Záruka: 1 dlhodobá, 1 rok
Relevantné odvetvia: Výrobný závod
Usporiadanie prevodovky: Šnekové ozubenie
Výstupný krútiaci moment: 1,8 ~ 1760 Nm
Vstupná rýchlosť: 1400 ot./min.
Výstupná rýchlosť: Primárne založená na prevodovom pomere
Pomer: 5 ~ sto
Farbenie: Požiadavka zákazníka
Materiál puzdra: Hliníková zliatina
Materiál prevodovky: Niklový bronz
Miesto montáže: Montáž na pätku. Montáž na prírubu
Typ vstupu: Príruba motora IEC B5/B14
Typ výstupu: Výstup s plným/dutým hriadeľom
Certifikácia: ISO9001
Usporiadanie prevodovky: Závitovkové koleso a závitovkový hriadeľ
Podrobnosti o balení: Plastové vrecko, kartóny
Prístav: ZheJiang/HangZhou
Popis prevodovky Šneková prevodovka Aokman IEC s elektrickým pohonom a redukciou striedavého motora Komponenty: 1. Teleso: Prevodovka z hliníkovej zliatiny vyrobená v zápustnej forme (RV571~RV090) Kovaná prevodovka (RV110~RV150) 2. Závitovkové koleso: Zliatina cínu odolná voči opotrebovaniu, zliatina hliníkového bronzu 3. Závitovkový hriadeľ: Oceľ 20Cr, cementácia, kalenie, brúsenie, tvrdosť povrchu 56-62HRC, zostávajúca cementovaná vrstva 0,3-0,5 mm po špecifickom brúsení 4. Vstupné konfigurácie: Vybavené elektromotormi (striedavý motor, brzdový motor, jednosmerný motor, servomotor), príruba motora normalizovaná podľa IEC, vstup s plným hriadeľom, vstup s predĺžením chvosta závitovkového hriadeľa
5. Konfigurácie výstupu: Výstup s dutým hriadeľom s peromDutý hriadeľ s výstupnou prírubou, zásuvný výstup hriadeľa CZPT6. Náhradné prvky: Predĺženie chvosta závitovkového hriadeľa, jednoduchý výstupný hriadeľ, dvojitý výstupný hriadeľ, výstupná príruba, krútiaca páka, kryt proti prachu7. Vzhľad prevodovky: Hliníková zliatina Prevodovka: Po tryskaní, antikoróznej úprave a fosfátovaní natretá farbou RAL 5571 enciánová modrá alebo RAL 7035 svetlosivá Liatinová prevodovka: Krátko po natretí ružovou antikoróznou farbou natretou farbou RAL 5571 enciánová modrá
Typy: Vstup s dutým hriadeľom s prírubou motora normalizovanou podľa IEC, RV571~RV150, Vstup s hriadeľom CZPT, RV571~RV150
Vlastnosti: 1. Prevodovka z kvalitnej hliníkovej zliatiny, mierna nadváha a nehrdzavejúca 2. 2 voliteľné materiály závitovkových kolies: cínový bronz alebo zliatina hliníkového bronzu 3. Štandardné diely a celkom prispôsobivé konfiguráciám hriadeľa a prírubovému rozhraniu motora 4. Mnoho voliteľných možností montáže 5. Minimálna hlučnosť, vysoká účinnosť odvádzania tepla
Parametre prevodovky
| Dizajny | Menovitá energia | Menovitý pomer | Priemer vstupnej medzery. | Zadajte priemer hriadeľa. | Priemer výstupného otvoru. | Priemer výstupného hriadeľa. |
| RV571 | 0,06 kW ~ 0,12 kW | päť až šesťdesiat | Φ9 | Φ9 | Reťaz na motorku Φ 415H-112 článkov s ozubeným kolesom 48T12T pre TVS fifty XL, motorizovaný bicykel, elektrický bicykel, reťaz eleven | Φ11 |
| RV030 | 0,06 kW ~ 0,25 kW | päť~80 | Φ9(Φ11) | Φ9 | Φ14 | Φ14 |
| RV040 | 0,09 kW ~ 0,55 kW | päť až sto | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ11 | Φ18(Φ19) | Φ18 |
| RV050 | 0,12 kW ~ 1,5 kW | 5~100 | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ14 | Φ25(Φ24) | Φ25 |
| RV063 | 0,18 kW ~ 2,2 kW | sedem, 5 až sto | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ19 | Φ25(Φ28) | Samosvorný diferenciál s ozubeným kolesom Φ 800cc, dvadsaťpäť |
