RV serija pužnih reduktora / sinhroni pužni reduktor za vijčanu dizalicu

Pužni reduktor serije RV, deset standardnih veličina okvira RV025–RV150, razmak između osovina 25–150 mm. Nazivna snaga 0,06–15 kW. Aluminijsko kućište na malim okvirima, liveno gvožđe na RV110–RV150 za teški obrtni moment. Samoblokiranje pri 20:1 i više - nije potrebna posebna kočnica za držanje za vertikalne vijčane dizalice i primjene dizanja. Direktna montaža motora sa IEC i NEMA standardom, kompatibilan sa servo motorom.

Kategorija: pužni reduktor

Raspitajte se sada

Opis
Dodatne informacije

Pužni reduktor serije RV — RV025 do RV150, direktno spojen motorom

Serija kampera pužni reduktor Ever-Power iz Koreje pokriva deset standardnih veličina okvira — od RV025 do RV150 — s međuosnim razmacima od 25 mm do 150 mm. Nazivna ulazna snaga počinje od 0,06 kW na kompaktnom RV025 i dostiže 15 kW na RV150, što ga čini jednom porodicom proizvoda koja se kreće od laganih pogona transportera do teških sinhronih sistema u građevinskim platformama za podizanje sa odskočnim oplatama i industrijskim vijčanim dizalicama.

Materijal kućišta je livena aluminijumska legura na okvirima od RV025 do RV090, a na livenom gvožđu na RV110 do RV150 gdje veći obrtni momenti zahtijevaju veću krutost kućišta. Kućište od nehrđajućeg čelika je također dostupno na RV110–RV150 za okruženja otporna na ispiranje ili korozivna okruženja. Pužni točak koristi leguru kalajne (stanum) bronze ili leguru aluminijumske bronze, ovisno o specifičnim zahtjevima opterećenja i brzine u trenutku narudžbe.

Standardni prijenosni omjeri kreću se od 5:1 do 100:1. Svi okviri prihvataju IEC-normirane prirubnice motora za direktno spajanje - najčešća konfiguracija za linije za pakovanje, transportere za preradu hrane i sinhrone pogone sa vijčanim dizalicama gdje više jedinica radi na zajedničkom vratilu ili usklađeno sa jednim signalom pogona motora.

Reduktor s pužnim zupčanikom RV serije

Tehničke specifikacije

Donja tabela konfiguracije obuhvata materijal kućišta, materijal osovine, opcije ulaza/izlaza, načine instalacije, vrstu podmazivanja i raspon omjera. Tabela parametara modela koja slijedi daje specifične prečnike osovine i raspon snage za svaku veličinu okvira RV - koristite ove brojke prilikom provjere kompatibilnosti osovine motora i spojnice.

Smještaj	Mjenjač od lijevanog aluminija (RV025–RV090) Mjenjač od lijevanog željeza (RV110–RV150) Mjenjač od nehrđajućeg čelika (RV110–RV150)
Pužni kotač	Nosiva legura kalaja (stanum) bronze, legura aluminijske bronze
Pužno vratilo	Čelik 20Cr, cementacija, kaljenje, brušenje; površinska tvrdoća 56–62 HRC; sloj cementacije debljine 0,3–0,5 mm koji ostaje nakon preciznog brušenja
Konfiguracije unosa	AC motor / Motor kočnice / DC motor / Servo motor (direktno spojen) IEC-normirana prirubnica motora
Primjenjivi motori	IEC-normalizirani AC motori i motori s kočnicama; DC motori; Servo motori
Izlazne konfiguracije	Izlaz sa šupljim vratilom sa ključem; Šuplje vratilo sa izlaznom prirubnicom; Izlaz sa punim vratilom koji se utika
Opcije	Stražnji produžetak pužnog vratila, jednostruko izlazno vratilo, dvostruko izlazno vratilo, izlazna prirubnica, obrtna poluga, poklopac za prašinu
Instalacija	Montirano na prirubnicu, montirano na stopalo, montirano na obrtnu polugu
Podmazivanje	Podmazivanje mašću; Podmazivanje u uljnoj kupki i podmazivanje prskanjem
Hlađenje	Prirodno hlađenje
Omjer	5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100

Parametri modela — RV025 do RV150

Svi dolje navedeni promjeri osovina su nominalni; stvarne dimenzije su potvrđene na dimenzijskim crtežima koji se isporučuju uz narudžbu. Prečnici ulaznih/izlaznih otvora u zagradama označavaju alternativne veličine dostupne unutar tog okvira.

