गारंटी: 1 वर्ष
संबंधित उद्योग: विनिर्माण संयंत्र
गियरिंग व्यवस्था: वर्म
आउटपुट टॉर्क: 1.8~1760 एन.मी
वेग दर्ज करें: 1400 आरपीएम
आउटपुट गति: मुख्यतः अनुपात पर आधारित
अनुपात: 5~100
रंग: ग्राहक की खोज
आवरण सामग्री: एल्युमिनियम मिश्र धातु
उपकरण की सामग्री: निकेल कांस्य
माउंटिंग स्थान: फुट माउंटेड। फ्लेंज माउंटेड
इनपुट प्रकार: आईईसी बी5/बी14 मोटर फ्लैंज
आउटपुट प्रकार: ठोस/खोखले शाफ्ट का आउटपुट
प्रमाणन: आईएसओ9001
गियर व्यवस्था: वर्म व्हील और वर्म शाफ्ट
पैकेजिंग संबंधी विवरण: प्लास्टिक बैग, कार्टन
बंदरगाह: झेजियांग/हैंगझोउ
गियरबॉक्स विवरण ओकमैन वर्म गियरबॉक्स आईईसी इलेक्ट्रिक पावर्ड एसी मोटर रिडक्शन गियरमोटर पेस रिड्यूसर घटक: 1. हाउसिंग: डाई-सॉलिड एल्युमिनियम अलॉय गियरबॉक्स (RV571~RV090), फोर्ज्ड आयरन गियरबॉक्स (RV110~RV150) 2. वर्म व्हील: पहनने योग्य टिन ब्रॉन्ज अलॉय, एल्युमिनियम ब्रॉन्ज अलॉय 3. वर्म शाफ्ट: 20Cr स्टील, कार्बराइजिंग, क्वेंचिंग, ग्राइंडिंग, सतह क्षेत्र कठोरता 56-62HRC, विशिष्ट ग्राइंडिंग के बाद 0.3-0.5 मिमी शेष कार्बराइज्ड परत 4. इनपुट कॉन्फ़िगरेशन: इलेक्ट्रिक मोटर्स (एसी मोटर, ब्रेक मोटर, डीसी मोटर, सर्वो मोटर), IEC-मानकीकृत मोटर फ्लेंज, सॉलिड शाफ्ट इनपुट, वर्म शाफ्ट टेल एक्सटेंशन इनपुट से सुसज्जित
5. आउटपुट कॉन्फ़िगरेशन: कीड हॉलो शाफ्ट आउटपुट, आउटपुट फ्लेंज के साथ हॉलो शाफ्ट, प्लग-इन CZPT शाफ्ट आउटपुट। 6. स्पेयर पार्ट्स: वर्म शाफ्ट टेल एक्सटेंशन, सिंगल आउटपुट शाफ्ट, डबल आउटपुट शाफ्ट, आउटपुट फ्लेंज, टॉर्क आर्म, डस्ट कवर। 7. गियरबॉक्स विवरण: एल्युमिनियम अलॉय गियरबॉक्स: शॉट ब्लास्टिंग, एंटीकोरोशन ट्रीटमेंट और फॉस्फेटिंग के बाद, RAL 5571 जेंटियन ब्लू या RAL 7035 लाइट ग्रे रंग से पेंट किया गया। कास्ट आयरन गियरबॉक्स: पिंक एंटीरस्ट पेंट से पेंट करने के तुरंत बाद, RAL 5571 जेंटियन ब्लू रंग से पेंट किया गया।
प्रकार: आईईसी मानकीकृत मोटर फ्लेंज के साथ खोखला शाफ्ट इनपुट, RV571~RV150, CZPT शाफ्ट इनपुट, RV571~RV150
विशेषताएं: 1. उच्च गुणवत्ता वाला एल्युमीनियम मिश्र धातु गियर बॉक्स, हल्का वजन और जंग रहित। 2. वर्म व्हील के लिए 2 वैकल्पिक सामग्रियां: टिन ब्रॉन्ज़ या एल्युमीनियम ब्रॉन्ज़ मिश्र धातु। 3. मानक पुर्जे और शाफ्ट विन्यास और मोटर फ्लेंज इंटरफ़ेस के लिए काफी अनुकूलनीय। 4. कई वैकल्पिक माउंटिंग विकल्प। 5. न्यूनतम ध्वनि, ऊष्मा अपव्यय में उच्च दक्षता।
