Reducer Roda Gigi Cacing Seri RV / Motor Roda Gigi Cacing Sinkron untuk Dongkrak Ulir

Reducer roda gigi cacing seri RV, sepuluh ukuran rangka standar RV025–RV150, jarak pusat 25–150 mm. Daya nominal 0,06–15 kW. Rumah aluminium pada rangka kecil, besi cor pada RV110–RV150 untuk keluaran torsi tugas berat. Penguncian otomatis pada rasio 20:1 dan di atasnya — tidak diperlukan rem penahan terpisah untuk aplikasi dongkrak ulir vertikal dan pengangkatan. Pemasangan langsung motor IEC dan NEMA, kompatibel dengan motor servo.

Kategori: reduktor roda gigi cacing

Ajukan Pertanyaan Sekarang

Deskripsi
Informasi Tambahan

Reducer Roda Gigi Cacing Seri RV — RV025 hingga RV150, Motor Terhubung Langsung

Seri RV reduktor roda gigi cacing Dari Korea, Ever-Power mencakup sepuluh ukuran rangka standar — RV025 hingga RV150 — dengan jarak antar pusat mulai dari 25 mm hingga 150 mm. Daya input terukur dimulai dari 0,06 kW pada RV025 yang ringkas dan mencapai 15 kW pada RV150, menjadikan ini satu keluarga produk yang dapat diskalakan dari penggerak konveyor tugas ringan hingga sistem sinkron berat pada rig cetakan beton konstruksi dan dongkrak ulir industri.

Material rumah gir terbuat dari paduan aluminium cor pada rangka RV025 hingga RV090, kemudian diganti dengan besi cor pada RV110 hingga RV150 di mana output torsi yang lebih besar membutuhkan kekakuan rumah gir yang lebih tinggi. Opsi rumah gir dari baja tahan karat juga tersedia pada RV110–RV150 untuk lingkungan yang membutuhkan pencucian atau korosif. Roda gigi cacing menggunakan paduan perunggu timah (stannum) atau paduan perunggu aluminium tergantung pada persyaratan beban dan kecepatan spesifik pada saat pemesanan.

Rasio roda gigi standar berkisar dari 5:1 hingga 100:1. Semua rangka menerima flensa motor berstandar IEC untuk penyambungan langsung — konfigurasi yang paling umum untuk jalur pengemasan, konveyor pengolahan makanan, dan penggerak sinkron dongkrak ulir di mana beberapa unit berjalan pada poros umum atau secara sinkron dengan sinyal penggerak motor tunggal.

Reducer Roda Gigi Cacing Seri RV

Spesifikasi Teknis

Tabel konfigurasi di bawah ini mencakup material rumah motor, material poros, opsi input/output, metode pemasangan, jenis pelumasan, dan rentang rasio. Tabel parameter model berikut memberikan diameter poros dan rentang daya spesifik untuk setiap ukuran rangka RV — gunakan angka-angka ini saat memverifikasi kompatibilitas poros motor dan kopling.

Perumahan	Kotak roda gigi paduan aluminium cor (RV025–RV090) Kotak Gear Besi Cor (RV110–RV150) Kotak Gear Baja Tahan Karat (RV110–RV150)
Roda Cacing	Paduan Perunggu Timah (Stannum) yang Dapat Dipakai, Paduan Perunggu Aluminium
Poros Cacing	Baja 20Cr, karburisasi, pendinginan, penggerindaan; kekerasan permukaan 56–62 HRC; lapisan karburisasi 0,3–0,5 mm tersisa setelah penggerindaan presisi.
Konfigurasi Masukan	Motor AC / Motor Rem / Motor DC / Motor Servo (terhubung langsung) flensa motor yang dinormalisasi IEC
Motor yang Berlaku	Motor AC dan Motor Rem berstandar IEC; Motor DC; Motor Servo
Konfigurasi Keluaran	Output Poros Berongga dengan Kunci; Poros Berongga dengan Flensa Output; Output Poros Padat yang Dapat Dipasang
Opsi	Ekstensi Belakang Poros Cacing, Poros Keluaran Tunggal, Poros Keluaran Ganda, Flensa Keluaran, Lengan Torsi, Penutup Debu
Instalasi	Dipasang dengan flensa, dipasang dengan kaki, dipasang dengan lengan torsi
Pelumasan	Pelumasan Gemuk; Pelumasan Rendaman Minyak dan Pelumasan Percikan
Pendinginan	Pendinginan Alami
Perbandingan	5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100

Parameter Model — RV025 hingga RV150

Semua diameter poros di bawah ini adalah nominal; dimensi sebenarnya dikonfirmasi pada gambar dimensi yang disertakan dengan pesanan. Diameter lubang input/output dalam tanda kurung menunjukkan ukuran alternatif yang tersedia dalam kerangka tersebut.