Model	Nazivna snaga	Nazivni omjer	Ulazni otvor Ø	Ulazno vratilo Ø	Izlazni otvor Ø	Izlazno vratilo Ø	Udaljenost od centra
RV025	0,06 kW – 0,12 kW	5 – 60	Φ9	Φ9	Φ11	Φ11	25 mm
RV030	0,06 kW – 0,25 kW	5 – 80	Φ9 (Φ11)	Φ9	Φ14	Φ14	30 mm
RV040	0,09 kW – 0,55 kW	5 – 100	Φ9 (Φ11, Φ14)	Φ11	Φ18 (Φ19)	Φ18	40 mm
RV050	0,12 kW – 1,5 kW	5 – 100	Φ11 (Φ14, Φ19)	Φ14	Φ25 (Φ24)	Φ25	50 mm
RV063	0,18 kW – 2,2 kW	7,5 – 100	Φ14 (Φ19, Φ24)	Φ19	Φ25 (Φ28)	Φ25	63 mm
RV075	0,25 kW – 4,0 kW	7,5 – 100	Φ14 (Φ19, Φ24, Φ28)	Φ24	Φ28 (Φ35)	Φ28	75 mm
RV090	0,37 kW – 4,0 kW	7,5 – 100	Φ19 (Φ24, Φ28)	Φ24	Φ35 (Φ38)	Φ35	90 mm
RV110	0,55 kW – 7,5 kW	7,5 – 100	Φ19 (Φ24, Φ28, Φ38)	Φ28	Φ42	Φ42	110 mm
RV130	0,75 kW – 7,5 kW	7,5 – 100	Φ24 (Φ28, Φ38)	Φ30	Φ45	Φ45	130 mm
RV150	2,2 kW – 15 kW	7,5 – 100	Φ28 (Φ38, Φ42)	Φ35	Φ50	Φ50	150 mm

Kako RV pužni pogon smanjuje brzinu i povećava obrtni moment

Princip rada pužnog reduktora RV, mreža kotača pužnog vratila

Kamper pužni reduktor Pretvara rotaciono kretanje velike brzine iz ulaznog motora u izlaz male brzine i visokog obrtnog momenta putem ukrštene ose puža i točka. Pužno vratilo - spiralni navoj precizno brušen od 20Cr čelika i kaljen na 56-62 HRC - zahvata pužni točak pod uglom od 90 stepeni. Svaki potpuni okret puža pomiče točak za jedan zub, tako da točak sa 40 zuba i puž s jednim hodom proizvodi omjer 40:1.

Geometrija kontakta je linijski kontakt duž spirale puža, a ne tačkasti kontakt kao kod ukrštenog spiralnog zupčanika. Ovo raspoređuje opterećenje na duži luk, poboljšavajući kapacitet obrtnog momenta i raspodjelu toplote preko zahvata zuba. Pri prijenosnim omjerima od 20:1 i više s pužnim zupčanikom s jednim hodom, izlazno vratilo se samoblokira pod statičkim opterećenjem - svojstvo koje eliminira potrebu za zasebnom kočnicom na vertikalnim vijčanim dizalicama, aktuatorima kapija i vertikalnim transporterima.

Detalji konstrukcije kućišta osovine pužnog reduktora RV serije

Tvrdoća površine pužnog vratila od 56–62 HRC sa zaostalim slojem cementacije od 0,3–0,5 mm nakon preciznog brušenja osigurava da kontaktna površina puža odolijeva habanju čak i pod kontinuiranim cikličkim opterećenjem karakterističnim za sisteme sa vijčanim dizalicama i skokovnim kalupima, gdje mjenjač radi pod ponovljenim preokretanjem opterećenja dok se kalup pomiče prema gore i resetuje.

