Descripción del Producto
Caja de cambios NMRV según motovario estándar
Lugar de origen: Zhangzhou, China (continental) Nombre de la marca: EED Número de modelo: NMRV30~150
Sistema de engranajes: Tornillo sin fin. Par de salida: 2,6 ~ 479 Nm. Potencia nominal: 0,06 ~ 4 kW.
Velocidad de entrada: 1400 rpm. Velocidad de salida: de 14 rpm a 186 rpm. Color: plateado o azul.
Material de la carcasa: Aleación de aluminio. Embalaje: Caja de madera/Caja de cartón.
Posición de montaje: Montaje sobre pie, montaje sobre brida. Servicio adicional: Se aceptan pedidos OEM.
Sistema de control de calidad: ISO 9001:2008
Tamaño: NRV30. NRV40. NRV50. NRV63. NRV75. NRV90. NRV110. NRV130. NRV150
Características estructurales
1. Fabricado en aleación de aluminio de alta calidad, ligero y resistente a la corrosión.
2. Gran par de salida
3. Funcionamiento suave y silencioso, puede trabajar durante mucho tiempo en condiciones adversas.
4. Alta eficiencia de radiación
5. Aspecto atractivo, vida útil duradera y volumen reducido.
6. Adecuado para instalación con cojinetes múltiples
Materiales principales
1. Carcasa: Aleación de aluminio fundido a presión (tamaño 571-090), hierro fundido (tamaño 110-150)
2. Eje sin fin: 20CRMNTI, el tratamiento térmico de carbonización hace que la dureza de la superficie del engranaje alcance los 56-62 HRC. Mantiene un espesor de la capa de carburación de entre 0,3 y 0,5 mm después del rectificado de precisión.
3. Rueda helicoidal: Aleación de bronce estaño resistente al desgaste
Pintura de superficies
Carcasa de aleación de aluminio:
1. Granallado y tratamiento antiséptico especial en la superficie de la aleación de aluminio.
2. Después del fosfatado, pintar con azul. Plateado, gris, rojo o según las necesidades del cliente.
Acerca de Xingda desde 1984
HangZhou Melchizedek Import & Export Co., Ltd. es un fabricante líder en el campo de los mecanismos y el estampado/estampado.
campo de ing desde 1984. Nuestro producto principal, reductor de velocidad de engranaje helicoidal NMRV y caja de engranajes helicoidales en serie, XDR,
XDF, XDK, XDS han alcanzado el índice de técnica avanzada de los productos europeos y japoneses congéneres.
Ofrecemos engranajes, piñones, cadenas, poleas, acoplamientos, casquillos, etc. estándar. También aceptamos pedidos.
de productos no estándar, como engranajes, ejes, piezas punzonadas, etc., según los planos o muestras de los clientes.
por favor.
Nuestra empresa cuenta con un conjunto completo de equipos que incluyen CNC, tornos, fresadoras, máquina talladora de engranajes, g-
máquina rectificadora de orejas, máquina bruñidora de engranajes, máquina formadora de engranajes, rectificadora de tornillo sin fin, máquinas rectificadoras, máquina perforadora
aquinas, mandrinadoras, cepilladoras, bancos de estirado, punzonadoras, prensas hidráulicas, cizallas para chapas y s-
o encendido. También contamos con equipos de prueba avanzados.
Nuestra empresa ha establecido relaciones de cooperación favorables con subproveedores en lo que respecta a fundición, materia prima-
tratamiento térmico, acabado superficial, etc.
| Solicitud: | Motor, maquinaria, maquinaria agrícola |
|---|---|
| Función: | Cambio de par motor, cambio de velocidad, reducción de velocidad |
| Disposición: | Coaxial |
| Dureza: | Superficie dentada endurecida |
| Instalación: | Tipo de brazo de torsión |
| Paso: | Paso único |
| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
|---|
Problemas comunes y solución de problemas en reductores de engranajes helicoidales
Las cajas de engranajes helicoidales, como cualquier componente mecánico, pueden presentar diversos problemas con el tiempo. A continuación, se describen algunos problemas comunes que pueden surgir y posibles pasos para su solución:
- Calentamiento excesivo: El sobrecalentamiento puede deberse a factores como una lubricación insuficiente, cargas excesivas o altas temperaturas de funcionamiento. Compruebe los niveles de lubricación, asegúrese de una ventilación adecuada y reduzca las cargas si es necesario.
- Ruido y vibración: El ruido y la vibración excesivos pueden deberse a una desalineación, engranajes desgastados o un acoplamiento incorrecto. Verifique la desalineación, inspeccione los dientes de los engranajes para detectar desgaste y asegúrese de que el acoplamiento sea correcto.
- Fuga: Las fugas de aceite pueden deberse a sellos o juntas dañados. Inspeccione los sellos y las juntas y reemplácelos si es necesario.
- Eficiencia reducida: La pérdida de eficiencia puede deberse a la fricción, el desgaste o la desalineación. Supervise periódicamente el rendimiento de la caja de engranajes, asegúrese de una lubricación adecuada y solucione cualquier problema de desgaste o desalineación.
