China S Series Helical Worm Gearbox with IEC Standard Motor double reduction worm gearbox

Ratkaisun kuvaus

Tuotekuvaus

Tuotekuvaus

-S Sequence Helical gearbox
 

Solution Functions
1.High modular design.
two.Integrated casting housing,compact dimension,high loading support, steady transmitting and low sound stage.
three.With the specific equipment geometry, it receives large torque, efficiency and lengthy daily life circle.
four.It can attain the direct blend for 2 sets of gearbox.
five.High efficiency and help save energy.

6.Save expense and reduced routine maintenance.

Tavaraparametrit

1. Tekniset tiedot

two: Style selection
 

Supplies Information Sheet

Thorough Images

Our approach of manufacturing

Our solution line

Yrityksen profiili

Yritysprofiili

Bode  was launched in 2007, which is found in HangZhou metropolis, ZHangZhoug province. As 1 professional manufacturer and exporter, we have much more than 17 years’ knowledge in R & D of worm reducer, gear reducer, gearbox , AC motor and relative spare parts. We have manufacturing unit with sophisticated generation and check gear, the sturdy advancement of team and generating ability provide our customers with substantial good quality products. Our products widely served to numerous industries of Metallurgy, Chemicals, lifting, mining, Petroleum, textile, medicine, wooden and so forth. Main markets: China, Africa, Australia, Vietnam, Turkey, Japan, Korea, Philippines… Welcome to request us any queries, very good offer constantly for you for long phrase business.

Usein kysytyt kysymykset

Q1: Are you investing firm or manufacturer?
A: We are manufacturing unit.

Q2: What kinds of gearbox can you generate for us?
A: Primary goods of our firm: R, S, K, F sequence helical-tooth reducer, RV series worm gear reducer,H Collection Parallel Shaft Helical Reduction Equipment Box

Q3: Can you make as for every personalized drawing?
A: Sure, we offer you customized provider for buyers.

Q4: Can we buy 1 personal computer of each and every product for quality testing?
A: Of course, we are glad to take trial get for top quality screening.

Q5: What details shall we give just before positioning a obtain buy?
A:  a) Sort of the gearbox, ratio, input and output variety, input flange, mounting placement, and motor informationetc.
     b) Housing shade.
     c) Acquire quantity.
     d) Other special demands.

K6: Kuinka pitkä on toimitusaikasi?
A: Normally it is 5-ten days if the goods are in inventory. or it is 15-twenty days if the products are not in stock.

Q7: What is your conditions of payment ?
A: thirty% Advance payment by T/T soon after signing the contract.70% prior to shipping

If you are fascinated in our merchandise, welcome to speak to with us.
Our crew will do our ideal to meet your want 🙂 
 

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

###

Sopiiko matovaihteen alennusvaihteisto sovellukseesi?

Jos olet kiinnostunut alennusvaihteista ja mietit, sopiiko matovaihteella varustettu alennusvaihteisto sovellukseesi, olet tullut oikeaan paikkaan. Tämä alennusvaihteisto on tehokas ja kompakti. Lisäksi siinä on pienet välykset ja se on helppo asentaa. Katsotaanpa asiaa tarkemmin.

Tämä on alennusvaihteisto

Matovaihteisto on koneissa käytetty alennusvaihdetyyppi. Tämä vaihde vähentää lähtönopeutta muuttamalla tulo- ja lähtösuhteen suhdetta. Vaihteita on saatavilla monenlaisina kokoina, ja ne voidaan valmistaa useista materiaaleista, kuten alumiinista, valuraudasta ja ruostumattomasta teräksestä. Sen hyötysuhde riippuu vaihteiden välityssuhteesta ja koosta. Sitä käytetään yleensä pienillä nopeuksilla. Mutta sitä voidaan käyttää myös apujarrulaitteena nopeilla nopeuksilla liikkuvissa koneissa.
Alennusvaihdetta valittaessa on tärkeää etsiä malleja, joissa on useita hampaita. Ihannetapauksessa siinä on enemmän hampaita kuin vastaavassa takarattaassa. Tämä vähentää vaihteiden aiheuttamaa melua. Matovaihteen hampaiden enimmäismäärän tulisi olla yli 40.
Matovaihteet tuottavat vähemmän melua ja tärinää kuin perinteiset vaihteet. Ne ovat myös halvempia ja pienempiä kuin muuntyyppiset alennusvaihteet. Matovaihteilla on kuitenkin joitakin rajoituksia, jotka tekevät niistä vähemmän tehokkaita kuin muuntyyppiset. Ne eivät esimerkiksi toimi yhtä tehokkaasti kuin rinnakkais- tai ortogonaaliset akselit, jotka ovat paljon parempia tehonsiirrossa.
Matovaihteiden suurin haittapuoli on niiden voitelun vaikeus. Matovaihteistot vaativat enemmän voitelua vaihteiden kierukkaliikkeen vuoksi. Tämä tarkoittaa, että ne ovat vähemmän tehokkaita ja alttiimpia kulumiselle kuin tavalliset vaihteistot. Kierukkaliikkeessä on ongelmia voimansiirrossa ja se aiheuttaa liukuvaa kitkaa eli liukuvaa kulumista.
Mato-alennusvaihteisto on alennusvaihteisto, jota käytetään hidastamaan suurnopeusmoottoria alhaiselle lähtönopeudelle. Mato-alennusvaihteistot tuottavat alhaisempia lähtönopeuksia säilyttäen samalla suuren vääntömomentin. Sen hammaspyörät on valmistettu pronssista tai ruostumattomasta teräksestä ja niillä on suorakulmainen lähtö. Hammaspyörät ovat hyvin pieniä verrattuna muihin alennusvaihteistoihin, joten niitä voidaan käyttää ahtaissa tiloissa ja sovelluksissa, joissa tilaa on rajoitetusti.

