وصف المنتج
Advance marine gearbox 2F700 2LZF650 LJF720 LJS650 LZ880 LZ1000 LZ3000 2LZF1100 Maritime Gearbox
LZF series marine gearbox possesses features of one input and double output, and clutching and de-clutching. It is made as exterior cylindrical helical equipment transmission, manual or hydroelectric or pneumatic handle. It is used to drive hydraulic pump.
2F700 Maritime Gearbox
| Input pace | 900r/min | ||
| نسبة التخفيض | واحد | Trans. capability | .25kw/r/min |
| Management way | Push-and-pull versatile shaft, electrically | ||
| Middle distance | 2×500mm | ||
| L×W×H | 1540×1571×1550mm | ||
| Web fat | 1190kg | ||
| Bell housing | NO | ||
2LZF650 maritime gearbox possesses features of single input and double output, and clutching and de-clutching. The output drives driving motor and hydraulic pump, with the former output obtaining quickly and slow speed. Manage techniques: manually, hydroelectrically and pneumatically.
| Input velocity | 900r/min | ||
| نسبة التخفيض | two.005(Quick-velocity motor) | Trans. capacity | .138kw/r/min |
| one.seventy one(Gradual-velocity motor) | .131 kw/r/min | ||
| two.01(Driving oil pump) | .122 kw/r/min | ||
| Management way | Push-and-pull versatile shaft, electrically | ||
| المسافة المركزية | 403mm(Pump output)310mm(motor output) | ||
| L×W×H | 834×999×935mm | ||
| Net fat | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
LJF720 marine gearbox possesses capabilities of pace reduction (for primary transmission), clutching and de-clutching and pace escalating (for PTO), respectively driving propeller and hydraulic pump. Handle ways: hydroelectrically for major transmission and mechanically for PTO.
| Enter speed | 1950r/min | ||
| نسبة التخفيض | 1.63 | Trans. capacity | .735kw/r/min(primary transmission) |
| 1.4 | .012kw/r/min | ||
| Management way | Manually, electrically | ||
| Middle distance | 300mm(major transmission),260mm(PTO) | ||
| L×W×H | 935×795×870mm | ||
| Net weight | 1000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
LJS650 marine gearbox possesses capabilities of clutching and de-clutching and dual-ratio speed reduction. Control ways: manually, hydroelectrically or pneumatically.
| Enter velocity |
1800r/min |
||
| نسبة التخفيض |
i=1.2 or 1.38:1 |
Trans. ability |
.sixty five kw/ r/min |
| Control way |
Push-and-pull flexible shaft, electrically |
||
| Centre length |
275mm |
||
| L×W×H |
1095×1195×1000mm |
||
|
Bell housing |
NO |
||
LZ880 marine gearbox possesses functions of clutching and de-clutching and velocity increasing. Manage techniques: manually, hydroelectrically or pneumatically.
| Input velocity | 170r/min | ||
| نسبة التخفيض | i=8.eight | Trans. capacity | .88 kw/r.min-one |
| Handle way | Push-and-pull versatile shaft, electrically | ||
| Middle length | 840mm | ||
| L×W×H | 907×1344×1702mm | ||
| Net excess weight | 2000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
LZ1000 maritime gearbox possesses functions of clutching and de-clutching and velocity growing. Management methods: manually, hydroelectrically or pneumatically.
| سرعة الإدخال | 445r/min | ||
| نسبة التخفيض | i=3.708 | Trans. capacity | .743 kw/ r/min |
| Management way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| Heart distance | 294mm | ||
| L×W×H | 1150×1571×720mm | ||
| Net weight | 700kg | ||
| Bell housing | NO | ||
LZ3000 maritime gearbox possesses features of clutching and de-clutching and pace rising. Handle techniques: manually, hydroelectrically or pneumatically. It is employed to generate big-electrical power oil pump.
| Enter pace | 370-600r/min | ||
| نسبة التخفيض | two.97 | Trans. capacity | two.9kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull adaptable shaft, electrically | ||
| Heart distance | 490mm | ||
| L×W×H | 1395×1230×1550mm | ||
| Internet bodyweight | 1550kg | ||
| Bell housing | NO | ||
2LZF1100 maritime gearbox possesses capabilities of pace escalating and clutching and de-clutching. The gearbox has 1 enter and 2 outputs to push 2 vane pumps. It applies electrically controlled shifting clutch composition, featuring in quick in gear shifting, gentle and sleek in engagement.
