Ontwikkeling en elementen van DK-transportkettingen

Een DK-transportketting heeft een structuur, en de namen van de elementen worden vermeld terwijl ze zich in de tekening. Deze componenten hebben de hieronder gespecificeerde functies.
Spelden
De pinnen ondersteunen samen met platen de krachten die op de ketting inwerken, en wanneer de ketting in contact staat met de tandwielen, glijden ze langs bussen die als lagers fungeren. Ze kunnen aan slijtage onderhevig zijn en moeten met name een aanzienlijke afschuifsterkte, buigsterkte en slijtvastheid hebben. Gehard en getemperd staal, gecarburiseerd staal of inductiegehard staal wordt gebruikt.
Rollers
Rollen beschermen de ketting tegen schokken door middel van de tandwielen. Wanneer de ketting in contact komt met de tandwielen, buigen de rollen de ketting soepel en verminderen ze de weerstand wanneer de ketting over de rail loopt. Ze moeten een hoge schokbestendigheid, buigsterkte en slijtvastheid hebben. Gehard en getemperd staal, gecarburiseerd staal of inductiegehard staal wordt gebruikt.
Bussen
Bussen bevinden zich tussen de pinnen en rollen en fungeren als lagers voor zowel de pinnen als de rollen, zodat de belasting die door de rollen wordt uitgeoefend niet direct op de pinnen wordt overgebracht wanneer de ketting in contact staat met de tandwielen. Er kan van hen worden verwacht dat ze een hoge schokvermoeidheidssterkte, vervormingsweerstand en slijtvastheid bezitten, en over het algemeen wordt hiervoor gecarburiseerd staal gebruikt.
Borden
De schakels worden blootgesteld aan herhaalde spanning van de ketting en soms aan grote schokken. Ze moeten een aanzienlijke treksterkte hebben, en met name een hoge schokbestendigheid en vermoeiingsweerstand. Voor conventionele kettingen wordt staal met een hoge treksterkte gebruikt, terwijl voor zware kettingen warmtebehandeld gelegeerd staal wordt toegepast.
T-pinnen
T-pinnen voorkomen dat de buitenste platen losraken van de pinnen. Ze kunnen van zacht staal worden gemaakt, aangezien de pinnen over het algemeen in de buitenste platen worden geperst en er dus geen grote krachten op de T-pinnen inwerken.