Tuotekuvaus
Factory high quality WP series 90 degree worm reduction gear box for electric motor
Komponentit:
1. Kotelo: Valurauta
2. Vaihteet: Matovaihteet, 1-vaiheinen
3. Tuloasetukset:
Kiinteä tuloakseli
Moottorin laippa – IEC B5
4. Lähtöasetukset:
Kiinteä ulostuloakseli
Ontto ulostuloakseli
Ominaisuudet:
1. Erilaisia vaihtoehtoja, sekä tulo- että lähtöakselit voidaan asentaa vaakasuoraan tai pystysuoraan
2. Kompakti rakenne
3. Saatavilla suora tai epäsuora käyttö
4. Output could be CHINAMFG shaft or hollow hole
Mallit ja versiot:
WPA-sarja – Alempi sisääntuloakseli
WPS-sarja – Ylempi sisäänmenoakseli
WPDA-sarja – Alempi tulolaippa
WPDS-sarja – Ylempi tulolaippa.
WPO-sarja – Pystysuora ylöspäin suuntautuva ulostuloakseli
WPX-sarja – Pystysuora alaspäin suuntautuva ulostuloakseli
WPDO-sarja – Pystysuora ylöspäin suuntautuva lähtöakseli, sisääntulolaippa
WPDX-sarja – Pystysuora alaspäin suuntautuva lähtöakseli, sisääntulolaippa
Vaihteiston parametrit
| Kehyksen koko | Keskipisteen etäisyys | Vaihdesuhde |
| WPA40 | 40 | 10/1, 15/1, 20/1, 25/1, 30/1, 40/1, 50/1, 60/1 |
| WPA50 | 50 | |
| WPA60 | 60 | |
| WPA70 | 70 | |
| WPA80 | 80 | |
| WPA100 | 100 | |
| WPA120 | 120 | |
| WPA135 | 135 | |
| WPA147 | 147 | |
| WPA155 | 155 | |
| WPA175 | 175 | |
| WPA200 | 200 |
Tuotekuva:
Yrityksemme:
1. Yli 35 vuoden kokemus tuotekehityksestä ja valmistuksesta, vaihdemoottoreiden ja teollisuusvaihteistojen viennistä.
2. Vaihteistosarjan standardointi
3. Vahva suunnittelukyky suuritehoisille ja räätälöidyille vaihteistoille.
4. Korkealaatuiset vaihteistot ja todistettu ratkaisujen tarjoaja.
5. Tiukka laadunvalvontaprosessi, vakaa laatu.
6 Alle 21 TP3T laatuvalituksista.
7. Modulaarinen suunnittelu, lyhyt toimitusaika.
8. Nopea reagointi ja ammattitaitoiset palvelut.
Asiakasvierailu:
Palvelumme:
| Myyntiä edeltävät palvelut | 1. Valitse laitemalli. |
| 2. Suunnittele ja valmista tuotteita asiakkaiden erityisvaatimusten mukaisesti. | |
| 3. Kouluttaa teknistä henkilöstöä asiakkaille | |
| Myynnin aikaiset palvelut | 1. Tarkista ja hyväksy tuotteet ennen toimitusta. |
| 2. Auta asiakkaita ratkaisusuunnitelmien laatimisessa. | |
| Myynnin jälkeiset palvelut | 1. Avusta asiakkaita ensimmäisen rakennushankkeen valmistelussa. |
| 2. Kouluta ensilinjan operaattorit. | |
| 3. Ryhdy aloitteeksi ongelman nopeaksi poistamiseksi. | |
| 4. Tarjoa teknistä vaihtoa. |
Usein kysytyt kysymykset:
1.Q: Millaisia vaihteistoja voitte tuottaa meille?
A: Yrityksemme päätuotteet: UDL-sarjan nopeusmuunnin, RV-sarjan matovaihteen alennusvaihde, ATA-sarjan akselille kiinnitettävä vaihdelaatikko, X, B-sarjan vaihdevähennysvaihde,
P-sarjan planeettavaihteisto ja R-, S-, K- ja F-sarjan kierrehammasvaihteisto ja paljon muuta
yli sata mallia ja tuhansia eritelmiä
2.Q: Voitko tehdä mukautetun piirustuksen mukaan?
V: Kyllä, tarjoamme räätälöityä palvelua asiakkaille.
3.Q: Mitkä ovat maksuehtosi?
A: 30% Ennakkomaksu T/T:llä sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen.70% ennen toimitusta
4.Q: Mikä on MOQ-tilauksesi?
A: 1 sarja
Jos sinulla on kysyntää tuotteillemme, ota rohkeasti yhteyttä minuun.
| Sovellus: | Koneet, maatalouskoneet |
|---|---|
| Toiminto: | Nopeuden muuttaminen, nopeuden vähentäminen |
| Layout: | Suora kulma |
| Kovuus: | Kovettunut hampaan pinta |
| Asennus: | Vaakasuuntainen tyyppi |
| Vaihe: | Yksivaiheinen |
| Mukauttaminen: |
Saatavilla
| Mukautettu pyyntö |
|---|
Vaihteiston laskeminen mato-alennusvaihteessa
Matovaihteiston välityssuhde määräytyy matopyörän (tunnetaan myös matovaihteena) hampaiden lukumäärän ja matoakselin kierteiden lukumäärän perusteella. Matovaihteiston välityssuhteen kaava on:
Vaihdesuhde = matopyörän hampaiden lukumäärä / matoakselin kierteiden lukumäärä
Esimerkiksi jos matopyörässä on 60 hammasta ja matoakselissa on yksi kierre, välityssuhde olisi 60:1.
