Ratkaisun kuvaus
Tavaran kuvaus
Pääkomponentit:
1) kotelo: alumiiniseos ADC12 (mitat 571-090) muotti umpirauta HT200 (mitat sata kymmenen-150)
2) Mato: 20Cr, ZI Involuuttiprofiilin hiiletys- ja sammutuslämpökäsittelymenetelmä tekee hammaspyörän pohjan kovuudesta jopa 56–62 HRC. Tarkkuushiomisen jälkeen hiiletyskerroksen paksuus on 0,3–0,5 mm.
kolme) Matopyörä: puettava stannum-seos CuSn10-1
Syvälliset kuvat
Sekoitusvaihtoehdot:
Syötä: sisääntuloakselilla, neliölaipalla, IEC-normaalilla sisääntulolaipalla
Lähtö: vääntömomenttivivulla, lähtölaipalla, yhdellä lähtöakselilla, kahdella lähtöakselilla, muovisuojuksella
Madonvähennysventtiilejä on saatavilla erilaisilla yhdistelmillä: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+Pc, NMRV+UDL, NMRV+MOTORS
Räjäytetty kassa:
Ratkaisuparametrit
| Edellinen malli |
Uusi malli | Suhde | Keskipisteen etäisyys | Voima | Kirjoita sisään Dia. | Lähtöhalkaisija | Lähtömomentti | Paino |
| RV571 | 7.5~100 | 25 mm | 0,06 kW ~ 0,12 kW | Φ9 | Φ11 | 21 Nm | 0,7 kg | |
| RV030 | RW030 | 7,5–sata | 30 mm | 0,06 kW ~ 0,25 kW | Φ9 (Φ11) | Φ14 | 45 Nm | 1,2 kg |
| RV040 | RW040 | seitsemän,5–100 | 40 mm | 0,09 kW ~ 0,55 kW | Φ9 (Φ11, Φ14) | Φ18 (Φ19) | 84 Nm | kaksi,3 kg |
| RV050 | RW050 | 7,5–sata | 50 mm | 0,12 kW ~ 1,5 kW | Φ11 (Φ14, Φ19) | Φ25 (Φ24) | 160 Nm | 3,5 kg |
| RV063 | RW063 | 7.5~100 | 63 mm | 0,18 kW ~ 2,2 kW | Φ14 (Φ19, Φ24) | Φ25 (Φ28) | 230 Nm | kuusi,2 kg |
| RV075 | RW075 | seitsemän,5 ~ sata | 75 mm | 0,25 kW ~ 4,0 kW | Φ14 (Φ19, Φ24, Φ28) | Φ28 (Φ35) | 410 Nm | 9,0 kg |
| RV090 | RW090 | 7.5~100 | 90 mm | 0,37 kW ~ 4,0 kW | Φ19 (Φ24, Φ28) | Φ35 (Φ38) | 725 Nm | kolmetoista,0 kg |
| RV110 | RW110 | seitsemän,5 ~ sata | 110 mm | 0,55 kW ~ 7,5 kW | Φ19 (Φ24, Φ28, Φ38) | Φ42 | 1050 Nm | 35,0 kg |
| RV130 | RW130 | seitsemän,5–sata | 130 mm | 0,75 kW ~ 7,5 kW | Φ24 (Φ28, Φ38) | Φ45 | 1550 Nm | 48,0 kg |
| RV150 | RW150 | 7,5–sata | 150 mm | 2,2 kW ~ 15 kW | Φ28 (Φ38, Φ42) | Φ50 | kahdeksankymmentäneljä,0 kg |
GMRV Määritä ulottuvuus:
| GMRV | A | B | C | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | Minä | M | N | O | P | Q | R | S | T | BL | β | b | t | V |
| 030 | 80 | 97 | 54 | 44 | neljätoista | 55 | 32 | viisikymmentäkuusi | 63 | 65 | 29 | viisikymmentäviisi | 40 | 57 | kolmekymmentä | seitsemänkymmentäviisi | neljäkymmentäneljä | 6.5 | 21 | viisi.viisi | M6*kymmenen(n=4) | 0° | 5 | kuusitoista kolme | 27 |
| 040 | sata | 121. viisi | 70 | kuusikymmentä | kahdeksantoista (19) | 60 | neljäkymmentäkolme | seitsemänkymmentäyksi | seitsemänkymmentäkahdeksan | 75 | 36. viisi | 70 | viisikymmentä | 71. viisi | neljäkymmentä | 87 | viisikymmentäviisi | 6.viisi | 26 | 6.viisi | M6*kymmenen(n=4) | 45° | kuusi | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | sata kaksikymmentä | sata neljäkymmentäneljä | kahdeksankymmentä | 70 | kaksikymmentäviisi (24) | 70 | 49 | kahdeksankymmentäviisi | 92 | 85 | neljäkymmentäkolme,5 | kahdeksankymmentä | kuusikymmentä | kahdeksankymmentäneljä | viisikymmentä | sata | 64 | 8. viisi | 30 | seitsemän | M8 * kaksitoista (n = 4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | 144 | 174 | sata | 85 | kaksikymmentäviisi (28) | kahdeksankymmentä | 67 | 103 | 112 | 95 | viisikymmentäkolme | yhdeksänkymmentäviisi | 72 | 102 | 63 | satakymmenen | kahdeksankymmentä | kahdeksan,5 | 36 | kahdeksan | M8 * 12 (n = 8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | viisikymmentä |
| 075 | 172 | 205 | sata kaksikymmentä | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | sata kaksikymmentä | 115 | viisikymmentäseitsemän | 112. viisi | 86 | 119 | seitsemänkymmentäviisi | sata neljäkymmentä | 93 | 11 | 40 | 10 | M8 * 14 (n = 8) | 45° | kahdeksan (10) | 31.3(38.3) | kuusikymmentä |
| 090 | 206 | 238 | sata neljäkymmentä | sata | 35(38) | 110 | 74 | 130 | 140 | sata kolmekymmentä | 67 | 129. viisi | 103 | 135 | yhdeksänkymmentä | 160 | 102 | 13 | neljäkymmentäviisi | yksitoista | M10*kuusitoista(n=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | 170 | sata viisitoista | neljäkymmentäkaksi | sata kolmekymmentä | – | sata neljäkymmentäneljä | sata viisikymmentäviisi | sata kuusikymmentäviisi | seitsemänkymmentäneljä | 160 | 127.5 | 167. viisi | sata kymmenen | kaksisataa | sata kaksikymmentäviisi | neljätoista | viisikymmentä | neljätoista | M10*18(n=8) | 45° | kaksitoista | neljäkymmentäviisi,3 | 85 |
| sata kolmekymmentä | 293 | 335 | 200 | 120 | neljäkymmentäviisi | sata kahdeksankymmentä | – | sata viisikymmentäviisi | sata seitsemänkymmentä | 215 | kahdeksankymmentäyksi | 179 | 146. viisi | 187.5 | 130 | 250 | 140 | kuusitoista | kuusikymmentä | viisitoista | M12*20(n=8) | 45° | neljätoista | neljäkymmentäkahdeksan,8 | sata |
| sataviisikymmentä | 340 | neljäsataa | 240 | sata neljäkymmentäviisi | viisikymmentä | sata kahdeksankymmentä | – | 185 | kaksisataa | 215 | yhdeksänkymmentäkuusi | 210 | sata seitsemänkymmentä | 230 | 150 | 250 | sata kahdeksankymmentä | 18 | 72.5 | kahdeksantoista | M12*22(n=8) | 45° | neljätoista | viisikymmentäkolme kahdeksan | 120 |
Yritysprofiili
Tietoja CZPT Transmissionista:
Olemme ammattimainen reduktorien valmistaja, joka sijaitsee Hangzhoussa, ZHangzhoun maakunnassa.
Tärkeimpiä tuotteitamme ovat täysi valikoima RV571-150-matoalennusvaihteita, jotka on varustettu myös GKM-hypoidivaihteistolla, GRC-rivivaihteistolla, tietokonepohjaisilla malleilla, UDL-variaattoreilla ja vaihtovirtamoottoreilla sekä G3-kierremoottorilla.
Tuotteita käytetään laajalti esimerkiksi elintarvikkeissa, keramiikassa, pakkauksissa, kemikaaleissa, lääkkeissä, muoveissa, paperinvalmistuksessa, rakennuskoneissa, metallurgisessa kaivoksessa, ympäristönsuojelutekniikassa sekä kaikenlaisissa tietokoneistetuissa linjoissa ja kokoonpanolinjoissa.
