Περιγραφή προϊόντος
Μοντέλο: XHW75L-PG4 Κιβώτιο ταχυτήτων με μερική περιστροφή
Εισαγωγή
Μειωτήρες με ατέρμονα κοχλία μερικής περιστροφής που χρησιμοποιούνται για εφαρμογές όπως σφαιρικές βαλβίδες, βαλβίδες πεταλούδας, βαλβίδες βύσματος, αποσβεστήρες.
- Η μέγιστη ροπή εξόδου είναι 9000 Nm
- Τυπική φλάντζα: F30
- Προαιρετική φλάντζα:
- Μέγιστη διάμετρος στελέχους: 100mm
- Μέγιστο ύψος στελέχους: 120 χιλιοστά
Εφαρμογή
Τα κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία XHW εφαρμόζονται σε αποσβεστήρες, σφαιρικές βαλβίδες, βαλβίδες πεταλούδας και επίσης σε άλλες βαλβίδες στροφής 90° με 1/4. Ο χειριστής γραναζιών με ατέρμονα κοχλία XHW διαθέτει ποικιλία μοντέλων χειροτροχού προαιρετικά.
Λειτουργικό Περιβάλλον
Τα κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία XHW έχουν καλή μηχανική ποιότητα και σταθερή λειτουργική απόδοση, η οποία είναι κατάλληλη για την αντιμετώπιση ποικίλων κλιματολογικών συνθηκών και θερμοκρασιών. Προσπαθούμε να αναπτύξουμε χειριστές γραναζιών με ατέρμονα κοχλία XHW για να καλύψουμε υψηλότερες απαιτήσεις.
Περίβλημα: IP67
Θερμοκρασία λειτουργίας: Από -20ºC έως 120ºC (-4ºF έως 248ºF)
Ζωγραφική: Μαύρο (Προσαρμογή)
Εισαγωγή
Τα κιβώτια ταχυτήτων μερικής περιστροφής της σειράς XHW χρησιμοποιούν ζεύγη περιστροφικών τροχών με ατέρμονα κοχλία και ατέρμονα κοχλία, με ρουλεμάν κυλίνδρων υψηλής απόδοσης συναρμολογημένα και στα δύο άκρα του άξονα του ατέρμονα κοχλία. Αυτό εξασφαλίζει την απαιτούμενη ώση κατά την περιστροφή. Έχει υψηλή μηχανική απόδοση, αντέχει σε μεγάλη ροπή, μικρό μέγεθος με συμπαγή σχεδιασμό, είναι επίσης εύκολο στη λειτουργία και διαθέτει αξιόπιστη λειτουργία αυτοασφαλίσματος.
Χαρακτήρες
1. Περίβλημα από όλκιμο σίδηρο ακριβείας
2. Προαιρετική ροπή εξόδου, εύρος έως 32000Nm
3. Υψηλής απόδοσης ρουλεμάν βελόνας
4. Άξονας εισόδου από χάλυβα υψηλής αντοχής
5. Κλίση 0°- 90° (±5°)
6. Συμπαγής δομή
7. Γεμισμένο με γράσο για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής
8. Ρυθμιζόμενο πώμα (±5°)
9. Καλή σφράγιση
Σύνδεση με βαλβίδα
Η φλάντζα που συνδέει τη βαλβίδα είναι σύμφωνα με το ENISO5210 ή το DIN3210 (Προσαρμογή)
Κύρια προϊόντα
Κιβώτιο ταχυτήτων με σκουλήκι, κωνικό κιβώτιο ταχυτήτων, κιβώτιο ταχυτήτων βαλβίδας, χειριστής γραναζιού με σκουλήκι, ενεργοποιητής γραναζιού με σκουλήκι, γρανάζι βαλβίδας με σκουλήκι, χειριστής γραναζιού βαλβίδας, ενεργοποιητής γραναζιού βαλβίδας, ενεργοποιητής βαλβίδας
Χειριστής γραναζιών, κιβώτιο ταχυτήτων βαλβίδων, κιβώτιο ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία, κιβώτιο ταχυτήτων, μειωτήρας ταχύτητας, κιβώτιο ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία μερικής περιστροφής, προμηθευτής κιβωτίων ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία, κιβώτιο ταχυτήτων υψηλής ποιότητας, κατασκευαστής κιβωτίων ταχυτήτων
(XHW75-PG4S)
/* 10 Μαρτίου 2571 17:59:20 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Εφαρμογή: | Μηχανήματα, Ναυτικά, Βαλβίδες |
|---|---|
| Λειτουργία: | Αλλαγή ροπής κίνησης, αλλαγή ταχύτητας, μείωση ταχύτητας |
| Σχέδιο: | Αλλος |
| Σκληρότητα: | Σκληρυμένη επιφάνεια δοντιού |
| Εγκατάσταση: | Οριζόντιος τύπος |
| Βήμα: | Διπλό βήμα |
| Προσαρμογή: |
Διαθέσιμος
| Προσαρμοσμένο Αίτημα |
|---|
Μπορεί ένα κιβώτιο ταχυτήτων τύπου Worm να χρησιμοποιηθεί για εφαρμογές υψηλής ταχύτητας;
Τα κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία γενικά δεν συνιστώνται για εφαρμογές υψηλής ταχύτητας λόγω των εγγενών χαρακτηριστικών σχεδιασμού τους. Δείτε γιατί:
- Αποδοτικότητα: Τα κιβώτια ταχυτήτων με σκουλήκι τείνουν να έχουν χαμηλότερη απόδοση σε σύγκριση με άλλους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων, πράγμα που σημαίνει ότι μπορούν να παράγουν περισσότερη θερμότητα και να έχουν μεγαλύτερη απώλεια ενέργειας σε υψηλές ταχύτητες.
