SMR käigukasti paigaldus
Rahuldav üldine jõudlus sõltub õigest seadistusest, määrimisest ja hooldusest. Seetõttu on oluline hoolikalt järgida iga käigukastiga kaasasolevas paigaldus- ja hooldusjuhendis olevaid juhiseid. Allpool on loetletud mõned olulised rihma ja pöördemomendi õla paigaldamise aspektid.
1. Paigaldage rihmaratas käigukasti sisendvõllile reduktorile võimalikult lähedale ja paigaldage reduktor veovõllile laagrile nii lähedale kui praktiliselt võimalik. Selle tegemata jätmine põhjustab sisendvõlli ja väljundlaagrite sees liigse koormuse ning võib põhjustada nende enneaegse rikke.
2. Paigaldage mootor ja kiilrihmaajam, tõmmates rihma umbes 90° nurga all ajami ja sisendvõlli vahelise keskjoone suhtes. See võimaldab kiilrihmaajamit pingutada kogu pöördemomendi õlaga, mis ideaalis peaks olema pinges. Kui väljundrumm pöörleb vastupäeva, peaks pöördemomendi õlg olema parimas asendis.
3. Paigaldage väändemomendi õla tugipunkt jäigale abile, et tagada 
Pöördemomendi õlg peab olema veovõlli ja pöördemomendi õla korpuse poldi keskjoone suhtes õige nurga all. Veenduge, et pingutuspoldis oleks piisavalt ruumi rihma pinge reguleerimiseks.
Säilita lähedal.
Kellukeajam võib paikneda mis tahes praktilises asendis. Kui rihmade pingutamiseks kasutatakse pöördemomendi tuge, peab ajam olema sisend- ja väljundvõlli vahelise joone suhtes umbes väikese nurga all.
Kellaajami saab soovi korral paigutada sobivasse kohta.
Kui väljundrumm pöörleb päripäeva, asetage rihmülekanne ja pöördemomendi hoob joonisel näidatule vastupidises suunas.
Pöördemomendi hoob ja rihm tõusevad üles.
Soovi korral saab ideaalseks paigaldamiseks paigaldada pöördemomendi õla.
SMR käigukasti seadistus
MÄRGISELDID:
