Опис производа
Редуктор брзине са пужним зупчаником серије SMRV је нова генерација производа које је развила наша компанија комбинацијом напредне технологије како код куће тако и у иностранству.
Карактеристике:
(1) Велики излазни обртни момент
(2) Безбедан, поуздан, економичан и издржљив
(3) Стабилан пренос, тих рад
(4) Висока ефикасност зрачења топлоте, висока носивост
(5) Комбинација 2 једностепена пужног редуктора брзине, који испуњавају захтеве супер брзинског односа
(6) Механички мењачи се широко користе у секторима као што су прехрамбена, керамичка и хемијска производња, као и паковање, штампање, бојење и пластика.
Технички подаци:
(1) Улазна снага мотора: 0,06 kW-15 kW
(2) Излазни обртни момент: 4-2320N.M
(3) Однос брзине пужног редуктора брзине: 5/10/15/20/25/30/40/50/60/80/100
(4) Са IEC улазном прирубницом мотора: 56B14/71B14/80B5/90B5
Материјали:
(1) NMRV571-NMRV090: Кућиште од легуре алуминијума
(2) NMRV110-150: Кућиште од ливеног гвожђа
(3) Лежај: лежај CHINAMFG и домаћи лежај
(4) Мазиво: Синтетичко и минерално
(5) Материјал пужног трна је HT250, а пужни прстен је ZQSn10-1.
(6) Са висококвалитетним домаћим лежајевима, склопљеним CHINAMFG уљним заптивкама и напуњеним висококвалитетним мазивом.
Рад и одржавање
(1) Када редуктор брзине пужа почне да ради до 200-400 сати, његово мазиво треба заменити.
(2) Уље у мењачу треба заменити након 4000 сати рада.
(3) Пужни редуктор је потпуно напуњен мазивним уљем након завршене монтаже.
(4) Уље за подмазивање треба да буде довољно у кућишту и да се проверава у одређено време.
Боја:
(1) Плава / Светлоплава
(2) Сребрно бела
Контрола квалитета
(1) Гаранција квалитета: 1 година
(2) Сертификат квалитета: ISO9001:2000
(3) Сваки производ мора бити тестиран пре слања
| Снага мотора | Модел | однос брзине | излазна брзина | излазни обртни момент |
| 0,06 kW 1400 о/мин | NMRV030 | 5 | 280 обртаја у минути | 2,0 намијских миља |
| NMRV030 | 7.5 | 186 о/мин | 2,6 морских миља | |
| NMRV030 | 10 | 140 обртаја у минути | 3,3 нафтне миље | |
| NMRV030 | 15 | 94 о/мин | 4,7 морских миља | |
| NMRV030 | 20 | 70 о/мин | 5,9 морских миља | |
| NMRV030 | 25 | 56 о/мин | 6,8 морских миља | |
| NMRV030 | 30 | 47 о/мин | 7,9 морских миља | |
| NMRV030 | 40 | 35 о/мин | 9,7 морских миља | |
| NMRV030 | 50 | 28 о/мин | 11,0 наутичких миља | |
| NMRV030 | 60 | 24 о/мин | 12,0 наутичких миља | |
| NMRV030 | 80 | 18 о/мин | 14,0 наутичких миља | |
| 0,09 kW 1400 о/мин | NMRV030 | 5 | 280 обртаја у минути | 2,7 морских миља |
| NMRV030 | 7.5 | 186 о/мин | 3,9 морских миља | |
| NMRV030 | 10 | 140 обртаја у минути | 5,0 наутичких миља | |
| NMRV030 | 15 | 94 о/мин | 7,0 наутичких миља | |
| NMRV030 | 20 | 70 о/мин | 8,8 морских миља | |
| NMRV030 | 25 | 56 о/мин | 10,0 наутичких миља | |
| NMRV030 | 30 | 47 о/мин | 12,0 наутичких миља | |
| NMRV030 | 40 | 35 о/мин | 14,0 наутичких миља | |
| NMRV030 | 50 | 28 о/мин | 17,0 наутичарских миља | |
| NMRV030 | 60 | 24 о/мин | 18,0 морских миља | |
| 0,12 kW 1400 о/мин | NMRV030 | 5 | 280 обртаја у минути | 3,6 морских миља |
