คู่มือการติดตั้งชุดเกียร์ทดรอบแบบเฟืองตัวหนอน: คู่มือทีละขั้นตอนสำหรับวิศวกร

ข้อผิดพลาดในการติดตั้งมักเกิดขึ้นเกือบทั้งหมดในช่วง 20 นาทีแรก ขณะที่ผู้ติดตั้งยังคงทำความคุ้นเคยกับอุปกรณ์ การตรวจสอบก่อนการติดตั้งอย่างเป็นระบบจึงเป็นสิ่งสำคัญ เกียร์ทดรอบแบบหนอน ใช้เวลาน้อยกว่า 10 นาที และช่วยป้องกันปัญหาการติดตั้งระบบส่วนใหญ่ได้

รายการตรวจสอบเมื่อแกะกล่อง

การตรวจสอบระดับน้ำมัน

ที่สุด เกียร์ทดรอบแบบหนอน จัดส่งโดยบรรจุด้วยน้ำมัน เกียร์ทดรอบแบบหนอน สินค้าจะถูกจัดส่งโดยเติมน้ำมันไว้ในระดับการติดตั้งแนวนอนมาตรฐาน ก่อนการติดตั้ง โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่า... เกียร์ทดรอบแบบหนอน ระดับน้ำมันถูกต้องตามทิศทางการติดตั้งที่คุณต้องการ — ทิศทางการติดตั้งที่แตกต่างกันต้องใช้ระดับน้ำมันที่แตกต่างกัน และการใช้ระดับน้ำมันที่ไม่ถูกต้องเป็นสาเหตุทั่วไปของปัญหาการหล่อลื่นก่อนเวลาอันควร โปรดดูแผนภูมิทิศทางการติดตั้งในส่วนที่ 5 ของคู่มือนี้

ประแจวัดแรงบิด (จำเป็น): น็อตยึดที่ขันไม่แน่นพอจะทำให้... เกียร์ทดรอบแบบหนอน ตัวเรือนจะงอตัวภายใต้แรงกด ทำให้เกิดช่องว่างขึ้นเรื่อยๆ บริเวณหน้าสัมผัส และในที่สุดจะทำให้ซีลรั่ว การขันน็อตแน่นเกินไปในตัวเรือนอะลูมิเนียมอาจทำให้ส่วนที่นูนรอบรูน็อตแตกได้ ความเสียหายทั้งสองอย่างนี้มักไม่ปรากฏให้เห็นในทันที และสามารถป้องกันได้อย่างสมบูรณ์โดยการใช้ประแจวัดแรงบิดที่ได้รับการสอบเทียบแล้วตามค่าที่กำหนด

เครื่องมือถอด/ติดตั้งตลับลูกปืน (จำเป็น): ข้อต่อ รอก และเฟืองจะต้องถูกกดหรือดึงเข้ากับเพลาตัวหนอน – ห้ามใช้ค้อนตอกเด็ดขาด การตอกค้อนจะส่งแรงกระแทกโดยตรงไปยังแบริ่งของเพลา ทำให้วงแหวนด้านในของแบริ่งแตกหรือทำให้ระยะห่างของแบริ่งเพิ่มขึ้นอย่างถาวร เครื่องมือดึงแบบกลไกหรือเครื่องมืออัดไฮดรอลิกแบบง่ายๆ สามารถขจัดปัญหานี้ได้อย่างสมบูรณ์

ตัววัดระยะแบบหน้าปัด / ฐานแม่เหล็ก: จำเป็นสำหรับการตรวจสอบการจัดแนวเพลาในการติดตั้งข้อต่อตรงทุกประเภท ข้อผิดพลาดในการจัดแนวที่มากกว่า 0.1 มม. ในแนวรัศมี หรือ 0.05 มม./100 มม. ในเชิงมุม จะสร้างภาระให้กับเพลาที่ไม่รวมอยู่ในการเลือกตลับลูกปืน และจะลดอายุการใช้งานของตลับลูกปืนลงอย่างมาก

เครื่องวัดอุณหภูมิอินฟราเรด: สำหรับตรวจสอบอุณหภูมิระหว่างขั้นตอนการทดลองใช้งาน ไม่จำเป็นสำหรับการติดตั้งจริง แต่จำเป็นสำหรับการตรวจสอบความถูกต้องของการใช้งาน เทอร์โมมิเตอร์อินฟราเรดพื้นฐาน ($30–50) ก็เพียงพอแล้ว

หน้าแปลน IEC แบบติดตั้งโดยตรง (ซีรี่ส์ NMRV)

