Ussikäigu reduktori hooldus: täielik praktiline juhend

A ussikäigu reduktor mis saab kogu oma kasutusea jooksul järjepidevat hooldust, kestab 3–5 korda kauem kui identne seade, mida hooldatakse ainult probleemide ilmnemisel. See juhend annab välitehnikutele ja hooldusmeeskondadele praktilise ja täieliku hooldusraamistiku – alates ajakavadest ja määrdeainetest kuni hooajaliste kohanduste ja kaheksa hoiatusmärgini, mida enamik välimeeskondi ei märka, kuni on liiga hilja.

Hankige hooldustuge

Miks on ussiülekande reduktori hooldus olulisem kui enamiku ajamikomponentide puhul?

Liugkontaktmehhanism, mis annab ussikäigu reduktor Selle iselukustuv võime ja kõrge üheastmeline ülekandearv muudavad selle ka määrimise ja termilise seisundi suhtes tundlikumaks kui kald- või planetaarülekanded. Marginaalse määrimisega kaldkäigukast kaotab efektiivsust ja töötab veidi valjemini, enne kui kahjustus oluliseks muutub. Marginaalse määrimisega ussiülekanne kaotab oma õlifilmi kontaktpinnal ja alustab pronksist ussirattal metall-metalli kontakti – see on kulumisrežiim, mis kiireneb kiiresti ja on pöördumatu.

Samuti on olemas spetsiifiline ohutusmõõde ussiülekande reduktorid kasutatakse koorma hoidmiseks – tõstukid, kaldkonveierid, reguleerimismehhanismid. Ohutusfunktsiooni tagav iselukustuv omadus sõltub ussi ja ratta vahelisest hõõrdetegurist, mis omakorda sõltub määrdeaine seisukorrast ja pinna terviklikkusest. Halvenenud määrdeaine või kulunud ussiratta pind võib vähendada iselukustuva töökindlust isegi siis, kui seade näib toite all endiselt normaalselt töötavat.

Kolmas tegur: pronksist ussiratas on võrgusilma ohverduskomponent. Pronks kulub eelisjärjekorras terasest ussi vastu – juba konstruktsiooni tõttu –, sest ussiratast on lihtsam ja odavam vahetada kui ussivõlli. Kuid see ohverduskulumine on hooldustöödeks sobiv ainult siis, kui see avastatakse regulaarse kontrolli käigus varakult. Kui probleem läheb nii kaugele, et ka ussivõlli keere on kahjustatud, suurenevad taastamise kulud suurusjärgu võrra.

Hoolduskalender tööülesannete liigituse järgi

Siin eristatakse kahte tööklassi, kuna õige hooldusintervall erineb nende vahel oluliselt. Standardtollimaks tähendab siseruumides paigaldamist, puhast keskkonda, ümbritseva õhu temperatuuri 15–35 °C, kuni 16 tundi päevas mõõduka koormuse korral. Raskeveokite tähendab õues või karmi keskkonda, ümbritseva õhu temperatuur üle 35 °C, 16–24 tundi ööpäevas, suurt koormust või kokkupuudet kemikaalide/tolmuga.

Hoolduspunkt Standardtollimaks Raskeveokite Ülesande kirjeldus
Esimene õlivahetus (sisselaske loputus) 100 tundi 50 tundi Eemaldab ussiratta esmasest sissetöötamisest tekkinud pronksiosakesed. Kohustuslik olenemata õli välimusest.
Visuaalne kontroll 3 kuud 1 kuu Tihendi seisukord, kinnituspoltide pinguldus, õli lekkimine, temperatuuri kontroll infrapunatermomeetriga
Õlitaseme ja müra kontroll 6 kuud 3 kuud Õlitase vaateklaasi või õlimõõtevarda abil; kuulake käivitamisel ja püsiseisundis uusi müratüüpe
Täielik õlivahetus 12 kuud või 2000 tundi 6 kuud või 1200 tundi Tühjendage täielikult, kontrollige tühjendatud õli (värvus, osakesed, hägusus), täitke värske õige kvaliteediga õliga.
Võllitihendi vahetamine 24 kuud 12 kuud Ennetav tihendivahetus olenemata nähtavast seisukorrast; tihendid kõvenevad ja pragunevad järk-järgult
Laagrivahe kontroll 24 kuud või 4000 tundi 12 kuud või 2000 tundi Kontrollige väljundvõlli radiaalset lõtku käsitsi – igasugune tajutav liikumine nõuab laagri kontrollimist.
Sisekontroll 5 aastat või 8000 tundi 3 aastat või 4000 tundi Ussiratta hammaste kulumise mõõtmine, ussivõlli pinna kontroll, korpuse ava ümaruse kontroll

