Garantia: 1 longo período, 1 ano
Indústrias relevantes: Fábrica de manufatura
Mecanismo de Engrenagem: Sem-fim
Torque de saída: 1,8~1760 N.m
Digite a velocidade: 1400 rpm
Velocidade de saída: Baseada principalmente na proporção.
Proporção: 5 a cem
Coloração: A Busca do Cliente
Material da carcaça: Liga de alumínio
Material da engrenagem: Bronze de níquel
Local de montagem: Montagem com pé. Montagem com flange.
Tipo de entrada: Flange de motor IEC B5/B14
Tipo de saída: Saída de eixo sólido/oco
Certificação: ISO9001
Arranjo de engrenagens: roda sem-fim e eixo sem-fim
Detalhes da embalagem: Sacos plásticos, caixas de papelão
Porto: ZheJiang/HangZhou
Descrição da caixa de câmbio Redutor de velocidade Aokman com motor CA elétrico alimentado por corrente alternada Componentes: 1. Carcaça: Caixa de engrenagens em liga de alumínio maciço (RV571~RV090) Caixa de engrenagens em ferro forjado (RV110~RV150) 2. Rosca sem-fim: Liga de bronze estanhado resistente ao desgaste, liga de bronze alumínio 3. Eixo sem-fim: Aço 20Cr, cementado, temperado, retificado, dureza superficial de 56-62 HRC, camada cementada residual de 0,3-0,5 mm após retificação específica 4. Configurações de entrada: Equipado com motores elétricos (motor CA, motor com freio, motor CC, servomotor), flange de motor normalizada pela norma IEC, entrada de eixo maciço, entrada de extensão da extremidade do eixo sem-fim
5. Configurações de Saída: Saída com Eixo Oco Chavetado, Eixo Oco com Flange de Saída, Saída com Eixo CZPT Plug-in. 6. Elementos Sobressalentes: Extensão da Cauda do Eixo Sem-Fim, Eixo de Saída Simples, Eixo de Saída Duplo, Flange de Saída, Braço de Torque, Tampa de Proteção contra Poeira. 7. Descrição da Caixa de Engrenagens: Caixa de Engrenagens em Liga de Alumínio: Após jateamento, tratamento anticorrosivo e fosfatização, pintura na cor Azul Genciana RAL 5571 ou Cinza Claro RAL 7035. Caixa de Engrenagens em Ferro Fundido: Após pintura com tinta antiferrugem rosa, pintura na cor Azul Genciana RAL 5571.
Tipos: Entrada de eixo oco com flange de motor normalizada pela IEC, RV571~RV150, Entrada de eixo CZPT, RV571~RV150
Atributos: 1. Caixa de engrenagens em liga de alumínio de alta qualidade, com peso ligeiramente acima do normal e resistente à ferrugem. 2. Duas opções de materiais para a engrenagem sem-fim: bronze de estanho ou liga de bronze de alumínio. 3. Componentes padrão e bastante adaptáveis a diferentes configurações de eixo e interfaces de flange de motor. 4. Diversas opções de montagem. 5. Baixo nível de ruído e alta eficiência na dissipação de calor.
