製品説明
製品説明
主な材料：
1)ハウジング：アルミニウム合金ADC12（サイズ571-090）、ダイキャスト鉄HT200（サイズ110-150）
2)ウォーム：20Cr、ZIインボリュートプロファイル。炭化焼入れ熱処理により、歯車表面硬度は56～62HRCに達します。精密研削後、浸炭層の厚さは0.3～0.5mmです。
3)ウォームホイール：耐摩耗性スズ合金 CuSn10-1
詳細写真
組み合わせオプション：
入力：入力シャフト付き、角フランジ付き、IEC規格入力フランジ付き
出力：トルクアーム付き、出力フランジ付き、シングル出力シャフト付き、ダブル出力シャフト付き、プラスチックカバー付き
ウォーム減速機は、NMRV+NMRV、NMRV+NRV、NMRV+PC、NMRV+UDL、NMRV+MOTORSなど、さまざまな組み合わせで利用可能です。
分解図：
製品パラメータ
| 旧型 |
新モデル | 比率 | 中心距離 | 力 | 入力直径 | 出力径 | 出力トルク | 重さ |
| RV571 | 7.5~100 | 25mm | 0.06kW～0.12kW | Φ9 | Φ11 | 21N.m | 0.7kg | |
| RV030 | RW030 | 7.5~100 | 30mm | 0.06kW～0.25kW | Φ9(Φ11) | Φ14 | 北緯45度 | 1.2kg |
| RV040 | RW040 | 7.5~100 | 40mm | 0.09kW～0.55kW | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18(Φ19) | 84N.m | 2.3kg |
| RV050 | RW050 | 7.5~100 | 50mm | 0.12kW～1.5kW | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ25(Φ24) | 160N.m | 3.5kg |
| RV063 | RW063 | 7.5~100 | 63mm | 0.18kW～2.2kW | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ25(Φ28) | 230N.m | 6.2kg |
| RV075 | RW075 | 7.5~100 | 75mm | 0.25kW～4.0kW | Φ14(Φ19、Φ24、Φ28) | Φ28(Φ35) | 410N.m | 9.0kg |
| RV090 | RW090 | 7.5~100 | 90mm | 0.37kW～4.0kW | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ35(Φ38) | 725N.m | 13.0kg |
| RV110 | RW110 | 7.5~100 | 110mm | 0.55kW～7.5kW | Φ19(Φ24、Φ28、Φ38) | Φ42 | 1050N.m | 35.0kg |
| RV130 | RW130 | 7.5~100 | 130mm | 0.75kW～7.5kW | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ45 | 1550N.m | 48.0kg |
| RV150 | RW150 | 7.5~100 | 150mm | 2.2kW～15kW | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ50 | 84.0kg |
GMRV外形寸法：
| GMRV | A | B | C | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | 私 | M | N | O | P | Q | R | S | T | BL | β | b | t | V |
| 030 | 80 | 97 | 54 | 44 | 14 | 55 | 32 | 56 | 63 | 65 | 29 | 55 | 40 | 57 | 30 | 75 | 44 | 6.5 | 21 | 5.5 | M6*10(n=4) | 0° | 5 | 16.3 | 27 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | 60 | 18(19) | 60 | 43 | 71 | 78 | 75 | 36.5 | 70 | 50 | 71.5 | 40 | 87 | 55 | 6.5 | 26 | 6.5 | M6*10(n=4) | 45° | 6 | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | 120 | 144 | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | 92 | 85 | 43.5 | 80 | 60 | 84 | 50 | 100 | 64 | 8.5 | 30 | 7 | M8*12(n=4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | 144 | 174 | 100 | 85 | 25(28) | 80 | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | 72 | 102 | 63 | 110 | 80 | 8.5 | 36 | 8 | M8*12(n=8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | 120 | 115 | 57 | 112.5 | 86 | 119 | 75 | 140 | 93 | 11 | 40 | 10 | M8*14(n=8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38) | 110 | 74 | 130 | 140 | 130 | 67 | 129.5 | 103 | 135 | 90 | 160 | 102 | 13 | 45 | 11 | M10*16(n=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | 170 | 115 | 42 | 130 | – | 144 | 155 | 165 | 74 | 160 | 127.5 | 167.5 | 110 | 200 | 125 | 14 | 50 | 14 | M10*18(n=8) | 45° | 12 | 45.3 | 85 |
| 130 | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | 180 | – | 155 | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | 16 | 60 | 15 | M12*20(n=8) | 45° | 14 | 48.8 | 100 |
| 150 | 340 | 400 | 240 | 145 | 50 | 180 | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | 170 | 230 | 150 | 250 | 180 | 18 | 72.5 | 18 | M12*22(n=8) | 45° | 14 | 53.8 | 120 |
会社概要
CHINAMFGトランスミッションについて:
当社は、中国浙江省杭州市に拠点を置く、プロの減速機メーカーです。
当社の主力製品は、RV571-150ウォーム減速機の全シリーズです。また、GKMハイポイドヘリカルギアボックス、GRCインラインヘリカルギアボックス、PCユニット、UDLバリエーター、ACモーター、G3ヘリカルギアモーターも供給しています。
当社の製品は、食品、セラミックス、包装、化学薬品、医薬品、プラスチック、製紙、建設機械、冶金鉱山、環境保護工学、各種自動生産ライン、組立ラインなど、幅広い用途で使用されています。
迅速な配送、優れたアフターサービス、先進的な生産設備により、当社の製品は国内外で高い評価を得ています。東南アジア、東欧、中東などへ減速機を輸出しており、高品質を基盤とした開発と革新を続け、減速機の分野で確固たる評判を築くことを目指しています。
梱包情報：ビニール袋＋段ボール箱＋木箱、またはご要望に応じて
私たちはドイツ・ハンバー展示会、浙江省PTCフェア、トルコ・ウィンユーラシアに参加します。
ロジスティクス
アフターサービス
1.メンテナンス時間と保証商品受領後1年以内.
2.その他のサービス: モデル選定ガイド、インストールガイド、問題解決ガイドなどを含む。
よくある質問
1.Q:お客様の図面に基づいて製作できますか？
A：はい、お客様のご要望に応じてカスタマイズサービスを提供しております。ギアボックスにはお客様の銘板を使用することも可能です。
2.Q:お支払い条件は何ですか？
A: 生産前に30%の手付金、納品前に残金をT/Tでお支払いください。
3.Q: あなたは商社ですか、それとも製造業者ですか？
A：当社は、高度な設備と経験豊富な従業員を擁する製造業者です。
4.Q：貴社の生産能力はどれくらいですか？
A：月産8000～9000個
5.Q：無料サンプルは入手可能ですか？
A: はい、お客様が送料をご負担いただける場合は、無料サンプルをご提供できます。
6. 質問：何か資格をお持ちですか？
A：はい、CE認証とSGS認証レポートを取得しています。
連絡先：
リンゲル・パンさん
ご質問等ございましたら、お気軽にご連絡ください。弊社へのご関心をお寄せいただき、誠にありがとうございます。
| 応用： | 自動車、機械、船舶、農業機械、産業 |
|---|---|
| 硬度： | 硬化した歯面 |
| インストール: | 横型 |
| レイアウト: | 直角 |
| ギア形状： | ウォームギア |
| ステップ： | ダブルステップ |
| サンプル： |
US$ 12個入り
1個（最小注文数） | |
|---|
| カスタマイズ: |
利用可能
| カスタマイズされたリクエスト |
|---|
ウォームギアボックスのセルフロック特性
はい、ウォームギアボックスは自己ロック特性を備えており、特定の用途において有利となる場合があります。自己ロックとは、システムが静止しているときに、出力軸から入力軸への運動の伝達を防止する機構の能力を指します。ウォームギアボックスは、ウォームギアとウォームホイールの独自の設計により、本質的に自己ロック特性を備えています。