Sissesõiduõli vahetus 50–100 töötunni järel on kõige sagedamini vahelejäetav ülesanne. Äsja kokkupandud auto ussikäigu reduktor tekitab esimestel tundidel pronksiosakesi, kui ussiratta hambad ussikeermega kohanduvad. Nende osakeste õlisse jätmine võimaldab neil abrasiivse saasteainena uuesti võrku siseneda, kiirendades kulumist täpselt siis, kui hea määrimine on kõige olulisem. Maksumus on üks õlivahetus; eeliseks on olulise enneaegse kulumise allika kõrvaldamine.

Täielik määrdeaine valik ja õlivahetuse protseduur

Õige määrdeaine valimine

Seisund Määrdeaine tüüp Viskoossus Maksimaalne intervall
Ümbritseva õhu temperatuur alla -5°C Sünteetiline PAO VG 150 3000 tundi
Standardne sisetemperatuur, 0–35 °C Mineraalne ussikäigukastiõli VG 220 2000 tundi
Täppis / madal müratase Sünteetiline PAO VG 220 3500 tundi
Ümbritseva õhu temperatuur üle 40 °C, pidev Sünteetiline PAO VG 220–320 1500 tundi
Toidu-/farmaatsiakeskkond NSF H1 toidukvaliteediga VG 220 1500 tundi
Keemiline/agrokemikaalidega kokkupuude Sünteetiline (inertne alus) VG 220 1200 tundi

Ärge kasutage: EP (äärmusrõhu) käigukastiõli väävli-fosfori lisanditega. Need ründavad pronksist ussirattaid. Kasutage ainult ussiratastele mõeldud spetsiifilisi õlisid või PAO sünteetilisi õlisid.

Õli seisukorra hindamine vahetusintervalli ajal

Kui tühjendate ussikäigu reduktor Õlivahetuse korral kontrollige alati väljalastud õli enne selle äraviskamist. Õli seisukord näitab, mis on seadme sees hooldusintervallide vahel toimunud.

Tume merevaigukollane või pruun, selge — normaalne termiline vananemine. Jätkake muudatustega plaanipäraselt. Sisemisi probleeme pole täheldatud.

Must/väga tume, tugeva lõhnaga — ülekuumenemine. Uurige pärast õlivahetust soojusvõimsuse marginaali ja ümbritseva õhu temperatuuri.

Pronksikarva osakesed on nähtavad — ussiratta kulumine. Kontrollige, kas kulumiskiirus on vastuvõetav (kerge tolmumine = normaalne sissetöötamine) või tugev (suured nähtavad helbed = kontrollige ratast).

Piimvalge või hall — vee saastumine. Tehke vahetult enne täitmist kindlaks tihendi purunemine või kondensatsiooniallikas.

Sõmer või liivane tekstuur — välise saasteaine sissetung. Tihendi purunemine või ületäitumine, mis sunnib lekke väliskeskkonda, tekitades tihendivahe.

Standardne õlivahetuse protseduur

Käivita ussikäigu reduktor Enne tühjendamist laske õlil töötemperatuurini tõusta – soe õli voolab täielikumalt ja kannab suspensioonis rohkem saasteaineid välja. Eemaldage tühjenduskork ja laske õlil täielikult voolata; ärge kiirustage selle sammuga. Pange tühjenduskork tagasi. Täitke õige klassi õliga kuni praeguse paigaldusasendi täitetaseme märgini (täitetase erineb paigaldussuuna järgi – kontrollige toote kasutusjuhendist). Kontrollige, et õhutuskork oleks puhas ja töökorras. Laske seadmel enne töökoormusele naasmist 15 minutit tühikäigul töötada ja veenduge, et lekkeid pole.

