उत्पाद वर्णन
डॉ. ड्राइंग
चित्रकला
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वर्म गियरबॉक्स कई प्रकार के होते हैं। यदि आपको चयन के संबंध में कोई प्रश्न हो, तो कृपया पहले हमसे संपर्क करें। |
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बैंड का नाम |
चीनएमएफजी |
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प्रतिरूप संख्या।: |
एनएमआरवी571 |
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अनुपात: |
5,7.5,10,15,20,25,30,40,50, 60 |
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रंग: |
नीला/सिल्वर ग्रे या ग्राहक की मांग पर |
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सामग्री: |
हाउसिंग: साइज 25-110 एल्युमिनियम मिश्र धातु की है, साइज 110-150 कास्ट आयरन की है। |
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वर्म व्हील: ZCuSn10Pb1 |
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वर्म:20 करोड़ |
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पिनियन: टिन कांस्य |
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आउटपुट शाफ्ट: स्टील-45# |
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मिलान मोटर |
15w, 20w, 25w, 30w, 40w, 60W, 90W, 120W |
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उपयोग: |
औद्योगिक मशीनें: खाद्य पदार्थ, सिरेमिक, रसायन, पैकेजिंग, रंगाई, लकड़ी का काम, कांच। |
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आईईसी फ्लैंज: |
आईईसी मानक फ्लैंज या ग्राहक के अनुरोध पर उपलब्ध। |
संरचना: आधार पर लगा हुआ, इनपुट शाफ्ट, इनपुट फ्लेंज, अतिरिक्त एकल या दोहरे आउटपुट शाफ्ट (ग्राहक के अनुरोध के अनुसार)।
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| आवेदन पत्र: | औद्योगिक |
|---|---|
| रफ़्तार: | धीमी गति |
| स्टेटर की संख्या: | तीन फ़ेज़ |
| समारोह: | ड्राइविंग, नियंत्रण |
| आवरण सुरक्षा: | सुरक्षा प्रकार |
| खम्भों की संख्या: | 4 |
| उदाहरण: |
US$ 200/पीस
1 पीस (न्यूनतम ऑर्डर) | |
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| अनुकूलन: |
उपलब्ध
| अनुकूलित अनुरोध |
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क्या वर्म गियरबॉक्स की दिशा को उलटना संभव है?
जी हां, इनपुट या आउटपुट शाफ्ट की दिशा बदलकर वर्म गियरबॉक्स की दिशा को उलटना संभव है। हालांकि, वर्म गियरबॉक्स की दिशा उलटने के कुछ निहितार्थ हो सकते हैं जिन पर विचार करना आवश्यक है:
- क्षमता: वर्म गियरबॉक्स की दिशा उलटने से उसकी कार्यक्षमता प्रभावित हो सकती है। वर्म और वर्म व्हील की बनावट के कारण वर्म गियरबॉक्स आमतौर पर घूर्णन की एक दिशा में अधिक कुशल होते हैं।
- प्रतिक्रिया: घूर्णन की दिशा को उलटने से गियरबॉक्स में बैकलैश या प्ले बढ़ सकता है, जिससे सटीकता और सुचारू संचालन प्रभावित हो सकता है।
- स्नेहन: गियरबॉक्स के डिजाइन के आधार पर, दिशा को उलटने से स्नेहन वितरण प्रभावित हो सकता है और गियर के दांतों पर असमान घिसाव हो सकता है।
- भार: दिशा बदलने से गियरबॉक्स की भार वहन क्षमता पर भी असर पड़ सकता है, खासकर अगर इसे मुख्य रूप से एकतरफा संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया हो।
- शोर और कंपन: दिशा परिवर्तन के कारण कभी-कभी गियर के जुड़ाव और आपस में जुड़ने के व्यवहार में बदलाव होने से शोर और कंपन बढ़ सकता है।
यदि आपको वर्म गियरबॉक्स की दिशा उलटनी हो, तो गियरबॉक्स निर्माता के दिशानिर्देशों और अनुशंसाओं का पालन करना उचित होगा। इनसे आपको यह समझने में मदद मिल सकती है कि क्या विशिष्ट गियरबॉक्स मॉडल दिशा उलटने योग्य संचालन के लिए उपयुक्त है और उचित कार्यप्रणाली सुनिश्चित करने के लिए किन सावधानियों या समायोजनों की आवश्यकता है।
वर्म गियरबॉक्स की इनपुट और आउटपुट गति की गणना कैसे करें?