गियरबॉक्स पैरामीटर
| डिजाइन | रेटेड ऊर्जा | रेटेड अनुपात | इनपुट गैप व्यास | शाफ्ट का व्यास दर्ज करें। | आउटपुट होल व्यास | आउटपुट शाफ्ट व्यास। |
| आरवी571 | 0.06 किलोवाट~0.12 किलोवाट | पांच~साठ | Φ9 | Φ9 | Φ 415H-112 लिंक्स मोटरबाइक चेन, स्प्रोकेट 48T12T के साथ, TVS फिफ्टी XL मोटरबाइक के लिए, मोटरयुक्त साइकिल, इलेक्ट्रिक साइकिल चेन, ग्यारह | Φ11 |
| आरवी030 | 0.06 किलोवाट~0.25 किलोवाट | पांच~80 | Φ9(Φ11) | Φ9 | Φ14 | Φ14 |
| आरवी040 | 0.09 किलोवाट~0.55 किलोवाट | पाँच~एक सौ | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ11 | Φ18(Φ19) | Φ18 |
| आरवी050 | 0.12 किलोवाट~1.5 किलोवाट | 5~100 | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ14 | Φ25(Φ24) | Φ25 |
| आरवी063 | 0.18 किलोवाट~2.2 किलोवाट | सात.5~एक सौ | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ19 | Φ25(Φ28) | Φ 800cc स्प्रोकेट लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल पच्चीस |
| आरवी075 | 0.25 किलोवाट~4.0 किलोवाट | 7.5~100 | Φ14(Φ19,Φ24,Φ28) | Φ24 | Φ28(Φ35) | Φ28 |
| आरवी090 | 0.37 किलोवाट~4.0 किलोवाट | सात.5~एक सौ | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ24 | Φ35(Φ38) | Φ35 |
| आरवी110 | 0.55 किलोवाट~7.5 किलोवाट | 7.5~100 | Φ19(Φ24,Φ28,Φ38) | Φ28 | Φ42 | Φ42 |
| आरवी130 | 0.75 किलोवाट~7.5 किलोवाट | 7.5~100 | Φ24(Φ28, ASA 40 सामान्य रोलर चेन स्प्रोकेट प्लेट व्हील Φ38) | Φ30 | Φ45 | Φ45 |
| आरवी150 | दो.2 किलोवाट~15 किलोवाट | 7.5~एक सौ | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ35 | Φ50 | Φ50 |
ग्राहक ब्राउज़िंग, पैकिंग और आपूर्ति, प्रमाणन, संबंधित गियरबॉक्स, CZPT। सकारात्मक पहलू: 1. अनुसंधान एवं विकास और उत्पादन में 35 वर्षों से अधिक का अनुभव, उपकरण मोटर और औद्योगिक गियरबॉक्स का निर्यात। 2. गियरबॉक्स श्रृंखला का मानकीकरण। 3. भारी शक्ति और अनुकूलित गियरबॉक्स के लिए मजबूत डिज़ाइन क्षमता। 4. उच्च गुणवत्ता वाले गियरबॉक्स और प्रमाणित समाधान सेवा प्रदाता। 5. कठोर गुणवत्ता प्रबंधन प्रक्रिया, स्थिर गुणवत्ता। 6. गुणवत्ता संबंधी शिकायतों की संख्या 2% से कम। 7. मॉड्यूलर डिज़ाइन, सीमित आपूर्ति समय। 8. त्वरित प्रतिक्रिया और कुशल सेवा प्रदाता।
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वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स क्या होता है?