Nopean toimituksen, erinomaisen jälkimarkkinointipalvelun ja edistyneen tuotantolaitoksen ansiosta tuotteemme myyvät hyvin sekä kotimaassa että ulkomailla. Olemme vieneet reduktioventtiilejämme Kaakkois-Aasiaan, Itä-Eurooppaan ja Lähi-itään ja niin edelleen. Tavoitteenamme on rakentaa ja innovoida korkeamman laadun pohjalta ja luoda hyvä maine reduktioreduktorien alalla.
Pakkaustiedot: Muovipussit + laatikot + lakkovahtitilanteet tai pyynnöstä
Osallistumme Saksan Hannver-näyttelyyn - Zhejiang PTC Honest-Turkey Earn Eurasia
Logistiikka
Pian tulopalvelun jälkeen
1. Huoltoaika ja takuu:112 kuukauden kuluessa tavaroiden vastaanottamisesta.
2. Muut palvelut: Sisältää mallinnusvalintaoppaan, asennusoppaan ja ongelmanratkaisuoppaan jne.
Usein kysytyt kysymykset
1.Q: Voitteko tehdä jokaisen asiakkaan piirustuksen mukaan?
V: Toki, tarjoamme asiakkaillemme henkilökohtaista tukea asianmukaisesti. Voimme käyttää asiakkaan tyyppikilpeä vaihteistoissa.
two.Q: Mitkä ovat maksuehtosi?
A: 30%-talletus ennen luomista, tasapainoinen T/T ennen toimitusta.
3.Q: Oletko kauppayhtiö vai valmistaja?
V: Olemme valmistaja, jolla on edistyneet työkalut ja kokeneet työntekijät.
neljä. K: Mikä on luomispotentiaalisi?
A: 8000–9000 kpl/kuukausi
five.Q: Onko ilmainen näyte saatavilla vai ei?
V: Kyllä, voimme tarjota ilmaisen näytteen, jos asiakas suostuu maksamaan kuriirihinnan
6.Q: Onko sinulla sertifikaattia?
A: Toki, meillä on CE-sertifikaatti ja SGS-sertifikaattiraportti.
Puhu tiedoille:
Rouva Lingel Pan
Jos sinulla on kysyttävää, ota rohkeasti yhteyttä. Kiitos paljon kiinnostuksestasi yritystämme kohtaan!
|
Yhdysvaltain $10-200 / Kappale | |
1 kpl (Minimitilaus) |
###
| Sovellus: | Moottori, koneet, merikoneet, maatalouskoneet, teollisuus |
|---|---|
| Toiminto: | Jakeluteho, Muuta käyttömomenttia, Nopeuden muuttaminen, Nopeuden vähentäminen |
| Layout: | Suora kulma |
| Kovuus: | Kovettunut hampaan pinta |
| Asennus: | Vaakasuuntainen tyyppi |
| Vaihe: | Tupla-askel |
###
| Näytteet: |
US$ 10/kpl
1 kpl (vähimmäistilaus) |
|---|
###
| Mukauttaminen: |
Saatavilla
|
|---|
###
| Vanha malli |
Uusi malli | Suhde | Keskipisteen etäisyys | Voima | Syöttöhalkaisija | Lähtöhalkaisija | Lähtömomentti | Paino |
| RV025 | 7.5~100 | 25 mm | 0,06 kW ~ 0,12 kW | Φ9 | Φ11 | 21 Nm | 0,7 kg | |
| RV030 | RW030 | 7.5~100 | 30 mm | 0,06 kW ~ 0,25 kW | Φ9 (Φ11) | Φ14 | 45 Nm | 1,2 kg |
| RV040 | RW040 | 7.5~100 | 40 mm | 0,09 kW ~ 0,55 kW | Φ9 (Φ11, Φ14) | Φ18 (Φ19) | 84 Nm | 2,3 kg |
| RV050 | RW050 | 7.5~100 | 50 mm | 0,12 kW ~ 1,5 kW | Φ11 (Φ14, Φ19) | Φ25 (Φ24) | 160 Nm | 3,5 kg |
| RV063 | RW063 | 7.5~100 | 63 mm | 0,18 kW ~ 2,2 kW | Φ14 (Φ19, Φ24) | Φ25 (Φ28) | 230 Nm | 6,2 kg |
| RV075 | RW075 | 7.5~100 | 75 mm | 0,25 kW ~ 4,0 kW | Φ14 (Φ19, Φ24, Φ28) | Φ28 (Φ35) | 410 Nm | 9,0 kg |
| RV090 | RW090 | 7.5~100 | 90 mm | 0,37 kW ~ 4,0 kW | Φ19 (Φ24, Φ28) | Φ35 (Φ38) | 725 Nm | 13,0 kg |
| RV110 | RW110 | 7.5~100 | 110 mm | 0,55 kW ~ 7,5 kW | Φ19 (Φ24, Φ28, Φ38) | Φ42 | 1050 Nm | 35,0 kg |
