Tuotekuvaus
Tuotekuvaus
Tärkeimmät ominaisuudet:
1) Made of high quality aluminum alloy, light weight and non-rusting
2) Large output torque and high radiating efficiency
3) Smooth running and low noise, can work long time in dreadful condition
4) Good-looking appearance, durable service life and small volume
5) Suitable for omnibearing installation
Päämateriaalit:
1) kotelo: alumiiniseos ADC12 (koko 571-090); painevalettu rauta HT200 (koko 110-150);
2) Mato: 20Cr, ZI Evolventtiprofiili; hiiletys- ja sammutuslämpökäsittely tekee hammaspyörän pinnan kovuudesta jopa 56–62 HRC; Tarkkuushiomisen jälkeen hiiletyskerroksen paksuus on 0,3–0,5 mm.
3) Matopyörä: puettava stannumseos CuSn10-1
Yhdistelmävaihtoehdot:
Tulo: tuloakselilla, neliömäisellä laipalla, IEC-standardin mukaisella tulolaipalla
Lähtö: vääntömomenttivivulla, lähtölaipalla, yhdellä lähtöakselilla, kahdella lähtöakselilla, muovisuojuksella
Madonvähennysventtiilit ovat saatavilla erilaisilla yhdistelmillä: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+PC, NMRV+UDL, NMRV+MOTORS
Yksityiskohtaiset valokuvat
Tuoteparametrit
| Vanha malli | Uusi malli | Suhde | Keskipisteen etäisyys | Voima | Syöttöhalkaisija | Lähtöhalkaisija | Lähtömomentti | Paino |
| RV571 | 7.5~100 | 25 mm | 0,06 kW ~ 0,12 kW | Φ9 | Φ11 | 21 Nm | 0,7 kg | |
| RV030 | RW030 | 7.5~100 | 30 mm | 0,06 kW ~ 0,25 kW | Φ9 (Φ11) | Φ14 | 45 Nm | 1,2 kg |
| RV040 | RW040 | 7.5~100 | 40 mm | 0,09 kW ~ 0,55 kW | Φ9 (Φ11, Φ14) | Φ18 (Φ19) | 84 Nm | 2,3 kg |
| RV050 | RW050 | 7.5~100 | 50 mm | 0,12 kW ~ 1,5 kW | Φ11 (Φ14, Φ19) | Φ25 (Φ24) | 160 Nm | 3,5 kg |
| RV063 | RW063 | 7.5~100 | 63 mm | 0,18 kW ~ 2,2 kW | Φ14 (Φ19, Φ24) | Φ25 (Φ28) | 230 Nm | 6,2 kg |
| RV075 | RW075 | 7.5~100 | 75 mm | 0,25 kW ~ 4,0 kW | Φ14 (Φ19, Φ24, Φ28) | Φ28 (Φ35) | 410 Nm | 9,0 kg |
| RV090 | RW090 | 7.5~100 | 90 mm | 0,37 kW ~ 4,0 kW | Φ19 (Φ24, Φ28) | Φ35 (Φ38) | 725 Nm | 13,0 kg |
| RV110 | RW110 | 7.5~100 | 110 mm | 0,55 kW ~ 7,5 kW | Φ19 (Φ24, Φ28, Φ38) | Φ42 | 1050 Nm | 35,0 kg |
| RV130 | RW130 | 7.5~100 | 130 mm | 0,75 kW ~ 7,5 kW | Φ24 (Φ28, Φ38) | Φ45 | 1550 Nm | 48,0 kg |
| RV150 | RW150 | 7.5~100 | 150 mm | 2,2 kW ~ 15 kW | Φ28 (Φ38, Φ42) | Φ50 | 84,0 kg |
Räjäytyskuva:
GMRV:n ääriviivat:
| GMRV | A | B | C | C1 | D(H8) | E(h8) | F | G | G1 | H | H1 | Minä | M | N | O | P | Q | R | S | T | BL | β | b | t | V |
| 030 | 80 | 97 | 54 | 44 | 14 | 55 | 32 | 56 | 63 | 65 | 29 | 55 | 40 | 57 | 30 | 75 | 44 | 6.5 | 21 | 5.5 | M6 * 10 (n = 4) | 0° | 5 | 16.3 | 27 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | 60 | 18(19) | 60 | 43 | 71 | 78 | 75 | 36.5 | 70 | 50 | 71.5 | 40 | 87 | 55 | 6.5 | 26 | 6.5 | M6 * 10 (n = 4) | 45° | 6 | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | 120 | 144 | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | 92 | 85 | 43.5 | 80 | 60 | 84 | 50 | 100 | 64 | 8.5 | 30 | 7 | M8 * 12 (n = 4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | 144 | 174 | 100 | 85 | 25(28) | 80 | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | 72 | 102 | 63 | 110 | 80 | 8.5 | 36 | 8 | M8 * 12 (n = 8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | 120 | 115 | 57 | 112.5 | 86 | 119 | 75 | 140 | 93 | 11 | 40 | 10 | M8 * 14 (n = 8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38) | 110 | 74 | 130 | 140 | 130 | 67 | 129.5 | 103 | 135 | 90 | 160 | 102 | 13 | 45 | 11 | M10*16(n=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | 170 | 115 | 42 | 130 | – | 144 | 155 | 165 | 74 | 160 | 127.5 | 167.5 | 110 | 200 | 125 | 14 | 50 | 14 | M10*18(n=8) | 45° | 12 | 45.3 | 85 |