Parâmetros da caixa de câmbio
| Desenhos | Energia nominal | Proporção avaliada | Diâmetro da folga de entrada. | Insira o diâmetro do eixo. | Diâmetro do furo de saída | Diâmetro do eixo de saída. |
| RV571 | 0,06 kW ~ 0,12 kW | cinco a sessenta | Φ9 | Φ9 | Corrente de motocicleta Φ 415H-112Links com pinhão 48T12T para motocicleta TVS fifty XL, bicicleta motorizada, bicicleta elétrica, corrente de onze | Φ11 |
| RV030 | 0,06 kW ~ 0,25 kW | cinco~80 | Φ9(Φ11) | Φ9 | Φ14 | Φ14 |
| RV040 | 0,09 kW ~ 0,55 kW | cinco a cem | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ11 | Φ18(Φ19) | Φ18 |
| RV050 | 0,12 kW ~ 1,5 kW | 5~100 | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ14 | Φ25(Φ24) | Φ25 |
| RV063 | 0,18 kW ~ 2,2 kW | sete,5 a cem | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ19 | Φ25(Φ28) | Φ 800cc pinhão diferencial de deslizamento limitado vinte e cinco |
| RV075 | 0,25 kW ~ 4,0 kW | 7.5~100 | Φ14(Φ19,Φ24,Φ28) | Φ24 | Φ28(Φ35) | Φ28 |
| RV090 | 0,37 kW ~ 4,0 kW | sete,5 a cem | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ24 | Φ35(Φ38) | Φ35 |
| RV110 | 0,55 kW ~ 7,5 kW | 7.5~100 | Φ19(Φ24,Φ28,Φ38) | Φ28 | Φ42 | Φ42 |
| RV130 | 0,75 kW ~ 7,5 kW | 7.5~100 | Φ24 (Φ28, ASA 40 Roda dentada comum para corrente de rolos Φ38) | Φ30 | Φ45 | Φ45 |
| RV150 | dois.2KW~15KW | 7,5 a cem | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ35 | Φ50 | Φ50 |
Navegação do Cliente Embalagem e Fornecimento Certificações Caixas de Engrenagens Associadas CZPT Vantagens 1. Mais de 35 anos de experiência em P&D e produção, exportação de motores para equipamentos e caixas de engrenagens industriais. 2. Padronização da série de caixas de engrenagens. 3. Forte capacidade de projeto para caixas de engrenagens de alta potência e personalizadas. 4. Caixas de engrenagens de alta qualidade e fornecedor de serviços comprovado. 5. Rigoroso método de gestão da qualidade, qualidade consistente. 6. Menos de 21 TP3T de reclamações de qualidade. 7. Design modular, prazo de entrega reduzido. 8. Resposta rápida e serviço especializado em cassete de bicicleta de 9 velocidades MTB SUNRUN CS-M942 3x9S.
Entre em contato com
O que é uma caixa de engrenagens redutora de engrenagem helicoidal?
A caixa de redução com engrenagem helicoidal é utilizada para alterar a velocidade de saída de um dispositivo mecânico. Ela consiste em engrenagens helicoidais e sem-fim montadas na entrada do equipamento. Em alguns casos, esse sistema de redução de engrenagens pode ser multiestágios, permitindo velocidades de saída extremamente baixas. Apresenta como vantagens o baixo consumo de energia e a baixa vibração.
Caixa de redução com engrenagem helicoidal de eixo oco
A caixa de redução com engrenagem helicoidal é um dispositivo eficaz para reduzir a velocidade de equipamentos mecânicos. O uso de aço duro ou metais não ferrosos para a engrenagem helicoidal aumenta sua eficiência. Engrenagens helicoidais feitas de aço duro geram mais calor do que as feitas de aço macio. A diferença na expansão térmica resulta em folgas entre as superfícies de contato. Apesar de seus muitos benefícios, as caixas de redução com engrenagem helicoidal são propensas a vazamentos de óleo, o que pode ser um problema por diversos motivos.
As caixas de engrenagens redutoras de engrenagem helicoidal com eixo oco estão disponíveis em diferentes relações de transmissão e são compatíveis com diversos tipos de motores. Algumas estão disponíveis em configurações de eixo duplo e eixo único e podem ser montadas horizontalmente ou verticalmente. Também estão disponíveis em relações intermediárias, bem como em versões de quatro e cinco velocidades. Além disso, podem ser conectadas a eixos de saída adicionais.
Outro tipo de redutor de engrenagem helicoidal é o de múltiplos estágios. Este redutor possui vários estágios, permitindo reduzir a velocidade mesmo com rotações extremamente baixas. Além da grande relação de transmissão, o redutor de engrenagem de múltiplos estágios apresenta baixo ruído, baixa vibração e baixo consumo de energia.
As caixas de engrenagens redutoras com engrenagem helicoidal oferecem soluções que economizam espaço e aumentam o torque. A Agknx Gearbox oferece caixas de engrenagens redutoras com engrenagem helicoidal que resolvem problemas comuns de desaceleração. A empresa também expandiu sua linha de produtos para o mercado de equipamentos para banheiro. Comparada com a caixa de engrenagens padrão, a caixa de engrenagens redutora com engrenagem helicoidal apresenta como características o menor preço e um torque de saída superior.