| RV075 | 0,25 kW ~ 4,0 kW | 7.5~100 | Φ14(Φ19, Φ24, Φ28) | Φ24 | Φ28(Φ35) | Φ28 |
| RV090 | 0,37 kW ~ 4,0 kW | sedem, 5 až sto | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ24 | Φ35(Φ38) | Φ35 |
| RV110 | 0,55 kW ~ 7,5 kW | 7.5~100 | Φ19(Φ24, Φ28, Φ38) | Φ28 | Φ42 | Φ42 |
| RV130 | 0,75 kW ~ 7,5 kW | 7.5~100 | Φ24 (Φ28, ASA 40 Bežné ozubené koleso s valčekovou reťazou Φ38) | Φ30 | Φ45 | Φ45 |
| RV150 | dva,2 kW ~ 15 kW | 7,5 ~ sto | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ35 | Φ50 | Φ50 |
Prehliadanie klientov Balenie a dodávka Certifikácie Súvisiace prevodovky CZPT Pozitívne aspekty 1. Viac ako 35 rokov skúseností vo výskume a vývoji a výrobe, exporte motorov a priemyselných prevodoviek. 2. Štandardizácia série prevodoviek. 3. Robustná konštrukčná kapacita pre masívne výkonné a na mieru vyrobené prevodovky. 4. Vysokokvalitné prevodovky a overené služby dodávateľa. 5. Pevný systém riadenia kvality, stabilná kvalita. 6. Výrazne menej ako 2% sťažností na kvalitu. 7. Modulárny dizajn, obmedzená dodacia lehota. 8. Rýchla reakcia a profesionálni dodávatelia kazetových ozubených kolies pre 9-rýchlostný horský bicykel SUNRUN CS-M942 3x9S s voľnobežkou.
Kontaktujte
Čo je to závitovková redukčná prevodovka?
Závitovková redukčná prevodovka sa používa na zmenu výstupnej rýchlosti mechanického zariadenia. Pozostáva zo závitovkových a špirálových ozubených kolies namontovaných na vstupnej strane zariadenia. V niektorých prípadoch môže byť tento redukčný systém viacstupňový, čo umožňuje extrémne nízke výstupné rýchlosti. Má výhody nízkej spotreby energie a nízkych vibrácií.
Prevodovka s dutým hriadeľom a šnekovým prevodom
Závitovková redukčná prevodovka je účinné zariadenie na zníženie rýchlosti mechanických zariadení. Použitie tvrdej ocele alebo neželezných kovov pre závitovku zvyšuje jej účinnosť. Závitovky vyrobené z tvrdej ocele generujú viac tepla ako závitovky vyrobené z mäkkej ocele. Rozdielna tepelná rozťažnosť vedie k medzerám medzi dosadacími plochami. Napriek mnohým výhodám sú závitovkové redukčné prevodovky náchylné na únik oleja, čo môže byť problém z viacerých dôvodov.
Prevodovky s dutým hriadeľom so závitovkovým prevodom sú dostupné v rôznych prevodových pomeroch a sú kompatibilné s mnohými typmi motorov. Niektoré sú dostupné v dvojosových a jednoosových konfiguráciách a je možné ich namontovať horizontálne alebo vertikálne. Sú tiež dostupné s medziprevodovými pomermi, ako aj so štvor- a päťstupňovými prevodovkami. Môžu byť tiež spojené s ďalšími výstupnými hriadeľmi.
Ďalším typom závitovkovej redukčnej prevodovky je viacstupňová varianta. Táto redukčná prevodovka má viac stupňov, čo jej umožňuje znižovať rýchlosť pri extrémne nízkych výstupných otáčkach. Okrem veľkého prevodového pomeru má viacstupňová redukčná prevodovka nízku hlučnosť, nízke vibrácie a nízku spotrebu energie.
Šnekové redukčné prevodovky ponúkajú priestorovo úsporné riešenia a zároveň zvýšený krútiaci moment. Spoločnosť Agknx Gearbox ponúka šnekové redukčné prevodovky, ktoré riešia bežné problémy so spomaľovaním. Spoločnosť tiež rozšírila svoj sortiment na trh s kúpeľňami. V porovnaní so štandardnou prevodovkou má šneková redukčná prevodovka vlastnosti ako nižšia cena a lepší krútiaci moment.
