Ürün Açıklaması

UMC is the sector leader in gearbox engineering. More than our forty 12 months background we have released several market altering gearboxes these kinds of as the patented TNT gearbox, the 740, the 760, the 775 and a lot more. We carry on to determine and redefine industry requirements for gearbox functionality, quality, characteristics and technology. Our gearboxes are purpose built to do the task. By no means in excess of-engineered.

UMC stands guiding its items and is fully commited to manufacturing the greatest merchandise for a global market.

740-U 50:1 Ratio

Made for longer spans, bigger wheels, and heavier towers.
 

Features and Rewards

• two.twenty five inch output shaft
• fifty:1 equipment ratio
• Cartridge input and output seals
• Bigger input bearings
• Enter shaft guard
• External seal protectors for input and output seals
• Top oil fill plug
• Common mounting sample
• Total cycle enlargement chamber with stainless steel cover
• Crammed with extreme strain worm equipment oil
• Steel output shaft and input shaft
• Tapered roller bearings
• Contains carriage bolts and nuts
• Dual finished enter shaft

740-UV 52:1 Ratio
Created for more time spans, bigger wheels and heavier towers the place an prolonged output shaft is essential.
 This gearbox has all the very same capabilities, characteristics and positive aspects that the standard 740 has with a number of tweaks. The output shaft is prolonged, the gear ratio is 52:1 and the input shaft is made of ductile iron with a 25° force angle enabling this gearbox to be used on center pivot and lateral transfer/ linear methods that occur regular with these specifications.

Attributes and Benefits

• 2.25 inch prolonged output shaft
• 52:1 equipment ratio with 25° stress angle
• Cartridge input and output seals
• Larger input bearings
• Enter shaft guard
• External seal protectors for enter and output seals
• Prime oil fill plug
• Universal mounting sample
• Complete cycle expansion chamber with stainless metal go over
• Crammed with severe strain worm equipment oil
• Steel output shaft and ductile iron enter shaft
• Tapered roller bearings
• Contains carriage bolts and nuts
• Dual finished enter shaft

760-UV Gearbox

Made for corner techniques and lateral transfer carts the place an extended output shaft is necessary

Growers typically use UMC’s 760-UV gearbox for the most intense purposes in which an prolonged output shaft is necessary. The gearbox is made for greater yearly hrs of procedure while dealing with the large loads skilled on corner systems and lateral shift carts as properly as the most intense discipline situations exactly where wheel rutting is well known, soil is large, and tower weights are larger.

The UMC 760-UV last push gearbox is our premier and most resilient gearbox with an prolonged output shaft. It characteristics a more substantial-diameter bull equipment than the standard 740 collection to handle twenty% larger torque. It also characteristics a 2.5″ output shaft to accommodate much more overhung load. It is developed for use on centre pivots, corners, lateral move/ linear irrigation methods and carts where a fifty two:1 gear ratio and extended output shaft are normal specifications.

Features and Advantages

• two.5″ output shaft
• fifty two:1 gear ratio with a 25° pressure angle
• Distinctive twin enter and output seal layout
• twenty% more torque potential than the normal 740
• Bronze equipment optional
• Greater enter bearings
• Enter shaft guard
• Exterior seal protectors for enter and output seals
• eleven-Bolt mounting pattern
• Entire cycle enlargement chamber with aluminum go over
• Loaded with extreme stress worm gear oil
• Steel output shaft and ductile iron enter shaft
• Tapered roller bearings
• Consists of carriage bolts and nuts
• Dual ended input shaft

TNT-2 Gearbox

Created for applications where the irrigation program may require to be towed

This gearbox is the best remedy for a towable irrigation technique. Growers usually favor this gearbox in excess of a gearbox with a towable hub. Simply disengage the worm and tow your method to its working area, then re-interact the worm and you are ready to operate. The CX coupler is the perfect compliment for the TNT-2 gearbox thanks to the potential to management coupler disengagement at the gearbox.