- Reacción: Un juego excesivo puede afectar la precisión y la exactitud. Ajuste el engranaje y reduzca el juego para mejorar el rendimiento.
- Incautación o sujeción: El agarrotamiento o bloqueo puede deberse a una lubricación insuficiente, suciedad o desalineación. Limpie la caja de engranajes, asegúrese de que esté bien lubricada y corrija los problemas de desalineación.
- Engranajes desgastados: El desgaste de los dientes de los engranajes puede provocar un rendimiento deficiente. Inspeccione los engranajes periódicamente para detectar signos de desgaste y reemplácelos cuando sea necesario.
- Desgaste de los sellos: Las juntas pueden desgastarse con el tiempo, lo que provoca fugas y contaminación. Inspeccione las juntas periódicamente y reemplácelas si es necesario.
Si se presenta alguno de estos problemas, es importante solucionarlos de inmediato para evitar daños mayores y mantener el rendimiento de su reductor de tornillo sin fin. El mantenimiento regular, la lubricación adecuada y la detección temprana de problemas pueden ayudar a prolongar la vida útil y la fiabilidad del reductor.
¿Un reductor de tornillo sin fin requiere mantenimiento frecuente?
Los reductores de tornillo sin fin generalmente requieren un mantenimiento menos frecuente que otros tipos de reductores debido a su diseño y características de funcionamiento. Sin embargo, el mantenimiento sigue siendo esencial para garantizar un rendimiento óptimo y una larga vida útil. A continuación, se presentan algunos puntos clave a considerar:
- Lubricación: Una lubricación adecuada es fundamental para las cajas de engranajes helicoidales. Compruebe periódicamente el nivel y la calidad del lubricante para evitar el desgaste y el sobrecalentamiento. El lubricante debe cambiarse según las recomendaciones del fabricante.
- Inspecciones: Inspeccione periódicamente la caja de cambios para detectar signos de desgaste, daños o fugas de aceite. Compruebe si hay ruidos inusuales, vibraciones o cambios en el rendimiento que puedan indicar un problema.
- Ajuste y alineación: Compruebe y apriete los elementos de fijación sueltos y asegúrese de que la caja de cambios esté correctamente alineada. Una mala alineación puede provocar un mayor desgaste y una menor eficiencia.
- Mantenimiento de sellos: Inspeccione y mantenga los sellos para evitar fugas de aceite y la entrada de contaminantes en la caja de cambios.
- Limpieza: Mantenga la caja de cambios limpia de residuos y contaminantes que puedan afectar su funcionamiento. La limpieza regular previene el desgaste prematuro y los daños.
- Carga y velocidad: Asegúrese de que la caja de cambios funcione dentro de sus límites de carga y velocidad nominales. Superar estos límites puede provocar un desgaste acelerado y una posible avería.
- Condiciones ambientales: Tenga en cuenta el entorno de funcionamiento de la caja de engranajes. Las temperaturas extremas, la humedad y otros factores pueden afectar su rendimiento y durabilidad.
Si bien las cajas de engranajes de tornillo sin fin son conocidas por su durabilidad y su sistema de autobloqueo, descuidar el mantenimiento puede provocar un desgaste prematuro, una menor eficiencia y posibles averías. Seguir las recomendaciones del fabricante sobre los intervalos y procedimientos de mantenimiento es fundamental para mantener la caja de engranajes de tornillo sin fin en óptimas condiciones.
¿Qué es una caja de engranajes de tornillo sin fin y cómo funciona?
Un reductor de engranajes helicoidales, también conocido como caja de engranajes helicoidales, es un dispositivo mecánico que se utiliza para transmitir movimiento rotacional y par entre ejes no paralelos. Consta de un tornillo sin fin y una rueda helicoidal, ambos con dientes helicoidales. El tornillo sin fin se asemeja a un cilindro roscado, mientras que la rueda helicoidal es un engranaje cuyos dientes engranan con el tornillo sin fin.
El principio de funcionamiento de una caja de engranajes de tornillo sin fin se basa en la interacción entre el tornillo sin fin y la rueda helicoidal. Al girar el tornillo sin fin, sus dientes helicoidales engranan con los de la rueda helicoidal. A medida que el tornillo sin fin gira, transforma el movimiento rotacional en un movimiento perpendicular, lo que provoca la rotación de la rueda helicoidal. Este movimiento perpendicular permite que la caja de engranajes de tornillo sin fin alcance una alta relación de reducción de velocidad, lo que la hace idónea para aplicaciones que requieren una reducción de velocidad significativa.
Una de las características clave de las cajas de engranajes de tornillo sin fin es su capacidad para proporcionar una alta relación de reducción en un diseño compacto. Sin embargo, debido al deslizamiento de los dientes de engranaje, estas cajas pueden presentar mayor fricción y menor eficiencia en comparación con otros tipos de reductores. Por lo tanto, se utilizan con frecuencia en aplicaciones donde la eficiencia no es la principal prioridad, pero sí donde se requiere un alto par motor y una gran reducción de velocidad, como en sistemas de transporte, ascensores, sistemas de dirección automotriz y cierta maquinaria industrial.
Editor por CX 22/09/2023