| RV130 | RW130 | 7.5~100 | 130 mm | 0,75 kW ~ 7,5 kW | Φ24 (Φ28, Φ38) | Φ45 | 1550 Nm | 48,0 kg |
| RV150 | RW150 | 7.5~100 | 150 mm | 2,2 kW ~ 15 kW | Φ28 (Φ38, Φ42) | Φ50 | 84,0 kg |
###
| GMRV | A | B | C | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | Minä | M | N | O | P | Q | R | S | T | BL | β | b | t | V |
| 030 | 80 | 97 | 54 | 44 | 14 | 55 | 32 | 56 | 63 | 65 | 29 | 55 | 40 | 57 | 30 | 75 | 44 | 6.5 | 21 | 5.5 | M6 * 10 (n = 4) | 0° | 5 | 16.3 | 27 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | 60 | 18(19) | 60 | 43 | 71 | 78 | 75 | 36.5 | 70 | 50 | 71.5 | 40 | 87 | 55 | 6.5 | 26 | 6.5 | M6 * 10 (n = 4) | 45° | 6 | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | 120 | 144 | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | 92 | 85 | 43.5 | 80 | 60 | 84 | 50 | 100 | 64 | 8.5 | 30 | 7 | M8 * 12 (n = 4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | 144 | 174 | 100 | 85 | 25(28) | 80 | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | 72 | 102 | 63 | 110 | 80 | 8.5 | 36 | 8 | M8 * 12 (n = 8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | 120 | 115 | 57 | 112.5 | 86 | 119 | 75 | 140 | 93 | 11 | 40 | 10 | M8 * 14 (n = 8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38) | 110 | 74 | 130 | 140 | 130 | 67 | 129.5 | 103 | 135 | 90 | 160 | 102 | 13 | 45 | 11 | M10*16(n=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | 170 | 115 | 42 | 130 | – | 144 | 155 | 165 | 74 | 160 | 127.5 | 167.5 | 110 | 200 | 125 | 14 | 50 | 14 | M10*18(n=8) | 45° | 12 | 45.3 | 85 |
| 130 | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | 180 | – | 155 | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | 16 | 60 | 15 | M12*20(n=8) | 45° | 14 | 48.8 | 100 |
| 150 | 340 | 400 | 240 | 145 | 50 | 180 | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | 170 | 230 | 150 | 250 | 180 | 18 | 72.5 | 18 | M12*22(n=8) | 45° | 14 | 53.8 | 120 |
|
Yhdysvaltain $10-200 / Kappale | |
1 kpl (Minimitilaus) |
###
| Sovellus: | Moottori, koneet, merikoneet, maatalouskoneet, teollisuus |
|---|---|
| Toiminto: | Jakeluteho, Muuta käyttömomenttia, Nopeuden muuttaminen, Nopeuden vähentäminen |
| Layout: | Suora kulma |
| Kovuus: | Kovettunut hampaan pinta |
| Asennus: | Vaakasuuntainen tyyppi |
| Vaihe: | Tupla-askel |
###
| Näytteet: |
US$ 10/kpl
1 kpl (vähimmäistilaus) |
|---|
###
| Mukauttaminen: |
Saatavilla
|
|---|
###
| Vanha malli |
Uusi malli | Suhde | Keskipisteen etäisyys | Voima | Syöttöhalkaisija | Lähtöhalkaisija | Lähtömomentti | Paino |
| RV025 | 7.5~100 | 25 mm | 0,06 kW ~ 0,12 kW | Φ9 | Φ11 | 21 Nm | 0,7 kg | |
| RV030 | RW030 | 7.5~100 | 30 mm | 0,06 kW ~ 0,25 kW | Φ9 (Φ11) | Φ14 | 45 Nm | 1,2 kg |
| RV040 | RW040 | 7.5~100 | 40 mm | 0,09 kW ~ 0,55 kW | Φ9 (Φ11, Φ14) | Φ18 (Φ19) | 84 Nm | 2,3 kg |
| RV050 | RW050 | 7.5~100 | 50 mm | 0,12 kW ~ 1,5 kW | Φ11 (Φ14, Φ19) | Φ25 (Φ24) | 160 Nm | 3,5 kg |
| RV063 | RW063 | 7.5~100 | 63 mm | 0,18 kW ~ 2,2 kW | Φ14 (Φ19, Φ24) | Φ25 (Φ28) | 230 Nm | 6,2 kg |
