Descripción del Producto
Modelo: XHW75L-PG4 Caja de cambios de giro parcial
Introducción
Reductores de tornillo sin fin de giro parcial utilizados en aplicaciones como válvulas de bola, válvulas de mariposa, válvulas de tapón y amortiguadores.
- El par máximo de salida es de 9000 Nm.
- Brida estándar: F30
- Brida opcional:
- Diámetro máximo del vástago: 100 mm
- Altura máxima del vástago: 120 mm
Solicitud
Los reductores de tornillo sin fin de giro parcial XHW se aplican a amortiguadores, válvulas de bola, válvulas de mariposa y también a otras válvulas de cuarto de vuelta de 90°. El operador de engranaje de tornillo sin fin de giro parcial XHW cuenta con varios modelos de volante opcionales.
Entorno operativo
Los reductores de tornillo sin fin de giro parcial XHW poseen una excelente calidad mecánica y un rendimiento operativo estable, lo que les permite operar en diversos climas y temperaturas. Nos esforzamos por desarrollar reductores de tornillo sin fin de giro parcial XHW que satisfagan las exigencias más altas.
Carcasa: IP67
Temperatura de funcionamiento: De -20ºC a 120ºC (de -4ºF a 248ºF)
Pintura: Negro (Personalización)
Introducción
Las cajas de engranajes de giro parcial de la serie XHW utilizan pares de engranajes helicoidales y de rueda helicoidal, con rodamientos de agujas de alto rendimiento montados en ambos extremos del eje helicoidal. Esto garantiza el empuje necesario durante la rotación. Ofrece una alta eficiencia mecánica, soporta grandes pares, tiene un tamaño reducido y un diseño compacto, además de ser fácil de operar y contar con una función de autobloqueo fiable.
Personajes
1. Carcasa de hierro dúctil fundida con precisión
2. Par de salida opcional, rango de hasta 32000 Nm.
3. Rodamiento de agujas de alta eficiencia
4. Eje de entrada de acero de alta resistencia
5. Carrera de 0° a 90° (±5°)
6. Estructura compacta
7. Relleno de grasa para una mayor vida útil.
8. Tope ajustable (±5°)
9. Buen sello
Conectar con válvula
La brida de conexión a la válvula cumple con la norma ENISO5210 o DIN3210 (personalización).
Productos principales
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(XHW75-PG4S)
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| Solicitud: | Maquinaria, Marina, Válvulas |
|---|---|
| Función: | Cambio de par motor, cambio de velocidad, reducción de velocidad |
| Disposición: | Otro |
| Dureza: | Superficie dentada endurecida |
| Instalación: | Tipo horizontal |
| Paso: | Doble paso |
| Personalización: |
Disponible
| Solicitud personalizada |
|---|
¿Se puede utilizar una caja de engranajes de tornillo sin fin para aplicaciones de alta velocidad?
Generalmente, no se recomienda el uso de reductores de tornillo sin fin en aplicaciones de alta velocidad debido a sus características de diseño inherentes. He aquí el motivo:
- Eficiencia: Las cajas de engranajes de tornillo sin fin tienden a tener una eficiencia menor en comparación con otros tipos de cajas de engranajes, lo que significa que pueden generar más calor y experimentar una mayor pérdida de energía a altas velocidades.
- Generación de calor: El contacto deslizante entre el tornillo sin fin y la rueda helicoidal en una caja de engranajes de tornillo sin fin puede generar una fricción y un calor considerables, especialmente a altas velocidades. Este calor puede provocar dilatación térmica, lo que afecta al rendimiento y la vida útil de la caja de engranajes.
- Desgaste y ruido: Las altas velocidades pueden agravar el desgaste y el ruido en las cajas de engranajes helicoidales. El aumento de la fricción y el desgaste puede acelerar la degradación de los componentes, lo que reduce su vida útil y aumenta las necesidades de mantenimiento.
- Reacción: Las cajas de engranajes de tornillo sin fin pueden tener una holgura mayor en comparación con otros tipos de cajas de engranajes, lo que puede afectar la precisión y la exactitud en aplicaciones de alta velocidad.
