Tuotekuvaus
Tuotekuvaus
Päämateriaalit:
1) kotelo: alumiiniseos ADC12 (koko 571-090); painevalettu rauta HT200 (koko 110-150);
2) Mato: 20Cr, ZI Evolventtiprofiili; hiiletys- ja sammutuslämpökäsittely tekee hammaspyörän pinnan kovuudesta jopa 56–62 HRC; Tarkkuushiomisen jälkeen hiiletyskerroksen paksuus on 0,3–0,5 mm.
3) Matopyörä: puettava stannumseos CuSn10-1
Yksityiskohtaiset valokuvat
Yhdistelmävaihtoehdot:
Tulo: tuloakselilla, neliömäisellä laipalla, IEC-standardin mukaisella tulolaipalla
Lähtö: vääntömomenttivivulla, lähtölaipalla, yhdellä lähtöakselilla, kahdella lähtöakselilla, muovisuojuksella
Madonvähennysventtiilit ovat saatavilla erilaisilla yhdistelmillä: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+PC, NMRV+UDL, NMRV+MOTORS
Räjäytyskuva:
Tuoteparametrit
| Vanha malli |
Uusi malli | Suhde | Keskipisteen etäisyys | Voima | Syöttöhalkaisija | Lähtöhalkaisija | Lähtömomentti | Paino |
| RV571 | 7.5~100 | 25 mm | 0,06 kW ~ 0,12 kW | Φ9 | Φ11 | 21 Nm | 0,7 kg | |
| RV030 | RW030 | 7.5~100 | 30 mm | 0,06 kW ~ 0,25 kW | Φ9 (Φ11) | Φ14 | 45 Nm | 1,2 kg |
| RV040 | RW040 | 7.5~100 | 40 mm | 0,09 kW ~ 0,55 kW | Φ9 (Φ11, Φ14) | Φ18 (Φ19) | 84 Nm | 2,3 kg |
| RV050 | RW050 | 7.5~100 | 50 mm | 0,12 kW ~ 1,5 kW | Φ11 (Φ14, Φ19) | Φ25 (Φ24) | 160 Nm | 3,5 kg |
| RV063 | RW063 | 7.5~100 | 63 mm | 0,18 kW ~ 2,2 kW | Φ14 (Φ19, Φ24) | Φ25 (Φ28) | 230 Nm | 6,2 kg |
| RV075 | RW075 | 7.5~100 | 75 mm | 0,25 kW ~ 4,0 kW | Φ14 (Φ19, Φ24, Φ28) | Φ28 (Φ35) | 410 Nm | 9,0 kg |
| RV090 | RW090 | 7.5~100 | 90 mm | 0,37 kW ~ 4,0 kW | Φ19 (Φ24, Φ28) | Φ35 (Φ38) | 725 Nm | 13,0 kg |
| RV110 | RW110 | 7.5~100 | 110 mm | 0,55 kW ~ 7,5 kW | Φ19 (Φ24, Φ28, Φ38) | Φ42 | 1050 Nm | 35,0 kg |
| RV130 | RW130 | 7.5~100 | 130 mm | 0,75 kW ~ 7,5 kW | Φ24 (Φ28, Φ38) | Φ45 | 1550 Nm | 48,0 kg |
| RV150 | RW150 | 7.5~100 | 150 mm | 2,2 kW ~ 15 kW | Φ28 (Φ38, Φ42) | Φ50 | 84,0 kg |
GMRV:n ääriviivat:
| GMRV | A | B | C | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | Minä | M | N | O | P | Q | R | S | T | BL | β | b | t | V |
| 030 | 80 | 97 | 54 | 44 | 14 | 55 | 32 | 56 | 63 | 65 | 29 | 55 | 40 | 57 | 30 | 75 | 44 | 6.5 | 21 | 5.5 | M6 * 10 (n = 4) | 0° | 5 | 16.3 | 27 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | 60 | 18(19) | 60 | 43 | 71 | 78 | 75 | 36.5 | 70 | 50 | 71.5 | 40 | 87 | 55 | 6.5 | 26 | 6.5 | M6 * 10 (n = 4) | 45° | 6 | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | 120 | 144 | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | 92 | 85 | 43.5 | 80 | 60 | 84 | 50 | 100 | 64 | 8.5 | 30 | 7 | M8 * 12 (n = 4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | 144 | 174 | 100 | 85 | 25(28) | 80 | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | 72 | 102 | 63 | 110 | 80 | 8.5 | 36 | 8 | M8 * 12 (n = 8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | 120 | 115 | 57 | 112.5 | 86 | 119 | 75 | 140 | 93 | 11 | 40 | 10 | M8 * 14 (n = 8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38) | 110 | 74 | 130 | 140 | 130 | 67 | 129.5 | 103 | 135 | 90 | 160 | 102 | 13 | 45 | 11 | M10*16(n=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | 170 | 115 | 42 | 130 | – | 144 | 155 | 165 | 74 | 160 | 127.5 | 167.5 | 110 | 200 | 125 | 14 | 50 | 14 | M10*18(n=8) | 45° | 12 | 45.3 | 85 |
| 130 | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | 180 | – | 155 | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | 16 | 60 | 15 | M12*20(n=8) | 45° | 14 | 48.8 | 100 |
| 150 | 340 | 400 | 240 | 145 | 50 | 180 | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | 170 | 230 | 150 | 250 | 180 | 18 | 72.5 | 18 | M12*22(n=8) | 45° | 14 | 53.8 | 120 |
Yritysprofiili
Tietoja CHINAMFG Transmissionista:
Olemme ammattimainen reduktorivalmistaja, joka sijaitsee Hangzhoussa, ZHangzhoun maakunnassa.
Päätuotteitamme ovat täysi valikoima RV571-150-matoalennusvaihteita, toimitamme myös GKM-hypoidivaihteiston, GRC-rivivaihteiston, PC-yksiköt, UDL-variaattorit ja vaihtovirtamoottorit sekä G3-kierrevaihdemoottorin.
Tuotteita käytetään laajalti esimerkiksi elintarvikkeissa, keramiikassa, pakkauksissa, kemikaaleissa, lääketeollisuudessa, muoveissa, paperinvalmistuksessa, rakennuskoneissa, metallurgisessa kaivoksessa, ympäristönsuojelutekniikassa sekä kaikenlaisissa automaattisissa linjoissa ja kokoonpanolinjoissa.
Nopean toimituksen, erinomaisen huoltopalvelun ja edistyneen tuotantolaitoksen ansiosta tuotteemme myyvät hyvin sekä kotimaassa että ulkomailla. Olemme vieneet alennusvaihteitamme Kaakkois-Aasiaan, Itä-Eurooppaan ja Lähi-itään ja niin edelleen. Tavoitteenamme on kehittää ja innovoida korkean laadun pohjalta ja luoda hyvä maine alennusvaihteille.
Pakkaustiedot: Muovipussit + laatikot + puiset kotelot tai pyynnöstä
Osallistumme Saksan Hannver-näyttelyyn - Zhejiang PTC -messuille - Turkki voittaa Euraasian
Logistiikka
Myynnin jälkeinen palvelu
1. Huoltoaika ja takuu: Yhden vuoden kuluessa tavaroiden vastaanottamisesta.
2.Muut palvelut: Sisältää mallinnusvalintaoppaan, asennusoppaan ja ongelmanratkaisuoppaan jne.
Usein kysytyt kysymykset
1.Q: Voitko tehdä asiakkaan piirustuksen mukaan?
V: Kyllä, tarjoamme asiakkaille räätälöityä palvelua sen mukaisesti. Voimme käyttää asiakkaan tyyppikilpeä vaihteistoissa.
2.Q: Mitkä ovat maksuehtosi?
A: 30%-talletus ennen tuotantoa, saldo T/T ennen toimitusta.
3.Q: Oletko kauppayhtiö vai valmistaja?
V: Olemme valmistaja, jolla on edistykselliset laitteet ja kokeneet työntekijät.
4.Q: Mikä on tuotantokapasiteettisi?
A: 8000–9000 kpl/kk
5.Q: Onko ilmainen näyte saatavilla vai ei?