| RV075 | RW075 | 7.5~100 | 75 mm | 0,25 kW ~ 4,0 kW | Φ14 (Φ19, Φ24, Φ28) | Φ28 (Φ35) | 410 Nm | 9,0 kg |
| RV090 | RW090 | 7.5~100 | 90 mm | 0,37 kW ~ 4,0 kW | Φ19 (Φ24, Φ28) | Φ35 (Φ38) | 725 Nm | 13,0 kg |
| RV110 | RW110 | 7.5~100 | 110 mm | 0,55 kW ~ 7,5 kW | Φ19 (Φ24, Φ28, Φ38) | Φ42 | 1050 Nm | 35,0 kg |
| RV130 | RW130 | 7.5~100 | 130 mm | 0,75 kW ~ 7,5 kW | Φ24 (Φ28, Φ38) | Φ45 | 1550 Nm | 48,0 kg |
| RV150 | RW150 | 7.5~100 | 150 mm | 2,2 kW ~ 15 kW | Φ28 (Φ38, Φ42) | Φ50 | 84,0 kg |
###
| GMRV | A | B | C | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | Minä | M | N | O | P | Q | R | S | T | BL | β | b | t | V |
| 030 | 80 | 97 | 54 | 44 | 14 | 55 | 32 | 56 | 63 | 65 | 29 | 55 | 40 | 57 | 30 | 75 | 44 | 6.5 | 21 | 5.5 | M6 * 10 (n = 4) | 0° | 5 | 16.3 | 27 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | 60 | 18(19) | 60 | 43 | 71 | 78 | 75 | 36.5 | 70 | 50 | 71.5 | 40 | 87 | 55 | 6.5 | 26 | 6.5 | M6 * 10 (n = 4) | 45° | 6 | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | 120 | 144 | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | 92 | 85 | 43.5 | 80 | 60 | 84 | 50 | 100 | 64 | 8.5 | 30 | 7 | M8 * 12 (n = 4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | 144 | 174 | 100 | 85 | 25(28) | 80 | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | 72 | 102 | 63 | 110 | 80 | 8.5 | 36 | 8 | M8 * 12 (n = 8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | 120 | 115 | 57 | 112.5 | 86 | 119 | 75 | 140 | 93 | 11 | 40 | 10 | M8 * 14 (n = 8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38) | 110 | 74 | 130 | 140 | 130 | 67 | 129.5 | 103 | 135 | 90 | 160 | 102 | 13 | 45 | 11 | M10*16(n=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | 170 | 115 | 42 | 130 | – | 144 | 155 | 165 | 74 | 160 | 127.5 | 167.5 | 110 | 200 | 125 | 14 | 50 | 14 | M10*18(n=8) | 45° | 12 | 45.3 | 85 |
| 130 | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | 180 | – | 155 | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | 16 | 60 | 15 | M12*20(n=8) | 45° | 14 | 48.8 | 100 |
| 150 | 340 | 400 | 240 | 145 | 50 | 180 | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | 170 | 230 | 150 | 250 | 180 | 18 | 72.5 | 18 | M12*22(n=8) | 45° | 14 | 53.8 | 120 |
A-Drive PWC -vaihteisto, jossa matoalennus
Matovaihde on vaihde, jota käytetään mekaanisen laitteen nopeuden hidastamiseen. Näitä vaihteita käytetään usein auto- ja laivanrakennusteollisuudessa, ja niiden käyttöikä on verrattavissa monien muiden alennusvaihteiden tyyppiin. Tämän seurauksena matovaihteet ovat edelleen suosittuja insinöörien keskuudessa.
Agknx-ajuri
Kartiokäyttöiset matoalennusvaihteet ovat erinomainen valinta monenlaisiin sovelluksiin. Agknx Drive -alennusvaihteiston kaksoisvaippainen matovaihteen geometria tarjoaa suuremman kosketuspinnan ja suuremman vääntömomentin kantokyvyn. Tämä erikoisvaihteisto sopii myös erinomaisesti sovelluksiin, jotka vaativat suurempaa tarkkuutta.