| 130 | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | 180 | – | 155 | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | 16 | 60 | 15 | M12*20(n=8) | 45° | 14 | 48.8 | 100 |
| 150 | 340 | 400 | 240 | 145 | 50 | 180 | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | 170 | 230 | 150 | 250 | 180 | 18 | 72.5 | 18 | M12*22(n=8) | 45° | 14 | 53.8 | 120 |
Yritysprofiili
Tietoja CHINAMFG Transmissionista:
Olemme ammattimainen reduktorivalmistaja, joka sijaitsee Hangzhoussa, ZHangzhoun maakunnassa.
Päätuotteitamme ovat täysi valikoima RV571-150-matoalennusvaihteita, toimitamme myös GKM-hypoidivaihteiston, GRC-rivivaihteiston, PC-yksiköt, UDL-variaattorit ja vaihtovirtamoottorit sekä G3-kierrevaihdemoottorin.
Tuotteita käytetään laajalti esimerkiksi elintarvikkeissa, keramiikassa, pakkauksissa, kemikaaleissa, lääketeollisuudessa, muoveissa, paperinvalmistuksessa, rakennuskoneissa, metallurgisessa kaivoksessa, ympäristönsuojelutekniikassa sekä kaikenlaisissa automaattisissa linjoissa ja kokoonpanolinjoissa.
With fast delivery, superior after-sales service, advanced producing facility, our products sell well both at home and abroad. We have exported our reducers to Southeast Asia, Eastern Europe and the Middle East and so on.Our aim is to develop and innovate on the basis of high quality, and create a good reputation for reducers.
Workshop:
Exhibitions:
Osallistumme Saksan Hannver-näyttelyyn - Zhejiang PTC -messuille - Turkki voittaa Euraasian
Pakkaus ja toimitus
Pakkaustiedot: Muovipussit + laatikot + puiset kotelot tai pyynnöstä
Asennusohjeet
To install the reducer, it is necessary to note the following issues:
1)Check the correct rotation direction of output shaft before fitting reducer to machines.
2)Before mounting, pls check shaft diameter, bore diameter, key and keyway, to be sure their dimension are not deviation; In order to keep good performance, also pls avoid assembling too tight or too loose.
3)Reducer must be mounted to machines stably to avoid vibration.
4)Whenever possible,protect the reducer against solar radiation and bad weather.
5)In the case of particularly lengthy period of storage(4-6 months), if the oil seal is not immersed in lubricant inside the unit, it is recommended to change it since the rubber could stick to the shaft or may even have lost the elasticity.
6)Painting must definitely not go over rubber parts and the holes on breather plug if any.
7)When connect with hollow or CHINAMFG shaft, pls grease the joint to avoid lock or oxidation.
8)Check the correct lubricant level through indicator if there is one.
9)Starting must take place gradually, without immediately applying the maximum load.
10)When using various of motors to match reducer directly, supporting unit is required if motor is too heavy.
11)Ensure good heat dissipation by keeping good ventilation near the motor fan.
12)In the case of ambient temperature40ºC, pls call the technical department.
Myynnin jälkeinen palvelu
1. Huoltoaika ja takuu: Yhden vuoden kuluessa tavaroiden vastaanottamisesta.
2.Muut palvelut: Sisältää mallinnusvalintaoppaan, asennusoppaan ja ongelmanratkaisuoppaan jne.
Usein kysytyt kysymykset
1.Q: Voitko tehdä asiakkaan piirustuksen mukaan?
V: Kyllä, tarjoamme asiakkaille räätälöityä palvelua sen mukaisesti. Voimme käyttää asiakkaan tyyppikilpeä vaihteistoissa.
2.Q: Mitkä ovat maksuehtosi?