| NMRV030 | 7.5 | 186 о/мин | 5,2 научне миље | |
| NMRV030 | 10 | 140 обртаја у минути | 6,6 морских миља | |
| NMRV030 | 15 | 94 о/мин | 9,3 научне мин. | |
| NMRV030 | 20 | 70 о/мин | 12,0 наутичких миља | |
| NMRV030 | 25 | 56 о/мин | 14,0 наутичких миља | |
| NMRV030 | 30 | 47 о/мин | 16,0 наутичких миља | |
| NMRV030 | 40 | 35 о/мин | 19,0 морских миља | |
| NMRV030 | 50 | 28 о/мин | 22,0 морских миља | |
| 0,18 kW 1400 о/мин | NMRV030 | 5 | 280 обртаја у минути | 5,3 научне мин. |
| NMRV030 | 7.5 | 186 о/мин | 7,7 морских миља | |
| NMRV030 | 10 | 140 обртаја у минути | 10,0 наутичких миља | |
| NMRV030 | 15 | 94 о/мин | 14,0 наутичких миља | |
| NMRV030 | 20 | 70 о/мин | 18,0 морских миља | |
| NMRV030 | 25 | 56 о/мин | 20,0 наутичких миља | |
| NMRV030 | 30 | 47 о/мин | 24,0 морских миља |
| Примена: | Индустрија |
|---|---|
| Тврдоћа: | Очвршћен |
| Тип: | Црв и пужни точак |
| Боја: | Плава |
| Input Flange: | 56b14/71b5/80b5.. |
| Материјал: | Алуминијум |
| Прилагођавање: |
Доступно
| Прилагођени захтев |
|---|

Уобичајени проблеми и решавање проблема са пужним мењачима
Пужни мењачи, као и свака механичка компонента, могу временом имати разне проблеме. Ево неких уобичајених проблема који се могу појавити и могућих корака за решавање проблема:
- Прегревање: До прегревања може доћи због фактора као што су неадекватно подмазивање, прекомерна оптерећења или високе радне температуре. Проверите нивое подмазивања, обезбедите правилну вентилацију и смањите оптерећење ако је потребно.
- Бука и вибрације: Прекомерна бука и вибрације могу бити последица неусклађености, истрошених зупчаника или неправилног зацепања. Проверите да ли има неусклађености, прегледајте зубе зупчаника да ли су истрошени и осигурајте правилно зацепање зупчаника.
- Цурење: Цурење уља може бити узроковано оштећеним заптивкама или дихтунгима. Прегледајте заптивке и дихтунге и замените их ако је потребно.
- Смањена ефикасност: До губитка ефикасности може доћи због трења, хабања или неусклађености. Редовно пратите перформансе мењача, обезбедите правилно подмазивање и решите све проблеме са хабањем или неусклађеношћу.
- Негативна реакција: Прекомерни зазор може утицати на прецизност и тачност. Подесите зацепање зупчаника и смањите зазор да бисте побољшали перформансе.
- Заплена или везивање: Заглављивање или блокирање могу бити последица неадекватног подмазивања, остатака или неусклађености. Очистите мењач, обезбедите правилно подмазивање и решите проблеме неусклађености.
- Истрошени зупчаници: Истрошени зуби зупчаника могу довести до лоших перформанси. Редовно проверавајте зупчанике да ли постоје знаци хабања и по потреби замените истрошене зупчанике.
- Хабање заптивки: Заптивке се могу временом истрошити, што доводи до цурења и контаминације. Редовно проверавајте заптивке и по потреби их замените.
Ако наиђете на било који од ових проблема, важно је да их одмах решите како бисте спречили даља оштећења и одржали перформансе вашег пужног мењача. Редовно одржавање, правилно подмазивање и рано решавање проблема могу помоћи у продужењу века трајања и поузданости мењача.