Zašto je RV serija specificirana za sinhrone pogonske sisteme

✦ Deset standardnih veličina okvira — Jedna porodica proizvoda

RV025 do RV150 dijele konzistentan dizajnerski jezik. Kada sistem zahtijeva više mjenjača različitih nazivnih obrtnih momenta - kao u nizu višetačkastih vijčanih dizalica - cijeli asortiman se nabavlja od jednog dobavljača s istom dokumentacijom i ekosistemom rezervnih dijelova.

✦ Vage za mjerenje kvalitete materijala s veličinom okvira

Mali okviri (RV025–RV090) koriste laganu livenu aluminijumsku leguru. Veliki okviri (RV110–RV150) prelaze na liveno gvožđe zbog veće krutosti kućišta potrebne pri obrtnim momentima iznad 1.000 Nm. Nema kompromisa ni na jednom kraju raspona.

✦ Samoblokirajući izlaz — Kočnica nije potrebna pri ≥ 20:1

Jednohodni pužni prijenosnik pri omjerima od 20:1 i više stvara ugao vođenja ispod ugla trenja u zahvatu, blokirajući izlazno vratilo od povratnog pokretanja. Kod primjena s vijčanim dizalicama i dizalicama to znači da teret drži položaj kada je motor bez napona - ključno sigurnosno svojstvo koje izbjegava zasebnu elektromagnetsku kočnicu.

✦ Višestruke konfiguracije izlaznog vratila

Konfiguracije šupljeg vratila s ključem, šupljeg vratila s izlaznom prirubnicom i punog vratila s utikačem omogućavaju istom modelu mjenjača da se spoji na različite nizvodne komponente - vodeći vijak, lančanik, remenicu ili direktnu prirubničku spojnicu - bez prilagođenog adaptera.

✦ Opcija kućišta od nehrđajućeg čelika za velike okvire

RV110–RV150 dostupni su s kućištima od nehrđajućeg čelika za preradu hrane i okruženja s mogućnošću pranja, gdje bi verzija od lijevanog željeza s vremenom korodirala. Ovo proširuje doseg proizvoda na pogonske primjene u mesnoj, mljekarskoj i farmaceutskoj industriji.

✦ Kompatibilnost servo motora

IEC-normalizovane prirubnice direktno prihvataju čeone ploče servo motora. Za sisteme konstrukcijskih skokova koji zahtijevaju preciznu sinhronizaciju preko više tačaka dizalice, RV mjenjači sa servo motorima pružaju kontrolu povratne sprege brzine koju hidraulični sistemi ne mogu postići po istoj cijeni.

Gdje se koristi pužni reduktor RV serije

▸ Sistemi oplata sa vijčanim priključkom — Građevinarstvo

Sistem oplate za visoke betonske konstrukcije koristi više vijčanih dizalica postavljenih oko perimetra oplate. Svaka dizalica se mora izvlačiti i uvlačiti sinhrono - unutar nekoliko milimetara jedna od druge - kako bi se spriječilo ispadanje oplate. RV serija pužni reduktor je direktno spojen na sinhroni AC motor ili kontrolisan servo pogonom na svakoj tački dizalice. Samoblokirajući puž drži oplatu u položaju tokom izlivanja betona bez kontinuiranog napajanja motora. Tipična konfiguracija: RV090 ili RV110 pri 30:1–50:1, snaga motora 0,75–2,2 kW po dizalici.

RV pužni reduktor za industrijsko vijčano podizanje u više tačaka

▸ Industrijske vijčane dizalice — Višetačkasto podizanje

Višetačkasti nizovi dizalica koji se koriste za podizanje i pozicioniranje teških industrijskih tereta - presa, baza mašina, sistema za stezanje kalupa - zahtijevaju da se sve tačke dizalice kreću identičnom brzinom i zaustavljaju unutar tolerancije ispod milimetra. Zajedničko pogonsko vratilo ili sinhronizovani servo pogoni sve RV mjenjače istovremeno. Inherentno samoblokiranje pužnog prijenosnika štiti teret ako bilo koji pogon otkaže usred podizanja. RV110–RV150 u omjeru 50:1–100:1 pokriva tipičan raspon obrtnog momenta za višetačkaste nizove dizalica od 5–50 tona.