Kaheksa varajast hoiatusmärki – ja mida igaüks neist tähendab

Kõik need märgid viitavad arenevale seisundile, mis pole veel rikkeks muutunud. Nende märkamine selles etapis hoiab ära tõsisemad ja kulukamad probleemid, mida on kirjeldatud veadiagnostika juhendis.

 

1Korpuse pinnatemperatuur infrapunatermomeetril normaalse töö ajal üle 75 °C. See näitab, et seade läheneb oma soojusvõimsuse piirile. Uurige enne, kui temperatuur jõuab 85 °C-ni, kui kahjustused algavad. Kiireloomulisus: 1–2 nädalat.

2Võlli väljumiskohas on näha õlilekkeid. Võllitihendi varajane halvenemine enne aktiivse lekke algust. Kui probleemi ei lahendata, toimub ümbritseva keskkonna õlireostus nädalate jooksul. Kiireloomulisus: planeerige tihendi vahetamine järgmise planeeritud seisaku ajal.

3Uus klõpsatus või regulaarne tiksuv heli, mis on seotud võlli pöörlemisega. Ebakorrapärane võrgu kokkupuude ussiratta pinna varajase kulumise või võrgus oleva võõrkeha tõttu. Kontrollige õli; kui müra püsib ka pärast õlivahetust, on vaja sisemist kontrolli. Kiireloomulisus: 2–4 nädalat.

4Kare mürisev heli, mis on pidev ja ei ole seotud koormuse muutustega. Laagri varajane kulumine — laagrivõrus esineb kooruvaid osakesi. Laagri vahetamine järgmisel plaanilisel seisakul on näidustatud; edasine töötamine ilma probleemi lahendamata võib põhjustada laagri kinnikiilumise ja korpuse ava kahjustumise. Kiireloomulisus: 1–3 nädalat.

5Õli on hägune või on muutunud piimjaks halliks. Vee saastumine ussikäigu reduktorKas võllitihend on hakanud niiskust sisse laskma või siseneb külmast sooja temperatuuri tsükkelduse ajal ventilatsiooniava kaudu kondensaat. Ärge jätkake töötamist enne, kui õli on vahetatud ja allikas on kindlaks tehtud – vesi ja õli moodustavad emulsiooni, millel on väga halvad määrimisomadused. Kiireloomulisus: kohene õlivahetus.

6Käega lükkamisel on väljundvõllil tajutavat radiaallõtku. Laagri kliirens on suurenenud üle lubatud piiride. ussikäigu reduktor tuleks laagri kontrollimiseks esimesel võimalusel töökorras maha võtta – jätkuv töötamine liigse võllilõtkuga põhjustab korpuse ava kulumist, mis muudab remondi laagri vahetusest korpuse vahetuseks. Kiireloomulisus: 1 nädala jooksul.

7Kinnituspoldid vajavad sagedast pingutamist. Mitte määrimisprobleem ussikäigu reduktor — see näitab, et seadme sisemine vibratsioon koormab kinnitusstruktuuri uue mustri järgi. Kas sisemine tasakaalutus (ussiratta ekstsentrik kulumisest) või muutunud laagrilõtku tekitatud resonants. Kiireloomulisus: uurige algpõhjust 2 nädala jooksul.

8Mootor tarbib märgatavalt suuremat voolu kui samas punktis 6 kuud tagasi. Suurenenud sisemine hõõrdumine ussikäigu reduktor nõuab sama võimsuse saavutamiseks mootorilt rohkem tööd. Kõige levinumad põhjused: halvenenud õli (oksüdeerumise tõttu paksemaks muutunud) või laagrite varajane kulumine, mis suurendab takistust. Kontrollige kõigepealt õli seisukorda; kui õli on kasutusea piires, uurige sisemist hõõrdumist. Kiireloomulisus: 2–4 nädalat.

Hooajalised hoolduskorrektsioonid — Korea kliimaalane juhend

Korea kliima tekitab välistingimustes ja poolvälistingimustes kasutatavatele seadmetele kaks erinevat hooajalist väljakutset: külmad talved, mille temperatuur langeb enamikus piirkondades regulaarselt -5 °C kuni -15 °C-ni, ja kuumad niisked suved mussoonvihmadega juunist augustini. Mõlemad äärmused mõjutavad ussikäigu reduktor jõudlus- ja hooldusnõuded erinevad.