वर्म गियरबॉक्स की इनपुट और आउटपुट गति की गणना करने के लिए गियर अनुपात और गियर रिडक्शन के सिद्धांतों को समझना आवश्यक है। आप इन गतियों की गणना इस प्रकार कर सकते हैं:
- इनपुट गति: इनपुट गति (एन1(यह) ड्राइविंग गियर की गति है, जो इस मामले में वर्म गियर है। यह आमतौर पर निर्माता द्वारा प्रदान की जाती है या इसे सीधे मापा जा सकता है।
- आउटपुट गति: आउटपुट गति (N2) संचालित गियर की गति है, जो कि वर्म व्हील है। आउटपुट गति की गणना करने के लिए, निम्न सूत्र का उपयोग करें:
एन2 = एन1 / (जेड1 * मैं)
कहाँ:
एन2 आउटपुट गति (आरपीएम)
एन1 = इनपुट गति (आरपीएम)
जेड1 वर्म गियर पर दांतों की संख्या
i = गियर अनुपात (वर्म गियर पर दांतों की संख्या और वर्म पर थ्रेड्स की संख्या का अनुपात)
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि वर्म गियरबॉक्स गियर रिडक्शन के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं, जिसका अर्थ है कि आउटपुट गति इनपुट गति से कम होती है। इसके अलावा, गियरबॉक्स की दक्षता, घर्षण और अन्य कारक वास्तविक आउटपुट गति को प्रभावित कर सकते हैं। किसी विशिष्ट अनुप्रयोग में वर्म गियरबॉक्स के प्रदर्शन और क्षमताओं को समझने के लिए इनपुट और आउटपुट गति की गणना करना अत्यंत आवश्यक है।
वर्म गियरबॉक्स क्या है और यह कैसे काम करता है?
वर्म गियरबॉक्स, जिसे वर्म गियर रिड्यूसर भी कहा जाता है, एक यांत्रिक उपकरण है जिसका उपयोग गैर-समानांतर शाफ्टों के बीच घूर्णी गति और टॉर्क संचारित करने के लिए किया जाता है। इसमें एक वर्म स्क्रू और एक वर्म व्हील होता है, दोनों में पेचदार दांत होते हैं। वर्म स्क्रू एक थ्रेडेड सिलेंडर जैसा दिखता है, जबकि वर्म व्हील एक गियर होता है जिसके दांत वर्म स्क्रू के साथ जुड़ते हैं।
वर्म गियरबॉक्स का कार्य सिद्धांत वर्म स्क्रू और वर्म व्हील की परस्पर क्रिया पर आधारित है। वर्म स्क्रू के घूमने पर, उसके सर्पिलाकार दांत वर्म व्हील के दांतों से जुड़ जाते हैं। वर्म स्क्रू के घूमने से उसकी घूर्णी गति लंबवत गति में परिवर्तित हो जाती है, जिससे वर्म व्हील घूमने लगता है। इस लंबवत गति के कारण वर्म गियरबॉक्स उच्च गियर रिडक्शन अनुपात प्राप्त कर पाता है, जो इसे उन अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त बनाता है जिनमें गति में काफी कमी की आवश्यकता होती है।
वर्म गियरबॉक्स की प्रमुख विशेषताओं में से एक इसकी कॉम्पैक्ट डिज़ाइन में उच्च गियर रिडक्शन अनुपात प्रदान करने की क्षमता है। हालांकि, आपस में जुड़ने वाले दांतों की फिसलने वाली प्रकृति के कारण, वर्म गियरबॉक्स अन्य प्रकार के गियरबॉक्स की तुलना में अधिक घर्षण और कम दक्षता प्रदर्शित कर सकते हैं। इसलिए, इनका उपयोग अक्सर उन अनुप्रयोगों में किया जाता है जहां दक्षता प्राथमिक चिंता का विषय नहीं है, लेकिन जहां उच्च टॉर्क और गति में कमी आवश्यक है, जैसे कि कन्वेयर सिस्टम, लिफ्ट, ऑटोमोटिव स्टीयरिंग सिस्टम और कुछ औद्योगिक मशीनरी।
सीएक्स द्वारा संपादित, 2024-02-22
