Vaihdejärjestely: Mato
Output Torque: ninety-4000 (N.m)
Enter Pace: ≤1500(RPM)
Output Pace: ≤146(RPM)
certification: ISO9001:2008
Housing material: forged iron housing
Equipment material: 20CrMnTi
Shaft substance: 45 Steel
Output sort: reliable shaft , hollow shaft
Oil Sealing: CTY
Packaging Details: 1)Plastic Protect Inside 2)Vent Cap 3)Wooden Situation
Port: HangZhou/ZheJiang
Position 1——Characteristics:
XIHU (WEST LAKE) DIS. WANG reductors are primarily based on the developing block design and style. It is practical for them to fit all kinds of motors or to hook up with other power enter.
The identical type of reductors can in shape motors with diverse electricity. It is achievable for combinating and connecting of various devices.
1.Higher transmission effectiveness. A single equipment can reach up to 96%.
2.Specific division of transmission ratio with a extensive assortment. The blend of machines can generate a larger transmission ratio at a lower output rotational speed.
3.Different techniques of set up. Horizontal set up at any placement or flanged set up.
Stage 2——Working Atmosphere:
one.Doing work temperature: -40℃~50℃ (The lubrication should be heated right up until above 0℃ if perform below 0℃ Double Shaft Mechanical Velocity Variator )
two.The working location need to be less than 1,000 meters over sea stage.
3.The enter rotational speed must not exceed 1800 r/min. The circumferential speed of the equipment must not in excess of 20meter/s.
4.Ideal for regular-reverse rotation.
5.Without market limitation.
six.Make sure you seek the advice of our specialized supporting office for other circumstances.
Level 3——Lubricants Selection:
Reducer appropriate viscosity lubricating oil should be added ahead of operating, to make the friction between the gears, conference the higher load and affect load and permit speed reducer enjoy nicely on fuctions.
one.Set out the lubricants following utilizing two hundred hours.
two.Rinse
3.Rejoined the new oil to the center
Notice: Oil degree need to not be way too higher or way too minimal, normally, Monitor Link Front Loafer Base Roller Provider Sprocket Skeleton Bucket for Excavator D50 E200B PC20 R210 SK60 will increase the doing work temperature.
why decide on us
PalveluntarjoajammeQ1: Are you buying and selling organization or maker?
A1: We are manufacturer.
Q2:What kind of gearboxes you can offer?
A2:There is helical gearbox, helical-worm gearbox, helical-bevel gearbox, parallel gearbox, cycloidal gearbox, RV gear reduction machine gearbox transmissiongear box transmission Worm Generate gearbox variator cylinder velocity reducer, modest worm wheel speed reducer, shaft-mounted velocity reducer, planetary speed reducer, helical cone speed reducer, WPO 90 Diploma Worm Velocity Gearbox torque gearbox and so on.
Q3:How about the MOQ for your gearbox?
A3:We can take 1 piece for sample for your screening.
Q4:What is your Following-Sale Provider?
A4:We supply free maintenance in warranty of 1 year.
A-Drive PWC -vaihteisto, jossa matoalennus
Matovaihde on vaihde, jota käytetään mekaanisen laitteen nopeuden hidastamiseen. Näitä vaihteita käytetään usein auto- ja laivanrakennusteollisuudessa, ja niiden käyttöikä on verrattavissa monien muiden alennusvaihteiden tyyppiin. Tämän seurauksena matovaihteet ovat edelleen suosittuja insinöörien keskuudessa.
Agknx-ajuri
Kartiokäyttöiset matoalennusvaihteet ovat erinomainen valinta monenlaisiin sovelluksiin. Agknx Drive -alennusvaihteiston kaksoisvaippainen matovaihteen geometria tarjoaa suuremman kosketuspinnan ja suuremman vääntömomentin kantokyvyn. Tämä erikoisvaihteisto sopii myös erinomaisesti sovelluksiin, jotka vaativat suurempaa tarkkuutta.
Agknx Driven tuotteet sopivat ihanteellisesti aurinko-, pakkaus-, teräs-, elintarvike- sekä sellu- ja paperiteollisuuteen. Lisäksi Agknx Driven tuotteet sopivat erinomaisesti liikkeenohjaukseen ja keskiraskaisiin ja raskaisiin sovelluksiin. Yrityksen omistautuneet myynti- ja huoltotiimit ovat valmiita auttamaan sinua erityistarpeissasi.
