RV系列蜗轮减速器/螺旋千斤顶用同步蜗轮减速电机
RV系列蜗轮减速器，十种标准机架尺寸：RV025–RV150，中心距25–150毫米。额定功率0.06–15千瓦。小型机架采用铝制外壳，RV110–RV150（适用于高扭矩输出）采用铸铁外壳。减速比20:1及以上时具有自锁功能，无需单独的保持制动器即可用于垂直螺旋千斤顶和起重应用。电机可直接安装，符合IEC和NEMA标准，并兼容伺服电机。
RV系列蜗轮减速机——RV025至RV150，电机直接耦合
房车系列 蜗轮减速器 来自韩国的 Ever-Power 产品涵盖十种标准机架尺寸——RV025 至 RV150——中心距从 25 毫米到 150 毫米不等。额定输入功率从紧凑型 RV025 的 0.06 千瓦起，到 RV150 的 15 千瓦不等，这使得该单一产品系列能够从轻型输送机驱动扩展到建筑跳模设备和工业螺旋千斤顶中的重型同步系统。
RV025 至 RV090 型号的蜗壳采用压铸铝合金材质，而 RV110 至 RV150 型号则采用铸铁材质，这是因为更大的扭矩输出需要更高的外壳刚性。RV110 至 RV150 型号还可选配不锈钢外壳，以适应冲洗或腐蚀性环境。蜗轮根据订购时的具体负载和转速要求，采用锡青铜合金或铝青铜合金。
标准齿轮比为 5:1 至 100:1。所有机架均可采用符合 IEC 标准的电机法兰进行直接耦合——这是包装线、食品加工输送机和螺旋千斤顶同步驱动器中最常见的配置，其中多个单元在同一根轴上运行，或与单个电机驱动信号同步运行。
技术规格
下表列出了壳体材料、轴材料、输入/输出选项、安装方式、润滑类型和传动比范围。后面的型号参数表给出了每种房车车架尺寸的具体轴径和功率范围——在验证电机轴和联轴器的兼容性时，请使用这些数据。
| 住房 | 压铸铝合金齿轮箱（RV025–RV090） 铸铁齿轮箱（RV110–RV150） 不锈钢齿轮箱（RV110–RV150） |
| 蜗轮 | 可穿戴锡（锡）青铜合金，铝青铜合金 |
| 蜗杆 | 20Cr钢，渗碳，淬火，磨削；表面硬度56–62 HRC；精密磨削后残留渗碳层厚度0.3–0.5 mm |
| 输入配置 | 交流电机/制动电机/直流电机/伺服电机（直联式） IEC标准电机法兰 |
| 适用电机 | 符合IEC标准的交流电机和制动电机；直流电机；伺服电机 |
| 输出配置 | 键槽式空心轴输出；带输出法兰的空心轴；插入式实心轴输出 |
| 选项 | 蜗杆轴后延伸段、单输出轴、双输出轴、输出法兰、扭矩臂、防尘罩 |
| 安装 | 法兰安装、底座安装、扭力臂安装 |
| 润滑 | 油脂润滑；油浴润滑和飞溅润滑 |
| 冷却 | 自然冷却 |
| 比率 | 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 |
模型参数 — RV025 至 RV150
以下所有轴径均为标称尺寸；实际尺寸以订单随附的尺寸图纸为准。括号内的输入/输出孔径表示该框架内可提供的其他尺寸。
| 模型 | 额定功率 | 额定比率 | 输入孔直径 | 输入轴直径 | 输出孔直径 | 输出轴直径 | 中心距离 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RV025 | 0.06千瓦 – 0.12千瓦 | 5 – 60 | Φ9 | Φ9 | Φ11 | Φ11 | 25毫米 |
| RV030 | 0.06千瓦 – 0.25千瓦 | 5 – 80 | Φ9 (Φ11) | Φ9 | Φ14 | Φ14 | 30毫米 |
| RV040 | 0.09千瓦 – 0.55千瓦 | 5 – 100 | Φ9（Φ11，Φ14） | Φ11 | Φ18（Φ19） | Φ18 | 40毫米 |
| RV050 | 0.12千瓦 – 1.5千瓦 | 5 – 100 | Φ11（Φ14，Φ19） | Φ14 | Φ25（Φ24） | Φ25 | 50毫米 |