| Enter velocity | 1000r/min | ||
| نسبة التخفيض | two.ninety eight | Trans. capability | .257kw/r/min |
| Handle way | Push-and-pull versatile shaft, electrically | ||
| المسافة المركزية | 406mm | ||
| L×W×H | 922×1018×946mm | ||
| Net bodyweight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
Advance marine gearbox HCT1400 HCT1600 HCD2000 HCT200 HCD2700 for ship and boat
Advance marine gearbox HC1200/1 HCT1200 HCT1200/1 HC1250 HCD1400 for ship and boat
Progress marine gearbox HCT800/3 HC1000 HCD1000 HCT1100 HC1200 for ship and boat
Advance maritime gearbox HCT600A/1 HCD800 HCT800 HCT800/1 HCT800/2 for ship and boat
maritime gearbox Progress HCT400A HCT400A/1 HC600A HCD600A HCT600A for ship and boat
marine gearbox Progress Z300 T300/1 HCG403 J300 HC400 HCD400A for ship and boat
maritime gearbox Progress MB242 MB270A 300 HC300 D300A T300 for major propulsion
marine gearbox Advance MB170 120B 120C 135A HC138 HCD138 for small boat engine
maritime gearbox Progress 06 16A 26 MA100A MA125A MA142A 40A for tiny boat motor
Progress maritime gearbox JL250 JL320 JL360 HC200P for ship and boat maritime motor
Multi-purposeful multi-output auxiliary box(pace up)
Progress maritime gearbox 4LZF1100A 2LZF650 for ship and boat marine engine
Hybrid gearbox (with PTO/PTI)
Progress marine gearbox HCT601P HCD450P for ship and boat marine engine
Advance maritime gearbox HC038A HC65 MV100A HCQ138 HCA138 HC200 for ship and boat maritime motor
Progress marine gearbox HC201 HCQ300 HCA300 HCQ401 HCQ501 HCQ502 for ship and boat maritime engine
Progress marine gearbox HCQ700 HCQ701 HCQ1000 HCQ1400 HCA1400 for ship and boat maritime engine
Progress marine gearbox HCM1400 HCQ1600 HCQH1600 HCQH1601 for ship and boat marine motor
Progress marine gearbox HCL30S HCL30F HCL100S HCL100F HCL250S for ship and boat maritime engine
Progress marine gearbox HCL250F HCL320S HCL320F HCL600S HCL600F for ship and boat marine motor
ZheJiang CZPT DIESEL Engine CO.,LTD supply CZPT marine motor and other manufacturer motor with marine gearbox. Marine gearbox manufacturer, Progress, FADA, CHONGCHI, NGC,and so forth.
| mairne gearbox ADVANCE 06 | two.52 3.05 3.five | 1000 to 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 16A | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.eighty three | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 26 | 2.50 3.00 3.50 4.00 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA100A | 1.60 2.00 2.55 3.11 3.59 3.88 | 3000 دورة في الدقيقة |
| mairne gearbox ADVANCE MA125A | two.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.70 | 3000 دورة في الدقيقة |
| mairne gearbox ADVANCE MA142A | one.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.50 5.06 5.forty seven | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 40A | two.07 2.96 3.forty four | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB170 | one.97 2.52 3.04 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120B | 2.03 2.81 3.seventy three | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120C | one.36 1.48 1.61 1.94 2.45 2.96 3.35 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 135A | two.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.eighty one | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC138 | 2.00 2.52 3.00 3.57 4.05 4.forty five | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD138 | 5.05 5.63 6.06 6.forty seven | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB242 | 200 2.54 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB270A | three.00 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 300 | one.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC300 | one.50 1.87 2.04 2.23 2.54 3.00 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.forty four | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE D300A | 4.00 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.sixty three | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE T300 | 4.73 4.95 5.51 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 8.47 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE Z300 | one.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.forty four | |