V: Kyllä, voimme toimittaa ilmaisen näytteen, jos asiakas suostuu maksamaan kuriirikulut
6.Q: Onko sinulla todistusta?
V: Kyllä, meillä on CE-sertifikaatti ja SGS-sertifikaattiraportti.
Yhteystiedot:
Rouva Lingel Pan
Jos sinulla on kysyttävää, ota rohkeasti yhteyttä. Kiitos paljon huomiostasi yritystämme kohtaan!
| Sovellus: | Moottori, koneet, merikoneet, maatalouskoneet, teollisuus |
|---|---|
| Kovuus: | Kovettunut hampaan pinta |
| Asennus: | Vaakasuuntainen tyyppi |
| Layout: | Suora kulma |
| Vaihteiston muoto: | Matovaihteet |
| Vaihe: | Tupla-askel |
| Näytteet: |
US$ 12/kpl
1 kpl (vähimmäistilaus) | |
|---|
| Mukauttaminen: |
Saatavilla
| Mukautettu pyyntö |
|---|
Itselukittuva vaihteisto matovaihteistossa
Kyllä, matovaihteilla on itselukittuvia ominaisuuksia, jotka voivat olla edullisia tietyissä sovelluksissa. Itselukittuvalla tarkoitetaan mekanismin kykyä estää liikkeen siirtyminen lähtöakselilta takaisin tuloakselille järjestelmän ollessa levossa. Matovaihteilla on luonnostaan itselukittuvia ominaisuuksia matopyörän ja matopyörän ainutlaatuisen rakenteen ansiosta.
Itselukittuva käyttäytyminen johtuu kierteen kulmasta matoakselilla. Oikein suunnitellussa matovaihteistossa madon kierrekulma on sellainen, että se luo mekaanisen edun, joka vastustaa taaksepäin suuntautuvaa liikettä. Kun vaihteistoa ei käytetä aktiivisesti, madon kierteiden ja matopyörän hampaiden välinen kitka luo lukitusvaikutuksen.
Tämä itselukittuva ominaisuus tekee matovaihteista erityisen hyödyllisiä sovelluksissa, joissa kuorman pitäminen paikallaan on välttämätöntä ilman ulkoista voimanlähdettä. Niitä käytetään esimerkiksi yleisesti tilanteissa, joissa on tarpeen estää mekanismin takaisinliike, kuten kuljetinjärjestelmissä, nostimissa ja tunkeissa.
On kuitenkin tärkeää huomata, että vaikka itselukittuvuus voi olla hyödyllistä, se tuo mukanaan myös joitakin haasteita. Matoperhon ja matopyörän välinen suuri kitka itselukittuessa voi johtaa suurempaan kulumiseen ja lämmöntuotantoon. Lisäksi itselukittuvuus voi heikentää vaihteiston hyötysuhdetta, kun se välittää aktiivisesti liikettä.
Kun harkitaan matovaihteiston käyttöä tietyssä sovelluksessa, on erittäin tärkeää analysoida huolellisesti itselukittuvien ominaisuuksien ja muiden suorituskykytekijöiden välinen tasapaino optimaalisen toiminnan varmistamiseksi.
Öljyvuodon diagnosointi ja korjaaminen matovaihteistossa
Öljyvuoto matovaihteistossa voi johtaa voitelun heikkenemiseen, kitkan lisääntymiseen ja vaihteiston osien vaurioitumiseen. Tässä on vaiheittainen prosessi öljyvuodon diagnosoimiseksi ja korjaamiseksi:
- Tarkasta vaihdelaatikko: Tarkista vaihteisto silmämääräisesti vuodon lähteen tunnistamiseksi. Tarkista, onko vaihteiston ympärillä öljytahroja, märkiä kohtia tai öljylammikoita.
- Tarkista tiivisteet ja laakerit: Tarkasta tiivisteet, tiivistysrenkaat ja O-renkaat kulumisen, halkeamien tai vaurioiden varalta. Nämä osat ovat yleisiä vuotokohtia.
