Tuotekuvaus
Yleiskatsaus
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Pikatiedot
Vaihteisto: Mato Merkki: EED
Syöttönopeus: 1400 rpm Lähtönopeus: 14 rpm - 186 rpm
Nimellisteho: 0,06 ~ 4 kW Lähtömomentti: 2,6–479 Nm
Väri: Sininen/hopea tai pyynnöstä Alkuperämaa: ZHangZhoug, Kiina (Manner)
Takuu: 1 vuosi Käyttökohde: Teollisuus
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Toimituskyky
Toimituskyky: 20000 kappaletta/kappaletta kuukaudessa
Lisäpalvelu: OEM on tervetullut
Laadunvalvontajärjestelmä: ISO9001:2008
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Pakkaus ja toimitus
Pakkaus: Puinen laatikko/paperilaatikko
Satama: Hangzhou/Zhejiang tai pyynnöstä
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
| TYYPPI | Matovaihteiston nopeudenrajoitin/matovaihteisto |
| MALLI | NMRV-sarjan koko: 571, 030, 040, 050, 063, 075, 090, 110, 130, 150 |
| SUHDE | 5,7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100 |
| VÄRI | Sininen (RAL5571) / hopeanharmaa (RAL9571) tai pyynnöstäsi |
| MATERIAALI | Kotelo: alumiiniseos |
| PAKKAUS | Puinen laatikko/paperilaatikko |
| LAAKERI | C&U |
| TIIVISTE | SKF |
| TAKUU | 1 vuosi |
| SYÖTTÖTEHO | 0,09–15 km |
| KÄYTTÖKOHTEET | Elintarvikkeet, keramiikka, pakkaus, kemikaalit, apteekki, muovit, paperinvalmistus, työstökoneet |
| IEC-LAIPPA | IEC-standardin mukainen laippa tai pyynnöstä |
| VOITELUAINE | Shell tai Henry |
Tietoa CHINAMFG:stä vuodesta 1984 lähtien
HangZhou Melchizedek Import & Export Co., Ltd. on johtava mekanismien ja lävistys-/leimauslaitteiden valmistaja vuodesta 1984 lähtien. Päätuotteemme, NMRV-matovaihteen nopeudenalennusventtiilit ja sarjavaihteistot, XDR, XDF, XDK ja XDS, ovat saavuttaneet eurooppalaisten ja japanilaisten tuotteiden edistyneen tekniikan indeksin. Tarjoamme standardivaihteita, ketjupyöriä, ketjuja, hihnapyöriä, kytkimiä, holkkeja ja niin edelleen. Voimme myös ottaa vastaan tilauksia epästandardituotteista, kuten vaihteista, akseleista, lävistysosista jne., asiakkaiden piirustusten tai näytteiden mukaan.
Yrityksellämme on täydellinen laitevalikoima, mukaan lukien CNC-koneet, sorvit, jyrsinkoneet, hammaspyörien jyrsinkoneet, hammaspyörien hiomakoneet, hammaspyörien hoonauskoneet, hammaspyörien muotoilukoneet, matohiomakoneet, hiomakoneet, porakoneet, avarruskoneet, höylät, piirustuspöydät, rei'ittimet, hydrauliset puristimet, levyleikkauskoneet ja niin edelleen. Meillä on myös edistyneet testauslaitteet.
Yrityksemme on luonut suotuisat yhteistyösuhteet alihankkijoiden kanssa, jotka koskevat valua, raaka-aineita, lämpökäsittelyä, pintakäsittelyä ja niin edelleen.
Nopeudenalennuslaitteen suurin etu on kuparipinnoitustekniikka, joka voi parantaa pronssi- ja ydinpyörän välistä oklusaalivoimaa.
| Sovellus: | Moottori, koneet, merikoneet, maatalouskoneet |
|---|---|
| Kovuus: | Kovettunut hampaan pinta |
| Vaihe: | Yksivaiheinen |
| Tyyppi: | Matojen vähentäjä |
| Kuljetuspaketti: | Kutistepakkaus, kartonkipakkaus |
| Tavaramerkki: | OEM; EED |
| Mukauttaminen: |
Saatavilla
| Mukautettu pyyntö |
|---|
Onko mahdollista kääntää matovaihteiston suunta?
Kyllä, matovaihteiston suuntaa voidaan kääntää muuttamalla joko tulo- tai lähtöakselin suuntaa. Matovaihteiston suunnan kääntämisellä voi kuitenkin olla joitakin huomioon otettavia seurauksia:
- Tehokkuus: Matovaihteiston pyörimissuunnan kääntäminen voi vaikuttaa sen hyötysuhteeseen. Matovaihteistot ovat tyypillisesti tehokkaampia yhteen pyörimissuuntaan madon ja matopyörän rakenteen vuoksi.
- Takaisku: Pyörimissuunnan kääntäminen voi johtaa vaihdelaatikon lisääntyneeseen välykseen, mikä voi vaikuttaa tarkkuuteen ja tasaiseen toimintaan.
- Voitelu: Vaihteiston rakenteesta riippuen suunnan vaihtaminen voi vaikuttaa voiteluaineen jakautumiseen ja johtaa hammaspyörän hampaiden epätasaiseen kulumiseen.