| mairne gearbox ADVANCE T300/1 | eight.94 9.45 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCG403 | six.21 6.40 7.01 7.45 7.92 8.43 8.97 9.32 9.94 10.43 10.87 10.sixty one | 2400rpm |
| mairne gearbox ADVANCE J300 | 2.04 2.54 3.0 3.47 3.95 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC400 | 1.5 1.77 2.04 2.5 2.86 3 3.25 3.33 3.42 4.06 4.61 4.ninety four | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD400A | three.96 4.33 4.43 4.7 5 5.53 5.71 5.89 | 1800rp, |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A | six.09 6.49 6.93 7.42 7.96 8.40 9 9.47 | 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A/one | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.6 11.37 12 12.5 13.ninety six | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HC600A | 2 2.48 3 3.58 3.89 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCD600A | 4.18 4.43 4.7 5 5.44 5.seventy one | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A/one | 7.04 7.69 8.23 8.82 9.47 10.10 10.8 11.65 12.57 13.64 14.44 15.91 | 2100rpm |
| قابل للتفاوض | 10 Pieces (الحد الأدنى للطلب) |
###
| طلب: | Motor, Marine |
|---|---|
| تَخطِيط: | متحد المحور |
| صلابة: | سطح السن المقوى |
| تثبيت: | النوع الأفقي |
| خطوة: | ثلاث خطوات |
| يكتب: | علبة تروس دودة |
###
| سرعة الإدخال | 900r/min | ||
| نسبة التخفيض | 1 | Trans. capacity | 0.25kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| المسافة المركزية | 2×500mm | ||
| L×W×H | 1540×1024×1550mm | ||
| Net weight | 1190kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| سرعة الإدخال | 900r/min | ||
| نسبة التخفيض | 2.005(Fast-speed motor) | Trans. capacity | 0.138kw/r/min |
| 1.71(Slow-speed motor) | 0.131 kw/r/min | ||
| 2.01(Driving oil pump) | 0.122 kw/r/min | ||
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| المسافة المركزية | 403mm(Pump output)310mm(motor output) | ||
| L×W×H | 834×999×935mm | ||
| Net weight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| سرعة الإدخال | 1950r/min | ||
| نسبة التخفيض | 1.63 | Trans. capacity | 0.735kw/r/min(main transmission) |
| 1.4 | 0.012kw/r/min | ||
| Control way | Manually, electrically | ||
| المسافة المركزية | 300mm(main transmission),260mm(PTO) | ||
| L×W×H | 935×795×870mm | ||
| Net weight | 1000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| سرعة الإدخال |
1800r/min |
||
| نسبة التخفيض |
i=1.2 or 1.38:1 |
Trans. capacity |
0.65 kw/ r/min |
| Control way |
Push-and-pull flexible shaft, electrically |
||
| المسافة المركزية |
275mm |
||
| L×W×H |
1095×1195×1000mm |
||
|
Bell housing |
NO |
||
###
| سرعة الإدخال | 170r/min | ||
| نسبة التخفيض | i=8.8 | Trans. capacity | 0.88 kw/r.min-1 |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| المسافة المركزية | 840mm | ||
| L×W×H | 907×1344×1702mm | ||
| Net weight | 2000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| سرعة الإدخال | 445r/min | ||
| نسبة التخفيض | i=3.708 | Trans. capacity | 0.743 kw/ r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| المسافة المركزية | 294mm | ||
| L×W×H | 1150×1022×720mm | ||
| Net weight | 700kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| سرعة الإدخال | 370-600r/min | ||
| نسبة التخفيض | 2.97 | Trans. capacity | 2.9kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| المسافة المركزية | 490mm | ||
| L×W×H | 1395×1230×1550mm | ||
| Net weight | 1550kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| سرعة الإدخال | 1000r/min | ||
| نسبة التخفيض | 2.98 | Trans. capacity | 0.257kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| المسافة المركزية | 406mm | ||
| L×W×H | 922×1018×946mm | ||
| Net weight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| mairne gearbox ADVANCE 06 | 2.52 3.05 3.5 | 1000 to 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 16A | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.83 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 26 | 2.50 3.00 3.50 4.00 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA100A | 1.60 2.00 2.55 3.11 3.59 3.88 | 3000 دورة في الدقيقة |
| mairne gearbox ADVANCE MA125A | 2.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.70 | 3000 دورة في الدقيقة |