Model	Daya Terukur	Rasio Terukur	Diameter Lubang Masukan	Diameter Poros Masukan	Diameter Lubang Keluaran	Diameter Poros Keluaran	Jarak Pusat
RV025	0,06 kW – 0,12 kW	5 – 60	Φ9	Φ9	Φ11	Φ11	25 mm
RV030	0,06 kW – 0,25 kW	5 – 80	Φ9 (Φ11)	Φ9	Φ14	Φ14	30 mm
RV040	0,09 kW – 0,55 kW	5 – 100	Φ9 (Φ11, Φ14)	Φ11	Φ18 (Φ19)	Φ18	40 mm
RV050	0,12 kW – 1,5 kW	5 – 100	Φ11 (Φ14, Φ19)	Φ14	Φ25 (Φ24)	Φ25	50 mm
RV063	0,18 kW – 2,2 kW	7,5 – 100	Φ14 (Φ19, Φ24)	Φ19	Φ25 (Φ28)	Φ25	63 mm
RV075	0,25 kW – 4,0 kW	7,5 – 100	Φ14 (Φ19, Φ24, Φ28)	Φ24	Φ28 (Φ35)	Φ28	75 mm
RV090	0,37 kW – 4,0 kW	7,5 – 100	Φ19 (Φ24, Φ28)	Φ24	Φ35 (Φ38)	Φ35	90 mm
RV110	0,55 kW – 7,5 kW	7,5 – 100	Φ19 (Φ24, Φ28, Φ38)	Φ28	Φ42	Φ42	110 mm
RV130	0,75 kW – 7,5 kW	7,5 – 100	Φ24 (Φ28, Φ38)	Φ30	Φ45	Φ45	130 mm
RV150	2,2 kW – 15 kW	7,5 – 100	Φ28 (Φ38, Φ42)	Φ35	Φ50	Φ50	150 mm

Bagaimana Sistem Penggerak Cacing RV Mengurangi Kecepatan dan Melipatgandakan Torsi

Prinsip kerja reduktor roda gigi cacing RV: poros cacing dan roda gigi cacing saling terkait.

Mobil RV reduktor roda gigi cacing Mengubah gerakan putar kecepatan tinggi dari motor input menjadi output kecepatan rendah dan torsi tinggi melalui jalinan roda gigi cacing sumbu silang. Poros cacing — ulir sekrup heliks yang digiling presisi dari baja 20Cr dan dikeraskan hingga 56–62 HRC — terhubung dengan roda gigi cacing pada sudut 90 derajat. Setiap putaran lengkap cacing memajukan roda gigi sebanyak satu gigi, sehingga roda gigi dengan 40 gigi dan cacing ulir tunggal menghasilkan rasio 40:1.

Geometri kontak adalah kontak garis sepanjang ulir cacing, bukan kontak titik seperti pada roda gigi heliks silang. Hal ini menyebarkan beban pada busur yang lebih panjang, meningkatkan kapasitas torsi dan distribusi panas di seluruh jalinan gigi. Pada rasio roda gigi 20:1 dan lebih tinggi dengan cacing ulir tunggal, poros keluaran mengunci sendiri di bawah beban statis — suatu sifat yang menghilangkan kebutuhan akan rem penahan terpisah pada dongkrak ulir vertikal, aktuator gerbang, dan konveyor vertikal.