Agknx-matovaihteistot ovat saatavilla yksi-, kaksi- ja kolmivaihteisina. Sovelluksesta riippuen yksivaiheinen yksikkö voi siirtää jopa 7 500 paunan vääntömomentin. Sen edullinen ja kompakti rakenne tekee siitä kätevän vaihtoehdon. Kartiovaihteistot ovat monipuolisia ja kestäviä.
X ja H
X- ja H-matovaihteissa on matovaihteet, ja niitä on saatavana kahtena eri sarjana. X-sarjaan kuuluvat XA-versiot akselilla ja XF-XC-versiot moottorikiinnikkeillä. XC-kompaktisarjaan verrattuna XF-sarja tarjoaa erinomaista monipuolisuutta ja korkeampaa hyötysuhdetta. H-sarja yhdistää X-sarjan ominaisuudet lieriöpyöräiseen esivaiheeseen tulopuolella. H-sarjassa on painevalettu alumiinikotelo ja valurautainen akseli.
X- ja H-matoalennusvaihteiston "H"-sarjan kierrevaihteet ovat yhteensopivia NMRV- ja C-puolen tulolla varustettujen 56F-johdotettujen moottoreiden kanssa. Nämä alennusvaihteistot ovat edullisia ja helppoja asentaa. Niissä on valurautainen kotelo ja neljä kierteitettyä kiinnitysreikää.
RV-sarjan alumiininen suorakulmainen
RV-sarjan alumiiniset suorakulmamatovaihteet ovat monipuolisia ja kestäviä. Saatavilla useissa eri kokoluokissa, kuten 25, 30, 40, 50, 63, 75, 110, 130 ja 150. Vakiona toimivilla NEMA-moottorin sisääntulolaipoilla ja momenttivivulla tai jalalla varustetuilla kiinnitysvaihtoehdoilla varustetut alennusvaihteistot sopivat ihanteellisesti monenlaisiin sovelluksiin.
RV-sarjan matovaihteiston alennusvaihteisto on valmistettu korkealaatuisesta alumiiniseoksesta ja siinä on kompakti rakenne. Se on myös kevyt, korroosionkestävä ja meluisa. Sen kotelo on valmistettu painevaletusta alumiiniseoksesta, ja matovaihde on valmistettu 20CrM-teräksestä. Matovaihde on lämpökäsitelty hiilisammuksella sen kovuuden lisäämiseksi. Kovametallikerroksen paksuus on 0,3–0,5 mm.
Näissä matovaihteistoilla varustetuissa alennusvaihteistoissa on useita toimintoja tehokkuuden maksimoimiseksi. Korroosionkestävyyden lisäksi niitä on saatavana useissa eri kokoisina kaikkiin käyttötarkoituksiin. Muita ominaisuuksia ovat korroosionkestävä valurautakotelo, suljettu huohotin, kaksoishuulitiiviste ja magneettinen tyhjennystulppa. Näitä matovaihteistoilla varustettuja alennusvaihteistoja on saatavana yhdellä tai kahdella sisääntuloakselilla, ja ne ovat vaihdettavissa NMRV-vaihteiden kanssa.
Alumiiniseoksesta valmistettu suorakulmainen matoalennusvaihteisto on kevyt, kestävä ja tehokas alennusvaihteisto. Sen kompakti rakenne tekee siitä kevyemmän kuin muut vaihdelaatikot, ja sen ruostumaton pinta ja pitkä käyttöikä tekevät siitä erinomaisen valinnan teollisuus- ja autoteollisuuden sovelluksiin. Sitä on saatavana useissa eri kokoisina, myös tuumakokoisina.
AGknx-yksittäinen
Matovaihteistot voidaan luokitella uhrivaihteiksi. Niitä käytetään koneen vääntömomentin vähentämiseen. Niissä on kaksi osaa: mato ja pyörät. Mato voi olla valmistettu messingistä tai teräksestä. Messinkiset matovaihteet korrodoituvat helposti. Fosforipitoinen EP-vaihteistoneste voi valua messinkisten matovaihteiden päälle. Se luo ohuen oksidikerroksen hammaspyörien hampaisiin, suojaten niitä iskuvoimilta ja äärimmäisiltä mekaanisilta olosuhteilta. Valitettavasti se voi myös aiheuttaa vakavia vaurioita messinkipyörille.