Agknx Driven tuotteet sopivat ihanteellisesti aurinko-, pakkaus-, teräs-, elintarvike- sekä sellu- ja paperiteollisuuteen. Lisäksi Agknx Driven tuotteet sopivat erinomaisesti liikkeenohjaukseen ja keskiraskaisiin ja raskaisiin sovelluksiin. Yrityksen omistautuneet myynti- ja huoltotiimit ovat valmiita auttamaan sinua erityistarpeissasi.
Agknx-matovaihteistot ovat saatavilla yksi-, kaksi- ja kolmivaihteisina. Sovelluksesta riippuen yksivaiheinen yksikkö voi siirtää jopa 7 500 paunan vääntömomentin. Sen edullinen ja kompakti rakenne tekee siitä kätevän vaihtoehdon. Kartiovaihteistot ovat monipuolisia ja kestäviä.
X ja H
X- ja H-matovaihteissa on matovaihteet, ja niitä on saatavana kahtena eri sarjana. X-sarjaan kuuluvat XA-versiot akselilla ja XF-XC-versiot moottorikiinnikkeillä. XC-kompaktisarjaan verrattuna XF-sarja tarjoaa erinomaista monipuolisuutta ja korkeampaa hyötysuhdetta. H-sarja yhdistää X-sarjan ominaisuudet lieriöpyöräiseen esivaiheeseen tulopuolella. H-sarjassa on painevalettu alumiinikotelo ja valurautainen akseli.
X- ja H-matoalennusvaihteiston "H"-sarjan kierrevaihteet ovat yhteensopivia NMRV- ja C-puolen tulolla varustettujen 56F-johdotettujen moottoreiden kanssa. Nämä alennusvaihteistot ovat edullisia ja helppoja asentaa. Niissä on valurautainen kotelo ja neljä kierteitettyä kiinnitysreikää.
RV-sarjan alumiininen suorakulmainen
RV-sarjan alumiiniset suorakulmamatovaihteet ovat monipuolisia ja kestäviä. Saatavilla useissa eri kokoluokissa, kuten 25, 30, 40, 50, 63, 75, 110, 130 ja 150. Vakiona toimivilla NEMA-moottorin sisääntulolaipoilla ja momenttivivulla tai jalalla varustetuilla kiinnitysvaihtoehdoilla varustetut alennusvaihteistot sopivat ihanteellisesti monenlaisiin sovelluksiin.
RV-sarjan matovaihteiston alennusvaihteisto on valmistettu korkealaatuisesta alumiiniseoksesta ja siinä on kompakti rakenne. Se on myös kevyt, korroosionkestävä ja meluisa. Sen kotelo on valmistettu painevaletusta alumiiniseoksesta, ja matovaihde on valmistettu 20CrM-teräksestä. Matovaihde on lämpökäsitelty hiilisammuksella sen kovuuden lisäämiseksi. Kovametallikerroksen paksuus on 0,3–0,5 mm.
Näissä matovaihteistoilla varustetuissa alennusvaihteistoissa on useita toimintoja tehokkuuden maksimoimiseksi. Korroosionkestävyyden lisäksi niitä on saatavana useissa eri kokoisina kaikkiin käyttötarkoituksiin. Muita ominaisuuksia ovat korroosionkestävä valurautakotelo, suljettu huohotin, kaksoishuulitiiviste ja magneettinen tyhjennystulppa. Näitä matovaihteistoilla varustettuja alennusvaihteistoja on saatavana yhdellä tai kahdella sisääntuloakselilla, ja ne ovat vaihdettavissa NMRV-vaihteiden kanssa.
Alumiiniseoksesta valmistettu suorakulmainen matoalennusvaihteisto on kevyt, kestävä ja tehokas alennusvaihteisto. Sen kompakti rakenne tekee siitä kevyemmän kuin muut vaihdelaatikot, ja sen ruostumaton pinta ja pitkä käyttöikä tekevät siitä erinomaisen valinnan teollisuus- ja autoteollisuuden sovelluksiin. Sitä on saatavana useissa eri kokoisina, myös tuumakokoisina.