| RV063 | 0.18千瓦 – 2.2千瓦 | 7.5 – 100 | Φ14（Φ19，Φ24） | Φ19 | Φ25（Φ28） | Φ25 | 63毫米 |
| RV075 | 0.25千瓦 – 4.0千瓦 | 7.5 – 100 | Φ14（Φ19、Φ24、Φ28） | Φ24 | Φ28 (Φ35) | Φ28 | 75毫米 |
| RV090 | 0.37千瓦 – 4.0千瓦 | 7.5 – 100 | Φ19（Φ24，Φ28） | Φ24 | Φ35（Φ38） | Φ35 | 90毫米 |
| RV110 | 0.55千瓦 – 7.5千瓦 | 7.5 – 100 | Φ19（Φ24、Φ28、Φ38） | Φ28 | Φ42 | Φ42 | 110毫米 |
| RV130 | 0.75千瓦 – 7.5千瓦 | 7.5 – 100 | Φ24（Φ28，Φ38） | Φ30 | Φ45 | Φ45 | 130毫米 |
| RV150 | 2.2千瓦 – 15千瓦 | 7.5 – 100 | Φ28（Φ38，Φ42） | Φ35 | Φ50 | Φ50 | 150毫米 |
房车蜗轮蜗杆传动装置如何降低速度并增大扭矩
房车 蜗轮减速器 它通过交叉轴蜗轮啮合，将输入电机的高速旋转运动转换为低速高扭矩输出。蜗杆轴——由20Cr钢精密研磨而成，并经硬化处理，硬度达到56-62 HRC——与蜗轮呈90度啮合。蜗杆每旋转一周，蜗轮前进一个齿，因此，一个40齿的蜗轮和一个单头蜗杆可实现40:1的传动比。
蜗杆的接触几何形状是沿蜗杆螺旋线的线接触，而非像交叉螺旋齿轮那样的点接触。这使得载荷分散到更长的弧度上，从而提高了扭矩容量和齿啮合处的散热性能。当传动比为 20:1 或更高时，单头蜗杆的输出轴在静载荷下可自锁——这一特性使得立式螺旋千斤顶、闸门执行器和立式输送机无需单独的保持制动器。
蜗杆轴表面硬度为 56–62 HRC，经精密研磨后残留渗碳层厚度为 0.3–0.5 毫米，确保蜗杆接触面即使在螺旋千斤顶和跳模系统特有的连续循环载荷下也能抵抗磨损，其中齿轮箱在模具上升和复位时反复承受载荷反转。
为什么RV系列被指定用于同步驱动系统
✦ 十种标准镜框尺寸 — 一个产品系列
RV025 至 RV150 采用一致的设计语言。当系统需要多个不同扭矩等级的齿轮箱时（例如多点螺旋千斤顶阵列），所有产品均来自同一供应商，并采用相同的文档和备件体系。
✦ 材质等级秤，带框架尺寸
小型机架（RV025–RV090）采用轻质压铸铝合金。大型机架（RV110–RV150）则改用铸铁，以满足扭矩超过1000牛米时所需的更高壳体刚性。无论在产品系列的两端，性能都毫不妥协。
✦ 自锁输出 — 减速比≥20:1时无需制动器
单头蜗杆传动比为 20:1 及以上时，其导程角小于啮合摩擦角，从而锁定输出轴，防止反向驱动。在螺旋千斤顶和起重应用中，这意味着电机断电后负载仍能保持位置——这是一项关键的安全特性，无需单独的电磁制动器。
✦ 多种输出轴配置
键槽式空心轴、带输出法兰的空心轴和插入式实心轴配置，使得同一型号的变速箱无需定制适配器即可连接到不同的下游组件——丝杠、链轮、皮带轮或直接法兰联轴器。
✦ 大尺寸机架可选配不锈钢外壳
RV110–RV150 提供不锈钢外壳版本，适用于食品加工和冲洗环境，而铸铁版本则可能随着时间推移发生腐蚀。这使得该产品的应用范围扩展到肉类、乳制品和制药等行业的驱动应用。
✦伺服电机兼容性
符合IEC标准的法兰可直接安装伺服电机面板。对于需要在多个千斤顶点之间实现精确同步的施工跳模系统，伺服电机驱动的RV齿轮箱能够以相同的成本提供液压系统无法实现的速度反馈控制。
RV系列蜗轮减速器的应用领域
▸ 螺旋千斤顶跳模系统 — 建筑施工
