Produktbeskrivning
SMRV-serien snäckväxelreducerare är en ny generation produkter som utvecklats av vårt företag med en kombination av avancerad teknik både hemma och utomlands.
Egenskaper:
(1) Stort utgångsmoment
(2) Säker, pålitlig, ekonomisk och hållbar
(3) Stabil transmission, tyst drift
(4) Hög värmeutstrålningseffektivitet, hög bärförmåga
(5) Kombination av 2 enstegs snäckväxelhastighetsreducerare, som uppfyller kraven för superhastighetsförhållande
(6) Mekaniska växellådor används ofta inom sektorer som livsmedel, keramik och kemisk tillverkning, samt förpackning, tryckning, färgning och plast.
Tekniska data:
(1) Motorns ingångseffekt: 0,06 kW–15 kW
(2) Utgående vridmoment: 4-2320 N.M
(3) Hastighetsförhållande för snäckväxelns hastighetsreducerare: 5/10/15/20/25/30/40/50/60/80/100
(4) Med IEC-motoringångsfläns: 56B14/71B14/80B5/90B5
Material:
(1) NMRV571-NMRV090: Hus i aluminiumlegering
(2) NMRV110-150: Hus i gjutjärn
(3) Lager: CHINAMFG-lager och hemmagjort lager
(4) Smörjmedel: Syntetiskt och mineraliskt
(5) Materialet i snäckdornen är HT250 och snäckhjulet är ZQSn10-1.
(6) Med högkvalitativa hemmagjorda lager, monterade CHINAMFG-oljetätningar och fyllda med högkvalitativt smörjmedel.
Drift och underhåll
(1) När snäckväxeln börjar arbeta i upp till 200–400 timmar bör dess smörjmedel bytas ut.
(2) Växellådan behöver byta olja efter 4000 timmar.
(3) Snäckväxellådan är helt fylld med smörjolja efter färdig montering.
(4) Smörjolja bör förvaras tillräckligt i höljet och kontrolleras vid en bestämd tidpunkt.
Färg:
(1) Blå / Ljusblå
(2) Silvervit
Kvalitetskontroll
(1) Kvalitetsgaranti: 1 år
(2) Kvalitetscertifikat: ISO9001:2000
(3) Varje produkt måste testas innan den skickas
| Motoreffekt | Modell | hastighetsförhållande | utgångshastighet | utgångsmoment |
| 0,06 kW vid 1400 varv/min | NMRV030 | 5 | 280 varv/min | 2,0 NM |
| NMRV030 | 7.5 | 186 varv/min | 2,6 sjömil | |
| NMRV030 | 10 | 140 varv/min | 3,3 sjömil | |
| NMRV030 | 15 | 94 varv/min | 4,7 sjömil | |
| NMRV030 | 20 | 70 varv/min | 5,9 sjömil | |
| NMRV030 | 25 | 56 varv/min | 6,8 sjömil | |
| NMRV030 | 30 | 47 varv/min | 7,9 sjömil | |
| NMRV030 | 40 | 35 varv/min | 9,7 sjömil | |
| NMRV030 | 50 | 28 varv/min | 11,0 sjömil | |
| NMRV030 | 60 | 24 varv/min | 12,0 sjömil | |
| NMRV030 | 80 | 18 varv/min | 14,0 sjömil | |
| 0,09 kW vid 1400 varv/min | NMRV030 | 5 | 280 varv/min | 2,7 sjömil |
| NMRV030 | 7.5 | 186 varv/min | 3,9 sjömil | |
| NMRV030 | 10 | 140 varv/min | 5,0 NM | |
| NMRV030 | 15 | 94 varv/min | 7,0 sjömil | |
| NMRV030 | 20 | 70 varv/min | 8,8 sjömil | |
| NMRV030 | 25 | 56 varv/min | 10,0 sjömil | |
| NMRV030 | 30 | 47 varv/min | 12,0 sjömil | |
| NMRV030 | 40 | 35 varv/min | 14,0 sjömil | |
| NMRV030 | 50 | 28 varv/min | 17,0 sjömil | |
| NMRV030 | 60 | 24 varv/min | 18,0 sjömil | |
| 0,12 kW 1400 rpm | NMRV030 | 5 | 280 varv/min | 3,6 sjömil |
| NMRV030 | 7.5 | 186 varv/min | 5,2 sjömil | |