- Παραγωγή θερμότητας: Η ολισθαίνουσα επαφή μεταξύ του ατέρμονα κοχλία και του τροχού ατέρμονα κοχλία σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία μπορεί να οδηγήσει σε σημαντική τριβή και παραγωγή θερμότητας, ειδικά σε υψηλές ταχύτητες. Αυτή η θερμότητα μπορεί να προκαλέσει θερμική διαστολή, επηρεάζοντας την απόδοση και τη μακροζωία του κιβωτίου ταχυτήτων.
- Φθορά και θόρυβος: Οι υψηλές ταχύτητες μπορούν να επιδεινώσουν τα προβλήματα φθοράς και θορύβου στα κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία. Η αυξημένη τριβή και η φθορά μπορούν να οδηγήσουν σε ταχύτερη φθορά των εξαρτημάτων, με αποτέλεσμα τη μειωμένη διάρκεια ζωής και τις αυξημένες ανάγκες συντήρησης.
- Αντίδραση: Τα κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία ενδέχεται να έχουν υψηλότερη αντίστροφη κίνηση σε σύγκριση με άλλους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει την ακρίβεια και την ορθότητα σε εφαρμογές υψηλής ταχύτητας.
Ενώ τα κιβώτια ταχυτήτων με κοχλία χρησιμοποιούνται συχνότερα σε εφαρμογές που απαιτούν υψηλή ροπή και μέτριες ταχύτητες, ενδέχεται να μην αποτελούν την καλύτερη επιλογή για σενάρια υψηλής ταχύτητας. Εάν η λειτουργία σε υψηλή ταχύτητα είναι απαραίτητη, άλλοι τύποι κιβωτίων ταχυτήτων, όπως τα ελικοειδή, τα κωνικά ή τα πλανητικά, είναι συχνά πιο κατάλληλα λόγω της υψηλότερης απόδοσής τους, της χαμηλότερης παραγωγής θερμότητας και της μειωμένης φθοράς σε υψηλές ταχύτητες.
Υλικά που χρησιμοποιούνται για γρανάζια σκουληκιών
Τα γρανάζια με ατέρμονα κοχλία κατασκευάζονται με χρήση ποικιλίας υλικών για την κάλυψη διαφορετικών απαιτήσεων εφαρμογής. Μερικά υλικά που χρησιμοποιούνται συνήθως για γρανάζια με ατέρμονα κοχλία περιλαμβάνουν:
- Ατσάλι: Ο χάλυβας είναι μια δημοφιλής επιλογή για γρανάζια με ατέρμονα κοχλία λόγω της αντοχής, της ανθεκτικότητας και της αντοχής στη φθορά. Μπορεί να αντέξει βαριά φορτία και χρησιμοποιείται συχνά σε βιομηχανικές εφαρμογές.
- Μπρούντζος: Ο χαλκός προσφέρει καλή λιπαντικότητα και χρησιμοποιείται συνήθως για το εξάρτημα του ατέρμονα κοχλία (ατέρμονα κοχλία). Παρέχει αποτελεσματική αντοχή στη φθορά και λειτουργεί καλά σε εφαρμογές όπου η αθόρυβη λειτουργία είναι απαραίτητη.