高层混凝土施工的跳模系统采用多个螺旋千斤顶，这些千斤顶围绕模板周边布置。每个千斤顶必须同步伸缩——彼此之间的误差在几毫米以内——以防止模板变形。RV系列 蜗轮减速器 每个千斤顶支点的千斤顶直接与同步交流电机连接，或由伺服驱动器控制。自锁蜗杆可在混凝土浇筑过程中将模板固定在所需位置，无需电机持续供电。典型配置：RV090 或 RV110，传动比为 30:1–50:1，每个千斤顶的电机功率为 0.75–2.2 kW。
工业螺旋千斤顶——多点起升
用于提升和定位重型工业负载（例如压力机压板、机床底座、模具夹紧系统）的多点螺旋千斤顶阵列，要求所有千斤顶点以相同的速度移动，并在亚毫米级的公差范围内停止。所有RV系列齿轮箱均由同一根驱动轴或同步伺服电机同时驱动。蜗轮蜗杆固有的自锁功能可在任何一个驱动装置在提升过程中发生故障时保护负载。RV110至RV150的传动比为50:1至100:1，涵盖了5至50吨多点千斤顶阵列的典型扭矩范围。
▸ 食品加工传送带
在多区域输送系统中——例如具有独立进料、处理和出料传送带段的巴氏杀菌隧道——每个区域的速度必须独立控制，但又要与整条生产线的速度同步。小型 RV 系列单元（RV040–RV063）的传动比为 20:1 至 40:1，可与交流电机或伺服电机配合使用，为每个输送区域提供所需的独立速度控制和位置稳定性，冲洗区域可选配不锈钢外壳。更多信息 蜗轮减速器 所有配置和框架尺寸均有多种选择，请参阅产品类别。
电机与变速箱连接——组装前需要检查的事项
在最终确定电机和变速箱的组合之前，必须核实以下四项内容：
- ◉ 电机轴直径与输入孔直径的关系。 电机输出轴必须能够装入变速箱的输入孔内，或者装入型号参数表中列出的可接受的替代直径范围内（括号内为数值）。切勿强行将过大的轴装入孔内。
- ◉ 电机输入转速与变速箱最大输入转速的关系。 电机的额定转速必须小于或等于所选机架尺寸下变速箱的最大输入转速。超过最大输入转速会加速蜗轮蜗杆间的滑动磨损。
- ◉ 电机额定扭矩×减速比与齿轮箱额定输出扭矩的关系。 电机扭矩与减速比的乘积不得超过齿轮箱的额定输出扭矩。输出扭矩过大会导致青铜蜗轮齿损坏。
- ◉ 电机法兰尺寸与变速箱输入法兰标准。 电机和齿轮箱的IEC标准法兰代码（例如71B14、80B5）必须匹配。请将电机铭牌上的IEC机架代码与相应齿轮箱机架的对照表进行核对。
对于需要精确定位或同步的应用，伺服电机可与RV系列配合使用。 蜗轮减速器 反馈编码器提供闭环位置控制。
匹配驱动组件
变速箱是传动链中的一个环节。蜗轮合金、蜗杆表面硬度和联轴器对准情况都会影响系统的使用寿命和可靠性。以下三种组件均随变速箱一同提供——下单时请咨询组合报价，我们将在发货前核实尺寸兼容性。
⚙ 蜗轮
锡青铜（ZCuSn10P1）和铝青铜 蜗轮蜗杆 适用于 RV 系列中心距 0.25–1.50 的齿轮。可提供裸齿圈、带钢制轮毂的齿圈或压入式安装的完整组件。请指定机架尺寸和传动比——发货前我们会确认齿数和齿形匹配。
⚙ 蜗轮
采用20CrMnTi合金钢，经渗碳、淬火和精密研磨，符合DIN 3974 2级标准。表面硬度HRC 58–62，研磨后残留渗碳层厚度为0.3–0.5毫米。提供单头和多头配置——多头配置可在同一机架上提高效率，尤其适用于无需自锁的情况。
⚙ 轴联器
对于同步多轴传动系统，共用驱动轴上的刚性键槽联轴器是标准选择。当变速箱和从动轴之间预计存在轻微角度偏差时，则使用爪式联轴器。请提供轴径和传递扭矩，以便我们为您推荐合适的联轴器。
常见问题解答
铝制外壳（RV025–RV090）和铸铁外壳（RV110–RV150）有什么区别？
→ 较小尺寸机架上的铝合金压铸壳体重量更轻，刚度足以承受约 800 Nm 的扭矩。超过此范围，铸铁壳体则具有更高的刚度、更好的齿轮啮合振动阻尼以及在承受较大径向和轴向轴载荷时更强的抗变形能力。RV110 边界处的材料变化体现了工程上的权衡：在重量至关重要的部位使用更轻的铝合金，在负载刚度更为重要的部位使用更硬的铸铁。
RV系列电机能否与带制动功能的电机配合使用，用于垂直负载应用？
