Opis proizvoda
Reduktor brzine s pužnim zupčanikom serije SMRV je nova generacija proizvoda koje je razvila naša kompanija kombinacijom napredne tehnologije, kako kod kuće tako i u inostranstvu.
Karakteristike:
(1) Veliki izlazni obrtni moment
(2) Sigurno, pouzdano, ekonomično i izdržljivo
(3) Stabilan prijenos, tihi rad
(4) Visoka efikasnost zračenja toplote, visoka nosivost
(5) Kombinacija 2 jednostepena pužna reduktora brzine, koja ispunjava zahtjeve superbrzinskog omjera
(6) Mehanički mjenjači se široko koriste u sektorima kao što su prehrambena, keramička i hemijska proizvodnja, kao i pakovanje, štampanje, bojenje i plastika.
Tehnički podaci:
(1) Ulazna snaga motora: 0,06 kW-15 kW
(2) Izlazni obrtni moment: 4-2320 N.M
(3) Omjer brzine pužnog reduktora brzine: 5/10/15/20/25/30/40/50/60/80/100
(4) Sa IEC ulaznom prirubnicom motora: 56B14/71B14/80B5/90B5
Materijali:
(1) NMRV571-NMRV090: Kućište od aluminijske legure
(2) NMRV110-150: Kućište od lijevanog željeza
(3) Ležaj: CHINAMFG ležaj i domaći ležaj
(4) Mazivo: Sintetičko i mineralno
(5) Materijal pužnog trna je HT250, a pužni prsten je ZQSn10-1.
(6) Sa visokokvalitetnim domaćim ležajevima, sastavljenim CHINAMFG uljnim semeringima i napunjenim visokokvalitetnim mazivom.
Rad i održavanje
(1) Kada reduktor brzine puža počne raditi do 200-400 sati, njegovo mazivo treba zamijeniti.
(2) Ulje u mjenjaču treba zamijeniti nakon 4000 sati rada.
(3) Pužni reduktor je potpuno napunjen uljem za podmazivanje nakon završene montaže.
(4) U kućištu treba držati dovoljnu količinu ulja za podmazivanje i provjeravati ga u određeno vrijeme.
Boja:
(1) Plava / Svijetloplava
(2) Srebrno bijela
Kontrola kvalitete
(1) Garancija kvalitete: 1 godina
(2) Certifikat kvalitete: ISO9001:2000
(3) Svaki proizvod mora biti testiran prije slanja
| Snaga motora | Model | omjer brzine | izlazna brzina | izlazni obrtni moment |
| 0,06 kW 1400 o/min | NMRV030 | 5 | 280 o/min | 2,0 NM |
| NMRV030 | 7.5 | 186 o/min | 2,6 nautičkih milja | |
| NMRV030 | 10 | 140 o/min | 3,3 nautičke milje | |
| NMRV030 | 15 | 94 o/min | 4,7 nautičkih milja | |
| NMRV030 | 20 | 70 o/min | 5,9 nautičkih milja | |
| NMRV030 | 25 | 56 o/min | 6,8 nautičkih milja | |
| NMRV030 | 30 | 47 o/min | 7,9 nautičkih milja | |
| NMRV030 | 40 | 35 o/min | 9,7 nautičkih milja | |
| NMRV030 | 50 | 28 o/min | 11,0 nautičkih milja | |
| NMRV030 | 60 | 24 o/min | 12,0 nautičkih milja | |
| NMRV030 | 80 | 18 o/min | 14,0 nautičkih milja | |
| 0,09 kW 1400 o/min | NMRV030 | 5 | 280 o/min | 2,7 nautičkih milja |
| NMRV030 | 7.5 | 186 o/min | 3,9 nautičkih milja | |
| NMRV030 | 10 | 140 o/min | 5,0 nautičkih milja | |
| NMRV030 | 15 | 94 o/min | 7,0 nautičkih milja | |
| NMRV030 | 20 | 70 o/min | 8,8 nautičkih milja | |
| NMRV030 | 25 | 56 o/min | 10,0 nautičkih milja | |
| NMRV030 | 30 | 47 o/min | 12,0 nautičkih milja | |
| NMRV030 | 40 | 35 o/min | 14,0 nautičkih milja | |
| NMRV030 | 50 | 28 o/min | 17,0 nautičkih milja | |
| NMRV030 | 60 | 24 o/min | 18,0 nautičkih milja | |
| 0,12 kW 1400 o/min | NMRV030 | 5 | 280 o/min | 3,6 nautičkih milja |
| NMRV030 | 7.5 | 186 o/min | 5,2 nautičke milje | |
