คำอธิบายผลิตภัณฑ์
เกียร์ทดรอบหนอน 90 องศา รุ่น WP คุณภาพสูงจากโรงงาน สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า
ส่วนประกอบ:
1. ตัวเรือน: เหล็กหล่อ
2. เฟือง: เฟืองตัวหนอน 1 ขั้น
3. การกำหนดค่าอินพุต:
เพลาอินพุตแบบแข็ง
หน้าแปลนมอเตอร์ – IEC B5
4. การกำหนดค่าเอาต์พุต:
เพลาส่งกำลังแบบแข็ง
เพลาส่งกำลังแบบกลวง
คุณสมบัติ:
1. มีหลายรูปแบบ โดยทั้งเพลาอินพุตและเพลาเอาต์พุตสามารถติดตั้งได้ทั้งแนวนอนและแนวตั้ง
2. โครงสร้างกะทัดรัด
3. มีระบบขับเคลื่อนตรงหรือระบบขับเคลื่อนทางอ้อมให้เลือก
4. ผลผลิตอาจเป็นเพลา CHINAMFG หรือรูกลวง
รุ่นและแบบต่างๆ:
ซีรี่ส์ WPA – เพลาอินพุตล่าง
ซีรี่ส์ WPS – เพลาอินพุตด้านบน
ซีรี่ส์ WPDA – หน้าแปลนทางเข้าด้านล่าง
ซีรี่ส์ WPDS – หน้าแปลนทางเข้าด้านบน
ซีรี่ส์ WPO – เพลาส่งกำลังขึ้นแนวตั้ง
ซีรี่ส์ WPX – เพลาส่งกำลังลงแนวตั้ง
ซีรี่ส์ WPDO – เพลาส่งกำลังขึ้นแนวตั้ง, หน้าแปลนขาเข้า
ซีรี่ส์ WPDX – เพลาส่งกำลังลงแนวตั้ง, หน้าแปลนขาเข้า
พารามิเตอร์เกียร์บ็อกซ์
| ขนาดเฟรม | ระยะห่างศูนย์กลาง | อัตราทดเกียร์ |
| ดับเบิลยูพีเอ40 | 40 | 10/1, 15/1, 20/1, 25/1, 30/1, 40/1, 50/1, 60/1 |
| ดับเบิลยูพีเอ50 | 50 | |
| ดับเบิลยูพีเอ60 | 60 | |
| ดับเบิลยูพีเอ70 | 70 | |
| ดับเบิลยูพีเอ80 | 80 | |
| ดับเบิลยูพีเอ100 | 100 | |
| ดับเบิลยูพีเอ120 | 120 | |
| ดับเบิลยูพีเอ135 | 135 | |
| ดับเบิลยูพีเอ147 | 147 | |
| ดับเบิลยูพีเอ155 | 155 | |
| ดับเบิลยูพีเอ175 | 175 | |
| ดับเบิลยูพีเอ200 | 200 |
ภาพสินค้า:
บริษัทของเรา :
1. มีประสบการณ์มากกว่า 35 ปีในด้านการวิจัยและพัฒนาและการผลิต รวมถึงการส่งออกมอเตอร์เกียร์และเกียร์บ็อกซ์อุตสาหกรรม
2. การกำหนดมาตรฐานของชุดเกียร์
3. มีความสามารถในการออกแบบที่แข็งแกร่งสำหรับเกียร์ขนาดใหญ่และเกียร์ที่ปรับแต่งได้ตามความต้องการ
4. ผู้ให้บริการเกียร์บ็อกซ์คุณภาพสูงและโซลูชันที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว
5. กระบวนการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด คุณภาพคงที่
6. มีข้อร้องเรียนด้านคุณภาพน้อยกว่า 2%
7. ดีไซน์แบบโมดูลาร์ ระยะเวลาจัดส่งสั้น
8. ตอบสนองรวดเร็วและบริการเป็นมืออาชีพ
ลูกค้าที่มาเยี่ยมชม:
บริการของเรา:
| บริการก่อนการขาย | 1. เลือกโมเดลอุปกรณ์ |
| 2. ออกแบบและผลิตสินค้าตามความต้องการพิเศษของลูกค้า | |
| 3. ฝึกอบรมบุคลากรด้านเทคนิคให้กับลูกค้า | |
| บริการระหว่างการขาย | 1. ตรวจสอบและรับสินค้าก่อนการจัดส่ง |
| 2. ช่วยลูกค้าในการร่างแผนการแก้ไขปัญหา | |
| บริการหลังการขาย | 1. ให้ความช่วยเหลือลูกค้าในการเตรียมความพร้อมสำหรับโครงการก่อสร้างครั้งแรก |
| 2. ฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานด่านแรก | |
| 3.ริเริ่มแก้ไขปัญหาอย่างรวดเร็ว | |
| 4. จัดให้มีการแลกเปลี่ยนทางเทคนิค |
คำถามที่พบบ่อย:
1. ถาม: คุณสามารถผลิตเกียร์บ็อกซ์ชนิดใดให้เราได้บ้าง?
