Tuotekuvaus
|
Tuotteen nimi |
Paras hinta P-sarjan planeettavaihteistolle betonimyllylle |
|
Sarja |
vaihdevähennys |
|
Hakemus |
Voimansiirto |
|
Laakeri |
Kiinan huippumerkit HRB, LYC, ZWZ tai muut pyydetyt merkit, NSK |
|
Käytetty |
teollisuuskoneet |
Tuotekuvaus
1.P-sarjan planeettavaihteiston vähennysventtiiliä käytetään laajalti metallurgiassa, kaivosteollisuudessa, nosto- ja kuljetusteollisuudessa, sähkössä, energiassa, rakentamisessa
materiaalit, kevyt teollisuus, kuljetus ja muut teollisuudenalat.
2. P-sarjan planeettavaihteisto, evolventtinen planeettavaihteisto, kohtuullisessa käytössä, ulkoinen vaihde, tehonjako.
3. Planeettapyörästön modulaarisen suunnittelun muutoksia voidaan yhdistää asiakkaan vaatimusten mukaan.
4. Hiilihapotettuja hammaspyöriä käytetään erittäin kovan, kulutusta kestävän pinnan aikaansaamiseksi, kaikki lämpökäsittely hammaspyörien hampaiden hiomisen jälkeen,
vähentää melua, parantaa yleistä tehokkuutta ja käyttöikää.
5. Korkealaatuinen vaihdevähennysvaihteisto, pieni välityssuhdealue, korkea hyötysuhde, sujuva toiminta, alhainen melutaso ja
muita ominaisuuksia.
1. Tulo: samankeskisen akselin tulo, kierukkapyörän tulo, kartiopyörän – kierukkapyörän tulo, kartiopyörän tulo.
2. Lähtö: uritettu sisäosa, ontto akselin kutistelevy, uritettu ulkoosa, CZPT-akselin littakiila.
3. Planeettapyörästö on evolventtiplaneettapyörästö, jossa käytetään kohtuullisesti ulkoista vaihdetta ja tehonjakoa. Siksi sillä on kevyt paino, pieni koko, laaja välityssuhdealue, korkea hyötysuhde, tasainen toiminta, alhainen melutaso, vahva sopeutumiskyky ja muita ominaisuuksia.
ominaisuudet.
4. Laatikko, jossa on pallografiittivalurautaa, parantaa huomattavasti kaapin jäykkyyttä ja iskunkestävyyttä.
5. Modulaarinen suunnittelu, asiakkaan vaatimusten mukaan yhdistelmätyyppien muuttamiseksi.
6. Asennusmuodot: vaakasuora ja pystysuora asennus, vääntömomenttivivun kiinnitys
7. Yhdistettynä R-sarjan ja K-sarjan kanssa saadaan suurempi suhde.
Yritysprofiili
Sertifioinnit
Pakkaus ja toimitus
Usein kysytyt kysymykset
| Kovuus: | Kovettunut hampaan pinta |
|---|---|
| Asennus: | Vaakasuuntainen tyyppi |
| Layout: | Koaksiaalinen |
| Vaihteiston muoto: | Planeettainen |
| Vaihe: | Yksivaiheinen |
| Tyyppi: | Vaihdevähennys |
| Näytteet: |
US$ 100000/kpl
1 kpl (vähimmäistilaus) | |
|---|
Itselukittuva vaihteisto matovaihteistossa
Kyllä, matovaihteilla on itselukittuvia ominaisuuksia, jotka voivat olla edullisia tietyissä sovelluksissa. Itselukittuvalla tarkoitetaan mekanismin kykyä estää liikkeen siirtyminen lähtöakselilta takaisin tuloakselille järjestelmän ollessa levossa. Matovaihteilla on luonnostaan itselukittuvia ominaisuuksia matopyörän ja matopyörän ainutlaatuisen rakenteen ansiosta.
Itselukittuva käyttäytyminen johtuu kierteen kulmasta matoakselilla. Oikein suunnitellussa matovaihteistossa madon kierrekulma on sellainen, että se luo mekaanisen edun, joka vastustaa taaksepäin suuntautuvaa liikettä. Kun vaihteistoa ei käytetä aktiivisesti, madon kierteiden ja matopyörän hampaiden välinen kitka luo lukitusvaikutuksen.
Tämä itselukittuva ominaisuus tekee matovaihteista erityisen hyödyllisiä sovelluksissa, joissa kuorman pitäminen paikallaan on välttämätöntä ilman ulkoista voimanlähdettä. Niitä käytetään esimerkiksi yleisesti tilanteissa, joissa on tarpeen estää mekanismin takaisinliike, kuten kuljetinjärjestelmissä, nostimissa ja tunkeissa.