tasku

Matovaihteistot ovat erinomainen valinta sovelluksiin, jotka vaativat suurta vääntömomenttia ja alhaisia ​​nopeuksia. Nämä alennusvaihteistot ovat kompakteja, kestäviä ja niillä on pitkä käyttöikä. Nämä vaihteistot sopivat myös kiinteiden ja onttojen ulostuloakselien kanssa. Tämä ominaisuus poistaa ketjujen tai hihnojen tarpeen, mikä vähentää liikkuvien osien määrää. Lisäksi ne ovat helppohoitoisia, mikä tarkoittaa, että ne ovat erinomainen valinta monenlaisiin sovelluksiin.
Matovaihteistot ovat myös kompakteja, monipuolisia ja helppoja asentaa. Itse matovaihde on valmistettu yhdestä seosteräksen kappaleesta. Siinä on korkea kierrekulma ja se on pintakarkaistu ja hiottu kestävyyden takaamiseksi. Sen kuusi AF-kuusiokolopäätä on suunniteltu helppoa asennusta ja laajaa välityssuhdealuetta varten. Matovaihteistot soveltuvat myös käsikäyttöön. Ne ovat helppoja asentaa, kompakteja ja yhteensopivia monenlaisten moottoreiden ja käyttölaitteiden kanssa.
Matovaihteistoja käytetään usein teollisuusympäristöissä, joissa tarvitaan pieni vääntömomentti suurten esineiden siirtämiseen. Ne ovat hyödyllisiä myös silloin, kun tilaa on vähän. Ne ovat kompakteja ja helppoja asentaa ahtaisiin tiloihin. Matovaihteet vähentävät kompastumisriskiä ja ne on usein valmistettu kestävistä materiaaleista, mikä tekee niistä suositun valinnan.
Planeettavaihteistoihin verrattuna matovaihteistoilla on monia etuja. Ne ovat hiljaisempia, meluisampia ja mukavampia käyttää. Ne ovat myös energiatehokkaampia kuin planeettavaihteistonsa. Lisäksi niitä voidaan yhdistää muihin vaihteistoihin ja juniin niiden tehokkuuden parantamiseksi.

Se on erittäin tehokas

Kun vaihdemoottorissa käytetään matovaihteistoa, on tärkeää huomata, että sen hyötysuhde on erittäin korkea. Tämän tyyppinen alennusvaihteisto on tyypillisesti paljon kuumempi kuin hypoidivaihteisto, mikä lyhentää vaihteen käyttöikää. Liukuvaihteiden lisääntynyt lämpörasitus johtaa tiivisteiden ennenaikaiseen kulumiseen ja vuotoihin. Lisäksi liiallinen kuumuus aiheuttaa voiteluaineen hajoamista ja voi aiheuttaa epäpuhtauksia. Kierukkavaihteistot ovat huomattavasti viileämpiä ja niiden huoltovapaa rakenne on vähäinen. Näin ollen ne voivat vähentää tehtaan seisokkiaikoja ja energiakustannuksia.
Servo-matovaihteisto on erinomainen valinta sovelluksiin, jotka vaativat korkeaa suorituskykyä, toistettavuutta ja tarkkaa paikannusta. Nämä hammaspyörävaihteistot on suunniteltu erityisesti käytettäväksi servomoottoriteknologian kanssa, mikä mahdollistaa hammaspyörämoottorin tiiviin integroinnin. Muita servo-matovaihteiston etuja ovat pienempi kulmavälys ja pidempi käyttöikä.
Hypoidivaihdemoottorit tarjoavat paremman hyötysuhteen ja mahdollistavat pienempien moottoreiden käytön. 1 hv:n matovaihteisto voi tuottaa saman tehon kuin 1/2 hv:n hypoidivaihteisto. Agknx:n tutkimuksessa vertailtiin kahden tyyppisiä alennusvaihteita tehon, vääntömomentin ja hyötysuhteen suhteen. Tämän seurauksena 1/2 hv:n hypoidivaihdemoottori on paljon halvempi käyttää kuin 1 hv:n matovaihteisto.
Matovaihteiston tehokkuus riippuu monista tekijöistä, kuten hammaspyörien kytkennästä sekä laakereiden ja öljytiivisteiden huulien häviöistä. Myös alennusvaihteiston nopeus ja kuormitus vaikuttavat sen tehokkuuteen. Siksi matovaihteistoja tulisi käyttää oikean tyyppisen voiteluaineen kanssa.
Matovaihteistossa alennusvaihteistossa ei-leikkaava akseli pyörii hammaspyörää vasten, kun taas ulostuleva matopyörä pyörii kohtisuoraan. Tämä järjestely tuottaa korkean hyötysuhteen ja vähentää samalla vaihdemoottorin melua ja tärinää. Tämä alennusvaihteisto on myös hiljainen ja sillä on alhainen kitkakerroin.