| NMRV030 | 10 | 140 o/min | 6,6 nautičkih milja | |
| NMRV030 | 15 | 94 o/min | 9,3 nautičke milje | |
| NMRV030 | 20 | 70 o/min | 12,0 nautičkih milja | |
| NMRV030 | 25 | 56 o/min | 14,0 nautičkih milja | |
| NMRV030 | 30 | 47 o/min | 16,0 nautičkih milja | |
| NMRV030 | 40 | 35 o/min | 19,0 nautičkih milja | |
| NMRV030 | 50 | 28 o/min | 22,0 nautičkih milja | |
| 0,18 kW 1400 o/min | NMRV030 | 5 | 280 o/min | 5,3 nautičke milje |
| NMRV030 | 7.5 | 186 o/min | 7,7 nautičkih milja | |
| NMRV030 | 10 | 140 o/min | 10,0 nautičkih milja | |
| NMRV030 | 15 | 94 o/min | 14,0 nautičkih milja | |
| NMRV030 | 20 | 70 o/min | 18,0 nautičkih milja | |
| NMRV030 | 25 | 56 o/min | 20,0 nautičkih milja | |
| NMRV030 | 30 | 47 o/min | 24,0 NM |
| Primjena: | Industrija |
|---|---|
| Tvrdoća: | Okaljeno |
| Tip: | Crv i pužni točak |
| Boja: | Plava |
| Ulazna prirubnica: | 56b14/71b5/80b5.. |
| Materijal: | Aluminij |
| Prilagođavanje: |
Dostupno
| Prilagođeni zahtjev |
|---|
Uobičajeni problemi i rješavanje problema s pužnim mjenjačima
Pužni mjenjači, kao i svaka mehanička komponenta, mogu s vremenom imati razne probleme. Evo nekih uobičajenih problema koji se mogu pojaviti i mogućih koraka za rješavanje problema:
- Pregrijavanje: Do pregrijavanja može doći zbog faktora kao što su neadekvatno podmazivanje, prekomjerna opterećenja ili visoke radne temperature. Provjerite nivo podmazivanja, osigurajte odgovarajuću ventilaciju i smanjite opterećenje ako je potrebno.
- Buka i vibracije: Prekomjerna buka i vibracije mogu biti posljedica neusklađenosti, istrošenih zupčanika ili nepravilnog zahvata. Provjerite ima li neusklađenosti, pregledajte zube zupčanika na istrošenost i osigurajte pravilno zahvatanje zupčanika.
- Curenje: Curenje ulja može biti uzrokovano oštećenim zaptivkama ili brtvama. Pregledajte zaptivke i brtve i zamijenite ih ako je potrebno.
- Smanjena efikasnost: Do gubitka efikasnosti može doći zbog trenja, habanja ili neusklađenosti. Redovno pratite performanse mjenjača, osigurajte pravilno podmazivanje i rješavajte sve probleme s habanjem ili neusklađenošću.
- Negativna reakcija: Prekomjerni zazor može utjecati na preciznost i tačnost. Podesite zahvat zupčanika i smanjite zazor kako biste poboljšali performanse.
- Zapljena ili vezivanje: Zaglavljivanje ili blokiranje mogu biti rezultat nedovoljnog podmazivanja, ostataka ili lošeg poravnanja. Očistite mjenjač, osigurajte pravilno podmazivanje i riješite probleme s lošim poravnanjem.
- Istrošeni zupčanici: Istrošeni zubi zupčanika mogu dovesti do loših performansi. Redovno provjeravajte zupčanike na znakove istrošenosti i po potrebi zamijenite istrošene zupčanike.
- Habanje zaptivki: Zaptivke se mogu s vremenom istrošiti, što dovodi do curenja i kontaminacije. Redovno provjeravajte zaptivke i po potrebi ih zamijenite.
Ako naiđete na bilo koji od ovih problema, važno ih je odmah riješiti kako biste spriječili daljnja oštećenja i održali performanse vašeg pužnog mjenjača. Redovno održavanje, pravilno podmazivanje i rano rješavanje problema mogu pomoći u produženju vijeka trajanja i pouzdanosti mjenjača.