| mairne gearbox ADVANCE MA142A | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.50 5.06 5.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 40A | 2.07 2.96 3.44 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB170 | 1.97 2.52 3.04 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120B | 2.03 2.81 3.73 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120C | 1.36 1.48 1.61 1.94 2.45 2.96 3.35 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 135A | 2.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.81 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC138 | 2.00 2.52 3.00 3.57 4.05 4.45 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD138 | 5.05 5.63 6.06 6.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB242 | 200 2.54 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB270A | 3.00 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC300 | 1.50 1.87 2.04 2.23 2.54 3.00 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE D300A | 4.00 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.63 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE T300 | 4.73 4.95 5.51 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 8.47 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE Z300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | |
| mairne gearbox ADVANCE T300/1 | 8.94 9.45 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCG403 | 6.21 6.40 7.01 7.45 7.92 8.43 8.97 9.32 9.94 10.43 10.87 10.61 | 2400rpm |
| mairne gearbox ADVANCE J300 | 2.04 2.54 3.0 3.47 3.95 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC400 | 1.5 1.77 2.04 2.5 2.86 3 3.25 3.33 3.42 4.06 4.61 4.94 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD400A | 3.96 4.33 4.43 4.7 5 5.53 5.71 5.89 | 1800rp, |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A | 6.09 6.49 6.93 7.42 7.96 8.40 9 9.47 | 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A/1 | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.6 11.37 12 12.5 13.96 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HC600A | 2 2.48 3 3.58 3.89 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCD600A | 4.18 4.43 4.7 5 5.44 5.71 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A/1 | 7.04 7.69 8.23 8.82 9.47 10.10 10.8 11.65 12.57 13.64 14.44 15.91 | 2100rpm |
| قابل للتفاوض | 10 Pieces (الحد الأدنى للطلب) |
###
| طلب: | Motor, Marine |
|---|---|
| تَخطِيط: | متحد المحور |
| صلابة: | سطح السن المقوى |
| تثبيت: | النوع الأفقي |
| خطوة: | ثلاث خطوات |
| يكتب: | علبة تروس دودة |
###
| سرعة الإدخال | 900r/min | ||
| نسبة التخفيض | 1 | Trans. capacity | 0.25kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| المسافة المركزية | 2×500mm | ||
| L×W×H | 1540×1024×1550mm | ||
| Net weight | 1190kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| سرعة الإدخال | 900r/min | ||
| نسبة التخفيض | 2.005(Fast-speed motor) | Trans. capacity | 0.138kw/r/min |
| 1.71(Slow-speed motor) | 0.131 kw/r/min | ||
| 2.01(Driving oil pump) | 0.122 kw/r/min | ||
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| المسافة المركزية | 403mm(Pump output)310mm(motor output) | ||
| L×W×H | 834×999×935mm | ||
| Net weight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| سرعة الإدخال | 1950r/min | ||
| نسبة التخفيض | 1.63 | Trans. capacity | 0.735kw/r/min(main transmission) |
| 1.4 | 0.012kw/r/min | ||
| Control way | Manually, electrically | ||
| المسافة المركزية | 300mm(main transmission),260mm(PTO) | ||
| L×W×H | 935×795×870mm | ||
| Net weight | 1000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| سرعة الإدخال |
1800r/min |
||
| نسبة التخفيض |
i=1.2 or 1.38:1 |
Trans. capacity |
0.65 kw/ r/min |
| Control way |
Push-and-pull flexible shaft, electrically |
||
| المسافة المركزية |
275mm |
||
| L×W×H |
1095×1195×1000mm |
||
|
Bell housing |
NO |
||
###
| سرعة الإدخال | 170r/min | ||
| نسبة التخفيض | i=8.8 | Trans. capacity | 0.88 kw/r.min-1 |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| المسافة المركزية | 840mm | ||
| L×W×H | 907×1344×1702mm | ||
| Net weight | 2000kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| سرعة الإدخال | 445r/min | ||