RV pužni reduktor za višezonski transporter za preradu hrane

▸ Transportne linije za preradu hrane

U višezonskim transportnim sistemima - kao što je tunel za pasterizaciju sa odvojenim dijelovima trake za pristup, tretman i izlaz - brzina svake zone mora biti nezavisno kontrolisana, ali sinhronizovana sa ukupnom brzinom linije. Male jedinice RV serije (RV040–RV063) sa omjerima od 20:1 do 40:1, uparene sa AC ili servo motorima, omogućavaju nezavisnu kontrolu brzine i pozicionu stabilnost potrebnu za svaku transportnu zonu, s opcijom kućišta od nehrđajućeg čelika dostupnom za zone ispiranja. Za više informacija pužni reduktor opcije za sve konfiguracije i veličine okvira, pogledajte kategoriju proizvoda.

Veza između motora i mjenjača — Šta provjeriti prije montaže

Prije finalizacije kombinacije motora i mjenjača potrebno je provjeriti četiri stavke:

Pužni reduktorski motor - 3D modeli i scene primjene

◉ Prečnik osovine motora u odnosu na prečnik ulaznog otvora. Izlazno vratilo motora mora stati unutar ulaznog otvora mjenjača - ili unutar prihvatljivih alternativnih promjera navedenih u tabeli parametara modela (brojke u zagradama). Nemojte silom uguravati preveliko vratilo u otvor.
◉ Ulazna brzina motora u odnosu na maksimalnu ulaznu brzinu mjenjača. Nazivna brzina motora mora biti manja ili jednaka maksimalnoj ulaznoj brzini mjenjača za odabranu veličinu okvira. Prekoračenje maksimalne ulazne brzine ubrzava klizno trošenje pužnog zgloba i kotača.
◉ Nazivni obrtni moment motora × prenosni odnos u odnosu na nazivni izlazni obrtni moment mjenjača. Proizvod obrtnog momenta motora i prenosnog odnosa ne smije biti veći od nazivnog izlaznog obrtnog momenta mjenjača. Preopterećenje izlaznog obrtnog momenta dovodi do loma zuba bronzanog pužnog kotača.
◉ Veličina prirubnice motora u odnosu na standardnu ulaznu prirubnicu mjenjača. IEC-normalizirani kodovi prirubnica (npr. 71B14, 80B5) moraju se podudarati između motora i mjenjača. Potvrdite IEC kod okvira s natpisne pločice motora u odnosu na tablicu za odgovarajući okvir mjenjača.

Za primjene koje zahtijevaju precizno pozicioniranje ili sinhronizaciju, servo motor uparen sa RV serijom Reduktor brzine pužnog zupčanika i enkoder povratne veze omogućava kontrolu položaja u zatvorenoj petlji.

Usklađene komponente pogona

Mjenjač je jedna karika u pogonskom lancu. Legura pužnog kotača, tvrdoća površine pužnog vratila i poravnanje spojnice utiču na vijek trajanja i pouzdanost sistema. Tri tipa komponenti navedene u nastavku isporučuju se uz ovaj mjenjač - zatražite kombinovanu cijenu prilikom narudžbe, a mi ćemo provjeriti dimenzijsku kompatibilnost prije slanja.

Pužni kotač, osovina pužnog zupčanika i spojnica, usklađene pogonske komponente

⚙ Pužni točak

Kalajna bronza (ZCuSn10P1) i aluminijska bronza pužni kotači da odgovara RV seriji međuosnih razmaka 025–150. Dostupan kao goli zupčani prsten, zupčani prsten sa čeličnom glavčinom ili kompletan sklop koji se presuje na osovinu. Navedite veličinu okvira i prenosni odnos — potvrđujemo podudaranje broja zuba i profila prije slanja.