The UMC patented TNT-2 ultimate push gearbox is made specifically for purposes in which a middle pivot or lateral transfer/ linear irrigation program requirements to be towed. The gearbox provides the ability to disengage the worm gear and permits consumers to go programs from 1 location to one more with out demanding a Towable Hub include on.

Features and Positive aspects

• 2.25″ output shaft
• 50:1 equipment ratio
• Dual enter seals with triple lip output seals
• Bronze gear optional
• Enter shaft guard
• External seal protectors for enter and output seals
• Top oil fill plug
• 11-Bolt mounting pattern
• Full cycle expansion chamber with stainless metal include
• Loaded with extreme force worm gear oil
• Steel output shaft and input shaft
• Tapered roller bearings
• Contains carriage bolts and nuts
• Dual ended input shaft

760-UV Bronze Gearbox

Created for the most intense circumstances in which an prolonged output shaft is essential.

Growers typically use The UMC 760-UV bronze gearbox for the most excessive apps the place an extended output shaft is necessary. The gearbox is created for larger annual hrs of operation even though managing the heavy hundreds knowledgeable on corner methods and lateral transfer carts as nicely as the most intense discipline circumstances where wheel rutting is distinguished, soil is weighty, and tower weights are greater.

The UMC 760-UV Bronze last drive gearbox is our largest and most resilient gearbox with an extended output shaft created for the most intense expanding problems. It attributes a substantial toughness aluminum bronze bull equipment and a heat handled steel worm equipment giving it a significantly higher load capability than the normal 760-UV. Furthermore, this gear combination drastically lowers gear put on, extending the beneficial existence of the gearbox. It also functions a 2.5″ output shaft to accommodate a lot more overhung load. It is developed for use on center pivots, corners, lateral move/ linear irrigation systems and carts where a fifty two:1 equipment ratio and extended output shaft are regular technical specs.

Attributes and Rewards

• 2.5″ output shaft
• fifty two:1 gear ratio with a 25° stress angle
• Unique dual enter and output seal design and style
• Bronze Gear
• Warmth Dealt with Metal Worm Gear
• Greater input bearings
• Enter shaft guard
• Exterior seal protectors for enter and output seals
• 11-Bolt mounting pattern
• Complete cycle enlargement chamber with aluminum cover
• Crammed with extreme force worm equipment oil
• Metal output shaft
• Tapered roller bearings
• Involves carriage bolts and nuts
• Twin ended enter shaft
• Also Available Assembled in the United states

UMC is the sector chief in gearbox technological innovation. Over 37 year heritage they have introduced many market changing gearboxes these kinds of as the patented TNT gearbox, the 740, the 760, the 775 and much more. CZPT carry on to define and redefine sector standards for gearbox functionality, high quality, attributes and technological innovation. CZPT gearboxes are objective constructed to do the work. In no way in excess of-engineered.CZPT stands driving its merchandise and is committed to production the greatest goods for a worldwide market.

###

###

###

###

Sonsuz dişli redüktör şanzımanı

Sonsuz dişli redüktörlü şanzıman, gerekli kuvveti azaltmak için sonsuz dişli sistemi kullanan bir dişli redüktörlü şanzımandır. Geleneksel dişli redüktörlü şanzımanlardan farklı olarak, bu üniteler küçüktür ve düşük beygir gücü gerektirir. Bu durum verimliliklerini düşürür, ancak düşük maliyetleri ve kompakt tasarımları bu eksikliği telafi etmeye yardımcı olur. Bununla birlikte, bu dişli redüktörlü şanzımanların, geri vitese geçildiğinde kilitlenme eğilimi de dahil olmak üzere bazı dezavantajları vardır.

