Descripción del Producto
Descripción general
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Detalles rápidos
Sistema de engranajes: Tornillo sin fin. Marca: EED
Velocidad de entrada: 1400 rpm. Velocidad de salida: de 14 rpm a 186 rpm.
Potencia nominal: 0,06 ~ 4 kW. Par de salida: 2,6-479 N·m.
Color: Azul/Plata o a pedido Origen: Zhangzhou, China (continental)
Garantía: 1 año Aplicación: Industria
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Capacidad de suministro
Capacidad de suministro: 20 000 piezas al mes
Servicio adicional: Se aceptan fabricantes de equipos originales (OEM).
Sistema de control de calidad: ISO9001:2008
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
Embalaje y entrega
Embalaje: Caja de madera/Cartón de papel
Puerto: Hangzhou/Zhejiang o bajo petición.
———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————–
| TIPO | Reductor de velocidad de engranaje helicoidal/Caja de engranajes helicoidales |
| MODELO | Tamaño de la serie NMRV: 571, 030, 040, 050, 063, 075, 090, 110, 130, 150 |
| RELACIÓN | 5,7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100 |
| COLOR | Azul (RAL5571)/Gris plata (RAL9571) o según su solicitud. |
| MATERIAL | Carcasa: aleación de aluminio |
| EMBALAJE | Caja de madera/Caja de cartón |
| COJINETE | C&U |
| SELLO | SKF |
| GARANTÍA | 1 año |
| POTENCIA DE ENTRADA | 0,09 KM-15 KM |
| USOS | Productos alimenticios, cerámica, embalaje, productos químicos, farmacia, plásticos, fabricación de papel, máquinas herramienta |
| Brida IEC | Brida estándar IEC o bajo pedido. |
| LUBRICANTE | Shell o Henry |
Acerca de CHINAMFG desde 1984
HangZhou Melchizedek Import & Export Co., Ltd. es un fabricante líder en el sector de mecanismos y piezas estampadas desde 1984. Nuestros productos principales, el reductor de velocidad de engranaje helicoidal NMRV y las series de engranajes helicoidales XDR, XDF, XDK y XDS, han alcanzado un alto nivel tecnológico en comparación con productos europeos y japoneses similares. Ofrecemos engranajes, piñones, cadenas, poleas, acoplamientos, casquillos, etc., estándar. También aceptamos pedidos de productos no estándar, como engranajes, ejes y piezas estampadas, según los planos o muestras de los clientes.
Nuestra empresa dispone de un completo conjunto de equipos, incluyendo máquinas CNC, tornos, fresadoras, máquinas de tallado de engranajes, rectificadoras de engranajes, bruñidoras de engranajes, máquinas de conformado de engranajes, rectificadoras de tornillos sin fin, rectificadoras, taladradoras, mandrinadoras, cepilladoras, bancos de trefilado, punzonadoras, prensas hidráulicas, cizallas para chapas, etc. También contamos con equipos de ensayo avanzados.
Nuestra empresa ha establecido relaciones de cooperación favorables con subproveedores en lo que respecta a fundición, materia prima, tratamiento térmico, acabado de superficies, etc.
La principal ventaja del reductor de velocidad reside en la técnica de revestimiento de cobber, que puede mejorar la fuerza oclusal entre el bronce y la rueda central.
| Solicitud: | Maquinaria para motores, maquinaria naval y maquinaria agrícola. |
|---|---|
| Dureza: | Superficie dentada endurecida |
| Paso: | Paso único |
| Tipo: | Reductor de gusano |
| Paquete de transporte: | Shrink Packing, Carton Packing |
| Marca: | OEM; EED |
| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
|---|
¿Es posible invertir el sentido de giro de una caja de engranajes de tornillo sin fin?
Sí, es posible invertir el sentido de giro de una caja de engranajes de tornillo sin fin cambiando la orientación del eje de entrada o del de salida. Sin embargo, invertir el sentido de giro de una caja de engranajes de tornillo sin fin puede tener algunas implicaciones que deben tenerse en cuenta:
- Eficiencia: Invertir el sentido de giro de una caja de engranajes de tornillo sin fin puede afectar su eficiencia. Estas cajas suelen ser más eficientes en un sentido de rotación debido al diseño del tornillo sin fin y la rueda helicoidal.
- Reacción: Invertir el sentido de giro podría provocar un aumento del juego o la holgura en la caja de engranajes, lo que puede afectar a la precisión y al buen funcionamiento.
- Lubricación: Dependiendo del diseño de la caja de cambios, invertir el sentido de giro podría afectar la distribución de la lubricación y provocar un desgaste desigual en los dientes de los engranajes.