| نسبة التخفيض | i=3.708 | Trans. capacity | 0.743 kw/ r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| المسافة المركزية | 294mm | ||
| L×W×H | 1150×1022×720mm | ||
| Net weight | 700kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| سرعة الإدخال | 370-600r/min | ||
| نسبة التخفيض | 2.97 | Trans. capacity | 2.9kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| المسافة المركزية | 490mm | ||
| L×W×H | 1395×1230×1550mm | ||
| Net weight | 1550kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| سرعة الإدخال | 1000r/min | ||
| نسبة التخفيض | 2.98 | Trans. capacity | 0.257kw/r/min |
| Control way | Push-and-pull flexible shaft, electrically | ||
| المسافة المركزية | 406mm | ||
| L×W×H | 922×1018×946mm | ||
| Net weight | 650kg | ||
| Bell housing | NO | ||
###
| mairne gearbox ADVANCE 06 | 2.52 3.05 3.5 | 1000 to 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 16A | 2.07 2.48 2.95 3.35 3.83 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 26 | 2.50 3.00 3.50 4.00 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MA100A | 1.60 2.00 2.55 3.11 3.59 3.88 | 3000 دورة في الدقيقة |
| mairne gearbox ADVANCE MA125A | 2.03 2.46 3.04 3.57 4.05 4.39 4.70 | 3000 دورة في الدقيقة |
| mairne gearbox ADVANCE MA142A | 1.97 2.52 3.03 3.54 3.95 4.50 5.06 5.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 40A | 2.07 2.96 3.44 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB170 | 1.97 2.52 3.04 3.54 3.96 4.50 5.06 5.47 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120B | 2.03 2.81 3.73 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 120C | 1.36 1.48 1.61 1.94 2.45 2.96 3.35 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 135A | 2.03 2.59 3.04 3.62 4.11 4.65 5.06 5.47 5.81 | 2000rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC138 | 2.00 2.52 3.00 3.57 4.05 4.45 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD138 | 5.05 5.63 6.06 6.47 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB242 | 200 2.54 3.04 3.52 3.95 4.53 5.12 5.56 5.88 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE MB270A | 3.00 4.05 4.53 5.12 5.50 5.95 6.39 6.82 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE 300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC300 | 1.50 1.87 2.04 2.23 2.54 3.00 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE D300A | 4.00 4.48 5.05 5.52 5.90 6.56 7.06 7.63 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE T300 | 4.73 4.95 5.51 6.03 6.65 7.04 7.54 8.02 8.47 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE Z300 | 1.54 1.75 1.87 2.04 2.54 3.00 3.35 3.53 4.10 4.47 4.61 4.94 5.44 | |
| mairne gearbox ADVANCE T300/1 | 8.94 9.45 | 2300rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCG403 | 6.21 6.40 7.01 7.45 7.92 8.43 8.97 9.32 9.94 10.43 10.87 10.61 | 2400rpm |
| mairne gearbox ADVANCE J300 | 2.04 2.54 3.0 3.47 3.95 | 2500rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HC400 | 1.5 1.77 2.04 2.5 2.86 3 3.25 3.33 3.42 4.06 4.61 4.94 | 1800rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCD400A | 3.96 4.33 4.43 4.7 5 5.53 5.71 5.89 | 1800rp, |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A | 6.09 6.49 6.93 7.42 7.96 8.40 9 9.47 | 2100rpm |
| mairne gearbox ADVANCE HCT400A/1 | 8.15 8.69 9.27 9.94 10.6 11.37 12 12.5 13.96 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HC600A | 2 2.48 3 3.58 3.89 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCD600A | 4.18 4.43 4.7 5 5.44 5.71 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A | 6.06 6.49 6.97 7.51 8.04 8.66 9.35 | 2100rpm |
| ADVANCE marine gearbox HCT600A/1 | 7.04 7.69 8.23 8.82 9.47 10.10 10.8 11.65 12.57 13.64 14.44 15.91 | 2100rpm |
علبة تروس مخفضة السرعة ذات التروس الدودية
علبة تروس تخفيض السرعة ذات التروس الدودية هي علبة تروس تستخدم سلسلة تروس دودية لتقليل القوة المطلوبة. على عكس علب تروس تخفيض السرعة التقليدية، تتميز هذه الوحدات بصغر حجمها وانخفاض قدرتها الحصانية. هذا يقلل من كفاءتها، لكن تكلفتها المنخفضة وتصميمها المدمج يعوضان هذا النقص. مع ذلك، تعاني علب تروس تخفيض السرعة هذه من بعض العيوب، بما في ذلك ميلها إلى التوقف عند عكس اتجاه الدوران.