yüksek verimlilik

Yüksek verimli sonsuz dişli redüktörleri, yüksek performans, tekrarlanabilirlik ve hassasiyetin kritik olduğu uygulamalar için idealdir. Bir giriş hipoid dişlisi ve bir çıkış hipoid konik dişlisinden oluşur. Giriş sonsuz dişlisi, çıkış sonsuz dişlisine dik olarak döner, böylece giriş sonsuz dişlisinin her bir devri için çıkış dişlisi bir devir yapar. Bu düzenleme, yüksek verimli bir sonsuz dişlide sürtünmeyi (enerji kaybının bir diğer kaynağı) en az iki yay dakikasına düşürür.
Sonsuz dişli redüktörlü şanzımanlara kıyasla, hipoid dişli motorlar daha düşük işletme maliyetleri ve daha yüksek verimlilik de dahil olmak üzere çeşitli avantajlar sunar. Örneğin, hipoid dişli motorlar yüksek redüksiyon oranlarında bile daha fazla tork iletebilir. Ayrıca, sonsuz dişli redüktörlü şanzımanlardan daha verimlidirler, yani daha küçük bir motorla aynı çıkışı üretebilirler.
Son yıllarda, sonsuz dişli redüktörlü şanzımanların verimliliği önemli ölçüde artmıştır. Üreticiler malzeme, tasarım ve üretimde büyük ilerlemeler kaydetmiştir. Çift sargılı sonsuz dişli redüktörlü şanzımanlar da dahil olmak üzere yeni tasarımlar, verimliliği %3 ila %8 oranında artırmaktadır. Bu iyileştirmeler, sayısız saatlik test ve geliştirme çalışmaları sayesinde mümkün olmuştur. Sonsuz dişli redüktörlü şanzımanlar ayrıca, rakip sistemlere göre daha düşük ilk maliyetler ve daha yüksek aşırı yük kapasitesi sunmaktadır.
Sonsuz dişli redüktörlü şanzımanlar, küçük boyutları sayesinde maksimum redüksiyon sağladıkları için popülerdir. Kompakt boyutları, düşük ve orta beygir gücü gerektiren uygulamalar için idealdir ve düşük tork çıkışı ve daha iyi şok yükü toleransı sunarlar. Son olarak, cihazın güç gereksinimlerini azaltmak için ekonomik bir seçenektirler.

düşük gürültü

Düşük gürültülü sonsuz dişli redüktör dişli kutuları, endüstriyel uygulamalarda gürültüyü azaltmak için tasarlanmıştır. Bu tip redüktör dişli kutusu daha az rulman kullanır ve çeşitli montaj pozisyonlarında çalışabilir. Tipik olarak, bir sonsuz dişli redüktör dişli kutusu, yalnızca bir şaft ve bir dişliye sahip tek kademeli bir ünitedir. Sadece bir dişli olduğu için, sonsuz dişli redüktör dişli kutusunun gürültü seviyesi diğer tiplere göre daha düşük olacaktır.
Bir sonsuz dişli redüktör şanzımanı, gürültüyü azaltmak için elektrikli hidrolik direksiyon sistemine entegre edilebilir. Sonsuz dişli redüktör şanzımanları birçok farklı malzemeden üretilebilir. Aşağıdaki üç aşamalı işlem, düşük gürültülü bir sonsuz dişli redüktör şanzımanının bileşenlerini açıklayacaktır.
Sonsuz dişli redüktör dişli kutuları, giriş sonsuz dişli miline 90 derecelik açıyla monte edilebilir ve çeşitli içi boş veya dolu çıkış milleriyle birlikte mevcuttur. Bu redüktör dişli kutuları, özellikle gürültü azaltmanın şart olduğu uygulamalar için faydalıdır. Ayrıca, diğer redüktör dişli kutusu türlerine göre daha az parçaya sahip ve daha küçük oldukları için kurulumları daha kolaydır.
Sonsuz dişli redüktör dişli kutuları çeşitli üreticilerden temin edilebilir. Yaygın bulunabilirlikleri nedeniyle, dişli üreticileri bu redüktör dişli kutularının geniş stoklarını tutmaktadır. Sonsuz dişli oranı standarttır ve sonsuz dişli redüktör dişli kutusunun boyutu evrenseldir. Ayrıca, diğer yük kesicilerin aksine, sonsuz dişli redüktör dişli kutularının belirli bir amaç için boyutlandırılması gerekmez.