| NMRV030 | 10 | 140 varv/min | 6,6 sjömil | |
| NMRV030 | 15 | 94 varv/min | 9,3 sjömil | |
| NMRV030 | 20 | 70 varv/min | 12,0 sjömil | |
| NMRV030 | 25 | 56 varv/min | 14,0 sjömil | |
| NMRV030 | 30 | 47 varv/min | 16,0 sjömil | |
| NMRV030 | 40 | 35 varv/min | 19,0 sjömil | |
| NMRV030 | 50 | 28 varv/min | 22,0 sjömil | |
| 0,18 kW 1400 rpm | NMRV030 | 5 | 280 varv/min | 5,3 sjömil |
| NMRV030 | 7.5 | 186 varv/min | 7,7 sjömil | |
| NMRV030 | 10 | 140 varv/min | 10,0 sjömil | |
| NMRV030 | 15 | 94 varv/min | 14,0 sjömil | |
| NMRV030 | 20 | 70 varv/min | 18,0 sjömil | |
| NMRV030 | 25 | 56 varv/min | 20,0 sjömil | |
| NMRV030 | 30 | 47 varv/min | 24,0 sjömil |
| Ansökan: | Industri |
|---|---|
| Hårdhet: | Härdad |
| Typ: | Mask och maskhjul |
| Färg: | Blå |
| Ingångsfläns: | 56b14/71b5/80b5.. |
| Material: | Aluminium |
| Anpassning: |
Tillgänglig
| Anpassad förfrågan |
|---|

Vanliga problem och felsökning för snäckväxlar
Snäckväxlar, liksom alla mekaniska komponenter, kan drabbas av olika problem med tiden. Här är några vanliga problem som kan uppstå och möjliga felsökningssteg:
- Överhettning: Överhettning kan uppstå på grund av faktorer som otillräcklig smörjning, för hög belastning eller höga driftstemperaturer. Kontrollera smörjnivåerna, säkerställ korrekt ventilation och minska belastningen vid behov.
- Buller och vibrationer: Överdrivet buller och vibrationer kan bero på feljustering, slitna kugghjul eller felaktigt ingrepp. Kontrollera feljustering, inspektera kuggtänderna för slitage och se till att kuggarna är i korrekt ingrepp.
- Läckage: Oljeläckage kan orsakas av skadade tätningar eller packningar. Kontrollera tätningar och packningar och byt ut dem vid behov.
- Minskad effektivitet: Effektivitetsförlust kan uppstå på grund av friktion, slitage eller feljustering. Övervaka regelbundet växellådans prestanda, säkerställ korrekt smörjning och åtgärda eventuella problem med slitage eller feljustering.
- Glapp: För mycket glapp kan påverka precision och noggrannhet. Justera kugghjulsingreppet och minska glapp för att förbättra prestandan.
- Beslag eller bindning: Kärvning eller kärvning kan bero på otillräcklig smörjning, skräp eller feljustering. Rengör växellådan, säkerställ korrekt smörjning och åtgärda problem med feljustering.
- Slitna kugghjul: Slitna kuggar kan leda till dålig prestanda. Kontrollera regelbundet kugghjulen för tecken på slitage och byt ut slitna kugghjul vid behov.
- Tätningsslitage: Tätningar kan slitas med tiden, vilket leder till läckage och kontaminering. Inspektera tätningarna regelbundet och byt ut dem vid behov.
Om du stöter på något av dessa problem är det viktigt att åtgärda dem omedelbart för att förhindra ytterligare skador och bibehålla prestandan hos din snäckväxel. Regelbundet underhåll, korrekt smörjning och att åtgärda problemen tidigt kan bidra till att förlänga växellådans livslängd och tillförlitlighet.