Пужни мењачи у транспортним системима: Предности и разматрања
Пужни мењачи играју кључну улогу у транспортним системима, нудећи неколико предности и разматрања за њихову ефикасну интеграцију:
- Ефикасност простора: Пужни мењачи имају компактан дизајн, што их чини погодним за примене са ограниченим простором, као што су транспортни системи.
- Високи односи редукције: Пужни мењачи могу постићи високе преносне односе у једној фази, омогућавајући спорије брзине транспортера без жртвовања обртног момента.
- Самозакључавање: Пужни мењачи имају својствена својства самоблокирања, спречавајући померање транспортера када га мотор активно не покреће.
- Контрола усмеравања: Пужни мењачи олакшавају контролу смера, омогућавајући транспортеру да се креће напред или назад по потреби.
- Ниска бука: Пужни мењачи често производе ниже нивое буке у поређењу са другим типовима мењача, што доприноси тишем раду транспортера.
Међутим, постоје и разматрања која треба имати на уму приликом коришћења пужних мењача у транспортним системима:
- Ефикасност: Пужни мењачи могу имати нижу механичку ефикасност у поређењу са неким другим типовима мењача, што доводи до губитка енергије.
- Производња топлоте: Пужни мењачи могу генерисати више топлоте због клизног контакта између пужа и зупчаника, што захтева одговарајуће механизме хлађења.
- Подмазивање: Правилно подмазивање је кључно за спречавање хабања и обезбеђивање ефикасног рада. Редовно одржавање је потребно за праћење нивоа подмазивања.
- Оптерећење и брзина: Пужни мењачи су веома погодни за примене са високим обртним моментом и захтевима за ниским до умереним брзинама. Можда нису оптимални за транспортере велике брзине.
Пре интеграције пужног мењача у транспортни систем, важно је пажљиво размотрити специфичне захтеве примене, укључујући оптерећење, брзину, ограничења простора и потребе за ефикасношћу. Консултације са стручњацима за мењаче и произвођачима могу помоћи у осигуравању правог избора за перформансе и дуговечност транспортера.

Врсте конфигурација пужних зупчаника и њихова употреба
Конфигурације пужних зупчаника варирају у зависности од распореда пужа и зупчаника са којим се спаја. Ево уобичајених типова и њихових примена:
- Једноструки обавијајући пужни зупчаник: Ова конфигурација нуди висок пренос обртног момента и ефикасност. Користи се у тешким условима рада као што су рударска опрема и индустријске машине.
- Двоструко обавијајући пужни зупчаник: Са повећаном контактном површином, овај тип пружа већи капацитет оптерећења и побољшану ефикасност. Користи се у ваздухопловству, роботици и прецизним машинама.
- Пужни зупчаник без грла: Овај тип има цилиндрични пуж без грла. Погодан је за примене које захтевају прецизну контролу кретања, као што су CNC машине и роботика.
- Пужни зупчаник са грлом: Ова конфигурација, са грлом у пужу, нуди глатко захватање и већи капацитет оптерећења. Користи се у транспортерима, лифтовима и аутомобилској индустрији.
- Немодуларни пужни зупчаник: У овом дизајну, пуж и зупчаник су усклађени сет, што резултира бољим спајањем и ефикасношћу. Користи се у разним индустријама где је прилагођавање неопходно.
- Модуларни пужни преносник: Овај тип омогућава заменљивост компоненти пужа и зупчаника, пружајући флексибилност у дизајну и одржавању. Обично се користи у транспортерима, миксерима и системима за руковање материјалом.
Избор одговарајуће конфигурације пужног преносника зависи од фактора као што су носивост, ефикасност, прецизност и захтеви примене. Консултације са стручњацима за мењаче могу вам помоћи да одредите најбољу конфигурацију за ваше специфичне потребе.


уредник CX 2023-09-18