⚙ Pužni zupčanik

Legirani čelik 20CrMnTi, cementiran, kaljen i precizno brušen prema DIN 3974 klasi 2. Površinska tvrdoća HRC 58–62, 0,3–0,5 mm zadržanog sloja kućišta nakon brušenja. Dostupne su konfiguracije s jednim i više pokretanja — više pokretanja poboljšava efikasnost na istom okviru gdje samoblokiranje nije potrebno.

⚙ Spojnice vratila

Za sinhrone sisteme sa višestrukim dizalicama, krute spojnice sa utorima za ključ na zajedničkom pogonskom vratilu su standardni izbor. Čeljusne spojnice se koriste tamo gdje se očekuje blago ugaono odstupanje između mjenjača i pogonskog vratila. Kontaktirajte nas sa prečnikom vratila i prenesenim obrtnim momentom za konkretnu preporuku za spojnice.

Često postavljana pitanja

Koja je razlika između aluminijskog kućišta (RV025–RV090) i kućišta od lijevanog željeza (RV110–RV150)?

→ Kućišta od livenog aluminijumskog legura na manjim okvirima pružaju manju težinu i adekvatnu krutost za obrtne momente do približno 800 Nm. Iznad tog raspona, liveno gvožđe nudi veću krutost kućišta, bolje prigušivanje vibracija zupčanog zahvata i veću otpornost na izobličenje pri velikim radijalnim i aksijalnim opterećenjima vratila. Promjena materijala na RV110 granici odražava inženjerski kompromis: lakši aluminij tamo gdje je težina bitna, čvršće liveno gvožđe tamo gdje je krutost opterećenja bitnija.

Može li se RV serija koristiti s motorom s kočnicom za primjene s vertikalnim opterećenjem?

→ Da, i ponekad se preporučuje u kombinaciji. Pri omjerima od 20:1 i više, pužni prijenosnik se samoblokira pod statičkim opterećenjem, tako da opterećenje drži položaj kada je motor isključen. Međutim, motor s kočnicom se preporučuje u primjenama gdje je potrebno dinamičko kočenje tokom usporavanja (umjesto samo statičkog držanja) ili gdje primjena mora zadovoljiti formalne zahtjeve za certifikaciju sigurnosti od kvara koji zahtijevaju pozitivan mehanizam kočenja neovisan o pogonu.

Koja je maksimalna ulazna brzina za ove pužne reduktore?

→ Maksimalna ulazna brzina zavisi od veličine okvira i prenosnog omjera. Kao opšti vodič za RV seriju, nazivni maksimalni ulaz je 1.400–1.500 o/min (standardna brzina 4-polnog motora od 50 Hz) za većinu veličina okvira i prenosnih omjera. Pri omjerima od 5:1 i 7,5:1, veća izlazna brzina znači da je formiranje uljnog filma zahtjevnije — potvrdite maksimalnu ulaznu brzinu u odnosu na specifičnu tabelu performansi za odabrani model i prenosni omjer prije nego što odredite pogon s promjenjivom brzinom koji će raditi iznad nazivne brzine motora.

Kako da sinhronizujem više RV mjenjača u sistemu sa vijčanim dizalicama?

→ Dvije su standardne metode. Jednostavniji pristup je zajedničko pogonsko vratilo: svi mjenjači dijele jedno ulazno vratilo koje pokreće jedan motor, tako da se okreću potpuno istom brzinom mehaničkim ograničenjem. Fleksibilniji pristup koristi pojedinačne motore po mjenjaču, kojima upravlja PLC ili kontrolera kretanja koji sinhronizuje komande pogona putem povratne informacije enkodera. Drugi pristup omogućava varijabilnu raspodjelu opterećenja po tačkama dizalice i može kompenzirati male greške položaja koje detektuju senzori položaja na svakoj dizalici.

Koje su konfiguracije izlaznog vratila dostupne i kada bih trebao odabrati koju od njih?