A: 30%-talletus ennen tuotantoa, saldo T/T ennen toimitusta.
3.Q: Oletko kauppayhtiö vai valmistaja?
V: Olemme valmistaja, jolla on edistykselliset laitteet ja kokeneet työntekijät.
4.Q: Mikä on tuotantokapasiteettisi?
A: 8000–9000 kpl/kk
5.Q: Onko ilmainen näyte saatavilla vai ei?
V: Kyllä, voimme toimittaa ilmaisen näytteen, jos asiakas suostuu maksamaan kuriirikulut
6.Q: Onko sinulla todistusta?
V: Kyllä, meillä on CE-sertifikaatti ja SGS-sertifikaattiraportti.
Yhteystiedot:
Rouva Lingel Pan
Jos sinulla on kysyttävää, ota rohkeasti yhteyttä. Kiitos paljon huomiostasi yritystämme kohtaan!
| Sovellus: | Moottori, koneet, merikoneet, maatalouskoneet, teollisuus |
|---|---|
| Kovuus: | Kovettunut hampaan pinta |
| Asennus: | Vaakasuuntainen tyyppi |
| Layout: | Suora kulma |
| Vaihteiston muoto: | Matovaihteet |
| Vaihe: | Tupla-askel |
| Näytteet: |
US$ 22/Piece
1 kpl (vähimmäistilaus) | |
|---|
| Mukauttaminen: |
Saatavilla
| Mukautettu pyyntö |
|---|
Huoltovinkkejä matovaihteiston käyttöiän pidentämiseen
Asianmukainen huolto on välttämätöntä matovaihteiston pitkän käyttöiän ja luotettavan suorituskyvyn varmistamiseksi. Tässä on joitakin huoltovinkkejä, jotka kannattaa ottaa huomioon:
- Voitelu: Tarkista ja lisää vaihteiston voiteluaine säännöllisesti. Käytä valmistajan suosittelemaa voiteluainetyyppiä ja -määrää.
- Voiteluohjelma: Noudata voiteluaikataulua käyttöolosuhteiden ja valmistajan suositusten perusteella. Säännöllinen voitelu estää kitkaa, vähentää kulumista ja johtaa lämpöä pois.
- Lämpötilan seuranta: Pidä silmällä vaihteiston käyttölämpötilaa. Liiallinen kuumuus voi heikentää voiteluainetta ja vahingoittaa komponentteja.
- Puhtaus: Pidä vaihteisto ja sitä ympäröivä alue puhtaana roskista ja epäpuhtauksista. Tarkasta ja puhdista vaihteiston ulkopinta säännöllisesti.
- Tiivisteen tarkastus: Tarkista tiivisteiden ja laakeritiivisteiden mahdolliset vuodot tai vauriot. Vaihda ne viipymättä, jotta voiteluainevuodot ja kontaminaatio eivät pääse syntymään.
- Tasaus: Varmista mato ja matopyörä oikea linjaus. Linjausvirhe voi johtaa lisääntyneeseen kulumiseen ja tehokkuuden heikkenemiseen.
- Vääntömomentin valvonta: Tarkkaile vääntömomenttia käytön aikana. Liian suuri vääntömomentti voi aiheuttaa ylikuormitusta ja ennenaikaista kulumista.
- Säännölliset tarkastukset: Tarkasta kaikki osat säännöllisesti kulumisen, vaurioiden tai epätavallisen äänen varalta. Vaihda kuluneet tai vaurioituneet osat viipymättä.
- Oikea käyttö: Käytä vaihteistoa sen määriteltyjen rajojen sisällä, mukaan lukien kuormitus, nopeus ja lämpötila. Vältä ylikuormitusta tai äkillisiä käyttöolosuhteiden muutoksia.
- Asiantunteva huolto: Jos tarvitaan suurempia huolto- tai korjaustöitä, tutustu valmistajan ohjeisiin tai pyydä apua päteviltä teknikkoilta.
Noudattamalla näitä huoltovinkkejä ja valmistajan suosituksia voit pidentää matovaihteistosi käyttöikää ja varmistaa sen optimaalisen suorituskyvyn ajan myötä.
Öljyvuodon diagnosointi ja korjaaminen matovaihteistossa
Öljyvuoto matovaihteistossa voi johtaa voitelun heikkenemiseen, kitkan lisääntymiseen ja vaihteiston osien vaurioitumiseen. Tässä on vaiheittainen prosessi öljyvuodon diagnosoimiseksi ja korjaamiseksi:
- Tarkasta vaihdelaatikko: Tarkista vaihteisto silmämääräisesti vuodon lähteen tunnistamiseksi. Tarkista, onko vaihteiston ympärillä öljytahroja, märkiä kohtia tai öljylammikoita.