Detail konstruksi poros rumah reduktor roda gigi cacing seri RV

Kekerasan permukaan poros ulir sebesar 56–62 HRC dengan lapisan karburisasi sisa 0,3–0,5 mm setelah penggerindaan presisi memastikan permukaan kontak ulir tahan terhadap keausan bahkan di bawah beban siklik terus-menerus yang merupakan karakteristik sistem dongkrak ulir dan cetakan lompat, di mana gearbox beroperasi di bawah pembalikan beban berulang saat cetakan bergerak naik dan kembali ke posisi semula.

Mengapa Seri RV Dipilih untuk Sistem Penggerak Sinkron?

✦ Sepuluh Ukuran Bingkai Standar — Satu Keluarga Produk

RV025 hingga RV150 memiliki bahasa desain yang konsisten. Ketika suatu sistem membutuhkan beberapa gearbox dengan peringkat torsi yang berbeda — seperti pada rangkaian dongkrak ulir multi-titik — seluruh rangkaian tersebut dipasok dari satu pemasok dengan dokumentasi dan ekosistem suku cadang yang sama.

✦ Skala Tingkat Material dengan Ukuran Bingkai

Rangka kecil (RV025–RV090) menggunakan paduan aluminium cor ringan. Rangka besar (RV110–RV150) beralih ke besi cor untuk kekakuan rangka yang lebih tinggi yang dibutuhkan pada torsi di atas 1.000 Nm. Tidak ada kompromi di kedua ujung rentang tersebut.

✦ Output Pengunci Otomatis — Tidak Membutuhkan Rem pada Rasio ≥ 20:1

Ulir cacing ulir tunggal pada rasio 20:1 dan di atasnya menghasilkan sudut ulir di bawah sudut gesekan jala, mengunci poros keluaran agar tidak berputar balik. Dalam aplikasi dongkrak ulir dan pengangkatan, ini berarti beban tetap pada posisinya ketika motor dimatikan — sebuah sifat keselamatan penting yang menghindari penggunaan rem elektromagnetik terpisah.

✦ Berbagai Konfigurasi Poros Keluaran

Konfigurasi poros berongga berpasak, poros berongga dengan flensa keluaran, dan poros padat plug-in memungkinkan model gearbox yang sama untuk terhubung ke berbagai komponen hilir — ulir penggerak, sproket rantai, puli sabuk, atau kopling flensa langsung — tanpa adaptor khusus.

✦ Opsi Casing Baja Tahan Karat pada Bingkai Besar

RV110–RV150 tersedia dengan casing baja tahan karat untuk pengolahan makanan dan lingkungan yang membutuhkan pencucian, di mana versi besi cor akan mengalami korosi seiring waktu. Hal ini memperluas jangkauan produk ke aplikasi penggerak di industri daging, susu, dan farmasi.

✦ Kompatibilitas Motor Servo

Flensa berstandar IEC dapat langsung dipasangi pelat muka motor servo. Untuk sistem bekisting lompat konstruksi yang membutuhkan sinkronisasi presisi di beberapa titik dongkrak, gearbox RV yang digerakkan motor servo menyediakan kontrol umpan balik kecepatan yang tidak dapat dicapai oleh sistem hidrolik dengan biaya yang sama.

Di mana Reducer Roda Gigi Cacing Seri RV Digunakan

▸ Sistem Bekisting Lompat Dongkrak Sekrup — Konstruksi

Sistem bekisting lompat untuk konstruksi beton gedung tinggi menggunakan beberapa dongkrak ulir yang diposisikan di sekeliling perimeter bekisting. Setiap dongkrak harus memanjang dan menarik kembali secara sinkron — dalam jarak beberapa milimeter satu sama lain — untuk mencegah bekisting bergeser. Seri RV reduktor roda gigi cacing Dihubungkan langsung ke motor AC sinkron atau dikendalikan oleh servo drive di setiap titik dongkrak. Mekanisme pengunci otomatis menahan bekisting pada posisinya selama pengecoran beton tanpa daya motor terus menerus. Konfigurasi tipikal: RV090 atau RV110 dengan rasio 30:1–50:1, daya motor 0,75–2,2 kW per dongkrak.