On tärkeää huomata, että matoalennusvaihteilla on luontainen itselukittuvuus matokierteiden kulman vuoksi. Tämän seurauksena välityssuhde vaikuttaa myös mekaaniseen etuun ja järjestelmän kykyyn vastustaa takaisinvääntöä.
Vaihdevälitystä laskettaessa on varmistettava, että matoalennusvaihde on oikein suunniteltu ja että vaihdeväli vastaa sovelluksessa haluttuja mekaanisia ominaisuuksia. Lisäksi matoalennusvaihdetta valittaessa on otettava huomioon tekijät, kuten hyötysuhde, kuormituskapasiteetti ja nopeusrajoitukset.
Matovaihteisto vs. kierukkavaihteisto: vertailu
Matovaihteistot ja kierrevaihteistot ovat kaksi suosittua vaihdejärjestelmätyyppiä, joilla molemmilla on omat etunsa ja haittansa. Vertaillaan niitä:
| Aspect | Matovaihteisto | Kierukkavaihteisto |
| Tehokkuus | Alhaisempi hyötysuhde maton ja matopyörän välisen liukuvan kitkan vuoksi. | Korkeampi hyötysuhde kierukkavaihteen hampaiden välisen vierintäkosketuksen ansiosta. |
| Vääntömomentin siirto | Erinomainen vääntömomentin siirto ja korkeat alennussuhteet saavutettavissa yhdessä vaiheessa. | Hyvä vääntömomentin siirto, mutta suurten alennussuhteiden saavuttamiseksi se voi vaatia useita vaiheita. |
| Melu ja tärinä | Yleensä korkeammat melu- ja tärinätasot liukumisen vuoksi. | Alhaisempi melu- ja tärinätaso tasaisemman vierintäkosketuksen ansiosta. |
| Takaisku | Suurempi luontainen välys suunnittelun vuoksi. | Pienempi välys kierrehampaiden kytkennän vuoksi. |
| Tehokkuus suuremmilla nopeuksilla | Soveltuu vähemmän suurnopeussovelluksiin tehokkuuden heikkenemisen vuoksi. | Sopii paremmin suurnopeussovelluksiin korkeamman hyötysuhteen ansiosta. |
| Ylikuormitussuoja | Luonnollinen itselukittuva ominaisuus tarjoaa jonkin verran ylikuormitussuojaa. | Ei välttämättä ole samantasoista sisäänrakennettua ylikuormitussuojaa. |
| Sovellukset | Yleisesti käytetty sovelluksissa, jotka vaativat suuria alennussuhteita, kuten kuljetinjärjestelmissä ja raskaissa koneissa. | Käytetään laajalti erilaisissa sovelluksissa, kuten autojen vaihteistoissa, teollisuuskoneissa ja muissa. |
Sekä mato- että vinovaihteistoilla on paikkansa tekniikassa, ja valinta niiden välillä riippuu sovelluksen erityisvaatimuksista. Matovaihteistoja suositaan sovelluksissa, joissa on suuret alennussuhteet, kun taas vinovaihteistot valitaan niiden korkeamman hyötysuhteen ja tasaisemman toiminnan vuoksi.
Voiko matovaihteisto tarjota suuren vääntömomentin?
Kyllä, matovaihteisto pystyy tuottamaan suuren vääntömomentin ainutlaatuisen rakenteensa ja toimintaperiaatteensa ansiosta. Matovaihteet tunnetaan suuresta vääntömomentin moninkertaistamiskyvystään, minkä ansiosta ne sopivat sovelluksiin, jotka vaativat merkittävää vääntömomentin siirtoa.
Matovaihteiston vääntömomenttiin vaikuttavat useat tekijät:
- Johtokulma: Madon nousukulma vaikuttaa vaihdejärjestelmän mekaaniseen etuun. Suurempi nousukulma voi johtaa suurempaan vääntömomenttiin.
- Madon halkaisija: Suurempi halkaisijaltaan oleva mato voi tarjota suuremman vääntömomentin, koska se tarjoaa suuremman kosketuspinnan hammaspyörään.
- Vaihdesuhde: Madon ja hammaspyörän välinen välityssuhde määrää vääntömomentin moninkertaistumiskertoimen. Suurempi välityssuhde johtaa suurempaan vääntömomenttiin.
- Voitelu: Oikea voitelu on välttämätöntä kitkan minimoimiseksi ja tehokkaan vääntömomentin siirron varmistamiseksi.
- Materiaali ja laatu: Korkealaatuiset materiaalit ja tarkka valmistus edistävät vaihteiston kykyä käsitellä suuria vääntömomentteja.
Koska matovaihteistot pystyvät tarjoamaan suuren vääntömomentin kompaktissa koossa, niitä käytetään yleisesti erilaisissa teollisissa sovelluksissa, kuten raskaissa koneissa, rakennuslaitteissa, kuljetinjärjestelmissä ja muissa.
editor by CX 2023-09-13