- Ladata: Suunnan kääntäminen voi myös vaikuttaa vaihteiston kuormankantokykyyn, varsinkin jos se on suunniteltu pääasiassa yksisuuntaiseen käyttöön.
- Melu ja tärinä: Suunnan vaihtaminen voi joskus johtaa lisääntyneeseen meluun ja tärinään vaihteiden kytkeytymisen ja kytkeytymiskäyttäytymisen muutosten vuoksi.
Jos matovaihteiston suuntaa on vaihdettava, on suositeltavaa tutustua vaihdelaatikon valmistajan ohjeisiin ja suosituksiin. Ne voivat antaa tietoa siitä, soveltuuko tietty vaihdelaatikkomalli käännettävään käyttöön ja mitä varotoimia tai säätöjä tarvitaan oikean toiminnan varmistamiseksi.
Matovaihteisto vs. kierukkavaihteisto: vertailu
Matovaihteistot ja kierrevaihteistot ovat kaksi suosittua vaihdejärjestelmätyyppiä, joilla molemmilla on omat etunsa ja haittansa. Vertaillaan niitä:
| Aspect | Matovaihteisto | Kierukkavaihteisto |
| Tehokkuus | Alhaisempi hyötysuhde maton ja matopyörän välisen liukuvan kitkan vuoksi. | Korkeampi hyötysuhde kierukkavaihteen hampaiden välisen vierintäkosketuksen ansiosta. |
| Vääntömomentin siirto | Erinomainen vääntömomentin siirto ja korkeat alennussuhteet saavutettavissa yhdessä vaiheessa. | Hyvä vääntömomentin siirto, mutta suurten alennussuhteiden saavuttamiseksi se voi vaatia useita vaiheita. |
| Melu ja tärinä | Yleensä korkeammat melu- ja tärinätasot liukumisen vuoksi. | Alhaisempi melu- ja tärinätaso tasaisemman vierintäkosketuksen ansiosta. |
| Takaisku | Suurempi luontainen välys suunnittelun vuoksi. | Pienempi välys kierrehampaiden kytkennän vuoksi. |
| Tehokkuus suuremmilla nopeuksilla | Soveltuu vähemmän suurnopeussovelluksiin tehokkuuden heikkenemisen vuoksi. | Sopii paremmin suurnopeussovelluksiin korkeamman hyötysuhteen ansiosta. |
| Ylikuormitussuoja | Luonnollinen itselukittuva ominaisuus tarjoaa jonkin verran ylikuormitussuojaa. | Ei välttämättä ole samantasoista sisäänrakennettua ylikuormitussuojaa. |
| Sovellukset | Yleisesti käytetty sovelluksissa, jotka vaativat suuria alennussuhteita, kuten kuljetinjärjestelmissä ja raskaissa koneissa. | Käytetään laajalti erilaisissa sovelluksissa, kuten autojen vaihteistoissa, teollisuuskoneissa ja muissa. |
Sekä mato- että vinovaihteistoilla on paikkansa tekniikassa, ja valinta niiden välillä riippuu sovelluksen erityisvaatimuksista. Matovaihteistoja suositaan sovelluksissa, joissa on suuret alennussuhteet, kun taas vinovaihteistot valitaan niiden korkeamman hyötysuhteen ja tasaisemman toiminnan vuoksi.
Mikä on matovaihteisto ja miten se toimii?
Matovaihteisto, joka tunnetaan myös matovaihteen alennusvaihteena, on mekaaninen laite, jota käytetään pyörimisliikkeen ja vääntömomentin välittämiseen ei-yhdensuuntaisten akseleiden välillä. Se koostuu matoruuvista ja matopyörästä, joilla molemmilla on kierrehampaat. Matoruuvi muistuttaa kierteitettyä sylinteriä, kun taas matopyörä on hammaspyörä, jonka hampaat ovat kosketuksissa matoruuviin.
Matovaihteiston toimintaperiaate perustuu matoruuvin ja matopyörän väliseen vuorovaikutukseen. Kun matoruuvia pyöritetään, sen kierrehampaat koskettavat matopyörän hampaita. Matoruuvin pyöriessä se muuttaa pyörimisliikkeen kohtisuoraksi liikkeeksi, jolloin matopyörä pyörii. Tämä kohtisuora liike mahdollistaa matovaihteiston korkean välityssuhteen, mikä tekee siitä sopivan sovelluksiin, jotka vaativat merkittävää nopeuden alentamista.
Yksi matovaihteiston keskeisistä ominaisuuksista on sen kyky tarjota korkea välityssuhde kompaktissa rakenteessa. Hammastuksen liukuvan luonteen vuoksi matovaihteistoissa voi kuitenkin olla suurempi kitka ja alhaisempi hyötysuhde verrattuna muuntyyppisiin vaihteistoihin. Siksi niitä käytetään usein sovelluksissa, joissa hyötysuhde ei ole ensisijainen huolenaihe, mutta joissa suuri vääntömomentti ja nopeuden alennus ovat välttämättömiä, kuten kuljetinjärjestelmissä, hisseissä, autojen ohjausjärjestelmissä ja tietyissä teollisuuskoneissa.
toimittaja CX 25.9.2023