Reducer roda gigi cacing RV untuk dongkrak ulir industri pengangkatan multi-titik

▸ Dongkrak Ulir Industri — Pengangkatan Multi-Titik

Rangkaian dongkrak ulir multi-titik yang digunakan untuk mengangkat dan memposisikan beban industri berat — pelat pres, alas mesin, sistem penjepit cetakan — memerlukan semua titik dongkrak untuk bergerak dengan kecepatan yang identik dan berhenti dalam toleransi sub-milimeter. Poros penggerak umum atau servo yang disinkronkan menggerakkan semua gearbox RV secara bersamaan. Penguncian otomatis bawaan roda gigi cacing melindungi beban jika salah satu penggerak gagal di tengah pengangkatan. RV110–RV150 pada rasio 50:1–100:1 mencakup rentang torsi tipikal untuk rangkaian dongkrak multi-titik 5–50 ton.

Reducer roda gigi cacing RV untuk konveyor multi-zona pengolahan makanan

▸ Jalur Konveyor Pengolahan Makanan

Pada sistem konveyor multi-zona — seperti terowongan pasteurisasi dengan bagian sabuk pendekatan, pengolahan, dan keluar yang terpisah — kecepatan setiap zona harus dikontrol secara independen tetapi disinkronkan dengan kecepatan jalur keseluruhan. Unit seri RV kecil (RV040–RV063) dengan rasio 20:1 hingga 40:1, dipasangkan dengan motor AC atau servo, memberikan kontrol kecepatan independen dan stabilitas posisi yang dibutuhkan untuk setiap zona konveyor, dengan opsi housing baja tahan karat tersedia untuk zona pencucian. Untuk informasi lebih lanjut reduktor roda gigi cacing Untuk opsi di semua konfigurasi dan ukuran bingkai, lihat kategori produk.

Koneksi Motor ke Gearbox — Hal yang Perlu Diperiksa Sebelum Perakitan

Empat hal harus diverifikasi sebelum menyelesaikan kombinasi motor dan gearbox:

Motor Cacing Beroda Gigi - Model 3D & Adegan Aplikasi

◉ Diameter poros motor vs. diameter lubang input. Poros keluaran motor harus sesuai dengan lubang masukan gearbox — atau sesuai dengan diameter alternatif yang dapat diterima yang tercantum dalam tabel parameter model (angka dalam tanda kurung). Jangan memaksakan poros yang terlalu besar ke dalam lubang.
◉ Kecepatan input motor vs. kecepatan input maksimum gearbox. Kecepatan nominal motor harus kurang dari atau sama dengan kecepatan input maksimum gearbox untuk ukuran rangka yang dipilih. Melebihi kecepatan input maksimum akan mempercepat keausan gesekan antara roda gigi cacing dan roda gigi biasa.
◉ Torsi nominal motor × rasio reduksi vs. torsi keluaran nominal gearbox. Hasil perkalian torsi motor dan rasio reduksi tidak boleh melebihi torsi keluaran nominal gearbox. Torsi keluaran berlebih akan merusak gigi roda cacing perunggu.
◉ Ukuran flensa motor vs. standar flensa input gearbox. Kode flensa standar IEC (misalnya 71B14, 80B5) harus sesuai antara motor dan gearbox. Konfirmasikan kode rangka IEC dari pelat nama motor dengan tabel untuk rangka gearbox yang relevan.

Untuk aplikasi yang membutuhkan pemosisian atau sinkronisasi yang presisi, motor servo yang dipasangkan dengan seri RV sangat cocok. peredam kecepatan roda gigi cacing dan encoder umpan balik menyediakan kontrol posisi loop tertutup.

Komponen Penggerak yang Sesuai

Kotak roda gigi merupakan salah satu mata rantai dalam sistem penggerak. Paduan roda gigi cacing, kekerasan permukaan poros cacing, dan keselarasan kopling masing-masing memengaruhi masa pakai dan keandalan sistem. Tiga jenis komponen di bawah ini disertakan bersama kotak roda gigi ini — mintalah harga gabungan saat melakukan pemesanan dan kami akan memverifikasi kompatibilitas dimensi sebelum pengiriman.

roda gigi cacing, poros roda gigi cacing, dan kopling yang sesuai sebagai komponen penggerak.