Engrenagem helicoidal Agknx
A caixa de engrenagens redutora de engrenagem helicoidal tipo Agknx possui contato linear multidentado e é amplamente utilizada em máquinas pesadas. Essas engrenagens são caracterizadas por uma alta capacidade de carga, mas são altamente sensíveis a desalinhamentos e erros de fabricação. No entanto, ao empregar contato pontual, essas engrenagens podem se tornar mais confiáveis e capazes de suportar cargas maiores.
Outra grande vantagem da engrenagem helicoidal Agknx é sua alta capacidade de carga. O design do perfil dos dentes da engrenagem apresenta uma alta taxa de deslizamento relativa, o que melhora a eficiência e a capacidade de carga. Além disso, o grande ângulo entre a direção de deslizamento e a linha de contato proporciona um baixo coeficiente de atrito. A engrenagem helicoidal Agknx também apresenta aço cementado de alta qualidade e fundição em bronze fosforoso para uma durabilidade excepcional. Ademais, o perfil dos dentes é muito preciso, a operação é silenciosa e a flutuação de velocidade é pequena.
As caixas de redução com engrenagem helicoidal Agknx são projetadas para operar por até dez horas por dia com carga uniforme. O projeto desta caixa de redução com engrenagem helicoidal é fruto da vasta experiência da Sumitomo Heavy Industries em caixas de redução. A textura lisa da superfície e o perfil preciso dos dentes das engrenagens garantem que elas suportem altas cargas sem danificar a película lubrificante. Além disso, os eixos helicoidais Agknx são especialmente projetados para terem a rigidez adequada.
As caixas de engrenagens redutoras de engrenagem helicoidal Agknx são projetadas para maximizar a capacidade de carga e minimizar o consumo de energia. Seus dentes totalmente engrenados reduzem a pressão superficial sobre os dentes da engrenagem helicoidal, aumentando a capacidade de carga.
engrenagem helicoidal de garganta dupla
Ao escolher uma engrenagem helicoidal de garganta dupla, é preciso considerar alguns fatores. Primeiro, o diâmetro da base da engrenagem deve ser igual ao passo da engrenagem maior. Essa medida geralmente é feita medindo-se a distância entre dentes adjacentes. Como alternativa, pode-se utilizar o módulo normal da engrenagem helicoidal, que é o valor inserido na caixa de diálogo de módulo da engrenagem. Além disso, o passo axial da engrenagem helicoidal deve ser igual ao diâmetro primitivo do passo circular.
As engrenagens helicoidais de garganta dupla são uma excelente escolha para aplicações pesadas e de alta exigência. O design dessa engrenagem helicoidal é ideal para aplicações pesadas, pois proporciona uma conexão mais firme entre o parafuso sem-fim e a engrenagem. Além disso, é mais compacta do que outros tipos de engrenagem e comparável a um fuso de esferas de passo fino.
A eficiência de uma engrenagem helicoidal de garganta dupla depende do material da engrenagem e do sem-fim. Normalmente, as engrenagens são feitas de aço cementado, enquanto os sem-fins são feitos de bronze ou ferro fundido. Em alguns casos, pode-se usar uma combinação de ferro fundido e bronze.
A deflexão do eixo sem-fim também é afetada pelos parâmetros dos dentes. A altura dos dentes, o ângulo de pressão e os fatores dimensionais influenciam a deflexão do eixo sem-fim. Além disso, o número de filetes da rosca sem-fim é outro parâmetro importante que afeta a deflexão do eixo.
Engrenagens helicoidais de garganta dupla são comumente usadas em aplicações industriais onde se exige alta redução de transmissão. O parafuso sem-fim possui uma estrutura côncava e de dentes internos que pode ser ajustada para atingir diversas relações de transmissão. Engrenagens helicoidais e conjuntos de engrenagens helicoidais devem ser montados corretamente em seus eixos para evitar o retorno de rotação.