cep

Sonsuz dişli redüktör şanzımanı, kompakt yapısı, yüksek aktarım oranı ve belirli koşullar altında kendiliğinden kilitlenme özelliği olan bir iletim mekanizmasıdır. Sonsuz dişli redüktör şanzımanı serisi ürünler, Amerikan teknolojisiyle tasarlanmıştır ve istikrarlı iletim, yüksek taşıma kapasitesi, düşük gürültü ve kompakt yapı özelliklerine sahiptir. Ayrıca, bu ürünler geniş bir güç kaynağı yelpazesi sağlayabilir. Bununla birlikte, bu sonsuz dişli redüktör şanzımanları, genellikle tasarım kusurlarından kaynaklanan sızıntılara eğilimlidir.
Sonsuz dişli redüktörlü şanzımanlar tek kademeli ve çift kademeli olarak mevcuttur. Birinci tip, sonsuz dişliyi ve yatakları barındıran bir yağ tankından oluşur. İkinci tip ise, birinci sonsuz dişli için bir manşonlu sonsuz dişli kullanır.
Dişli redüktör şanzımanı seçerken, yüksek kaliteli bir ünite seçmek çok önemlidir. Yanlış dişli seçimi, sonsuz dişlinin hızlı aşınmasına neden olabilir. Sonsuz dişli redüktör şanzımanları genellikle dayanıklı olsa da, aşınma derecesi seçime ve çalışma koşullarına bağlıdır. Örneğin, aşırı kullanım, yanlış montaj veya aşırı koşullarda çalışma, hızlı aşınmaya yol açabilir.
Sonsuz dişli redüktörlü şanzımanlar hızı ve torku düşürür. Sonsuz dişliler, dönen makinelerin veya atalet sistemlerinin hızını düşürmek için kullanılabilir. Sonsuz dişliler bir tür konik dişlidir ve birbirine geçen yüzeyleri büyük kayma kuvvetine sahiptir. Bu nedenle, sonsuz dişliler düz dişlilere göre daha fazla ağırlık taşıyabilir. Ayrıca üretimi daha zordur. Bununla birlikte, sonsuz dişlinin yüksek kaliteli tasarımı, yüksek tork ve yüksek hızlı dönüş gerektiren uygulamalar için mükemmel bir seçim olmasını sağlar.
Sonsuz dişliler üç tip dişli kullanılarak üretilebilir. Büyük redüksiyon oranları için giriş ve çıkış dişlileri geri döndürülemez. Bununla birlikte, sonsuz dişli redüktör dişli kutusu birden fazla helis ile de üretilebilir. Çoklu başlangıçlı sonsuz dişli tahrik sistemi ayrıca frenleme etkilerini de en aza indirir.

Kendiliğinden kilitleme fonksiyonu

Sonsuz dişli redüktörlü şanzıman, yükün yere geri itilmesini önlemek için kendiliğinden kilitlenir. Kendiliğinden kilitleme işlevi, kremayer ve pinyonla kenetlenen bir sonsuz dişli sayesinde sağlanır. Yük en yüksek konuma ulaştığında, geri vites sinyali devre dışı bırakılır. Kilitlenmeyen alt sistem, yükü orijinal konumuna geri iterken, kendiliğinden kilitlenen alt sistem en üst konumunda kalır.
Sonsuz dişli redüktörünün kendiliğinden kilitlenme özelliği, değerli bir mekanik özelliktir. Geri kaymayı önlemeye yardımcı olur ve fren sistemi maliyetinden tasarruf sağlar. Ayrıca, kendiliğinden kilitlenen sonsuz dişliler, yükleri kaldırmak ve tutmak için de kullanılabilir.
Kendinden kilitlemeli sonsuz dişli redüktör şanzımanı, tahrik milinin geriye doğru dönmesini engeller. Sonsuz dişlinin eksenel kuvvetiyle çalışır. Kendinden kilitleme özelliğine sahip bir sonsuz dişli redüktör şanzımanı, çok verimli bir takım tezgahıdır.
Sonsuz dişli redüktörlü şanzımanlar iki veya dört dişli olarak üretilebilir. Tek uçlu sonsuz dişliler tek dişli tasarıma sahipken, çift uçlu sonsuz dişliler silindirik dişlide iki dişe sahiptir. Çoklu körüklü bir sonsuz dişli dört körüğe kadar sahip olabilir. Sonsuz dişli redüktörlü şanzımanlar çeşitli dişli oranları kullanabilir, ancak ana avantajı kompakt tasarımlarıdır. Çapraz şaftlı helisel dişli mekanizmasına göre daha büyük yük kapasitesine sahiptir.
Sonsuz dişli redüktörünün kendiliğinden kilitlenme özelliği, şafta paralel olması gerekmeyen dişli takımları için de kullanılabilir. Ayrıca geriye doğru hareketi önler ve ileriye doğru harekete izin verir. Kendiliğinden kilitlenme özelliği, dişli elemanının etrafına yerleştirilmiş bir mandal kamı ile sağlanır. Ayrıca dişli elemanları arasında seçici kavrama ve ayırma imkanı da sunar.