⚙ Roda Cacing

Perunggu timah (ZCuSn10P1) dan perunggu aluminium roda gigi cacing Untuk menyesuaikan jarak pusat seri RV 025–150. Tersedia sebagai cincin roda gigi polos, cincin roda gigi dengan hub baja, atau rakitan lengkap yang dipasang dengan cara ditekan ke poros. Tentukan ukuran dan rasio rangka — kami akan mengkonfirmasi jumlah gigi dan kesesuaian profil sebelum pengiriman.

⚙ Roda gigi cacing

Baja paduan 20CrMnTi, dikarburisasi, dipadamkan, dan digiling presisi sesuai DIN 3974 Kelas 2. Kekerasan permukaan HRC 58–62, lapisan permukaan yang tersisa 0,3–0,5 mm setelah penggilingan. Tersedia konfigurasi ulir tunggal dan ulir ganda — ulir ganda meningkatkan efisiensi pada rangka yang sama di mana penguncian otomatis bukan merupakan persyaratan.

⚙ Kopling Poros

Untuk sistem multi-jack sinkron, kopling alur pasak kaku pada poros penggerak umum adalah pilihan standar. Kopling rahang digunakan jika diperkirakan terjadi sedikit ketidaksejajaran sudut antara gearbox dan poros penggerak. Hubungi kami dengan diameter poros dan torsi yang ditransmisikan untuk rekomendasi kopling spesifik.

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Apa perbedaan antara casing aluminium (RV025–RV090) dan casing besi cor (RV110–RV150)?

→ Rumah coran paduan aluminium pada rangka yang lebih kecil memberikan bobot yang lebih ringan dan kekakuan yang memadai untuk torsi hingga sekitar 800 Nm. Di atas kisaran tersebut, besi cor menawarkan kekakuan rumah yang lebih tinggi, peredaman getaran jala gigi yang lebih baik, dan ketahanan yang lebih besar terhadap distorsi di bawah beban poros radial dan aksial yang berat. Perubahan material pada batas RV110 mencerminkan kompromi rekayasa: aluminium yang lebih ringan di mana bobot menjadi pertimbangan penting, besi cor yang lebih kaku di mana kekakuan beban lebih penting.

Bisakah seri RV digunakan dengan motor rem untuk aplikasi beban vertikal?

→ Ya, dan terkadang disarankan untuk digunakan bersamaan. Pada rasio 20:1 dan di atasnya, roda gigi cacing mengunci sendiri di bawah beban statis, sehingga beban tetap pada posisinya saat motor mati. Namun, motor rem disarankan dalam aplikasi yang membutuhkan pengereman dinamis selama perlambatan (bukan hanya penahanan statis), atau di mana aplikasi tersebut harus memenuhi persyaratan sertifikasi fail-safe formal yang menuntut mekanisme pengereman positif yang independen dari penggerak.

Berapakah kecepatan input maksimum untuk reduktor roda gigi cacing ini?

→ Kecepatan input maksimum bergantung pada ukuran rangka dan rasio. Sebagai panduan umum untuk seri RV, input maksimum yang dinilai adalah 1.400–1.500 rpm (kecepatan motor standar 4 kutub 50 Hz) untuk sebagian besar ukuran rangka dan rasio. Pada rasio 5:1 dan 7,5:1, kecepatan output yang lebih tinggi berarti pembentukan lapisan oli lebih menuntut — pastikan kecepatan input maksimum sesuai dengan tabel kinerja spesifik untuk model dan rasio pilihan Anda sebelum menentukan penggerak kecepatan variabel yang akan beroperasi di atas kecepatan nominal motor.

Bagaimana cara menyinkronkan beberapa gearbox RV dalam sistem dongkrak ulir?

→ Ada dua metode standar. Pendekatan yang lebih sederhana adalah poros penggerak umum: semua gearbox berbagi satu poros input yang digerakkan oleh satu motor, sehingga berputar dengan kecepatan yang sama persis karena kendala mekanis. Pendekatan yang lebih fleksibel menggunakan motor individual per gearbox, yang dikendalikan oleh PLC atau pengontrol gerak yang menyinkronkan perintah penggerak melalui umpan balik encoder. Pendekatan kedua memungkinkan distribusi beban variabel di seluruh titik dongkrak dan dapat mengkompensasi kesalahan posisi kecil yang terdeteksi oleh sensor posisi pada setiap dongkrak.