❄ Talveks ettevalmistumine (detsember – veebruar)

Temperatuuril -10 °C, standardne ISO VG 220 mineraalõli ussikäigu reduktor läheneb oma funktsionaalse temperatuurivahemiku alumisele otsale. Õli pakseneb märkimisväärselt, vähendades külmkäivitusel voolu ussivõrele ja suurendades viskoosseid takistuskadusid, kuni seade soojeneb. Välistingimustes kasutatavate seadmete puhul, mis käivituvad igal hommikul külmalt:

Lülitu üle sünteetilisele ISO VG 220 õlile enne esimest külmaperioodi (novembri lõpus). Sünteetiline õli säilitab ühtlase viskoossuse temperatuuril -25 °C, võimaldades kohest täiskoormusel töötamist külmadel hommikutel ilma soojenemisprobleemideta.

Pärast pikka külma seisakut (seade on seisnud kauem kui nädal alla nulli temperatuuridel): pöörake enne mootoriga käivitamist sisendvõlli käsitsi 3–5 pööret. See jaotab settinud õlifilmi ühtlaselt ja hoiab ära kuivkäivituse metalli kokkupuute ussi ja ratta vahelisel pinnal.

Kontrollige õlis kondenseerumist esimesel soojal kevadisel ülevaatusel: seadmetel, mille temperatuurid talvel suuri kõikumisi kogesid, võis ventilatsiooniava kaudu niiskust koguneda. Piimjas õli kevadisel ülevaatusel viitab loputuse ja uue õlitäidise vajadusele.

☀ Suvine ettevalmistus (juuni – august)

Korea suvine õhutemperatuur 30–38 °C koos kõrge õhuniiskusega loob välistingimustes kasutamiseks vastupidise väljakutse. ussiülekande reduktorid: see ussikäigu reduktor Soojusvõimsuse piir väheneb kõrgema ümbritseva õhu temperatuuri korral (arvutuse kohta vt efektiivsusartiklit) ja niiskuse kokkupuude tihendusvahede kaudu on haripunktis mussoonvihmade perioodil.

Vähendage hooldusintervalle 25% võrra välitingimustes kasutatavate seadmete puhul juunist septembrini: tavaline 2000-tunnine õlivahetus muutub 1500-tunniseks; visuaalne kontroll viiakse läbi 3-kuuliselt 2-kuulisele intervallile.

Kontrollige soojusvõimsuse marginaali mis tahes pideva töörežiimi korral suveeelsel perioodil (mais). Rakendage kataloogi soojusnoodile 35 °C ümbritseva õhu temperatuuri korrektsiooni ja veenduge, et paigaldatud seadmel on enne suvekuumuse tipphetke saabumist endiselt piisav varu.

Kontrollige IP-tihendeid enne mussoonvihma. Igasugune õues ussikäigu reduktor mis kuivaperioodil isegi väikest imbumist täheldasid, lasevad tõenäoliselt vett sisse püsivate mussoonvihmade ajal. Vahetage võlli tihendid enne juunit välja, kui eelmise talvise kontrolli käigus leiti tihendi huule pehmenemist või mikropragusid.

Mida saate teha kohapeal vs. mis vajab kvalifitseeritud teeninduskeskust

Hooldus ettevõttesiseselt (põhilised tööriistad)

• Õli väljalaskmine ja õige määrdeaine lisamine

• Väline puhastus ja korpuse pinna kontroll

• Võllitihendi vahetus (huultihend standardse surupaigaldusega)

• Kinnituspoltide pöördemomendi kontroll

• IR-temperatuuri mõõtmine töötingimustes

• Müra hindamine kruvikeeraja kontaktmeetodil

• Võlli lõtku käsitsi kontrollimine

Vajab kvalifitseeritud töökoda või tootjat

• Ussiratta hammaste kulumise mõõtmine algse profiili suhtes

• Korpuse laagri ava ümaruse mõõtmine (vajalik avamõõtur)

• Laagri vahetamine õige eelkoormuse seadistusega (vale eelkoormus põhjustab enneaegset riket)