كفاءة عالية
تُعدّ علب تروس الدودة عالية الكفاءة مثاليةً للتطبيقات التي تتطلب أداءً عاليًا، وقابلية تكرار ممتازة، ودقة متناهية. تتكون هذه العلب من ترس مخروطي مائل للإدخال وترس مخروطي مائل للإخراج. يدور ترس الإدخال بشكل عمودي على ترس الإخراج، بحيث يُكمل ترس الإخراج دورة كاملة مع كل دورة لترس الإدخال. يُقلل هذا التصميم الاحتكاك (مصدر آخر لفقدان الطاقة) في علبة تروس الدودة عالية الكفاءة إلى دقيقتين قوسيتين على الأقل.
بالمقارنة مع علب تروس التخفيض الدودية، توفر محركات التروس الحلزونية عدة مزايا، منها انخفاض تكاليف التشغيل وزيادة الكفاءة. فعلى سبيل المثال، يمكن لمحركات التروس الحلزونية نقل عزم دوران أكبر حتى مع نسب التخفيض العالية. كما أنها أكثر كفاءة من علب تروس التخفيض الدودية، مما يعني أنها قادرة على إنتاج نفس القدرة باستخدام محرك أصغر.
شهدت كفاءة علب تروس التخفيض الدودي تحسناً ملحوظاً في السنوات الأخيرة. وقد حقق المصنّعون تقدماً كبيراً في المواد والتصميم والتصنيع. وتساهم التصاميم الجديدة، بما فيها علب تروس التخفيض الدودي ذات الغلاف المزدوج، في زيادة الكفاءة بنسبة تتراوح بين 3 و8 بالمئة. وقد أُتيحت هذه التحسينات بفضل ساعات لا حصر لها من الاختبار والتطوير. كما تتميز علب تروس التخفيض الدودي بتكاليف أولية أقل وقدرة تحمل أعلى للأحمال الزائدة مقارنةً بالأنظمة المنافسة.
تُعدّ علب تروس التخفيض الدودية شائعة الاستخدام نظرًا لقدرتها على توفير أقصى قدر من التخفيض في حجم صغير. حجمها الصغير يجعلها مثالية للتطبيقات ذات القدرة المنخفضة إلى المتوسطة، كما أنها تتميز بانخفاض ترددها. بالإضافة إلى ذلك، توفر عزم دوران أعلى وتحملًا أفضل لأحمال الصدمات. وأخيرًا، تُعدّ خيارًا اقتصاديًا لتقليل متطلبات الطاقة للجهاز.
ضوضاء منخفضة
صُممت علب تروس الدودة منخفضة الضوضاء لتقليل الضوضاء في التطبيقات الصناعية. يستخدم هذا النوع من علب التروس عددًا أقل من المحامل، ويمكن تركيبه في أوضاع مختلفة. عادةً ما تكون علبة تروس الدودة وحدة أحادية المرحلة، تحتوي على عمود واحد وترس واحد فقط. ونظرًا لوجود ترس واحد فقط، يكون مستوى الضوضاء فيها أقل من الأنواع الأخرى.
يمكن دمج علبة تروس تخفيض السرعة ذات التروس الدودية في نظام التوجيه الكهربائي لتقليل الضوضاء. تُصنع علب تروس تخفيض السرعة ذات التروس الدودية من مواد مختلفة. توضح العملية التالية المكونة من ثلاث مراحل مكونات علبة تروس تخفيض السرعة ذات التروس الدودية منخفضة الضوضاء.
يمكن تركيب علب تروس التخفيض الدودية بزاوية 90 درجة على عمود الإدخال الدودي، وهي متوفرة بأنواع مختلفة من أعمدة الإخراج المجوفة أو المصمتة. تُعدّ هذه العلب مفيدة بشكل خاص للتطبيقات التي تتطلب خفض الضوضاء. كما أنها تحتوي على أجزاء أقل وهي أصغر حجمًا من أنواع علب التروس التخفيضية الأخرى، مما يجعل تركيبها أسهل.
