotno tome, primjene s niskim ulaznim brzinama pate od istih problema s trenjem, iako s drugačijom količinom trenja. Pužni reduktori koji se okreću malim brzinama zahtijevaju više energije za održavanje kretanja. Pužni reduktori mogu se koristiti u mnogim vrstama sistema, ali samo su neki pogodni za primjene s velikim brzinama.
Pužni zupčanici su izazovni za proizvodnju, ali dizajn omotača je najbolji izbor za primjene koje zahtijevaju visoku preciznost, visoku efikasnost i minimalan zazor. Dizajn omotača uključuje modificiranje zuba zupčanika i navoja puža kako bi se poboljšao kontakt površine. Međutim, ova vrsta pužnog zupčanika je skuplja za proizvodnju.
Pužni motori s prijenosnikom imaju niže početne omjere zahvata od hipoidnih motora s prijenosnikom, što omogućava upotrebu manjih motora. Dakle, pužni motor od 1 KS može postići isti učinak kao i motor od 1/2 KS. Studija koju je proveo Agknx uporedila je dva različita tipa motora s prijenosnikom, upoređujući njihovu snagu, obrtni moment i omjer prijenosa. Rezultati pokazuju da je hipoidni motor s prijenosnikom od 1/2 KS efikasniji od pužnog motora s prijenosnikom uprkos istoj snazi.
Još jedna prednost pužnog reduktora je niska početna cijena i visoka efikasnost. Nudi visoke omjere i veliki obrtni moment u malom pakovanju, što ga čini idealnim za primjene s malom do srednjom snagom motora. Pužni reduktori su također otporniji na udarce.
editor by czh 2023-02-07