ซีรี่ส์ NMRV เกียร์ทดรอบแบบหนอน ด้วยหน้าแปลน IEC ทำให้สามารถติดตั้งมอเตอร์ได้โดยตรงโดยไม่ต้องใช้ข้อต่อ แกนมอเตอร์จะเสียบเข้าไปในรูแกนหนอน (การเชื่อมต่อแบบมีร่อง) ขั้นตอน:

1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลามอเตอร์ตรงกับรูทางเข้าของตัวลดเกียร์ (ภายในค่าความคลาดเคลื่อน h6/H7)

2. ทาจาระบีกันสนิมบางๆ บนเพลาของมอเตอร์ เพื่อป้องกันการติดขัดที่เกิดจากสนิมในระหว่างการถอดประกอบในอนาคต

3. ใส่เพลาของมอเตอร์เข้าไปในรูทางเข้าของตัวลดเกียร์ ลิ่มต้องเข้าที่ในร่องลิ่มอย่างสมบูรณ์ อย่าฝืน หากมีแรงต้าน ให้ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาและการจัดแนวของร่องลิ่มก่อนดำเนินการต่อ

4. ขันน็อตหน้าแปลน IEC ตามรูปแบบดาวให้ได้แรงบิดตามที่กำหนด (ดูตารางของผู้ผลิตสำหรับขนาดน็อต M8–M12)

ข้อต่อแบบยืดหยุ่น (รุ่น WP)

การจัดแนวรัศมี: ติดตั้งเกจวัดระยะแบบหน้าปัดบนเพลาของมอเตอร์ โดยให้แตะกับขอบของข้อต่อครึ่งซีกบน เกียร์ทดรอบแบบหนอน เพลาตัวหนอน หมุนเพลามอเตอร์ได้ 360° ค่าความคลาดเคลื่อนสูงสุด: 0.05 มม. สำหรับข้อต่อมาตรฐาน, 0.02 มม. สำหรับข้อต่อเซอร์โวความแม่นยำสูง

การจัดแนวเชิงมุม: ใช้เกจวัดความหนา (feeler gauge) วัดที่ตำแหน่ง 90° สี่ตำแหน่งรอบช่องว่างของข้อต่อ ค่าเบี่ยงเบนเชิงมุมสูงสุด: 0.05 มม. ต่อเส้นผ่านศูนย์กลางข้อต่อ 100 มม.

หากการจัดแนวอยู่นอกช่วงค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้: ใช้แผ่นรองปรับระดับขาของมอเตอร์หรือปรับตำแหน่งการติดตั้งตัวลดเกียร์ อย่าปล่อยให้เกิดการเยื้องศูนย์ และควรเพิ่มชิ้นส่วนข้อต่อแบบยืดหยุ่นเพื่อ "ดูดซับ" การเยื้องศูนย์นั้น ชิ้นส่วนแบบยืดหยุ่นจะช่วยชดเชยการขยายตัวเนื่องจากความร้อน ไม่ใช่ข้อผิดพลาดในการติดตั้ง

การติดตั้งเพลาส่งกำลังแบบแข็ง

การติดตั้งเฟืองโซ่ รอก หรือข้อต่อครึ่งซีกบนเพลาส่งกำลังที่เป็นของแข็งของ เกียร์ทดรอบแบบหนอน ใช้หลักการเดียวกันกับด้านขาเข้า — ใช้เครื่องมืออัดหรือเครื่องดึง ไม่ควรใช้ค้อน หลังจากติดตั้งชิ้นส่วนแล้ว ให้ขันน็อตหรือสลักเกลียวที่ปลายเพลาให้แน่นด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง และติดตั้งแหวนล็อกหรือสารล็อกเกลียวที่เหมาะสมกับระดับการสั่นสะเทือนของงาน

ค่ารับแรงรัศมี (Fr₂) ของเพลาส่งกำลังในเอกสารข้อมูลจำเพาะนั้น สมมติว่าแรงกระทำอยู่ที่จุดกึ่งกลางของส่วนต่อขยายของเพลา หากแรงกระทำอยู่ที่ปลายเพลา (ส่วนยื่นสูงสุด) ค่า Fr₂ ที่อนุญาตจะลดลง 20–30% โปรดตรวจสอบว่าเงื่อนไขใดใช้ได้กับการติดตั้งของคุณ

