품목 설명

UMC는 기어박스 엔지니어링 분야의 선두 기업입니다. 40년이 넘는 역사를 자랑하는 UMC는 특허받은 TNT 기어박스를 비롯하여 740, 760, 775 등 시장 판도를 바꾼 다양한 기어박스를 출시해 왔습니다. UMC는 기어박스의 기능성, 품질, 특성 및 기술에 대한 업계 기준을 끊임없이 정립하고 있습니다. UMC의 기어박스는 특정 목적에 맞게 설계되었으며, 불필요한 과도한 엔지니어링은 지양합니다.

UMC는 자사 제품의 품질 관리에 만전을 기하며, 세계 시장을 위한 최고의 제품을 생산하는 데 전적으로 헌신하고 있습니다.

740-U 50:1 비율

더 긴 경간, 더 큰 바퀴, 더 무거운 타워를 위해 설계되었습니다.
 

특징 및 보상

• 2.25인치 출력 샤프트
• 장비 비율 50:1
• 카트리지 입력 및 출력 밀봉
• 더 큰 입력 베어링
• 샤프트 가드에 진입
• 입력 및 출력 씰용 외부 씰 보호 장치
• 상단 오일 주입구
• 일반 장착 샘플
• 스테인리스 스틸 커버가 있는 전체 사이클 확대 챔버
• 극한의 스트레스를 주는 웜 장비 오일로 가득 차 있습니다.
• 강철 출력축 및 입력축
• 테이퍼 롤러 베어링
• 캐리지 볼트와 너트가 포함되어 있습니다.
• 이중 마감 처리된 진입 샤프트

740-UV 52:1 비율
더 긴 시간 동안 사용하기 위해 설계되었으며, 더 큰 바퀴와 더 무거운 타워를 갖추고 있어 긴 출력축이 필수적입니다.
 이 기어박스는 표준 740과 동일한 기능, 특성 및 장점을 모두 갖추고 있으며 몇 가지 수정 사항이 있습니다. 출력축이 연장되었고, 기어비는 52:1이며, 입력축은 연성 주철로 제작되었고 힘각은 25°입니다. 따라서 이 기어박스는 센터 피벗 및 횡방향 전달/선형 방식과 같이 해당 사양에서 일반적으로 사용되는 방식에 사용할 수 있습니다.

특징 및 장점

• 2.25인치 연장형 출력축
• 25° 응력각에서 52:1 장비비율
• 카트리지 입력 및 출력 밀봉
• 더 큰 입력 베어링
• 샤프트 가드에 진입
• 입구 및 출구 씰용 외부 씰 보호 장치
• 주유 주입구
• 범용 장착 샘플
• 스테인리스 금속 덮개가 있는 완전 사이클 팽창 챔버
• 심각한 스트레스를 유발하는 웜 장비 오일로 가득 차 있습니다.
• 강철 출력축과 연성 주철 입력축
• 테이퍼 롤러 베어링
• 캐리지 볼트와 너트가 포함되어 있습니다.
• 이중 마감 처리된 진입 샤프트

760-UV 기어박스

코너링 기술 및 측면 이동 카트와 같이 긴 출력 샤프트가 필요한 곳에 사용하도록 제작되었습니다.

재배자들은 일반적으로 긴 출력축이 필요한 가장 까다로운 용도에 UMC의 760-UV 기어박스를 사용합니다. 이 기어박스는 코너 시스템 및 횡방향 이동 카트에서 발생하는 큰 하중은 물론, 바퀴 자국이 흔하고 토양이 거칠며 타워 무게가 무거운 극한 작업 환경에서도 더 오랜 시간 동안 작동할 수 있도록 설계되었습니다.

UMC 760-UV 최종 구동 기어박스는 당사의 최고급이자 가장 내구성이 뛰어난 기어박스로, 긴 출력축을 특징으로 합니다. 표준 740 시리즈보다 직경이 더 큰 불 기어를 사용하여 2%의 더 큰 토크를 처리할 수 있습니다. 또한 2.5인치 출력축을 통해 더 큰 돌출 하중을 수용할 수 있습니다. 이 기어박스는 52:1의 기어비와 긴 출력축이 표준 사양인 센터 ​​피벗, 코너, 횡방향/선형 관개 시스템 및 카트에 사용하도록 설계되었습니다.

특징 및 장점

• 2.5인치 출력 샤프트
• 52:1의 기어비와 25°의 압력각
• 독특한 이중 입구 및 출구 밀봉 구조
• twenty%는 일반 740보다 토크 잠재력이 더 높습니다.
• 청동 장비는 선택 사항입니다.
• 더 큰 입력 방위각
• 샤프트 가드에 진입
• 입구 및 출구 씰용 외부 씰 보호 장치
• 11볼트 장착 패턴
• 알루미늄 덮개가 있는 전체 사이클 확대 챔버
• 극한 스트레스 웜 기어 오일이 가득 들어있습니다.
• 강철 출력축과 연성 주철 입력축
• 테이퍼 롤러 베어링
• 캐리지 볼트와 너트로 구성됩니다.
• 양단 입력 샤프트

TNT-2 기어박스

견인식 관개 시스템이 필요한 용도에 맞춰 제작되었습니다.

이 기어박스는 견인식 관개 시스템에 가장 적합한 솔루션입니다. 재배자들은 일반적으로 견인 허브가 있는 기어박스보다 이 기어박스를 선호합니다. 웜 기어를 분리하고 작업 현장까지 견인한 다음, 웜 기어를 다시 연결하면 바로 작동할 수 있습니다. CX 커플러는 기어박스에서 커플러 분리를 제어할 수 있는 기능 덕분에 TNT-2 기어박스와 완벽한 조합을 이룹니다.

UMC의 특허받은 TNT-2 얼티밋 푸시 기어박스는 중앙 회전식 스프링클러 또는 측면 이송/선형 관개 시스템을 견인해야 하는 용도에 맞게 특별히 제작되었습니다. 이 기어박스는 웜 기어를 분리할 수 있는 기능을 제공하여 견인 허브를 추가하지 않고도 시스템을 한 위치에서 다른 위치로 이동할 수 있도록 합니다.

특징 및 장점

• 2.25인치 출력 샤프트
• 장비 비율 50:1
• 이중 진입 씰과 3중 립 출력 씰
• 청동 장비는 선택 사항입니다.
• 샤프트 가드에 진입
• 입구 및 출구 씰용 외부 씰 보호 장치
• 상단 오일 주입구
• 11볼트 장착 패턴
• 스테인리스 금속이 포함된 완전 순환 팽창 챔버
• 극강의 힘을 내도록 설계된 웜 기어 오일
• 강철 출력축 및 입력축
• 테이퍼 롤러 베어링
• 캐리지 볼트와 너트가 포함되어 있습니다.
• 양단 입력 샤프트

760-UV 청동 기어박스

장시간 출력이 필수적인 극한 환경을 위해 제작되었습니다.

일반적으로 재배자들은 긴 출력축이 필요한 극한의 작업 환경에서 UMC 760-UV 청동 기어박스를 사용합니다. 이 기어박스는 코너링 시스템 및 횡방향 이송 카트에서 발생하는 무거운 하중은 물론, 바퀴 자국이 두드러지고 토양이 무거우며 타워 무게가 무거운 극한의 작업 환경에서도 장시간 작동할 수 있도록 설계되었습니다.

UMC 760-UV 브론즈 최종 구동 기어박스는 가장 크고 내구성이 뛰어난 기어박스로, 가장 가혹한 하중 조건에도 견딜 수 있도록 확장된 출력 샤프트를 갖추고 있습니다. 견고한 알루미늄 브론즈 불 기어와 열처리된 강철 웜 기어를 사용하여 일반 760-UV보다 훨씬 높은 하중 용량을 제공합니다. 또한, 이러한 기어 조합은 기어 마모를 획기적으로 줄여 기어박스의 수명을 연장합니다. 2.5인치 출력 샤프트는 더 큰 돌출 하중을 수용할 수 있도록 설계되었습니다. 이 기어박스는 52:1 기어비와 확장된 출력 샤프트가 표준 사양인 센터 ​​피벗, 코너, 횡방향/선형 관개 시스템 및 카트에 사용하도록 설계되었습니다.