yüksek vites oranı

Sonsuz dişli redüktörlü şanzımanlar, dişli oranlarını artırmanın kolay ve ucuz bir yoludur. Bu üniteler iki sonsuz dişliden oluşur: bir giriş sonsuz dişlisi ve bir çıkış sonsuz dişlisi. Giriş sonsuz dişlisi, çıkış sonsuz dişlisine dik olarak döner ve çıkış sonsuz dişlisi de kendisine dik olarak döner. Örneğin, 5:1 oranlı bir sonsuz dişli şanzımanı, sonsuz dişli başına 5 devir gerektirirken, 60:1 oranlı bir sonsuz dişli şanzımanı 60 devir gerektirir. Bununla birlikte, bu düzenleme verimsizliğe eğilimlidir çünkü sonsuz dişli sadece kayma sürtünmesine maruz kalır, yuvarlanma sürtünmesine değil.
Yüksek oranlı redüksiyon uygulamalarında, çıkış dişlisini döndürmek için çok sayıda giriş devri gerekir. Tersine, düşük giriş hızı uygulamalarında da aynı sürtünme sorunları yaşanır, ancak sürtünme miktarı farklıdır. Düşük hızlarda dönen sonsuz dişliler, hareketlerini sürdürmek için daha fazla enerjiye ihtiyaç duyar. Sonsuz dişli redüktörlü şanzımanlar birçok sistem türünde kullanılabilir, ancak yalnızca bazıları yüksek hızlı uygulamalar için uygundur.
Sonsuz dişli çarkların üretimi zordur, ancak yüksek hassasiyet, yüksek verimlilik ve minimum boşluk gerektiren uygulamalar için zarf tasarımı en iyi seçenektir. Zarf tasarımı, yüzey temasını iyileştirmek için dişli dişlerinin ve sonsuz dişli çark dişlerinin değiştirilmesini içerir. Bununla birlikte, bu tip sonsuz dişli çarkın üretimi daha pahalıdır.
Sonsuz dişli motorlar, hipoid dişli motorlara göre daha düşük başlangıç ​​dişli oranlarına sahiptir, bu da daha küçük motorların kullanılmasına olanak tanır. Bu nedenle, 1 hp'lik bir sonsuz dişli motor, 1/2 hp'lik bir motorla aynı çıkışı sağlayabilir. Agknx tarafından yapılan bir çalışmada, iki farklı tipte dişli motor, güç, tork ve dişli oranları açısından karşılaştırılmıştır. Sonuçlar, aynı çıkışa rağmen 1/2 HP'lik hipoid dişli motorun sonsuz dişli motordan daha verimli olduğunu göstermektedir.
Sonsuz dişli redüktör şanzımanının bir diğer avantajı da düşük ilk maliyeti ve yüksek verimliliğidir. Küçük bir pakette yüksek oranlar ve yüksek tork sunarak düşük ila orta beygir gücündeki uygulamalar için idealdir. Sonsuz dişli redüktör şanzımanları ayrıca darbelere karşı daha dayanıklıdır.

editor by czh 2023-01-09