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स का उपयोग यांत्रिक उपकरण की आउटपुट गति को बदलने के लिए किया जाता है। इसमें उपकरण के इनपुट साइड पर वर्म और हेलिकल गियर लगे होते हैं। कुछ मामलों में, यह गियर रिडक्शन सिस्टम बहु-चरणीय हो सकता है, जिससे अत्यंत कम आउटपुट गति प्राप्त की जा सकती है। इसके लाभों में कम ऊर्जा खपत और कम कंपन शामिल हैं।
खोखले शाफ्ट वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स यांत्रिक उपकरणों की गति कम करने का एक प्रभावी उपकरण है। वर्म के लिए कठोर इस्पात या अलौह धातुओं का उपयोग इसकी दक्षता बढ़ाता है। कठोर इस्पात से बने वर्म, हल्के इस्पात से बने वर्म की तुलना में अधिक ऊष्मा उत्पन्न करते हैं। अलग-अलग तापीय विस्तार के कारण सतहों के बीच अंतराल उत्पन्न हो जाते हैं। इसके कई लाभों के बावजूद, वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स में तेल रिसाव की समस्या हो सकती है, जो कई कारणों से परेशानी का कारण बन सकती है।
खोखले शाफ्ट वाले वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स विभिन्न गियर अनुपातों में उपलब्ध हैं और कई प्रकार के मोटरों के साथ संगत हैं। कुछ गियरबॉक्स दोहरे अक्ष और एकल अक्ष विन्यासों में उपलब्ध हैं और इन्हें क्षैतिज या लंबवत रूप से लगाया जा सकता है। ये मध्यवर्ती अनुपातों के साथ-साथ चार और पांच गति वाले ट्रांसमिशन प्रकारों में भी उपलब्ध हैं। इन्हें अतिरिक्त आउटपुट शाफ्ट से भी जोड़ा जा सकता है।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स का एक अन्य प्रकार मल्टी-स्टेज किस्म है। इस गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स में कई चरण होते हैं, जिससे यह बेहद कम आउटपुट गति पर भी गति कम कर सकता है। उच्च ट्रांसमिशन अनुपात के अलावा, मल्टी-स्टेज गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स में कम शोर, कम कंपन और कम ऊर्जा खपत होती है।
वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स जगह बचाने के साथ-साथ टॉर्क भी बढ़ाते हैं। एगकनक्स गियरबॉक्स ऐसे वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स पेश करता है जो ब्रेक लगाने से जुड़ी आम समस्याओं का समाधान करते हैं। कंपनी ने अपने उत्पाद रेंज को बाथरूम बाजार तक भी विस्तारित किया है। स्टैंडर्ड गियरबॉक्स की तुलना में, वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स कम कीमत और बेहतर टॉर्क आउटपुट जैसी विशेषताओं से लैस है।
एजीकेएनएक्स वर्म गियर
एजीकेएनएक्स प्रकार के वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स में बहु-दांतीय लाइन संपर्क होता है और इसका व्यापक रूप से भारी मशीनरी में उपयोग किया जाता है। इन गियरों की भार वहन क्षमता अधिक होती है, लेकिन ये संरेखण में गड़बड़ी और निर्माण त्रुटियों के प्रति अत्यधिक संवेदनशील होते हैं। हालांकि, बिंदु संपर्क का उपयोग करके, इन गियरों को अधिक विश्वसनीय बनाया जा सकता है और ये उच्च भार सहन कर सकते हैं।
एगकनएक्स वर्म गियर का एक और प्रमुख लाभ इसकी उच्च भार वहन क्षमता है। गियर के दांतों की प्रोफाइल डिज़ाइन में उच्च सापेक्षिक स्लिप अनुपात होता है, जो दक्षता और भार वहन क्षमता को बढ़ाता है। इसके अलावा, स्लाइडिंग दिशा और संपर्क रेखा के बीच बड़ा कोण घर्षण गुणांक को कम रखता है। एगकनएक्स वर्म गियर में असाधारण स्थायित्व के लिए प्रीमियम कार्बराइज्ड स्टील और फॉस्फोर ब्रॉन्ज कास्टिंग का उपयोग किया गया है। साथ ही, दांतों की प्रोफाइल बहुत सटीक है, संचालन शांत है और गति में उतार-चढ़ाव कम है।