自己ロック機構は、ウォームシャフトのらせん角度によって生じます。適切に設計されたウォームギアボックスでは、ウォームのらせん角度が、逆回転を阻止する機械的利点を生み出すように設定されています。ギアボックスが駆動されていない状態では、ウォームのねじ山とウォームホイールの歯との間の摩擦によってロック効果が生じます。
この自己ロック機能により、ウォームギアボックスは、外部動力なしで負荷を所定の位置に保持する必要がある用途で特に有用です。例えば、コンベアシステム、ホイスト、ジャッキなど、機構の逆回転を防ぐ必要がある場面で一般的に使用されています。
しかし、セルフロック機能は有益な面がある一方で、いくつかの課題も伴うことに注意が必要です。セルフロック時にはウォームギアとウォームホイール間の摩擦が大きくなるため、摩耗や発熱が増加する可能性があります。さらに、セルフロック効果によって、ギアボックスが能動的に動力を伝達している際の効率が低下することもあります。
特定の用途にウォームギアボックスの使用を検討する際には、最適な動作を確保するために、自己ロック機能とその他の性能要因とのバランスを慎重に分析することが不可欠です。
ウォームギアボックスのオイル漏れの診断と修理
ウォームギアボックスのオイル漏れは、潤滑性の低下、摩擦の増加、そしてギアボックス部品の損傷につながる可能性があります。オイル漏れの診断と修理の手順を以下に示します。
- ギアボックスを点検する： ギアボックスを目視で点検し、漏れの原因を特定してください。ギアボックス周辺に油染み、濡れた箇所、または油の溜まりがないか確認してください。
- シールとガスケットを確認してください。 シール、ガスケット、Oリングに摩耗、ひび割れ、損傷の兆候がないか点検してください。これらの部品は漏れが発生しやすい箇所です。
- ボルトと留め具を締める： すべてのボルト、ネジ、留め具がしっかりと締め付けられていることを確認してください。留め具が緩んでいると隙間ができ、オイルが漏れる可能性があります。
- 破損したシールを交換する： シールやガスケットに損傷が見られる場合は、新しいものと交換してください。使用条件および潤滑油に適したシールを使用してください。
- ブリーザーベントを確認してください： ブリーザーベントが詰まったり、故障したりすると、ギアボックス内部に圧力が蓄積し、漏れの原因となります。必要に応じて、ブリーザーベントを清掃または交換してください。
- シャフトシールを点検する： シャフトシールに摩耗や損傷がないか確認してください。摩耗している場合は、適切なサイズと材質のシールに交換してください。
- 適切な潤滑剤を使用してください。 ギアボックスに推奨されている正しい潤滑油を使用していることを確認してください。間違った種類の潤滑油を使用すると、漏れの原因となる可能性があります。
- シーラントを塗布する： 場合によっては、継ぎ目や接続部に適切なシーラントを塗布することで、漏れを防ぐことができます。適切な塗布方法については、製造元の指示に従ってください。
- 漏洩を監視する: 問題に対処した後、ギアボックスからの漏れが継続していないか監視してください。漏れが続く場合は、さらなる調査が必要になる場合があります。
- 定期メンテナンス： シール、ガスケット、その他の潜在的な漏水箇所を点検する定期的なメンテナンススケジュールを実施してください。タイムリーなメンテナンスは、将来的な漏水問題を未然に防ぎます。
ウォームギアボックスのオイル漏れの診断や修理に自信がない場合は、適切な解決策を確保するために、専門家またはギアボックスメーカーに相談することを検討してください。
ウォームギアボックスのバックラッシュ防止
ウォームギアボックスのバックラッシュは、精度低下、位置決め誤差、および全体的な効率低下につながる可能性があります。バックラッシュを防止または最小限に抑えるための手順を以下に示します。
- 高品質な部品： 製造公差が厳しい高品質のウォームギアとウォームホイールを使用してください。精密部品を使用することで、バックラッシュを低減できます。
- 適切なメッシュ分割： ウォームギアとウォームホイールが正しく位置合わせされ、かみ合っていることを確認してください。かみ合いが不十分だと、バックラッシュが増加する可能性があります。
- プリロード: ウォームギアにわずかな予圧をかけることで、バックラッシュを低減できます。ただし、予圧をかけすぎると摩擦と摩耗が増加する可能性があります。
- バックラッシュ防止機構： 固有のバックラッシュを補正するために、バネ式システムや調整可能なシムなどのバックラッシュ防止機構の使用を検討してください。
- 潤滑： 適切な潤滑は摩擦を低減し、バックラッシュを最小限に抑える上で重要な役割を果たします。油膜強度が高く、摩耗を低減する潤滑剤を使用してください。
- メンテナンス： ギアボックスを定期的に点検・整備し、時間の経過に伴うバックラッシュの変化を特定して対処してください。
バックラッシュを低減することと、スムーズな動作を維持することのバランスを取ることが重要です。ギアボックスの専門家に相談し、メーカーのガイドラインに従うことで、バックラッシュを最小限に抑えながらウォームギアボックスの性能を最適化することができます。
editor by CX 2023-10-11