Závitovkové koleso Agknx
Závitovková redukčná prevodovka typu Agknx má viaczubový lineárny kontakt a je široko používaná v ťažkých strojoch. Tieto ozubené kolesá sa vyznačujú vysokou nosnosťou, ale sú veľmi citlivé na nesprávne súosie a výrobné chyby. Použitím bodového kontaktu však možno tieto ozubené kolesá zvýšiť ich spoľahlivosť a odolnosť voči vyššiemu zaťaženiu.
Ďalšou hlavnou výhodou závitovkového prevodu Agknx je jeho vysoká nosnosť. Konštrukcia profilu zubov ozubených kolies má vysoký relatívny sklzový pomer, čo zlepšuje účinnosť a nosnosť. Okrem toho veľký uhol medzi smerom posuvu a kontaktnou čiarou zabezpečuje nízky koeficient trenia. Závitovkový prevod Agknx je tiež vyrobený z prémiovej cementovanej ocele a fosforového bronzu pre výnimočnú odolnosť. Profil zubov je navyše veľmi presný, prevádzka je tichá a kolísanie rýchlosti je malé.
Závitovkové redukčné prevodovky Agknx sú navrhnuté tak, aby pracovali až desať hodín denne pri rovnomernom zaťažení. Konštrukcia tejto závitovkovej redukčnej prevodovky vychádza z rozsiahlych skúseností spoločnosti Sumitomo Heavy Industries s redukčnými prevodovkami. Hladká povrchová textúra a presný profil zubov ozubených kolies zabezpečujú, že ozubené kolesá odolávajú vysokému zaťaženiu bez poškodenia mazacieho filmu. Závitovkové hriadele Agknx sú navyše špeciálne navrhnuté tak, aby mali správnu tuhosť.
Šnekové redukčné prevodovky Agknx sú navrhnuté tak, aby maximalizovali nosnosť a zároveň minimalizovali spotrebu energie. Ich plne zaberajúce zuby znižujú povrchový tlak na zuby závitovkového kolesa a zvyšujú nosnosť.
Dvojitý závitovkový prevod
Pri výbere dvojhrdlového závitovkového prevodu je potrebné zvážiť niekoľko vecí. Po prvé, priemer pätovej kružnice sa musí zhodovať s rozstupom kružnice väčšieho ozubeného kolesa. Toto meranie sa zvyčajne vykonáva meraním vzdialenosti medzi susednými zubami. Prípadne sa môže použiť normálový modul závitovky. Je to hodnota zadaná v dialógovom okne modulu závitovky. Okrem toho by sa axiálny rozstup závitovky mal rovnať priemeru rozstupu kruhového rozstupu.
Dvojhrdlové závitovkové prevody sú vynikajúcou voľbou pre ťažké a namáhané aplikácie. Konštrukcia tohto závitovkového prevodu je ideálna pre ťažké aplikácie, pretože poskytuje pevnejšie spojenie medzi závitovkou a ozubeným kolesom. Je tiež kompaktnejší ako iné typy prevodov a je porovnateľný s vodiacou skrutkou s jemným rozstupom.
Účinnosť dvojhrdlového závitovkového prevodu závisí od materiálu ozubeného kolesa a závitovky. Ozubené kolesá sú zvyčajne vyrobené z kalenej ocele, zatiaľ čo závitovkové kolesá sú vyrobené z bronzu alebo liatiny. V niektorých prípadoch sa môže použiť kombinácia liatiny a bronzu.
Priehyb závitovkového hriadeľa je tiež ovplyvnený parametrami zubov. Výška zubov, uhol tlaku a veľkosť ovplyvňujú priehyb závitovkového hriadeľa. Okrem toho je počet závitov závitovky ďalším dôležitým parametrom, ktorý ovplyvňuje priehyb závitovkového hriadeľa.
Dvojhrdlové závitovkové prevody sa bežne používajú v priemyselných aplikáciách, kde sa vyžaduje vysoká redukcia pohonu. Závitovka má konkávnu štruktúru vnútorného zuba, ktorú je možné nastaviť na dosiahnutie rôznych prevodových pomerov. Závitovkové prevody a zostavy závitovkových prevodov musia byť správne namontované na svojich hriadeľoch, aby sa zabránilo spätnému pohybu.