تتوفر علب تروس تخفيض السرعة ذات التروس الدودية من مصنعين مختلفين. ونظرًا لتوافرها الواسع، يحتفظ مصنعو التروس بمخزونات كبيرة من هذه العلب. نسبة التروس الدودية قياسية، وحجم علبة تروس تخفيض السرعة ذات التروس الدودية عالمي. كما أن علب تروس تخفيض السرعة ذات التروس الدودية لا تحتاج إلى تحديد حجمها لغرض معين، على عكس أنواع أخرى من أجهزة قطع الأحمال.
جيب
علبة تروس التخفيض الدودي هي آلية نقل حركة تتميز ببنية مدمجة، ونسبة نقل عالية، ووظيفة قفل ذاتي في ظروف معينة. صُممت سلسلة علب تروس التخفيض الدودي بتقنية أمريكية، وتتميز بنقل حركة مستقر، وقدرة تحمل عالية، وضوضاء منخفضة، وبنية مدمجة. إضافةً إلى ذلك، يمكن لهذه المنتجات العمل مع نطاق واسع من مصادر الطاقة. مع ذلك، فإن علب تروس التخفيض الدودي هذه عُرضة للتسريب، والذي ينتج عادةً عن عيوب في التصميم.
تتوفر علب تروس تخفيض السرعة ذات التروس الدودية بنوعين: أحادي المرحلة وثنائي المرحلة. يتكون النوع الأول من خزان زيت يحتوي على الترس الدودي والمحامل. أما النوع الثاني فيستخدم ترسًا دوديًا مزودًا بجلبة للترس الدودي الأول.
عند اختيار علبة تروس تخفيض السرعة، من الضروري اختيار وحدة عالية الجودة. قد يؤدي اختيار التروس غير المناسبة إلى تآكل سريع للترس الدودي. على الرغم من أن علب تروس تخفيض السرعة ذات التروس الدودية تتميز عمومًا بالمتانة، إلا أن درجة تآكلها تعتمد على اختيار التروس وظروف التشغيل. على سبيل المثال، قد يؤدي الإفراط في الاستخدام، أو التركيب غير الصحيح، أو العمل في ظروف قاسية إلى تآكل سريع.
تُخفّض علب التروس الدودية السرعة وعزم الدوران. ويمكن استخدام التروس الدودية لتقليل سرعة الآلات الدوارة أو الأنظمة التي تعمل بالقصور الذاتي. تُعدّ التروس الدودية نوعًا من التروس المخروطية، وتتميز أسطح تعشيقها بقوة انزلاق عالية. ولهذا السبب، تستطيع التروس الدودية تحمل أوزان أكبر من التروس المستقيمة. كما أنها أصعب في التصنيع. ومع ذلك، فإن تصميمها عالي الجودة يجعلها خيارًا ممتازًا للتطبيقات التي تتطلب عزم دوران عالٍ وسرعة دوران عالية.
يمكن تصنيع التروس الدودية باستخدام ثلاثة أنواع من التروس. في نسب التخفيض الكبيرة، تكون تروس الإدخال والإخراج غير قابلة للعكس. مع ذلك، يمكن تصميم علبة تروس التخفيض الدودية باستخدام عدة حلزونات. كما يقلل نظام الدفع الدودي متعدد البدايات من تأثيرات الكبح.
وظيفة القفل الذاتي
علبة تروس الدودة المخفضة ذاتية القفل لمنع عودة الحمل إلى الأرض. وتتحقق وظيفة القفل الذاتي بواسطة دودة تتعشق مع نظام الترس والجريدة المسننة. عندما يصل الحمل إلى أعلى موضع، يتم تعطيل إشارة الرجوع للخلف. يقوم النظام الفرعي غير المُقفل بإعادة الحمل إلى موضعه الأصلي، بينما يبقى النظام الفرعي ذاتي القفل في أعلى موضع له.
تُعدّ خاصية القفل الذاتي في علبة تروس الدودة المخفضة ميزة ميكانيكية قيّمة، إذ تُساعد على منع الرجوع للخلف وتُقلّل من تكلفة نظام الكبح. إضافةً إلى ذلك، يُمكن استخدام تروس الدودة ذاتية القفل لرفع الأحمال وتثبيتها.
تمنع علبة التروس المخفضة ذاتية القفل ذات التروس الدودية عمود الدوران من الدوران للخلف، حيث تعمل بقوة محورية من التروس الدودية. وتُعد علبة التروس المخفضة ذاتية القفل ذات التروس الدودية أداة آلية عالية الكفاءة.