- Χυτοσίδηρος: Ο χυτοσίδηρος είναι γνωστός για την υψηλή αντοχή και ανθεκτικότητά του. Χρησιμοποιείται συχνά για γρανάζια με ατέρμονα κοχλία σε εφαρμογές όπου αναμένονται φορτία κραδασμών ή συνθήκες βαριάς χρήσης.
- Αλουμίνιο: Τα αλουμινένια γρανάζια με κοχλία είναι ελαφριά και ανθεκτικά στη διάβρωση, καθιστώντας τα κατάλληλα για εφαρμογές όπου η μείωση βάρους είναι σημαντική.
- Πλαστική ύλη: Ορισμένα γρανάζια με κοχλία είναι κατασκευασμένα από πλαστικά υλικά όπως νάιλον ή ακετάλη. Αυτά τα υλικά επιλέγονται συχνά για τις αυτολιπαινόμενες ιδιότητες και την αθόρυβη λειτουργία τους.
- Σύνθετα Υλικά: Τα σύνθετα υλικά μπορούν να προσφέρουν έναν συνδυασμό ιδιοτήτων, όπως ελαφριά κατασκευή και αντοχή στη διάβρωση. Μπορούν να είναι κατάλληλα για συγκεκριμένες εφαρμογές.
Η επιλογή υλικού εξαρτάται από παράγοντες όπως το φορτίο της εφαρμογής, η ταχύτητα, το λειτουργικό περιβάλλον και τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά απόδοσης. Είναι σημαντικό να λαμβάνονται υπόψη αυτοί οι παράγοντες κατά την επιλογή του κατάλληλου υλικού για γρανάζια με ατέρμονα κοχλία, ώστε να διασφαλίζεται η βέλτιστη απόδοση και η μακροζωία.
Τι είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων τύπου Worm και πώς λειτουργεί;
Ένα κιβώτιο ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία, γνωστό και ως μειωτήρας ατέρμονα κοχλία, είναι μια μηχανική συσκευή που χρησιμοποιείται για τη μετάδοση περιστροφικής κίνησης και ροπής μεταξύ μη παράλληλων αξόνων. Αποτελείται από έναν κοχλία ατέρμονα κοχλία και έναν τροχό ατέρμονα κοχλία, και οι δύο εκ των οποίων έχουν ελικοειδή δόντια. Ο κοχλίας ατέρμονα κοχλία μοιάζει με έναν κύλινδρο με σπείρωμα, ενώ ο τροχός ατέρμονα κοχλία είναι ένα γρανάζι με δόντια που εμπλέκονται με τον κοχλία ατέρμονα κοχλία.
Η αρχή λειτουργίας ενός κιβωτίου ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία περιλαμβάνει την αλληλεπίδραση μεταξύ του κοχλία ατέρμονα κοχλία και του τροχού ατέρμονα κοχλία. Όταν ο κοχλίας ατέρμονα κοχλία περιστρέφεται, τα ελικοειδή δόντια του εμπλέκονται με τα δόντια του τροχού ατέρμονα κοχλία. Καθώς ο κοχλίας ατέρμονα κοχλία περιστρέφεται, μετατρέπει την περιστροφική κίνηση σε κάθετη κίνηση, προκαλώντας την περιστροφή του τροχού ατέρμονα κοχλία. Αυτή η κάθετη κίνηση επιτρέπει στο κιβώτιο ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία να επιτύχει υψηλή σχέση μείωσης ταχύτητας, καθιστώντας το κατάλληλο για εφαρμογές που απαιτούν σημαντική μείωση ταχύτητας.
Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά ενός κιβωτίου ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία είναι η ικανότητά του να παρέχει υψηλό λόγο μείωσης ταχύτητας σε ένα συμπαγές σχέδιο. Ωστόσο, λόγω της ολισθαίνουσας φύσης των εμπλεκόμενων δοντιών, τα κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία ενδέχεται να παρουσιάζουν υψηλότερη τριβή και χαμηλότερη απόδοση σε σύγκριση με άλλους τύπους κιβωτίων ταχυτήτων. Επομένως, χρησιμοποιούνται συχνά σε εφαρμογές όπου η απόδοση δεν είναι το κύριο μέλημα, αλλά όπου η υψηλή ροπή και η μείωση της ταχύτητας είναι απαραίτητες, όπως συστήματα μεταφορικών ταινιών, ανελκυστήρες, συστήματα διεύθυνσης αυτοκινήτων και ορισμένα βιομηχανικά μηχανήματα.
επιμελητής από τον CX 2024-01-02