AGknx-yksittäinen
Matovaihteistot voidaan luokitella uhrivaihteiksi. Niitä käytetään koneen vääntömomentin vähentämiseen. Niissä on kaksi osaa: mato ja pyörät. Mato voi olla valmistettu messingistä tai teräksestä. Messinkiset matovaihteet korrodoituvat helposti. Fosforipitoinen EP-vaihteistoneste voi valua messinkisten matovaihteiden päälle. Se luo ohuen oksidikerroksen hammaspyörien hampaisiin, suojaten niitä iskuvoimilta ja äärimmäisiltä mekaanisilta olosuhteilta. Valitettavasti se voi myös aiheuttaa vakavia vaurioita messinkipyörille.
Matovaihteistot toimivat siirtämällä energiaa vain mato liukuessa. Tämä prosessi kuluttaa pyörän voitelukerroksen ja metallin pois. Lopulta madon pinta saavuttaa pyörän yläosan ja imee lisää voiteluainetta. Tämä prosessi toistuu seuraavalla kierroksella.
Matovaihteistoilla on kaksi etua: ne ovat kompakteja ja vievät vähän tilaa. Ne voivat hidastaa suuritehoisia moottoreita säilyttäen samalla vääntömomentin. Toinen tärkeä matovaihteiston ominaisuus on sen korkea välityssuhde. Se voidaan asentaa sekä pystysuoraan että vaakasuoraan asentoon, ja saatavilla on myös kaksisuuntainen versio.
Matovaihteissa on joitakin monimutkaisuuksia verrattuna tavallisiin vaihdesarjoihin, mutta kaiken kaikkiaan ne ovat luotettavia ja kestäviä. Asianmukainen asennus ja voitelu voivat tehdä niistä tukevia ja tehokkaita laitteita.
A-Drive AGknx Single
Jos harkitset uuden matovaihteiston ostamista A-Drive AGknx -yksivaihteistoosi, sinun on ymmärrettävä tavoitteesi. Vaikka yksivaiheisia matovaihteistoja voidaan käyttää, niiden alennussuhteet ovat usein rajalliset. Useimmissa tapauksissa ne voivat saavuttaa vain 10:1-alennussuhteen. On kuitenkin olemassa myös muita vaihteistotyyppejä, jotka tarjoavat lisänopeuden alennusta.
Mato-alennusvaihteisto koostuu kahdesta osasta: syöttömadasta ja lähtömadasta. Kummallakin komponentilla on oma pyörimisnopeutensa, syöttömada pyörii yhteen suuntaan ja lähtömada pyörii pystysuunnassa. Viiden:yhden suhteessa syöttömada pyörii viisi kertaa kutakin lähtömataa kohden. Vastaavasti 60:1-suhteessa jokainen mato pyörii 60 kierrosta. Tämän järjestelyn vuoksi mato-alennusvaihteisto on tehoton. Vaihteiden alennus on tehoton liukuvan kitkan eikä vierintäkitkan vuoksi.
Myös matoalennusvaihteistot ovat alttiita lämpörasituksille. Ne käyvät kuumemmin kuin hypoidialennusvaihteistot, mikä lyhentää niiden käyttöikää. Korkeamman lämpötilan lisäksi matoalennusvaihteistoissa voi ajan myötä ilmetä osien vikaantumista. Lisäksi öljynvaihto on väistämätön voitelun heikkenemisen vuoksi.
A-Drive PPC Single -vaihteiston matovaihteisto on suoravetoinen vaihteisto vesiskoottereille. Siinä on pronssiholkit, alumiiniset hammaspyörät ja kelakotelo. Kelakotelossa on neljännestuumainen pinnoitettu kela 1/4-tuumaisen 7 x 19 lentokonekaapelin kelaamiseen. Sen rakenne tekee siitä myös tehokkaamman vaihtoehdon hihnakäyttöisille AGknx-nostureille.
AGknx X & H
AGknx X & H -matovaihteistosarja on tehokas yleiskiinnitteinen matovaihteisto. Siinä on lieriöpyörä tuloakselilla, mikä parantaa suorituskykyä ja laajempaa välityssuhdealuetta. Sen rakenne mahdollistaa myös käytön erilaisten tuloakselityyppien kanssa, mukaan lukien akseli- ja suljetut kytkentäsovellukset.
Sitä on saatavana useissa eri kokoluokissa, mukaan lukien suositut runkokoot 90 ja 110. Matoakseli on valmistettu pintakarkaistusta seosteräksestä, ja siinä on valurautainen napa ja pronssinen hammaskehä. Vakiolähtöakseli on ontto. Saatavilla on myös malleja, joissa on kaksi yksiakselista lähtöä.
toimittaja czh 2023-02-06