يمكن تصنيع علب تروس تخفيض السرعة الدودية بسنتين أو أربع أسنان. تتميز الديدان أحادية الطرف بتصميم سن واحد، بينما تحتوي الديدان ثنائية الطرف على لولبين على الترس الأسطواني. يمكن أن تحتوي دودة متعددة الأغطية على ما يصل إلى أربعة أغطية. يمكن لعلب تروس تخفيض السرعة الدودية استخدام نسب تروس متنوعة، لكن ميزتها الرئيسية هي تصميمها المدمج. كما أنها تتمتع بقدرة تحمل أكبر من آلية التروس الحلزونية ذات العمود المتقاطع.
يمكن استخدام خاصية القفل الذاتي في علبة تروس الدودة المخفضة مع مجموعات التروس التي لا تكون بالضرورة موازية للمحور. كما تمنع هذه الخاصية الحركة العكسية وتسمح بالحركة الأمامية. وتتحقق خاصية القفل الذاتي بواسطة كامة مسننة مثبتة حول عنصر التروس. وتتيح هذه الخاصية أيضًا إمكانية التوصيل والفصل الانتقائي بين عناصر التروس.
نسبة تروس عالية
تُعدّ علب التروس الدودية المخفضة طريقة سهلة وغير مكلفة لزيادة نسب التروس. تتكون هذه الوحدات من ترسين دوديين: ترس دوديّ للإدخال وترس دوديّ للإخراج. يدور الترس الدودي للإدخال عموديًا على الترس الدودي للإخراج، الذي يدور بدوره عموديًا على نفسه. على سبيل المثال، تتطلب علبة تروس دودية بنسبة 5:1 خمس دورات لكل ترس دودي، بينما تتطلب علبة تروس دودية بنسبة 60:1 ستين دورة. مع ذلك، فإن هذا الترتيب عرضة لانخفاض الكفاءة نظرًا لأن الترس الدودي يتعرض فقط للاحتكاك الانزلاقي، وليس الاحتكاك الدوراني.
تتطلب التطبيقات ذات التخفيض العالي عددًا كبيرًا من دورات الإدخال لتدوير ترس الإخراج. في المقابل، تعاني التطبيقات ذات سرعة الإدخال المنخفضة من مشاكل الاحتكاك نفسها، وإن كان بمقدار احتكاك مختلف. تحتاج الديدان التي تدور بسرعات منخفضة إلى طاقة أكبر للحفاظ على حركتها. يمكن استخدام علب تروس تخفيض السرعة الدودية في أنواع عديدة من الأنظمة، ولكن بعضها فقط مناسب للتطبيقات عالية السرعة.
تُعدّ صناعة التروس الدودية عملية معقدة، لكن تصميم الغلاف هو الخيار الأمثل للتطبيقات التي تتطلب دقة عالية وكفاءة عالية وأقل قدر من الارتداد. يتضمن تصميم الغلاف تعديل أسنان التروس وخيوط التروس الدودية لتحسين التلامس السطحي. مع ذلك، فإن هذا النوع من التروس الدودية أكثر تكلفة في التصنيع.
تتميز محركات التروس الدودية بنسب تعشيق ابتدائية أقل من محركات التروس الحلزونية، مما يسمح باستخدام محركات أصغر حجمًا. لذا، يمكن لمحرك دودي بقدرة 1 حصان أن يحقق نفس ناتج محرك بقدرة 0.5 حصان. قارنت دراسة أجرتها شركة Agknx نوعين مختلفين من المحركات المزودة بتروس، من حيث القدرة وعزم الدوران ونسبة التروس. وأظهرت النتائج أن محرك التروس الحلزونية بقدرة 0.5 حصان أكثر كفاءة من محرك التروس الدودية على الرغم من تساوي الناتج.
من مزايا علبة التروس المخفضة ذات التروس الدودية انخفاض تكلفتها الأولية وكفاءتها العالية. فهي توفر نسب نقل عالية وعزم دوران كبير في حجم صغير، مما يجعلها مثالية للتطبيقات ذات القدرة الحصانية المنخفضة إلى المتوسطة. كما تتميز علب التروس المخفضة ذات التروس الدودية بمقاومتها العالية للصدمات.
editor by czh 2023-02-07