- Carga: Invertir el sentido de giro también podría afectar la capacidad de carga de la caja de cambios, especialmente si está diseñada para funcionar predominantemente en un solo sentido.
- Ruido y vibración: En ocasiones, la inversión de la dirección de giro puede provocar un aumento del ruido y las vibraciones debido a cambios en el acoplamiento y el comportamiento de engranaje de las marchas.
Si necesita invertir el sentido de giro de una caja de engranajes helicoidales, es recomendable consultar las directrices y recomendaciones del fabricante. Estas le indicarán si el modelo específico de caja de engranajes es apto para el funcionamiento reversible y qué precauciones o ajustes son necesarios para garantizar su correcto funcionamiento.
Caja de engranajes de tornillo sin fin frente a caja de engranajes helicoidales: una comparación
Las cajas de engranajes de tornillo sin fin y las cajas de engranajes helicoidales son dos tipos populares de sistemas de engranajes, cada uno con sus propias ventajas y desventajas. Comparémoslos:
| Aspecto | Caja de engranajes de tornillo sin fin | Caja de engranajes helicoidales |
| Eficiencia | Menor eficiencia debido a la fricción por deslizamiento entre el tornillo sin fin y la rueda helicoidal. | Mayor eficiencia gracias al contacto rodante entre los dientes del engranaje helicoidal. |
| Transmisión de par | Excelente transmisión de par y altas relaciones de reducción alcanzables en una sola etapa. | Buena transmisión de par, pero puede requerir varias etapas para relaciones de reducción elevadas. |
| Ruido y vibración | Generalmente, los niveles de ruido y vibración son más elevados debido al movimiento de deslizamiento. | Menores niveles de ruido y vibración gracias a un contacto de rodadura más suave. |
| Reacción | Mayor holgura inherente debido al diseño. | Menor holgura debido al engranaje de los dientes helicoidales. |
| Eficiencia a velocidades más altas | Menos adecuado para aplicaciones de alta velocidad debido a la pérdida de eficiencia. | Más adecuado para aplicaciones de alta velocidad debido a su mayor eficiencia. |
| Protección contra sobrecarga | Su sistema de autobloqueo natural proporciona cierta protección contra sobrecargas. | Puede que no tenga el mismo nivel de protección inherente contra sobrecargas. |
| Aplicaciones | Se utiliza habitualmente en aplicaciones que requieren altos índices de reducción, como sistemas de transporte y maquinaria pesada. | Ampliamente utilizado en diversas aplicaciones, incluyendo transmisiones automotrices, maquinaria industrial y más. |
Tanto las cajas de engranajes helicoidales como las de tornillo sin fin tienen su lugar en la ingeniería, y la elección entre ellas depende de los requisitos específicos de la aplicación. Las cajas de engranajes helicoidales se prefieren para aplicaciones con altas relaciones de reducción, mientras que las de tornillo sin fin se eligen por su mayor eficiencia y funcionamiento más suave.
¿Qué es una caja de engranajes de tornillo sin fin y cómo funciona?
Un reductor de engranajes helicoidales, también conocido como caja de engranajes helicoidales, es un dispositivo mecánico que se utiliza para transmitir movimiento rotacional y par entre ejes no paralelos. Consta de un tornillo sin fin y una rueda helicoidal, ambos con dientes helicoidales. El tornillo sin fin se asemeja a un cilindro roscado, mientras que la rueda helicoidal es un engranaje cuyos dientes engranan con el tornillo sin fin.
El principio de funcionamiento de una caja de engranajes de tornillo sin fin se basa en la interacción entre el tornillo sin fin y la rueda helicoidal. Al girar el tornillo sin fin, sus dientes helicoidales engranan con los de la rueda helicoidal. A medida que el tornillo sin fin gira, transforma el movimiento rotacional en un movimiento perpendicular, lo que provoca la rotación de la rueda helicoidal. Este movimiento perpendicular permite que la caja de engranajes de tornillo sin fin alcance una alta relación de reducción de velocidad, lo que la hace idónea para aplicaciones que requieren una reducción de velocidad significativa.
Una de las características clave de las cajas de engranajes de tornillo sin fin es su capacidad para proporcionar una alta relación de reducción en un diseño compacto. Sin embargo, debido al deslizamiento de los dientes de engranaje, estas cajas pueden presentar mayor fricción y menor eficiencia en comparación con otros tipos de reductores. Por lo tanto, se utilizan con frecuencia en aplicaciones donde la eficiencia no es la principal prioridad, pero sí donde se requiere un alto par motor y una gran reducción de velocidad, como en sistemas de transporte, ascensores, sistemas de dirección automotriz y cierta maquinaria industrial.
editor by CX 2023-09-25