एजीकेएनएक्स वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स को एकसमान भार के साथ प्रतिदिन दस घंटे तक चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स का डिज़ाइन सुमितोमो हेवी इंडस्ट्रीज के गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स के व्यापक अनुभव पर आधारित है। गियर की चिकनी सतह और सटीक दांत प्रोफाइल यह सुनिश्चित करते हैं कि गियर लुब्रिकेंट फिल्म को नुकसान पहुंचाए बिना उच्च भार सहन कर सकें। इसके अलावा, एजीकेएनएक्स वर्म शाफ्ट को विशेष रूप से उपयुक्त कठोरता के लिए डिज़ाइन किया गया है।
एजीकेएनएक्स वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स को ऊर्जा खपत को न्यूनतम करते हुए भार वहन क्षमता को अधिकतम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके पूरी तरह से आपस में जुड़े दांत वर्म गियर के दांतों पर सतही दबाव को कम करते हैं और भार वहन क्षमता को बढ़ाते हैं।
डबल थ्रोट वर्म गियर
ड्यूल-थ्रोट वर्म गियर का चयन करते समय कुछ बातों का ध्यान रखना आवश्यक है। सबसे पहले, रूट सर्कल का व्यास बड़े गियर के सर्कल पिच के बराबर होना चाहिए। यह माप आमतौर पर आसन्न दांतों के बीच की दूरी को मापकर किया जाता है। वैकल्पिक रूप से, वर्म के नॉर्मल मॉड्यूल का उपयोग किया जा सकता है। यह वर्म मॉड्यूल डायलॉग बॉक्स में दर्ज किया गया मान होता है। इसके अतिरिक्त, वर्म का अक्षीय पिच, सर्कुलर पिच के व्यास के बराबर होना चाहिए।
भारी और टिकाऊ अनुप्रयोगों के लिए डबल-थ्रोट वर्म गियर एक उत्कृष्ट विकल्प है। इस वर्म गियर का डिज़ाइन टिकाऊ अनुप्रयोगों के लिए आदर्श है क्योंकि यह वर्म और गियर के बीच मजबूत जुड़ाव प्रदान करता है। यह अन्य प्रकार के गियर की तुलना में अधिक कॉम्पैक्ट भी है और एक महीन-पिच लीड स्क्रू के समान है।
डबल-थ्रोट वर्म गियर की कार्यक्षमता गियर और वर्म की सामग्री पर निर्भर करती है। आमतौर पर, गियर कठोर स्टील से बने होते हैं, जबकि वर्म गियर कांस्य या ढलवां लोहे से बने होते हैं। कुछ मामलों में, ढलवां लोहे और कांस्य का संयोजन भी उपयोग किया जा सकता है।
वर्म शाफ्ट का विक्षेपण दांतों के मापदंडों से भी प्रभावित होता है। दांतों की ऊंचाई, दबाव कोण और आकार जैसे कारक वर्म शाफ्ट के विक्षेपण को प्रभावित करते हैं। इसके अलावा, वर्म थ्रेड्स की संख्या भी एक महत्वपूर्ण मापदंड है जो वर्म शाफ्ट के विक्षेपण को प्रभावित करता है।
डबल-थ्रोट वर्म गियर का उपयोग आमतौर पर उन औद्योगिक अनुप्रयोगों में किया जाता है जहाँ उच्च ड्राइव रिडक्शन की आवश्यकता होती है। वर्म में अवतल और आंतरिक दांत संरचना होती है जिसे विभिन्न अनुपातों को प्राप्त करने के लिए समायोजित किया जा सकता है। बैक ड्राइव को रोकने के लिए वर्म गियर और वर्म गियर असेंबली को उनके शाफ्ट पर ठीक से लगाया जाना चाहिए।
पीतल का वर्म गियर
पीतल के वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स का मूल कार्य सिद्धांत पारंपरिक वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स के समान ही है। इसकी अक्षीय पिच बड़े गियर की परिधीय पिच के बराबर होनी चाहिए। सिंगल-थ्रेड डिज़ाइन में एक चक्कर में एक दांत आगे बढ़ता है, जबकि डबल-थ्रेड डिज़ाइन में दो दांत आगे बढ़ते हैं। वर्म पर धागे या तो बाएँ हाथ के होते हैं या दाएँ हाथ के। वर्म की लीड वह दूरी है जो वर्म के धागे पर स्थित कोई बिंदु एक चक्कर में तय करता है। लीड कोण सिलेंडर की पिच और वर्म के अक्ष के बीच का स्पर्शरेखा कोण होता है।