- Kiristä pultit ja kiinnikkeet: Varmista, että kaikki pultit, ruuvit ja kiinnikkeet on kiristetty kunnolla. Löysät kiinnikkeet voivat aiheuttaa rakoja, joista öljyä voi päästä ulos.
- Vaihda vaurioituneet tiivisteet: Jos löydät vaurioituneita tiivisteitä tai laakeritiivisteitä, vaihda ne uusiin. Käytä tiivisteitä, jotka ovat yhteensopivia käyttöolosuhteiden ja voiteluaineen kanssa.
- Tarkista huohotusventtiili: Tukkeutunut tai toimimaton huohotusventtiili voi aiheuttaa paineen nousua vaihteiston sisällä, mikä johtaa vuotoihin. Puhdista tai vaihda huohotusventtiili tarvittaessa.
- Tarkasta akselitiivisteet: Tarkista akselitiivisteiden kuluminen tai vauriot. Jos ne ovat kuluneet, vaihda ne sopivan kokoisiin ja materiaalista valmistettuihin tiivisteisiin.
- Käytä oikeaa voiteluainetta: Varmista, että käytät vaihteistolle suositeltua oikeaa voiteluainetta. Väärän tyyppisen voiteluaineen käyttö voi aiheuttaa vuotoja.
- Levitä tiivisteaineita: Joissakin tapauksissa sopivan tiivisteaineen levittäminen liitoksiin ja liitoksiin voi auttaa estämään vuotoja. Noudata valmistajan ohjeita asianmukaisesta levityksestä.
- Näytön vuoto: Kun ongelmat on korjattu, tarkkaile vaihdelaatikkoa jatkuvien vuotojen varalta. Jos vuoto jatkuu, lisätutkimukset saattavat olla tarpeen.
- Säännöllinen huolto: Laadi säännöllinen huolto-ohjelma, johon sisältyy tiivisteiden, tiivistysaineiden ja muiden mahdollisten vuotokohtien tarkistus. Oikea-aikainen huolto voi estää tulevat vuoto-ongelmat.
Jos olet epävarma matovaihteiston öljyvuodon diagnosoinnista tai korjaamisesta, harkitse ammattilaisen tai vaihteiston valmistajan konsultointia varmistaaksesi oikean ratkaisun.
Välyksen estäminen matovaihteistossa
Matovaihteiston välys voi johtaa tarkkuuden heikkenemiseen, paikannusvirheisiin ja kokonaishyötysuhteen laskuun. Tässä on vaiheet välyksen estämiseksi tai minimoimiseksi:
- Korkealaatuiset komponentit: Käytä korkealaatuisia matovaihteita ja -pyöriä, joilla on tiukat valmistustoleranssit. Tarkkuuskomponentit auttavat vähentämään välystä.
- Oikea verkkoutus: Varmista, että matopyörä ja matopyörä ovat oikein linjassa ja kytkeytyneet toisiinsa. Virheellinen kytkentä voi johtaa lisääntyneeseen välykseen.
- Esilataus: Pienen esijännityksen käyttäminen matopyörään voi auttaa vähentämään välystä. Liiallinen esijännitys voi kuitenkin lisätä kitkaa ja kulumista.
- Vastaiskun estomekanismit: Harkitse välyksenestomekanismien, kuten jousikuormitettujen järjestelmien tai säädettävien välilevyjen, käyttöä mahdollisten luontaisten välysten kompensoimiseksi.
- Voitelu: Oikea voitelu voi vähentää kitkaa ja minimoi välyksen. Käytä voiteluainetta, joka antaa hyvän kalvonlujuuden ja vähentää kulumista.
- Huolto: Tarkasta ja huolla vaihdelaatikko säännöllisesti, jotta voit tunnistaa ja korjata mahdolliset välyksen muutokset ajan myötä.
On tärkeää löytää tasapaino välyksen vähentämisen ja sujuvan toiminnan ylläpitämisen välillä. Vaihteistoasiantuntijoiden kanssa konsultointi ja valmistajan ohjeiden noudattaminen auttavat sinua optimoimaan matovaihteistosi suorituskyvyn ja minimoimaan välyksen.
toimittaja CX 2023-10-11