- Tarkista tiivisteet ja laakerit: Tarkasta tiivisteet, tiivistysrenkaat ja O-renkaat kulumisen, halkeamien tai vaurioiden varalta. Nämä osat ovat yleisiä vuotokohtia.
- Kiristä pultit ja kiinnikkeet: Varmista, että kaikki pultit, ruuvit ja kiinnikkeet on kiristetty kunnolla. Löysät kiinnikkeet voivat aiheuttaa rakoja, joista öljyä voi päästä ulos.
- Vaihda vaurioituneet tiivisteet: Jos löydät vaurioituneita tiivisteitä tai laakeritiivisteitä, vaihda ne uusiin. Käytä tiivisteitä, jotka ovat yhteensopivia käyttöolosuhteiden ja voiteluaineen kanssa.
- Tarkista huohotusventtiili: Tukkeutunut tai toimimaton huohotusventtiili voi aiheuttaa paineen nousua vaihteiston sisällä, mikä johtaa vuotoihin. Puhdista tai vaihda huohotusventtiili tarvittaessa.
- Tarkasta akselitiivisteet: Tarkista akselitiivisteiden kuluminen tai vauriot. Jos ne ovat kuluneet, vaihda ne sopivan kokoisiin ja materiaalista valmistettuihin tiivisteisiin.
- Käytä oikeaa voiteluainetta: Varmista, että käytät vaihteistolle suositeltua oikeaa voiteluainetta. Väärän tyyppisen voiteluaineen käyttö voi aiheuttaa vuotoja.
- Levitä tiivisteaineita: Joissakin tapauksissa sopivan tiivisteaineen levittäminen liitoksiin ja liitoksiin voi auttaa estämään vuotoja. Noudata valmistajan ohjeita asianmukaisesta levityksestä.
- Näytön vuoto: Kun ongelmat on korjattu, tarkkaile vaihdelaatikkoa jatkuvien vuotojen varalta. Jos vuoto jatkuu, lisätutkimukset saattavat olla tarpeen.
- Säännöllinen huolto: Laadi säännöllinen huolto-ohjelma, johon sisältyy tiivisteiden, tiivistysaineiden ja muiden mahdollisten vuotokohtien tarkistus. Oikea-aikainen huolto voi estää tulevat vuoto-ongelmat.
Jos olet epävarma matovaihteiston öljyvuodon diagnosoinnista tai korjaamisesta, harkitse ammattilaisen tai vaihteiston valmistajan konsultointia varmistaaksesi oikean ratkaisun.
Mikä on matovaihteisto ja miten se toimii?
Matovaihteisto, joka tunnetaan myös matovaihteen alennusvaihteena, on mekaaninen laite, jota käytetään pyörimisliikkeen ja vääntömomentin välittämiseen ei-yhdensuuntaisten akseleiden välillä. Se koostuu matoruuvista ja matopyörästä, joilla molemmilla on kierrehampaat. Matoruuvi muistuttaa kierteitettyä sylinteriä, kun taas matopyörä on hammaspyörä, jonka hampaat ovat kosketuksissa matoruuviin.
Matovaihteiston toimintaperiaate perustuu matoruuvin ja matopyörän väliseen vuorovaikutukseen. Kun matoruuvia pyöritetään, sen kierrehampaat koskettavat matopyörän hampaita. Matoruuvin pyöriessä se muuttaa pyörimisliikkeen kohtisuoraksi liikkeeksi, jolloin matopyörä pyörii. Tämä kohtisuora liike mahdollistaa matovaihteiston korkean välityssuhteen, mikä tekee siitä sopivan sovelluksiin, jotka vaativat merkittävää nopeuden alentamista.
Yksi matovaihteiston keskeisistä ominaisuuksista on sen kyky tarjota korkea välityssuhde kompaktissa rakenteessa. Hammastuksen liukuvan luonteen vuoksi matovaihteistoissa voi kuitenkin olla suurempi kitka ja alhaisempi hyötysuhde verrattuna muuntyyppisiin vaihteistoihin. Siksi niitä käytetään usein sovelluksissa, joissa hyötysuhde ei ole ensisijainen huolenaihe, mutta joissa suuri vääntömomentti ja nopeuden alennus ovat välttämättömiä, kuten kuljetinjärjestelmissä, hisseissä, autojen ohjausjärjestelmissä ja tietyissä teollisuuskoneissa.
editor by CX 2023-10-16