속성 및 보상

• 2.5인치 출력 샤프트
• 52:1의 기어비와 25°의 응력각
• 독특한 이중 입구 및 출구 밀봉 설계 및 스타일
• 청동 장비
• 열은 금속 웜 기어로 처리됩니다.
• 더 큰 입력 베어링
• 샤프트 가드에 진입
• 입구 및 출구 씰용 외부 씰 보호 장치
• 11볼트 장착 패턴
• 알루미늄 커버가 있는 완전 사이클 확대 챔버
• 극강의 힘을 가하는 웜 기어 오일로 가득 차 있습니다.
• 금속 출력 샤프트
• 테이퍼 롤러 베어링
• 캐리지 볼트와 너트가 사용됩니다.
• 양쪽 끝이 샤프트에 연결됩니다.
• 미국에서 조립된 제품도 구매 가능합니다.

UMC는 변속기 기술 혁신의 선두 주자입니다. 37년 이상의 역사를 자랑하는 UMC는 특허받은 TNT 변속기를 비롯하여 740, 760, 775 등 시장을 변화시킨 수많은 변속기를 선보였습니다. CZPT는 변속기의 기능성, 품질, 특성 및 기술 혁신에 있어 업계 표준을 지속적으로 정립하고 있습니다. CZPT 변속기는 작업에 집중하여 설계되었으며, 과도한 엔지니어링은 지양합니다. CZPT는 자사 제품에 대한 확고한 신념을 바탕으로 전 세계 시장에 최고의 제품을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

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웜 기어 감속기 기어박스

웜 기어 감속기는 웜 기어 트레인을 사용하여 필요한 힘을 줄이는 기어 감속기입니다. 기존의 기어 감속기와 달리 크기가 작고 필요한 마력도 낮습니다. 이로 인해 효율은 다소 떨어지지만, 저렴한 가격과 컴팩트한 설계가 이러한 단점을 보완합니다. 그러나 웜 기어 감속기는 역회전 시 고착되는 경향이 있다는 등의 몇 가지 단점을 가지고 있습니다.

고효율

고효율 웜 감속 기어박스는 고성능, 반복성 및 정밀도가 중요한 응용 분야에 이상적입니다. 이 기어박스는 입력 하이포이드 기어와 출력 하이포이드 베벨 기어로 구성됩니다. 입력 웜은 출력 웜에 수직으로 회전하므로 입력 웜이 한 바퀴 회전할 때마다 출력 기어도 한 바퀴 회전합니다. 이러한 구조는 고효율 웜 기어에서 마찰(또 다른 에너지 손실 원인)을 최소 2분각까지 줄여줍니다.
웜 기어 감속기와 비교했을 때, 하이포이드 기어모터는 낮은 운영 비용과 높은 효율을 비롯한 여러 장점을 제공합니다. 예를 들어, 하이포이드 기어모터는 높은 감속비에서도 더 큰 토크를 전달할 수 있습니다. 또한, 웜 기어 감속기보다 효율이 높기 때문에 더 작은 모터로도 동일한 출력을 낼 수 있습니다.
최근 몇 년 동안 웜 기어 감속기의 효율이 획기적으로 향상되었습니다. 제조업체들은 재료, 설계 및 제조 기술에서 큰 발전을 이루었습니다. 이중 포락형 웜 기어 감속기를 포함한 새로운 설계는 효율을 3~8% 향상시킵니다. 이러한 개선은 수많은 시험 및 개발 시간을 통해 가능해졌습니다. 또한 웜 기어 감속기는 경쟁 시스템에 비해 초기 비용이 저렴하고 과부하 용량이 더 높습니다.
웜 기어 감속기는 작은 크기에도 불구하고 최대 감속비를 제공하기 때문에 널리 사용됩니다. 컴팩트한 크기 덕분에 저출력에서 중출력 애플리케이션에 이상적이며, 소음이 적습니다. 또한 높은 토크 출력과 우수한 충격 하중 내성을 제공합니다. 마지막으로, 장치의 전력 소모를 줄이는 경제적인 선택입니다.