Snäckväxlar i transportbandssystem: Fördelar och överväganden
Snäckväxlar spelar en avgörande roll i transportörsystem och erbjuder flera fördelar och överväganden för deras effektiva integration:
- Rymdeffektivitet: Snäckväxlar har en kompakt design, vilket gör dem lämpliga för applikationer med begränsat utrymme, såsom transportbandssystem.
- Höga reduktionsförhållanden: Snäckväxellådan kan uppnå höga utväxlingsförhållanden i ett enda steg, vilket möjliggör lägre transportbandshastigheter utan att offra vridmomentet.
- Självlåsande: Snäckväxlar har inneboende självlåsande egenskaper, vilket förhindrar att transportbandet rör sig när motorn inte aktivt driver det.
- Riktningskontroll: Snäckväxlar underlättar riktningskontroll, vilket gör att transportbandet kan röra sig framåt eller bakåt efter behov.
- Lågt brus: Snäckväxlar producerar ofta lägre ljudnivåer jämfört med andra växellådstyper, vilket bidrar till tystare transportbandsdrift.
Det finns dock också saker att tänka på när man använder snäckväxlar i transportörsystem:
- Effektivitet: Snäckväxlar kan ha lägre mekanisk verkningsgrad jämfört med vissa andra växellådstyper, vilket leder till energiförluster.
- Värmegenerering: Snäckväxlar kan generera mer värme på grund av glidande kontakt mellan snäckan och växeln, vilket kräver lämpliga kylmekanismer.
- Smörjning: Korrekt smörjning är avgörande för att förhindra slitage och säkerställa effektiv drift. Regelbundet underhåll krävs för att övervaka smörjnivåerna.
- Belastning och hastighet: Snäckväxlar är väl lämpade för applikationer med högt vridmoment och låga till måttliga hastighetskrav. De är kanske inte optimala för höghastighetstransportörer.
Innan man integrerar en snäckväxel i ett transportbandssystem är det viktigt att noggrant överväga de specifika kraven för applikationen, inklusive belastning, hastighet, utrymmesbegränsningar och effektivitetsbehov. Konsultation med växellådeexperter och tillverkare kan bidra till att säkerställa rätt val för transportbandets prestanda och livslängd.

Typer av snäckväxelkonfigurationer och deras användningsområden
Snäckväxelkonfigurationer varierar beroende på hur snäckan är placerad och vilket kugghjul den ingriper med. Här är vanliga typer och deras tillämpningar:
- Enkelhöljande snäckväxel: Denna konfiguration erbjuder hög vridmomentöverföring och effektivitet. Den används i tunga applikationer som gruvutrustning och industrimaskiner.
- Dubbelhöljande snäckväxel: Med ökad kontaktyta ger denna typ högre lastkapacitet och förbättrad effektivitet. Den används inom flyg- och rymdteknik, robotteknik och precisionsmaskiner.
- Icke-halsad snäckväxel: Denna typ har en cylindrisk snäcka utan hals. Den är lämplig för applikationer som kräver exakt rörelsekontroll, såsom CNC-maskiner och robotteknik.
- Halsad snäckväxel: Med en hals i snäckan erbjuder denna konfiguration smidig inkoppling och högre lastkapacitet. Den används i transportörer, hissar och fordonsapplikationer.
- Icke-modulär snäckväxel: I den här designen är snäckväxeln och dreven ihopsatta, vilket resulterar i bättre ingrepp och effektivitet. Den används i olika branscher där anpassning är avgörande.
- Modulär snäckväxel: Denna typ möjliggör utbytbarhet av snäckväxelkomponenter, vilket ger flexibilitet i design och underhåll. Den används ofta i transportband, blandare och materialhanteringssystem.
Att välja lämplig snäckväxelkonfiguration beror på faktorer som lastkapacitet, effektivitet, precision och tillämpningskrav. Konsulterande växellådeexperter kan hjälpa till att fastställa den bästa konfigurationen för dina specifika behov.


redaktör av CX 2023-09-18