→ 是的，有时建议配合使用。当传动比为 20:1 及以上时，蜗轮蜗杆在静负载下具有自锁功能，因此电机关闭时负载仍能保持位置。但是，在需要减速期间进行动态制动（而不仅仅是静态保持）的应用，或者必须满足正式的故障安全认证要求（要求具有独立于驱动装置的可靠制动机制）的应用，建议使用带制动功能的电机。
这些蜗轮减速器的最大输入转速是多少？
→ 最大输入转速取决于机架尺寸和传动比。作为RV系列的一般参考，大多数机架尺寸和传动比的额定最大输入转速为1400–1500 rpm（标准4极50 Hz电机转速）。在5:1和7.5:1的传动比下，更高的输出转速意味着对油膜形成的要求更高——在指定能够高于电机额定转速运行的变频器之前，请根据您所选型号和传动比的具体性能表确认最大输入转速。
如何同步螺旋千斤顶系统中的多个房车变速箱？
→ 有两种标准方法。一种是较为简单的方案，采用共用传动轴：所有变速箱共用一根由同一电机驱动的输入轴，因此由于机械约束，它们以完全相同的速度旋转。另一种更灵活的方案是每个变速箱使用独立的电机，由PLC或运动控制器控制，并通过编码器反馈同步驱动指令。第二种方案允许在千斤顶各点之间进行可变负载分配，并且可以补偿每个千斤顶上的位置传感器检测到的微小位置误差。
有哪些输出轴配置可选？我应该在什么情况下选择哪种配置？
→ 带键槽的空心轴输出端可连接丝杠、主轴或带键槽的轴——这是螺旋千斤顶最常见的配置。带输出法兰的空心轴可连接法兰式联轴器或直接连接被驱动部件的面板。插入式实心轴输出端提供一个突出轴，用于安装皮带轮、链轮或联轴器轮毂。正确的选择取决于下游部件的连接类型；订购前需要对照产品图纸确认尺寸。
对于我的应用来说，油脂润滑还是油浴润滑更好？
→ 对于连续运转、高速运行的应用，油浴和飞溅润滑是标准配置——蜗杆和齿轮部分浸没在油中，以便在负载下形成稳定的油膜。对于低速、间歇运转的应用，或油浴润滑装置可能泄漏的情况（例如某些垂直安装位置，油会从啮合处流走），则应采用油脂润滑。对于在重负载下循环运行的螺旋千斤顶和跳动式应用，使用 ISO VG 220 齿轮油的油浴润滑是标准配置。
顾客评价
裴成俊工程机械工程师，京畿道（2024）
“我们为一套六点跳模系统指定了 RV110 型号，传动比为 40:1，并配备了伺服电机。同步精度超出预期——所有六个单元在 12 米跨度的模板上运行误差均在 0.5 毫米以内。自锁装置确保模板在现场 90 分钟的断电期间保持静止不动。非常满意。”
金相赫工厂机械技术员，仁川（2024年第四季度）
“我们使用三台RV090设备，搭配4吨压力机平板调平系统。RV110的铸铁材质升级对我们来说是正确的选择——实际上，我们为了减轻重量而改用RV090的铝合金材质，而且它在我们目前的负载水平下表现良好。现在已经运行两年了。”
崔珉秀自动化工程师，釜山（2025 年）
“我们在食品输送多区生产线上使用RV040和RV050电机。电机更换非常方便——IEC法兰与我们现有的电机完全匹配，无需任何适配器。噪音水平很低，生产区域无需隔音罩。”
朴俊昊机械工程师，首尔OEM厂商（2024年底）
“文档非常详尽——可按需提供DWG格式的尺寸图，这使得将其集成到我们的CAD模型中变得非常简单。RV130不锈钢选项解决了我们在冲洗区域的腐蚀问题，而无需更换产品系列。”
李康元采购，大田建设设备有限公司（2025年第一季度）
“我们为跳伞租赁车队订购了12台RV110型设备。确认订单后7天就收到了。设备已预先充气、测试完毕，并附带检验记录。这节省了我们对每台设备进行到货检验的时间。”
尹智焕生产经理，蔚山工业机械制造商（2024）
“我们为汽车装配行业生产多点螺旋千斤顶升降台。RV系列产品涵盖了我们所有的扭矩范围，并且全部由同一供应商提供。由于所有框架尺寸都采用相同的壳体螺栓孔位，因此大大简化了我们的升降台设计。”
其他信息
| 编辑 | CXM |
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