भारी भार के लिए डबल-थ्रेड वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स सबसे उपयुक्त होते हैं। यह वर्म और गियर के बीच सबसे मजबूत कनेक्शन प्रदान करता है। वर्म गियर की असेंबली के लिए सटीक माउंटिंग आवश्यक है। कीवे इंस्टॉलेशन विधि में गियर होल में एक वर्गाकार कट ड्रिल करना शामिल है। यह वर्म को शाफ्ट पर घूमने से रोकता है और टॉर्क संचारित करने में मदद करता है। फिर गियर को हब से कसने के लिए सेट स्क्रू का उपयोग करें।
बड़ा ईंधन टैंक वर्म गियर को साफ रखने और गर्मी कम करने में मदद करता है। यह लंबे समय तक चलने के लिए चिकनाई भी प्रदान करता है। तेल भंडार वाले वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स चिकनाईयुक्त वातावरण और कम घर्षण वाली सतहें प्रदान करते हैं। इसके अलावा, यह कई स्थितियों में स्थापित करने की सुविधा देता है। साथ ही, सटीक संरेखण के लिए इसके आवरण को क्रॉस-मिल्ड किया गया है। इसमें रिसाव-रहित वेंटिलेशन के लिए आंतरिक बैफल भी लगे हैं।
I260 सीरीज़ के वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स एक-पीस आयरन केसिंग वाले होते हैं, जिनमें सॉलिड या हॉलो आउटपुट शाफ्ट और टेपर्ड रोलर बेयरिंग लगे होते हैं। यह गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स कम से मध्यम हॉर्सपावर वाले इंजनों के लिए डिज़ाइन किया गया है। कम शुरुआती लागत, उच्च गियर अनुपात और कॉम्पैक्ट आकार में उच्च टॉर्क के साथ यह एक किफायती विकल्प है। साथ ही, यह अन्य गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स की तुलना में झटकों को बेहतर ढंग से सहन कर सकता है।
पीतल का वर्म गियर
पीतल का वर्म गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स एक रिडक्शन गियर है। इस प्रकार का गियर छोटे आकार में भी काफी रिडक्शन प्रदान कर सकता है। यह गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स उच्च टॉर्क उत्पन्न करने में भी सक्षम है। हालांकि, यह समझना महत्वपूर्ण है कि इस गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स की थर्मल सीमाएं होती हैं, जो इसकी कार्यक्षमता को कम करती हैं। इस गियर रिड्यूसर गियरबॉक्स के लिए स्नेहक का चुनाव काफी लचीला है। हालांकि, पीले रंग की धातु होने के कारण, यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि स्नेहक अक्रियाशील होना चाहिए।
वर्म गियर का उपयोग कई उपभोक्ता और औद्योगिक अनुप्रयोगों में किया जाता है और इनका रिडक्शन अनुपात उच्च होता है। ये गियर विभिन्न विन्यासों और आकारों में निर्मित होते हैं। वर्म गियर, स्पर गियर के समान होते हैं, लेकिन इनके शाफ्ट समानांतर नहीं होते हैं। वर्म गियर उन अनुप्रयोगों के लिए भी उपयुक्त हैं जिनमें कम आउटपुट गति लेकिन उच्च टॉर्क की आवश्यकता होती है।
अन्य गियरों की तुलना में वर्म गियर के कुछ विशिष्ट लाभ हैं। सबसे पहले, मानक गियरों के विपरीत, वर्म एक कृमि-जैसी गति में घूमता है। यह तंत्र विपरीत दिशा में घूमने से रोकता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि वर्म गियर का लीड कोण छोटा होता है। इसके अलावा, वर्म स्वतः लॉक हो जाते हैं, जिससे विपरीत दिशा में घूमने से रोकने में मदद मिलती है। हालांकि, यह तंत्र पूरी तरह से विश्वसनीय नहीं है। वर्म गियर लिफ्ट, मछली पकड़ने की रील, स्प्रोकेट और ऑटोमोबाइल पावर स्टीयरिंग में पाए जाते हैं।
वर्म गियर का एक और लाभ यह है कि इनका निर्माण आसान होता है। इस डिज़ाइन के पीछे का सिद्धांत दो परस्पर लंबवत अक्षों का होना है। फिर, वर्म गियर में दो या अधिक धागे जोड़े जाते हैं। इन दोनों शाफ्टों के बीच की उभयनिष्ठ स्पर्शरेखा वर्म गियर शाफ्ट की पिच रेखा को काटती है। यही स्थानांतरण गति का आधार है।
संपादक द्वारा Cx 2023-06-28