저소음

저소음 웜 기어 감속기는 산업 현장에서 소음을 줄이기 위해 설계되었습니다. 이 유형의 감속기는 베어링 사용량이 적고 다양한 설치 위치에서 작동할 수 있습니다. 일반적으로 웜 감속기는 축 하나와 기어 하나로 구성된 단일 단계 장치입니다. 기어가 하나뿐이므로 웜 기어 감속기의 소음 수준은 다른 유형의 감속기보다 낮습니다.
웜 기어 감속기는 소음을 줄이기 위해 전동 파워 스티어링 시스템에 통합될 수 있습니다. 웜 감속기는 다양한 재질로 제작될 수 있습니다. 다음 3단계 과정을 통해 저소음 웜 감속기의 구성 요소를 설명합니다.
웜 기어 감속기는 입력 웜 샤프트에 90도 각도로 장착할 수 있으며, 중공 또는 솔리드 출력 샤프트 등 다양한 유형으로 제공됩니다. 이러한 감속기는 소음 감소가 필수적인 용도에 특히 유용합니다. 또한 다른 유형의 감속기보다 부품 수가 적고 크기가 작아 설치가 용이합니다.
웜 기어 감속기는 다양한 제조업체에서 구입할 수 있습니다. 공급량이 많기 때문에 기어 제조업체들은 이러한 감속기의 재고를 대량으로 보유하고 있습니다. 웜 기어비는 표준이며, 웜 기어 감속기의 크기도 범용적입니다. 또한, 다른 부하 차단 장치와 달리 웜 기어 감속기는 특정 용도에 맞춰 크기를 조정할 필요가 없습니다.

포켓

웜 기어 감속기는 컴팩트한 구조, 높은 변속비, 그리고 특정 조건에서의 자체 잠금 기능을 갖춘 동력 전달 장치입니다. 당사의 웜 기어 감속기 시리즈 제품은 미국 기술로 설계되었으며, 안정적인 동력 전달, 강력한 내하중, 저소음, 그리고 컴팩트한 구조 등의 특징을 가지고 있습니다. 또한, 다양한 동력원을 공급할 수 있습니다. 그러나 이러한 웜 감속기는 설계 결함으로 인해 누유가 발생하기 쉽습니다.
웜 기어 감속기는 단일 단계와 이중 단계로 나뉩니다. 단일 단계는 웜 기어와 베어링을 수용하는 오일 탱크로 구성됩니다. 이중 단계는 첫 번째 웜 기어에 슬리브가 있는 웜 기어를 사용합니다.
기어 감속기를 선택할 때는 고품질 제품을 고르는 것이 매우 중요합니다. 부적절한 기어 선택은 웜 기어의 마모를 가속화할 수 있습니다. 웜 기어 감속기는 일반적으로 내구성이 좋지만, 마모 정도는 선택 및 작동 조건에 따라 달라집니다. 예를 들어, 과도한 사용, 부적절한 조립 또는 극한 조건에서의 작동은 마모를 빠르게 유발할 수 있습니다.
웜 감속 기어박스는 속도와 토크를 줄여줍니다. 웜 기어는 회전 기계나 관성 시스템의 속도를 줄이는 데 사용될 수 있습니다. 웜 기어는 베벨 기어의 일종으로, 맞물리는 표면의 슬라이딩 힘이 매우 큽니다. 이 때문에 웜 기어는 스퍼 기어보다 더 큰 하중을 견딜 수 있습니다. 또한 제조가 더 어렵습니다. 하지만 웜 기어의 뛰어난 설계 품질은 높은 토크와 고속 회전이 요구되는 응용 분야에 매우 적합한 선택이 되도록 합니다.
웜 기어는 세 가지 유형의 기어를 사용하여 제작할 수 있습니다. 감속비가 큰 경우, 입력 및 출력 기어는 비가역적입니다. 그러나 웜 감속 기어박스는 여러 개의 나선형 코일을 사용하여 구성할 수 있습니다. 다중 스타트 웜 드라이브는 제동 효과를 최소화하는 효과도 있습니다.