Engrenagem helicoidal de latão
O princípio básico de funcionamento da caixa de redução com engrenagem helicoidal de latão é o mesmo da caixa de redução com engrenagem helicoidal tradicional. Seu passo axial deve ser igual ao passo circunferencial da engrenagem maior. O projeto de rosca simples avança um dente por revolução, enquanto o projeto de rosca dupla avança dois dentes. As roscas da engrenagem helicoidal podem ser esquerdas ou direitas. O passo da engrenagem helicoidal é a distância que um ponto na rosca da engrenagem helicoidal percorre em uma revolução. O ângulo de passo é o ângulo tangente ao passo do cilindro e ao eixo da engrenagem helicoidal.
As caixas de redução com engrenagem helicoidal de rosca dupla são ideais para cargas pesadas. Elas proporcionam a conexão mais firme entre a rosca e a engrenagem. A montagem da engrenagem helicoidal exige um encaixe preciso. O método de instalação com chaveta consiste em furar um orifício quadrado no furo da engrenagem. Isso impede a rotação da rosca no eixo e auxilia na transmissão do torque. Em seguida, utilize o parafuso de fixação para prender a engrenagem ao cubo.
O grande reservatório de combustível ajuda a manter a engrenagem sem-fim limpa e reduz o calor. Também fornece lubrificação para uma vida útil prolongada. As caixas de redução com engrenagem sem-fim e reservatórios de óleo proporcionam um ambiente lubrificado e superfícies de baixo atrito. Além disso, oferecem flexibilidade de instalação em múltiplas posições. Seu corpo é fresado transversalmente para um alinhamento preciso. Também possui defletores internos para ventilação sem vazamentos.
As caixas de redução com engrenagem helicoidal da série I260 possuem carcaça de ferro fundido monobloco com eixos de saída maciços ou ocos e rolamentos de rolos cônicos. Esta caixa de redução é projetada para aplicações de baixa a média potência. É uma opção econômica, com baixo custo inicial, alta relação de transmissão e alto torque em um formato compacto. Além disso, é mais resistente a impactos do que outras caixas de redução.
Engrenagem helicoidal de latão
A caixa de redução com engrenagem helicoidal de latão é um tipo de engrenagem redutora. Esse tipo de engrenagem proporciona uma grande redução em um tamanho compacto. Além disso, esse tipo de caixa de redução também é capaz de gerar alto torque. No entanto, é importante considerar que essa caixa de redução possui limitações térmicas, o que reduz sua eficiência. A escolha do lubrificante para essa caixa de redução é bastante flexível. Contudo, por se tratar de um metal amarelo, é fundamental que o lubrificante seja não reativo.
As engrenagens helicoidais são utilizadas em diversas aplicações industriais e de consumo, apresentando altas relações de redução. São produzidas em várias configurações e tamanhos. As engrenagens helicoidais são semelhantes às engrenagens cilíndricas de dentes retos, porém possuem eixos não paralelos. São também adequadas para aplicações que exigem baixa velocidade de saída, mas alto torque.
As engrenagens helicoidais apresentam algumas vantagens distintas em relação a outras engrenagens. Primeiramente, diferentemente das engrenagens convencionais, o sem-fim gira em um movimento helicoidal. Esse mecanismo impede o movimento reverso, pois o ângulo de inclinação da engrenagem helicoidal é pequeno. Além disso, o sem-fim trava automaticamente, ajudando a evitar a reversão. No entanto, esse mecanismo não é totalmente confiável. Engrenagens helicoidais podem ser encontradas em elevadores, molinetes de pesca, rodas dentadas e sistemas de direção hidráulica automotiva.
Outra vantagem das engrenagens helicoidais é a facilidade de fabricação. O princípio por trás desse projeto é ter dois eixos mutuamente perpendiculares. Em seguida, duas ou mais roscas são adicionadas à engrenagem helicoidal. A tangente comum entre esses dois eixos intercepta a linha primitiva do eixo da engrenagem helicoidal. Essa é a base da transmissão de velocidade.
Editor por Cx 2023-06-28