Konfigurasi poros keluaran apa saja yang tersedia dan kapan saya harus memilih masing-masing konfigurasi tersebut?

→ Keluaran poros berongga berpasak menerima ulir penggerak, spindel, atau poros dengan sambungan pasak — konfigurasi paling umum untuk dongkrak ulir. Poros berongga dengan flensa keluaran terhubung ke kopling tipe flensa atau langsung ke pelat muka komponen yang digerakkan. Keluaran poros padat plug-in menyediakan poros yang menonjol untuk pemasangan puli sabuk, sproket rantai, atau hub kopling. Pilihan yang tepat bergantung pada jenis sambungan komponen hilir Anda; konfirmasi dimensi terhadap gambar produk diperlukan sebelum memesan.

Apakah pelumasan gemuk atau pelumasan rendaman oli lebih baik untuk aplikasi saya?

→ Pelumasan rendaman oli dan percikan adalah standar untuk aplikasi tugas kontinu dan kecepatan tinggi — ulir dan roda gigi sebagian terendam dalam oli untuk pembentukan lapisan film yang konsisten di bawah beban. Pelumasan gemuk ditentukan untuk kecepatan rendah, tugas intermiten, atau di mana unit rendaman oli akan bocor (misalnya posisi pemasangan vertikal tertentu di mana oli akan mengalir menjauh dari jaring). Untuk aplikasi dongkrak ulir dan cetakan lompat yang bersiklus di bawah beban berat, pelumasan rendaman oli dengan oli roda gigi ISO VG 220 adalah spesifikasi standar.

Apa Kata Pelanggan

Bae Seong-jun, Insinyur Peralatan Konstruksi, Gyeonggi-do (2024)

"Kami memesan RV110 dengan rasio 40:1 dan motor servo untuk sistem bekisting lompat 6 titik. Presisi sinkronisasinya lebih baik dari yang kami harapkan — keenam unit tersebut bergerak dalam rentang 0,5 mm di sepanjang bentang bekisting 12 meter. Penguncian otomatis menahan bekisting tetap diam selama pemadaman listrik 90 menit di lokasi tanpa pergerakan apa pun. Sangat puas."

Kim Sang-hyukTeknisi Mesin Pabrik, Incheon (Q4 2024)

"Kami mengoperasikan tiga unit RV090 pada sistem perataan pelat pres 4 ton. Transisi besi cor pada RV110 adalah keputusan yang tepat bagi kami — kami sebenarnya beralih ke aluminium RV090 untuk menghemat berat, dan itu telah bertahan dengan baik pada tingkat beban yang kami jalankan. Sudah memasuki tahun kedua pengoperasian."

Choi Min-soo, Insinyur Otomasi, Busan (2025)

"Menggunakan RV040 dan RV050 pada jalur konveyor makanan multi-zona. Penggantian motor mudah — flensa IEC cocok dengan motor yang sudah ada tanpa adaptor apa pun. Tingkat kebisingannya cukup rendah sehingga kami tidak memerlukan penutup akustik di area produksi."

Park Joon-ho, Insinyur Mekanik, Seoul OEM (akhir 2024)

"Dokumentasinya lengkap — gambar dimensi dalam format DWG tersedia berdasarkan permintaan, sehingga integrasi ke dalam model CAD kami menjadi mudah. Opsi stainless steel RV130 menyelesaikan masalah korosi kami di zona pencucian tanpa perlu beralih ke keluarga produk yang berbeda."

Lee Kang-wonPengadaan, Daejeon Construction Equipment Co. (Q1 2025)

"Kami memesan 12 unit RV110 untuk armada penyewaan jumper. Pengiriman dilakukan dalam 7 hari sejak konfirmasi. Unit-unit tersebut sudah diisi, diuji, dan dikemas beserta catatan inspeksi. Ini menghemat waktu inspeksi setiap unit."

Yoon Ji-hwan, Manajer Produksi, Ulsan Industrial Machinery Maker (2024)

"Kami memproduksi meja pengangkat dongkrak ulir multi-titik untuk sektor perakitan otomotif. Seri RV mencakup seluruh rentang torsi kami dengan satu pemasok. Memiliki skala pola baut rumah yang sama secara konsisten di seluruh ukuran rangka sangat menyederhanakan desain meja kami."