→ Izlaz šupljeg vratila s ključem prihvata vodeći vijak, vreteno ili vratilo s ključanim spojem - najčešća konfiguracija za vijčane dizalice. Šuplje vratilo s izlaznom prirubnicom spaja se na spojnicu tipa prirubnice ili direktno na prednju ploču pogonjene komponente. Izlaz punog vratila s utičnikom osigurava izbočeno vratilo za montažu remenice, lančanika ili glavčine spojnice. Pravi izbor ovisi o vrsti spoja vaše nizvodne komponente; prije naručivanja potrebna je potvrda dimenzija u odnosu na crtež proizvoda.

Da li je za moju primjenu bolje podmazivanje mašću ili podmazivanje u uljnoj kupki?

→ Podmazivanje u uljnoj kupki i prskanjem je standardno za kontinuirani rad i primjene veće brzine — puž i točak su djelimično uronjeni u ulje radi konzistentnog stvaranja filma pod opterećenjem. Podmazivanje mašću je specificirano za rad male brzine i isprekidane radove ili tamo gdje bi jedinica u uljnoj kupki propuštala (npr. određeni vertikalni položaji montaže gdje bi ulje curilo iz mreže). Za primjene sa vijčanim dizalicama i skokovnim kalupima koje ciklički rade pod velikim opterećenjem, podmazivanje u uljnoj kupki s uljem za zupčanike ISO VG 220 je standardna specifikacija.

Šta kupci kažu

Bae Seong-jun, Inženjer građevinske opreme, Gyeonggi-do (2024)

"Specificirani RV110 u omjeru 40:1 sa servo motorima za sistem skakanja forme sa 6 tačaka. Preciznost sinhronizacije bila je bolja nego što smo očekivali - svih šest jedinica pratilo je unutar 0,5 mm preko raspona forme od 12 metara. Samoblokiranje je držalo formu nepomičnom tokom 90-minutnog nestanka struje na gradilištu bez ikakvog kretanja. Veoma sam zadovoljan."

Kim Sang-hyuk, Tehničar za mašine u pogonu, Incheon (4. kvartal 2024.)

"Pokrećemo tri RV090 jedinice na sistemu za nivelisanje presom od 4 tone. Prelaz od lijevanog željeza na RV110 bio je pravi izbor za nas - zapravo smo prešli na aluminij RV090 kako bismo uštedjeli na težini, i on se dobro držao na nivoima opterećenja koje koristimo. Već smo u drugoj godini rada."

Čoj Min-soo, Inženjer automatizacije, Busan (2025)

"Koristio sam RV040 i RV050 na višezonskoj liniji za transport hrane. Jednostavna zamjena motora — IEC prirubnica odgovara našim postojećim motorima bez ikakvih adaptera. Nivo buke je dovoljno nizak da nam nisu potrebni akustični kućišta u proizvodnom prostoru."

Park Joon-ho, Mašinski inženjer, Seul OEM (krajem 2024.)

"Dokumentacija je detaljna - dimenzijski crteži u DWG formatu dostupni na zahtjev olakšali su integraciju u naš CAD model. Opcija od nehrđajućeg čelika RV130 riješila je naš problem korozije u zoni ispiranja bez potrebe za prelaskom na drugu porodicu proizvoda."

Lee Kang-won, Nabavka, Daejeon Construction Equipment Co. (1. kvartal 2025.)

"Naručili smo 12 RV110 jedinica za flotu za iznajmljivanje. Isporuka je bila 7 dana od potvrde. Jedinice su bile unaprijed napunjene, testirane i spakovane sa evidencijom inspekcije. Uštedjelo nam je vrijeme ulazne inspekcije svake jedinice."

Yoon Ji-hwan, Rukovodilac proizvodnje, Ulsan Industrial Machinery Manufacturer (2024)

"Proizvodimo višetačkaste stolove za podizanje vijcima za sektor montaže automobila. RV serija pokriva cijeli naš raspon obrtnih momenta s jednim dobavljačem. Konzistentna ista skala razmaka vijaka kućišta u svim veličinama okvira značajno je pojednostavila dizajn našeg stola."