Sillä on matala maavara

Matovaihteistot on tyypillisesti suunniteltu matalalla välyksellä, mikä tarkoittaa, että mato ei saa koskettaa hammaspyöräasetelman pyöriä. Käytetty voiteluaine riippuu hammaspyörästön koosta, ja se on yleensä ISO 680 tai ISO 460. Suuremmat viskositeetit vaativat erikoislaitteita.
Matovaihteet ovat suosittuja koneissa, joiden on pysähdyttävä nopeasti, kuten hisseissä ja nostolaitteissa. Vaihteet ja mato on valmistettu pehmeästä materiaalista, mikä minimoi välyksen ja vikaantumisriskin. Ne ovat myös suosittuja raskaissa koneissa, kuten kivenmurskaimissa. Vaikka tämä on tärkeä osa niiden suunnittelua, matovaihteen valinnassa on otettava huomioon myös muita tekijöitä.
Matovaihteissa on useita hampaita, mikä mahdollistaa suuremman kosketuspinnan ja paremman kuorman jakautumisen. Tämä ominaisuus mahdollistaa korkeat välityssuhteet tehosta tinkimättä. Matovaihteita voidaan yhdistää muihin vaihteistoihin järjestelmän kokonaistehokkuuden parantamiseksi.
Matovaihteita käytetään usein raskaissa koneissa, kuten autioilla moottoriteillä kiitävissä kuorma-autoissa. Niitä löytyy myös pakkauskoneista, kuljettimista ja muista pienistä koneista. Niiden ainutlaatuinen muoto tekee niistä ihanteellisia ahtaisiin tiloihin. Mutta ne myös kuluvat ja repeävät paljon nopeammin kuin perinteiset vaihteet.

Sillä on korkea vääntömomentti-painosuhde

Matovaihteisto on monipuolinen vaihdelaatikko, joka tarjoaa korkean vääntömomentin ja painon suhteen. Näitä alennusvaihteistoja käytetään tyypillisesti sovelluksissa, jotka vaativat suurta vääntömomenttia ja suuria välityssuhteita, kuten työstökoneissa. Niillä on myös erittäin kompakti rakenne, joka mahdollistaa erittäin suuret välityssuhteet alhaisilla nopeuksilla.
Matovaihteistot ovat erittäin hiljaisia, pääasiassa siksi, että tulo- ja lähtöakselit ovat kohtisuorassa toisiinsa nähden. Niiden alhainen melutaso on etu planeettavaihteistoihin verrattuna. Planeettavaihteistoihin verrattuna matovaihteistot ovat myös suhteellisen edullisia.
Matopyörä koostuu kahdesta osasta: kierteisestä puskunivelisestä matopyörästä ja maton rungosta. Ruuvipuskunivelinen matopyörä on yhdistetty akseliin kierrekierteellä. Matopyörä on muunnelma kuusipyöräisestä koneesta. Mato sijaitsee matopyörässä, joka pakottaa maton pyörimään. Se myös muuttaa liiketasoa. Matopyörät on yleensä valmistettu teräksestä tai messingistä.
Matovaihteistot ovat yksi suosituimmista alennusvaihteistotyypeistä. Ne tarjoavat suuren vääntömomentin ja suuren nopeussuhteen kompaktissa paketissa. Näitä alennusvaihteistoja käytetään monissa voimansiirtojärjestelmissä, kuten hisseissä, turvaporteissa, kuljetinhihnoissa ja lääketieteellisissä testauslaitteissa.
Matovaihteistoja on saatavilla useissa eri muodoissa ja kokoisina, mukaan lukien rinnakkaisakseliset alennusvaihteet ja planeettavaihteistot. Niillä on korkea vääntömomentti-painosuhde ja ne ovat helppoja huoltaa. Ne ovat myös kevyitä ja suhteellisen helppoja asentaa. Tämä tekee niistä erinomaisen valinnan moniin sovelluksiin.
Matoja voidaan koota porrastettujen akseleiden, kiinnitysruuvien tai tappien avulla. Matoon kohdistuu kuitenkin paljon työntövoimaa, ja sitä on pidettävä tiukasti kiinni. Tämä voi johtaa palautumiseen. Myös laakerit voivat löystyä ja mato liikkua. Välyksen välttämiseksi varmista, että matovaihteen akseli kulkee madon etupinnan leveyden puolivälin läpi.

editor by czh 2023-01-22