Matovaihteistot toimivat siirtämällä energiaa vain mato liukuessa. Tämä prosessi kuluttaa pyörän voitelukerroksen ja metallin pois. Lopulta madon pinta saavuttaa pyörän yläosan ja imee lisää voiteluainetta. Tämä prosessi toistuu seuraavalla kierroksella.
Matovaihteistoilla on kaksi etua: ne ovat kompakteja ja vievät vähän tilaa. Ne voivat hidastaa suuritehoisia moottoreita säilyttäen samalla vääntömomentin. Toinen tärkeä matovaihteiston ominaisuus on sen korkea välityssuhde. Se voidaan asentaa sekä pystysuoraan että vaakasuoraan asentoon, ja saatavilla on myös kaksisuuntainen versio.
Matovaihteissa on joitakin monimutkaisuuksia verrattuna tavallisiin vaihdesarjoihin, mutta kaiken kaikkiaan ne ovat luotettavia ja kestäviä. Asianmukainen asennus ja voitelu voivat tehdä niistä tukevia ja tehokkaita laitteita.
A-Drive AGknx Single
Jos harkitset uuden matovaihteiston ostamista A-Drive AGknx -yksivaihteistoosi, sinun on ymmärrettävä tavoitteesi. Vaikka yksivaiheisia matovaihteistoja voidaan käyttää, niiden alennussuhteet ovat usein rajalliset. Useimmissa tapauksissa ne voivat saavuttaa vain 10:1-alennussuhteen. On kuitenkin olemassa myös muita vaihteistotyyppejä, jotka tarjoavat lisänopeuden alennusta.
Mato-alennusvaihteisto koostuu kahdesta osasta: syöttömadasta ja lähtömadasta. Kummallakin komponentilla on oma pyörimisnopeutensa, syöttömada pyörii yhteen suuntaan ja lähtömada pyörii pystysuunnassa. Viiden:yhden suhteessa syöttömada pyörii viisi kertaa kutakin lähtömataa kohden. Vastaavasti 60:1-suhteessa jokainen mato pyörii 60 kierrosta. Tämän järjestelyn vuoksi mato-alennusvaihteisto on tehoton. Vaihteiden alennus on tehoton liukuvan kitkan eikä vierintäkitkan vuoksi.
Myös matoalennusvaihteistot ovat alttiita lämpörasituksille. Ne käyvät kuumemmin kuin hypoidialennusvaihteistot, mikä lyhentää niiden käyttöikää. Korkeamman lämpötilan lisäksi matoalennusvaihteistoissa voi ajan myötä ilmetä osien vikaantumista. Lisäksi öljynvaihto on väistämätön voitelun heikkenemisen vuoksi.
A-Drive PPC Single -vaihteiston matovaihteisto on suoravetoinen vaihteisto vesiskoottereille. Siinä on pronssiholkit, alumiiniset hammaspyörät ja kelakotelo. Kelakotelossa on neljännestuumainen pinnoitettu kela 1/4-tuumaisen 7 x 19 lentokonekaapelin kelaamiseen. Sen rakenne tekee siitä myös tehokkaamman vaihtoehdon hihnakäyttöisille AGknx-nostureille.
AGknx X & H
AGknx X & H -matovaihteistosarja on tehokas yleiskiinnitteinen matovaihteisto. Siinä on lieriöpyörä tuloakselilla, mikä parantaa suorituskykyä ja laajempaa välityssuhdealuetta. Sen rakenne mahdollistaa myös käytön erilaisten tuloakselityyppien kanssa, mukaan lukien akseli- ja suljetut kytkentäsovellukset.
Sitä on saatavana useissa eri kokoluokissa, mukaan lukien suositut runkokoot 90 ja 110. Matoakseli on valmistettu pintakarkaistusta seosteräksestä, ja siinä on valurautainen napa ja pronssinen hammaskehä. Vakiolähtöakseli on ontto. Saatavilla on myös malleja, joissa on kaksi yksiakselista lähtöä.
editor by czh 2023-02-20