การติดตั้งเพลาส่งกำลังแบบกลวง

เพลาแบบกลวงรุ่น NMRV สามารถสวมเข้ากับเพลาของอุปกรณ์ขับเคลื่อนได้โดยตรง ซึ่งเป็นการติดตั้งที่พบได้บ่อยที่สุดสำหรับสายพานลำเลียง เครื่องกวน และพัดลม ก่อนการติดตั้ง:

1. วัดเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาขับ เกียร์ทดรอบแบบหนอน โดยทั่วไปแล้วรูกลวงจะมีค่าความคลาดเคลื่อน H7 — โปรดตรวจสอบว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาอยู่ในช่วงนี้ (เช่น สำหรับรูขนาด 25 มม.: เพลาขนาด 25.000 ถึง 25.021 มม. ถือว่ายอมรับได้)

2. ทาจาระบีบางๆ ที่ด้านในของรูและเพลาขับ หากไม่มีการหล่อลื่น ผิวของรูและเพลาจะเกิดการเสียดสีและสึกกร่อน ทำให้การถอดชิ้นส่วนในอนาคตทำได้ยากมาก (ชิ้นส่วนอาจติดแน่นถาวร)

3. ติดตั้งแขนหรือขายึดกันการหมุนตามที่ระบุไว้ เพลาแบบกลวงจะดูดซับแรงบิดผ่านลิ่มของเพลาขับ — แขนกันแรงบิดจะป้องกันไม่ให้ตัวเรือนหมุนเมื่อมีการใช้แรงบิด

ข้อกำหนดเรื่องความเรียบของพื้นผิวติดตั้งสำหรับสิ่งใดๆ เกียร์ทดรอบแบบหนอน นี่ไม่ใช่ข้อกำหนดทางราชการ แต่เป็นข้อกำหนดเชิงโครงสร้าง ตัวเรือน NMRV ที่ทำจากอลูมิเนียมมีผนังบางตามการออกแบบ เพื่อให้มีน้ำหนักเบาและระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อถูกกดให้แบนราบกับพื้นผิวที่บิดเบี้ยวด้วยสลักเกลียวที่ขันแน่น ตัวเรือนจะเสียรูปเล็กน้อย ส่งผลให้รูปทรงของรูแบริ่งเปลี่ยนไป แรงกดล่วงหน้าของแบริ่งกระจายตัวไม่สม่ำเสมอ และเส้นผ่านศูนย์กลางของที่นั่งซีลน้ำมันเบี่ยงเบนจากรูปทรงกลม

ข้อกำหนดพื้นผิวการติดตั้งที่เหมาะสมมีดังนี้:

ความเรียบ: ≤ 0.1 มม. ต่อความยาวพื้นผิวติดตั้ง 300 มม. ตรวจสอบด้วยไม้บรรทัดและเกจวัดระยะก่อนขันให้แน่น แผ่นยึดเหล็กกลึงธรรมดาที่ยึดด้วยสลักเกลียวกับโครงเครื่องจักรโดยทั่วไปจะตรงตามข้อกำหนดนี้ แผ่นเหล็กโครงสร้างที่เชื่อมโดยไม่ผ่านการกลึงจะไม่ตรงตามข้อกำหนดนี้

หากพื้นผิวไม่เรียบ: ปรับระดับส่วนที่ต่ำก่อนขันให้แน่น เกียร์ทดรอบแบบหนอน น็อตยึด แผ่นชิมสแตนเลสที่มีความหนา 0.05 และ 0.1 มม. เป็นเครื่องมือที่ถูกต้อง อย่าใช้แหวนรองแทนแผ่นชิม เพราะมันไม่เรียบและจะแค่กระจายปัญหาไปที่อื่น

ขั้นตอนที่ 1: ทดสอบการทำงานโดยไม่มีโหลด เป็นเวลา 30 นาที

เริ่มเดินมอเตอร์โดยไม่มีภาระที่เพลาส่งกำลัง เดินเครื่องเป็นเวลา 30 นาที ตรวจสอบและบันทึกค่าต่างๆ ที่นาทีที่ 15 และ 30 ได้แก่ อุณหภูมิพื้นผิวของตัวเรือน การเปลี่ยนแปลงของเสียงจากตอนเริ่มเดินเครื่อง และการรั่วไหลของน้ำมันที่มองเห็นได้

เกณฑ์การผ่าน: อุณหภูมิสูงขึ้นไม่เกิน 35°C เหนืออุณหภูมิแวดล้อม (ขณะไม่มีโหลด) ไม่มีเสียงคลิก เสียงบด หรือเสียงแหลมผิดปกติ ไม่มีการรั่วซึมของน้ำมัน (การซึมเล็กน้อยขณะสตาร์ทเครื่องเป็นเรื่องปกติ และโดยทั่วไปจะปิดสนิทภายใน 10 นาที เนื่องจากขอบซีลจะแนบสนิทกับเพลา)