On kuitenkin tärkeää huomata, että vaikka itselukittuvuus voi olla hyödyllistä, se tuo mukanaan myös joitakin haasteita. Matoperhon ja matopyörän välinen suuri kitka itselukittuessa voi johtaa suurempaan kulumiseen ja lämmöntuotantoon. Lisäksi itselukittuvuus voi heikentää vaihteiston hyötysuhdetta, kun se välittää aktiivisesti liikettä.
Kun harkitaan matovaihteiston käyttöä tietyssä sovelluksessa, on erittäin tärkeää analysoida huolellisesti itselukittuvien ominaisuuksien ja muiden suorituskykytekijöiden välinen tasapaino optimaalisen toiminnan varmistamiseksi.
Matovaihteisto vs. kierukkavaihteisto: vertailu
Matovaihteistot ja kierrevaihteistot ovat kaksi suosittua vaihdejärjestelmätyyppiä, joilla molemmilla on omat etunsa ja haittansa. Vertaillaan niitä:
| Aspect | Matovaihteisto | Kierukkavaihteisto |
| Tehokkuus | Alhaisempi hyötysuhde maton ja matopyörän välisen liukuvan kitkan vuoksi. | Korkeampi hyötysuhde kierukkavaihteen hampaiden välisen vierintäkosketuksen ansiosta. |
| Vääntömomentin siirto | Erinomainen vääntömomentin siirto ja korkeat alennussuhteet saavutettavissa yhdessä vaiheessa. | Hyvä vääntömomentin siirto, mutta suurten alennussuhteiden saavuttamiseksi se voi vaatia useita vaiheita. |
| Melu ja tärinä | Yleensä korkeammat melu- ja tärinätasot liukumisen vuoksi. | Alhaisempi melu- ja tärinätaso tasaisemman vierintäkosketuksen ansiosta. |
| Takaisku | Suurempi luontainen välys suunnittelun vuoksi. | Pienempi välys kierrehampaiden kytkennän vuoksi. |
| Tehokkuus suuremmilla nopeuksilla | Soveltuu vähemmän suurnopeussovelluksiin tehokkuuden heikkenemisen vuoksi. | Sopii paremmin suurnopeussovelluksiin korkeamman hyötysuhteen ansiosta. |
| Ylikuormitussuoja | Luonnollinen itselukittuva ominaisuus tarjoaa jonkin verran ylikuormitussuojaa. | Ei välttämättä ole samantasoista sisäänrakennettua ylikuormitussuojaa. |
| Sovellukset | Yleisesti käytetty sovelluksissa, jotka vaativat suuria alennussuhteita, kuten kuljetinjärjestelmissä ja raskaissa koneissa. | Käytetään laajalti erilaisissa sovelluksissa, kuten autojen vaihteistoissa, teollisuuskoneissa ja muissa. |
Sekä mato- että vinovaihteistoilla on paikkansa tekniikassa, ja valinta niiden välillä riippuu sovelluksen erityisvaatimuksista. Matovaihteistoja suositaan sovelluksissa, joissa on suuret alennussuhteet, kun taas vinovaihteistot valitaan niiden korkeamman hyötysuhteen ja tasaisemman toiminnan vuoksi.
Voiko matovaihteisto tarjota suuren vääntömomentin?
Kyllä, matovaihteisto pystyy tuottamaan suuren vääntömomentin ainutlaatuisen rakenteensa ja toimintaperiaatteensa ansiosta. Matovaihteet tunnetaan suuresta vääntömomentin moninkertaistamiskyvystään, minkä ansiosta ne sopivat sovelluksiin, jotka vaativat merkittävää vääntömomentin siirtoa.
Matovaihteiston vääntömomenttiin vaikuttavat useat tekijät:
- Johtokulma: Madon nousukulma vaikuttaa vaihdejärjestelmän mekaaniseen etuun. Suurempi nousukulma voi johtaa suurempaan vääntömomenttiin.
- Madon halkaisija: Suurempi halkaisijaltaan oleva mato voi tarjota suuremman vääntömomentin, koska se tarjoaa suuremman kosketuspinnan hammaspyörään.
- Vaihdesuhde: Madon ja hammaspyörän välinen välityssuhde määrää vääntömomentin moninkertaistumiskertoimen. Suurempi välityssuhde johtaa suurempaan vääntömomenttiin.
- Voitelu: Oikea voitelu on välttämätöntä kitkan minimoimiseksi ja tehokkaan vääntömomentin siirron varmistamiseksi.
- Materiaali ja laatu: Korkealaatuiset materiaalit ja tarkka valmistus edistävät vaihteiston kykyä käsitellä suuria vääntömomentteja.
Koska matovaihteistot pystyvät tarjoamaan suuren vääntömomentin kompaktissa koossa, niitä käytetään yleisesti erilaisissa teollisissa sovelluksissa, kuten raskaissa koneissa, rakennuslaitteissa, kuljetinjärjestelmissä ja muissa.
toimittaja CX 2023-09-05