Si bien las cajas de engranajes de tornillo sin fin se utilizan con mayor frecuencia en aplicaciones que requieren alto par y velocidades moderadas, es posible que no sean la mejor opción para situaciones de alta velocidad. Si se requiere un funcionamiento a alta velocidad, otros tipos de cajas de engranajes, como las helicoidales, de dientes rectos o planetarias, suelen ser más adecuadas debido a su mayor eficiencia, menor generación de calor y menor desgaste a velocidades elevadas.
Materiales utilizados para engranajes helicoidales
Los engranajes helicoidales se fabrican con una variedad de materiales para satisfacer diferentes requisitos de aplicación. Algunos materiales comúnmente utilizados para engranajes helicoidales incluyen:
- Acero: El acero es una opción popular para los engranajes helicoidales debido a su resistencia, durabilidad y resistencia al desgaste. Puede soportar cargas pesadas y se utiliza con frecuencia en aplicaciones industriales.
- Bronce: El bronce ofrece buena lubricidad y se usa comúnmente para el engranaje helicoidal. Proporciona una resistencia al desgaste eficaz y funciona bien en aplicaciones donde el funcionamiento silencioso es esencial.
- Hierro fundido: El hierro fundido es conocido por su alta resistencia y durabilidad. Se utiliza con frecuencia para engranajes helicoidales en aplicaciones donde se esperan cargas de impacto o condiciones de trabajo exigentes.
- Aluminio: Los engranajes helicoidales de aluminio son ligeros y resistentes a la corrosión, lo que los hace adecuados para aplicaciones donde la reducción de peso es importante.
- Plástico: Algunos engranajes helicoidales están fabricados con materiales plásticos como el nailon o el acetal. Estos materiales suelen elegirse por sus propiedades autolubricantes y su funcionamiento silencioso.
- Materiales compuestos: Los materiales compuestos ofrecen una combinación de propiedades, como ligereza y resistencia a la corrosión. Pueden ser adecuados para aplicaciones específicas.
La elección del material depende de factores como la carga, la velocidad, el entorno operativo y las características de rendimiento requeridas. Es importante considerar estos factores al seleccionar el material adecuado para los engranajes helicoidales, a fin de garantizar un rendimiento óptimo y una larga vida útil.
¿Qué es una caja de engranajes de tornillo sin fin y cómo funciona?
Un reductor de engranajes helicoidales, también conocido como caja de engranajes helicoidales, es un dispositivo mecánico que se utiliza para transmitir movimiento rotacional y par entre ejes no paralelos. Consta de un tornillo sin fin y una rueda helicoidal, ambos con dientes helicoidales. El tornillo sin fin se asemeja a un cilindro roscado, mientras que la rueda helicoidal es un engranaje cuyos dientes engranan con el tornillo sin fin.
El principio de funcionamiento de una caja de engranajes de tornillo sin fin se basa en la interacción entre el tornillo sin fin y la rueda helicoidal. Al girar el tornillo sin fin, sus dientes helicoidales engranan con los de la rueda helicoidal. A medida que el tornillo sin fin gira, transforma el movimiento rotacional en un movimiento perpendicular, lo que provoca la rotación de la rueda helicoidal. Este movimiento perpendicular permite que la caja de engranajes de tornillo sin fin alcance una alta relación de reducción de velocidad, lo que la hace idónea para aplicaciones que requieren una reducción de velocidad significativa.
Una de las características clave de las cajas de engranajes de tornillo sin fin es su capacidad para proporcionar una alta relación de reducción en un diseño compacto. Sin embargo, debido al deslizamiento de los dientes de engranaje, estas cajas pueden presentar mayor fricción y menor eficiencia en comparación con otros tipos de reductores. Por lo tanto, se utilizan con frecuencia en aplicaciones donde la eficiencia no es la principal prioridad, pero sí donde se requiere un alto par motor y una gran reducción de velocidad, como en sistemas de transporte, ascensores, sistemas de dirección automotriz y cierta maquinaria industrial.
Editor por CX 2024-01-02
