Nadat u verschillende transportbandprogramma's met behulp van kleine transportkettingen hebt ontworpen en vormgegeven, moet u de volgende basisproblemen oplossen.
a. Kettingspanning: De werkelijke trekkracht tijdens gebruik moet aanzienlijk lager zijn dan de gespecificeerde trekkracht van uw ketting.
b. Sterkte van de belaste onderdelen van de ketting: De werkelijke belastingen die tijdens bedrijf op de onderdelen, zoals de rollen van de basisketting, de bovenrollen, de zijrollen, enzovoort, worden uitgeoefend, moeten aanzienlijk kleiner zijn dan het vermogen van deze onderdelen.
c. Slijtage van de ketting: De smeringsomstandigheden moeten zodanig zijn dat de slijtage van de ketting gewaarborgd blijft.
d. Afstelling van de kettingdoorhang: De doorhang van de ketting moet optimaal worden gehouden door middel van spanningsregelaars, spaninrichtingen, geleiders, enz.
e. Overige personen: Er worden passende maatregelen genomen om slijtage van de rails, trillingen van de machine en andere problemen te voorkomen.
Het volgende vormt een aanvulling op het bovenstaande.
Berekening van de kettingspanning
Bepaal eerst de te gebruiken kettingmaat aan de hand van de "Voorlopige bepaling van de kettingmaat". Bereken vervolgens de "Theoretische kettingspanning (T)" (P213) voor de voorlopig vastgestelde ketting en vermenigvuldig deze waarde met de "Snelheidscoëfficiënt (K)" om de "Totale kettingspanning (Ta)" te verkrijgen. Voor de veiligheid moet de totale kettingspanning lager zijn dan de "maximale toelaatbare spanning" die in de tabel met afmetingen van de betreffende kettingen staat vermeld. De onderstaande voorwaarde moet dus worden nageleefd.
Beveiligingsprobleem als gevolg van ketenspanning
Significante kettingspanning (Ta) = Theoretische kettingspanning (T) × Snelheidscoëfficiënt (K)
Aanzienlijke kettingspanning (Ta) < Maximale toelaatbare spanning
Als het probleem zich niet voordoet, kies dan een ketting met één maat groter en voer de berekening opnieuw uit.
Voorlopige bepaling van de ketengrootte
Bepaal de massa (het gewicht) per lengte-eenheid van elementen zoals een ketting en bevestiging ωc (kg/m of kgf/m), ervan uitgaande dat deze 10 % is in de massa (het lichaamsgewicht) van het getransporteerde object ω1 (kg/m of kgf/m).
Met betrekking tot de berekeningsformules 
Bepaal vervolgens de theoretische kettingspanning (T) (kN of kgf) en de snelheidscoëfficiënt (K), en bepaal de werkelijke kettingspanning (Ta) (kN of kgf).
eIdentificeer, aan de hand van de tabel met afmetingen van kettingen, de minimale ketting waarvan de "maximaal toelaatbare spanning" groter is dan de "substantiële kettingspanning (Ta)" en beschouw deze als de "voorlopig bepaalde ketting".
Waarde van de snelheidscoëfficiënt (K)
De snelheidscoëfficiënt (K) geeft de ernst van de bedrijfsomstandigheden weer op basis van de bewegingssnelheid van de ketting, omdat het probleem ernstiger wordt naarmate de bewegingssnelheid van de ketting hoger wordt.
Vermenigvuldig de theoretische kettingspanning (T) met de snelheidscoëfficiënt (K) om de werkelijke kettingspanning (Ta) te verkrijgen.