A: ผลิตภัณฑ์หลักของบริษัทเรา ได้แก่ ตัวปรับความเร็วซีรีส์ UDL, เกียร์ทดรอบแบบหนอนซีรีส์ RV, เกียร์ทดรอบแบบติดตั้งบนเพลาซีรีส์ ATA, และเกียร์ทดรอบซีรีส์ X และ B
เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ซีรีส์ P และเกียร์ทดรอบแบบฟันเฟืองเกลียวซีรีส์ R, S, K และ F และอื่นๆ
มีมากกว่า 100 รุ่นและข้อมูลจำเพาะหลายพันรายการ
2. ถาม: สามารถผลิตตามแบบที่ลูกค้าต้องการได้หรือไม่?
A: ใช่ เรามีบริการที่ปรับแต่งให้เหมาะสมกับความต้องการของลูกค้า
3. ถาม: เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
A: 30% ชำระเงินล่วงหน้าโดย T/T หลังจากลงนามในสัญญา 70% ก่อนส่งมอบสินค้า
4. ถาม: ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำของคุณคือเท่าไร?
A: 1 ชุด
หากคุณมีความต้องการสินค้าของเรา โปรดติดต่อฉันได้เลย
| แอปพลิเคชัน: | เครื่องจักรกล, เครื่องจักรกลการเกษตร |
|---|---|
| การทำงาน: | การเปลี่ยนความเร็ว การลดความเร็ว |
| รูปแบบ: | มุมฉาก |
| ความแข็ง: | ผิวฟันแข็ง |
| วิธีการติดตั้ง: | ประเภทแนวนอน |
| ขั้นตอน: | ขั้นตอนเดียว |
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
| คำขอที่กำหนดเอง |
|---|
การคำนวณอัตราทดเกียร์ในชุดเกียร์หนอน
อัตราทดเกียร์ในชุดเกียร์หนอนถูกกำหนดโดยจำนวนฟันบนล้อหนอน (หรือที่เรียกว่าเฟืองหนอน) และจำนวนเกลียวบนเพลาหนอน สูตรอัตราทดเกียร์สำหรับชุดเกียร์หนอนมีดังนี้:
อัตราทดเกียร์ = จำนวนฟันบนเฟืองตัวหนอน / จำนวนเกลียวบนเพลาตัวหนอน
ตัวอย่างเช่น ถ้าเฟืองตัวหนอนมี 60 ฟัน และเพลาตัวหนอนมีเกลียวเดี่ยว อัตราทดเกียร์จะเป็น 60:1
สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ เฟืองตัวหนอนมีคุณสมบัติการล็อคตัวเองโดยธรรมชาติเนื่องจากมุมของเกลียวตัวหนอน ดังนั้น อัตราทดเกียร์จึงส่งผลต่อแรงส่งเชิงกลและความสามารถของระบบในการต้านทานการหมุนย้อนกลับด้วย
ในการคำนวณอัตราทดเกียร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวลดเกียร์แบบหนอนได้รับการออกแบบอย่างเหมาะสม และอัตราทดเกียร์สอดคล้องกับคุณลักษณะทางกลที่ต้องการสำหรับการใช้งานของคุณ นอกจากนี้ ควรพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น ประสิทธิภาพ ความสามารถในการรับน้ำหนัก และข้อจำกัดด้านความเร็ว เมื่อเลือกอัตราทดเกียร์สำหรับตัวลดเกียร์แบบหนอน
การเปรียบเทียบระหว่างเกียร์หนอนกับเกียร์เกลียว
เกียร์หนอนและเกียร์เกลียวเป็นระบบเกียร์สองประเภทที่ได้รับความนิยม โดยแต่ละประเภทมีข้อดีและข้อเสียแตกต่างกันไป เรามาเปรียบเทียบกันดู:
| ด้าน | เกียร์หนอน | เกียร์เฮลิคอล |
| ประสิทธิภาพ | ประสิทธิภาพลดลงเนื่องจากแรงเสียดทานแบบเลื่อนระหว่างเฟืองตัวหนอนและล้อเฟืองตัวหนอน | ประสิทธิภาพสูงขึ้นเนื่องจากการสัมผัสแบบหมุนระหว่างฟันเฟืองเกลียว |