자동 잠금 기능

웜 감속 기어박스는 하중이 지면으로 다시 내려가는 것을 방지하기 위해 자체 잠금 기능을 갖추고 있습니다. 이 자체 잠금 기능은 랙 앤 피니언과 맞물리는 웜 기어를 통해 구현됩니다. 하중이 최고 위치에 도달하면 역방향 신호가 비활성화됩니다. 비잠금 서브시스템은 하중을 원래 위치로 되돌리는 반면, 자체 잠금 서브시스템은 최고 위치를 유지합니다.
웜 감속 기어박스의 자체 잠금 기능은 매우 유용한 기계적 특징입니다. 이는 역회전을 방지하고 제동 시스템의 비용을 절감하는 데 도움이 됩니다. 또한, 자체 잠금 웜 기어는 하중을 들어 올리고 고정하는 데 사용할 수 있습니다.
셀프록킹 웜 기어 감속기는 구동축이 역회전하는 것을 방지합니다. 이는 웜 기어의 축 방향 힘을 이용하여 작동합니다. 셀프록킹 기능을 갖춘 웜 감속기는 매우 효율적인 공작기계입니다.
웜 기어 감속기는 2개 또는 4개의 톱니로 제작할 수 있습니다. 단방향 웜은 톱니가 하나인 반면, 양방향 웜은 원통형 기어에 나사산이 두 개 있습니다. 다중 톱니 웜은 최대 4개의 톱니를 가질 수 있습니다. 웜 감속기는 다양한 기어비를 사용할 수 있지만, 가장 큰 장점은 컴팩트한 설계입니다. 또한 크로스 샤프트 헬리컬 기어 메커니즘보다 하중 용량이 큽니다.
웜 감속 기어박스의 자체 잠금 기능은 축과 반드시 ​​평행하지 않은 기어 세트에도 사용할 수 있습니다. 또한 역방향 이동을 방지하고 정방향 이동을 허용합니다. 자체 잠금 기능은 기어 부재 주위에 배치된 래칫 캠에 의해 구현됩니다. 또한 기어 부재 간의 선택적 결합 및 분리를 가능하게 합니다.

높은 기어비

웜 감속 기어박스는 기어비를 높이는 쉽고 저렴한 방법입니다. 이 장치는 입력 웜 기어와 출력 웜 기어, 두 개의 웜 기어로 구성됩니다. 입력 웜 기어는 출력 웜 기어에 수직으로 회전하고, 출력 웜 기어 또한 자체적으로 수직으로 회전합니다. 예를 들어, 5:1 웜 기어박스는 웜 기어당 5회전이 필요하고, 60:1 웜 기어박스는 60회전이 필요합니다. 그러나 이러한 구조는 웜 기어가 구름 마찰이 아닌 미끄럼 마찰만 받기 때문에 효율이 떨어질 수 있습니다.
높은 감속비가 요구되는 응용 분야에서는 출력 기어를 회전시키기 위해 많은 입력 회전수가 필요합니다. 반대로, 낮은 입력 속도가 요구되는 응용 분야에서도 마찰 문제는 동일하게 발생하지만, 마찰의 정도는 다릅니다. 저속으로 회전하는 웜은 움직임을 유지하는 데 더 많은 에너지가 필요합니다. 웜 감속 기어박스는 다양한 시스템에 사용할 수 있지만, 고속 응용 분야에 적합한 것은 일부에 불과합니다.
웜 기어는 제작이 까다롭지만, 높은 정밀도, 높은 효율, 그리고 최소한의 백래시가 요구되는 용도에는 엔벨로프 디자인이 최적의 선택입니다. 엔벨로프 디자인은 기어 톱니와 웜 나사산을 수정하여 접촉면을 개선하는 방식입니다. 하지만 이러한 방식의 웜 기어는 제조 비용이 더 높습니다.
웜 기어 모터는 하이포이드 기어 모터보다 초기 맞물림비가 낮아 더 작은 모터를 사용할 수 있습니다. 따라서 1마력 웜 기어 모터로 1/2마력 모터와 동일한 출력을 낼 수 있습니다. Agknx의 한 연구에서는 두 가지 유형의 기어드 모터를 비교하여 출력, 토크 및 기어비를 분석했습니다. 그 결과, 동일한 출력에도 불구하고 1/2마력 하이포이드 기어 모터가 웜 기어 모터보다 효율이 더 높은 것으로 나타났습니다.
웜 기어 감속기의 또 다른 장점은 낮은 초기 비용과 높은 효율성입니다. 작은 크기에도 불구하고 높은 기어비와 높은 토크를 제공하여 저출력에서 중출력 용도에 이상적입니다. 또한 웜 기어 감속기는 충격에 대한 저항성도 뛰어납니다.

czh 편집, 2023년 1월 9일