ขั้นตอนที่ 2: โหลด 50% เป็นเวลา 30 นาที

ใช้ 50% ที่ได้รับการจัดอันดับ เกียร์ทดรอบแบบหนอน โหลดเอาต์พุต เดินเครื่องเป็นเวลา 30 นาที ตรวจสอบอุณหภูมิและระดับเสียงซ้ำอีกครั้งที่ 15 และ 30 นาที

เกณฑ์การผ่าน: อุณหภูมิสูงขึ้นไม่เกิน 45°C เหนืออุณหภูมิแวดล้อม ระดับเสียงไม่ควรเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญจากขณะไม่มีโหลด (การเพิ่มขึ้นเล็กน้อยถือเป็นเรื่องปกติ) ไม่มีการสั่นสะเทือนหรือเสียงดังผิดปกติเกิดขึ้นใหม่

ขั้นตอนที่ 3: ซักเต็มถัง, 1 ชั่วโมง

ใช้เกณฑ์การให้คะแนน เกียร์ทดรอบแบบหนอน โหลดเอาต์พุต เดินเครื่องเป็นเวลา 1 ชั่วโมง วัดอุณหภูมิทุก 15 นาที และตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุณหภูมิคงที่แล้ว (ไม่ยังคงสูงขึ้นหลังจาก 45 นาทีที่โหลดเต็มที่)

เกณฑ์การผ่าน: อุณหภูมิจะคงที่เมื่อสูงกว่าอุณหภูมิแวดล้อมไม่เกิน 60°C หากอุณหภูมิยังคงสูงขึ้นหลังจาก 45 นาที แสดงว่ากำลังไฟความร้อนมีข้อจำกัด โปรดดู K-05 สำหรับวิธีการแก้ไขก่อนดำเนินการต่อ ตรวจสอบจุดซีลทั้งหมดว่ามีน้ำมันหรือไม่หลังจากปิดเครื่องแล้ว

ขั้นตอนที่ 4: การตรวจสอบหลังการทำงาน

หลังจากบรรทุกเต็มพิกัดแล้ว เกียร์ทดรอบแบบหนอน ขณะที่เครื่องยังอุ่นอยู่ ให้ตรวจสอบ: สลักเกลียวยึดทั้งหมดว่าหลวมหรือไม่ (ขันให้แน่นอีกครั้งหากจำเป็น), จุดซีลทั้งหมดว่ามีน้ำมันรั่วซึมหรือไม่, ข้อต่อว่ามีร่องรอยการสึกหรอหรือการเยื้องศูนย์ผิดปกติหรือไม่

ในขั้นตอนนี้ การมีฟิล์มน้ำมันบางๆ บริเวณทางออกของซีลเพลาที่ไม่หยดลงมาอย่างเห็นได้ชัดนั้นถือว่ายอมรับได้ แต่หากมีการหยดลงมาอย่างเห็นได้ชัดนั้นถือว่ายอมรับไม่ได้

ขั้นตอนที่ 5: เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งแรกที่ 50–100 ชั่วโมง

ขั้นตอนนี้นั้นไม่สามารถเลือกทำหรือไม่ทำก็ได้ และไม่สามารถต่อรองได้ ในช่วง 50-100 ชั่วโมงแรกของการใช้งาน จะเกิดอนุภาคบรอนซ์ขึ้นจากการใช้งานในช่วงแรกของเฟืองตัวหนอน อนุภาคเหล่านี้จะแขวนลอยอยู่ในน้ำมันและทำหน้าที่เป็นสารกัดกร่อนหากปล่อยทิ้งไว้ในการใช้งาน

ถ่ายน้ำมันเครื่องออกให้หมดขณะที่เครื่องยังอุ่นอยู่ ตรวจสอบน้ำมันที่ถ่ายออกมา (สังเกตสีและเศษทองแดง – สีบรอนซ์อ่อนๆ ถือเป็นเรื่องปกติ หากมีเศษทองแดงมากแสดงว่ามีการสึกหรอมากเกินไปและต้องตรวจสอบ) แล้วเติมน้ำมันเครื่องใหม่ที่มีคุณภาพถูกต้องลงไป หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งนี้แล้ว การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งต่อไปให้ปฏิบัติตามตารางการบำรุงรักษามาตรฐาน