| การส่งแรงบิด | สามารถส่งแรงบิดได้อย่างยอดเยี่ยมและมีอัตราส่วนลดกำลังสูงในขั้นตอนเดียว | ระบบส่งกำลังแรงบิดดี แต่อาจต้องใช้หลายขั้นตอนสำหรับอัตราส่วนลดกำลังสูง |
| เสียงและการสั่นสะเทือน | โดยทั่วไปจะมีระดับเสียงและการสั่นสะเทือนสูงกว่าปกติเนื่องจากการเคลื่อนที่แบบเลื่อน | ลดระดับเสียงและการสั่นสะเทือนลงเนื่องจากการสัมผัสแบบกลิ้งที่ราบรื่นยิ่งขึ้น |
| กระแสต่อต้าน | มีโอกาสเกิดปฏิกิริยาต่อต้านสูงกว่าปกติเนื่องจากลักษณะการออกแบบ | ลดระยะคลอนเนื่องจากการประกบกันของฟันเกลียว |
| ประสิทธิภาพที่สูงขึ้นในความเร็วที่สูงขึ้น | ไม่เหมาะสำหรับงานที่ต้องการความเร็วสูงเนื่องจากประสิทธิภาพลดลง | เหมาะสำหรับงานที่ต้องการความเร็วสูงมากกว่า เนื่องจากมีประสิทธิภาพสูงกว่า |
| ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด | คุณสมบัติการล็อคตัวเองตามธรรมชาติช่วยป้องกันการโอเวอร์โหลดได้ในระดับหนึ่ง | อาจไม่มีระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดในระดับเดียวกัน |
| แอปพลิเคชัน | โดยทั่วไปใช้ในงานที่ต้องการอัตราส่วนการลดขนาดสูง เช่น ระบบลำเลียงและเครื่องจักรหนัก | ใช้กันอย่างแพร่หลายในงานต่างๆ รวมถึงระบบส่งกำลังในรถยนต์ เครื่องจักรกลอุตสาหกรรม และอื่นๆ อีกมากมาย |
ทั้งเกียร์ทดรอบแบบหนอนและแบบเกลียวต่างก็มีบทบาทสำคัญในงานวิศวกรรม และการเลือกใช้ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของงานนั้นๆ เกียร์ทดรอบแบบหนอนเหมาะสำหรับงานที่มีอัตราทดรอบสูง ในขณะที่เกียร์ทดรอบแบบเกลียวถูกเลือกใช้เนื่องจากมีประสิทธิภาพสูงกว่าและทำงานได้อย่างราบรื่นกว่า
เกียร์หนอนสามารถให้แรงบิดสูงได้หรือไม่?
ใช่แล้ว เกียร์หนอนสามารถให้แรงบิดสูงได้เนื่องจากการออกแบบและหลักการทำงานที่เป็นเอกลักษณ์ เกียร์หนอนขึ้นชื่อเรื่องความสามารถในการเพิ่มแรงบิดสูง ทำให้เหมาะสำหรับงานที่ต้องการการถ่ายโอนแรงบิดจำนวนมาก
แรงบิดที่ได้จากเกียร์หนอนนั้นได้รับอิทธิพลจากหลายปัจจัย:
- มุมนำ: มุมนำของเฟืองตัวหนอนมีผลต่อกำลังเชิงกลของระบบเกียร์ มุมนำที่มากขึ้นจะส่งผลให้แรงบิดที่ได้สูงขึ้น
- เส้นผ่านศูนย์กลางของหนอน: เฟืองตัวหนอนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าสามารถให้แรงบิดที่มากขึ้นได้ เนื่องจากมีพื้นที่สัมผัสกับเฟืองมากกว่า
- อัตราทดเกียร์: อัตราทดเกียร์ระหว่างเฟืองตัวหนอนและเฟืองตัวขับจะเป็นตัวกำหนดปัจจัยการขยายแรงบิด อัตราทดเกียร์ที่สูงขึ้นจะส่งผลให้แรงบิดที่ได้สูงขึ้น
- การหล่อลื่น: การหล่อลื่นที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการลดแรงเสียดทานและรับประกันการส่งแรงบิดอย่างมีประสิทธิภาพ
- วัสดุและคุณภาพ: วัสดุคุณภาพสูงและการผลิตที่แม่นยำช่วยให้เกียร์สามารถรับแรงบิดสูงได้
เนื่องจากความสามารถในการให้แรงบิดสูงในขนาดกะทัดรัด เกียร์หนอนจึงนิยมใช้ในงานอุตสาหกรรมต่างๆ รวมถึงเครื่องจักรหนัก อุปกรณ์ก่อสร้าง ระบบลำเลียง และอื่นๆ อีกมากมาย
แก้ไขโดย CX 2023-09-13