Mosadzné závitovkové koleso
Základný princíp činnosti mosadznej závitovkovej redukčnej prevodovky je rovnaký ako u tradičnej závitovkovej redukčnej prevodovky. Jej axiálny rozstup sa musí rovnať obvodovému rozstupu väčšieho ozubeného kolesa. Jednozávitová konštrukcia sa posúva o jeden zub na otáčku, zatiaľ čo dvojzávitová konštrukcia sa posúva o dva zuby. Závity na závitovke sú buď ľavotočivé, alebo pravotočivé. Stúpanie závitovky je vzdialenosť, o ktorú sa bod na závite závitovky posunie za jednu otáčku. Uhol stúpania je uhol dotyčnica k rozstupu valca a osi závitovky.
Dvojzávitové závitovkové redukčné prevodovky sú najvhodnejšie pre ťažké zaťaženia. Poskytujú najtesnejšie spojenie medzi závitovkou a ozubeným kolesom. Montáž závitovkového kolesa vyžaduje presnú montáž. Metóda inštalácie drážky pre kľúč zahŕňa vyvŕtanie štvorcového rezu do otvoru ozubeného kolesa. To zabraňuje otáčaniu závitovky na hriadeli a pomáha prenášať krútiaci moment. Potom použite nastavovaciu skrutku na upevnenie ozubeného kolesa k náboju.
Veľká palivová nádrž pomáha udržiavať závitovkový prevod čistý a znižuje teplo. Zabezpečuje tiež mazanie pre dlhšiu životnosť. Závitovkové redukčné prevodovky s olejovými zásobníkmi poskytujú mazané prostredie a povrchy s nízkym trením. Okrem toho ponúkajú flexibilitu inštalácie vo viacerých polohách. Jeho puzdro je navyše priečne frézované pre presné zarovnanie. Má tiež vnútorné prepážky pre bezútešné vetranie.
Závitovkové redukčné prevodovky série I260 sú jednodielne liatinové puzdrá s plnými alebo dutými výstupnými hriadeľmi a kuželíkovými ložiskami. Táto redukčná prevodovka je určená pre aplikácie s nízkym až stredným výkonom. Táto redukčná prevodovka je cenovo výhodnou možnosťou s nízkymi počiatočnými nákladmi, vysokým prevodovým pomerom a vysokým krútiacim momentom v kompaktnom balení. Je tiež odolnejšia voči nárazom ako iné redukčné prevodovky.
Mosadzné závitovkové koleso
Mosadzná závitovková redukčná prevodovka je redukčné prevodovka. Tento typ prevodu dokáže v malom balení poskytnúť veľké zníženie. Tento typ redukčnej prevodovky má tiež schopnosť generovať vysoký krútiaci moment. Je však dôležité pochopiť, že táto redukčná prevodovka má tepelné obmedzenia, ktoré znižujú jej účinnosť. Výber maziva pre túto redukčnú prevodovku je veľmi flexibilný. Keďže je to však žltý kov, je dôležité pamätať na to, že mazivo musí byť nereaktívne.
Závitovkové prevody sa používajú v mnohých spotrebiteľských a priemyselných aplikáciách a majú vysoké redukčné pomery. Tieto prevody sa vyrábajú v rôznych konfiguráciách a veľkostiach. Závitovkové prevody sú podobné čelným ozubeným kolesám, ale majú nerovnobežné hriadele. Závitovkové prevody sú vhodné aj pre aplikácie vyžadujúce nízke výstupné otáčky, ale vysoký krútiaci moment.
Závitovkové prevody majú oproti iným prevodom niekoľko výrazných výhod. Po prvé, na rozdiel od štandardných prevodov sa závitovka otáča závitovkovým pohybom. Tento mechanizmus zabraňuje spätnému pohybu. Je to preto, že uhol nábehu závitovkového prevodu je malý. Závitovky sa navyše samosvoria, čím pomáhajú predchádzať spätnému chodu. Tento mechanizmus však nie je úplne spoľahlivý. Závitovkové prevody sa nachádzajú vo výťahoch, rybárskych navijakoch, ozubených kolesách a posilňovačoch riadenia automobilov.
Ďalšou výhodou závitovkových prevodov je ich jednoduchá výroba. Dôvodom tejto konštrukcie sú dve vzájomne kolmé osi. Potom sa k závitovkovému kolesu pridajú dva alebo viac závitov. Spoločná dotyčnica medzi týmito dvoma hriadeľmi pretína rozstupovú čiaru hriadeľa závitovkového kolesa. To je základ prenosovej rýchlosti.
editor od Cx 2023-06-28