Pužni mjenjači u transportnim sistemima: Prednosti i razmatranja
Pužni mjenjači igraju ključnu ulogu u transportnim sistemima, nudeći nekoliko prednosti i razmatranja za njihovu efikasnu integraciju:
- Efikasnost prostora: Pužni reduktori imaju kompaktan dizajn, što ih čini pogodnim za primjene s ograničenim prostorom, kao što su transportni sistemi.
- Visoki omjeri redukcije: Pužni mjenjači mogu postići visoke omjere redukcije u jednom stepenu, omogućavajući sporije brzine transportera bez žrtvovanja obrtnog momenta.
- Samozaključavanje: Pužni mjenjači imaju inherentna svojstva samoblokiranja, sprječavajući pomicanje transportera kada ga motor aktivno ne pokreće.
- Kontrola smjera: Pužni mjenjači olakšavaju kontrolu smjera, omogućavajući transporteru da se kreće naprijed ili nazad po potrebi.
- Niska razina buke: Pužni mjenjači često proizvode niže nivoe buke u poređenju sa drugim tipovima mjenjača, što doprinosi tišem radu transportera.
Međutim, postoje i stvari koje treba uzeti u obzir prilikom korištenja pužnih reduktora u transportnim sistemima:
- Efikasnost: Pužni mjenjači mogu imati nižu mehaničku efikasnost u poređenju s nekim drugim tipovima mjenjača, što dovodi do gubitka energije.
- Generisanje toplote: Pužni mjenjači mogu generirati više topline zbog kliznog kontakta između puža i zupčanika, što zahtijeva odgovarajuće mehanizme hlađenja.
- Podmazivanje: Pravilno podmazivanje je ključno za sprječavanje habanja i osiguranje efikasnog rada. Redovno održavanje je potrebno za praćenje nivoa podmazivanja.
- Opterećenje i brzina: Pužni mjenjači su vrlo pogodni za primjene s visokim obrtnim momentom i zahtjevima za niskom do umjerenom brzinom. Možda nisu optimalni za transportere velike brzine.
Prije integriranja pužnog mjenjača u transportni sistem, važno je pažljivo razmotriti specifične zahtjeve primjene, uključujući opterećenje, brzinu, ograničenja prostora i potrebe za efikasnošću. Konsultacije sa stručnjacima za mjenjače i proizvođačima mogu pomoći u osiguravanju pravog izbora za performanse i dugovječnost transportera.
Vrste konfiguracija pužnih zupčanika i njihova upotreba
Konfiguracije pužnih zupčanika variraju ovisno o rasporedu puža i zupčanika s kojim se spaja. Evo uobičajenih tipova i njihovih primjena:
- Jednostruki obuhvatni pužni prijenosnik: Ova konfiguracija nudi visok prijenos obrtnog momenta i efikasnost. Koristi se u teškim primjenama poput rudarske opreme i industrijskih mašina.
- Dvostruko obuhvatni pužni prijenosnik: Sa povećanom kontaktnom površinom, ovaj tip pruža veći kapacitet opterećenja i poboljšanu efikasnost. Koristi se u vazduhoplovstvu, robotici i preciznim mašinama.
- Pužni zupčanik bez grla: Ovaj tip ima cilindrični puž bez grla. Pogodan je za primjene koje zahtijevaju preciznu kontrolu kretanja, kao što su CNC mašine i robotika.
- Pužni zupčanik s grlom: S grlom u pužu, ova konfiguracija nudi glatko spajanje i veću nosivost. Koristi se u transporterima, liftovima i automobilskoj industriji.
- Nemodularni pužni prijenosnik: U ovom dizajnu, puž i zupčanik su usklađeni set, što rezultira boljim spajanjem i efikasnošću. Koristi se u raznim industrijama gdje je prilagođavanje neophodno.
- Modularni pužni prijenosnik: Ovaj tip omogućava zamjenjivost komponenti puža i zupčanika, pružajući fleksibilnost u dizajnu i održavanju. Obično se koristi u transporterima, mikserima i sistemima za rukovanje materijalom.
Odabir odgovarajuće konfiguracije pužnog prijenosnika zavisi od faktora kao što su nosivost, efikasnost, preciznost i zahtjevi primjene. Konsultacije sa stručnjacima za mjenjače mogu vam pomoći u određivanju najbolje konfiguracije za vaše specifične potrebe.
urednik CX 2023-09-18