• Ussivõlli sirguse kontroll (vajalik on V-plokk ja indikaatorkell)

• Ussivõlli keerme kahjustuse vajaduse hindamine võlli väljavahetamiseks


Hooldusregistri mall

Iga kohta füüsiline või digitaalne hooldusaruanne ussikäigu reduktor Seade võimaldab trendide jälgimist – tuvastada järkjärgulist temperatuuri tõusu või õli saastumise suurenemist mitme hooldusintervalli jooksul enne, kui kumbki neist rikkeks muutub. Registreerige igas hoolduspunktis järgmine:

Kirjeväli Märkused / Kuidas salvestada
Teeninduse kuupäev ja töötunnid Salvesta kumulatiivsed töötundide arvud tunniarvestilt või logiraamatust
Korpuse pinnatemperatuur (°C) IR-termomeeter korpuse keskel, 30+ minutit pärast käivitamist töökoormusel
Väljalastud õli — kogus (ml) ja seisukord Värvus (1 = kahvatu merevaigukollane / 2 = merevaigukollane / 3 = tume / 4 = must), hägusus (selge/udune/piimjas), osakeste olemasolu (puudub/hele/tugev)
Tihendi seisukorra kontroll Visuaalne: korralik / vähene imbumine / aktiivne leke. Rakendatud meetmed (pole / asendatud)
Võlli lõtk käsitsi Puudub / vähene / tajutav — võetud meetmed
Müra/vibratsiooni vaatlus Normaalne / uus klõpsatus / mürin / kõrge heli – kirjelda asukohta, kui see on ebanormaalne
Osad vahetatud Osa nimetus, spetsifikatsioon, kogus, tarnija/partii viide
Järgmine hooldus Järgmise hoolduse kuupäev JA töötunnid (mõlemad kriteeriumid)
Tehniku ​​nimi / allkiri Vastutuse tagamiseks ja järelküsimuste hõlbustamiseks

Pidage iga üksuse kohta eraldi arvestust – a ussikäigu reduktor mis näitab pidevalt kõrgemat temperatuuri kui samal liinil olevad identsed seadmed, annab teile selle paigalduse kohta midagi spetsiifilist (kohalik keskkond, töötsükkel või paigaldustingimused), mida koondandmed varjaksid. Võtke meie meeskonnaga ühendust kui teie hooldusdokumentides olev trend viitab korduvale probleemile.

Korduma kippuvad küsimused — ussiülekande reduktori hooldus

Kuidas kontrollida paigaldatud ussikäigukasti õlitaset ilma seda masinast eemaldamata?
Enamik ussiülekande reduktorid Korpuse küljel peab olema keermestatud õlitaseme kork. Eemaldage see kork, kui seade seisab ja on külm (mitte kohe pärast töötamist) – kui korgi eemaldamisel voolab õli välja, on tase õige või veidi üle täidetud. Kui õli ei ilmu, on tase kontrollava all ja õli tuleks täitekorgi kaudu väikeste kogustena lisada, kuni õli ulatub tasemeavani. Mõnel seadmel on vaateklaas – ümmargune aken täitemärkidega –, mis võimaldab visuaalset kontrolli ilma korki eemaldamata. NMRV-seeria seadmete puhul on õlitase horisontaalse paigalduse korral tasemekorgi täitejoonel selgelt märgitud; kasutusjuhendis on näidatud õige tasemeava asukoht muude paigaldussuundade jaoks.
Kas ma saan tankida teist marki õliga, kui mul pole originaalõli käepärast?
Väiksema lisamise korral (alla 10% õli kogumahust) hädaolukorras: jah, sama klassi õli (ISO VG 220 ussikäigukastiõli) kasutamine on vastuvõetav. Erinevate tootjate lisandipakendid on üldiselt samas baasõli kategoorias ühilduvad. Siiski ärge segage mineraal- ja sünteetilist õli isegi väikese lisamise korral – need kaks baasõli tüüpi toimivad halvasti koos, moodustades mõnes kombinatsioonis setteid. Kui seadmes on juba sünteetiline õli ja lisamiseks on saadaval ainult mineraalõli, oodake järgmist plaanilist hooldust ja tehke täielik tühjendamine ja täitmine õige sünteetilise klassi õliga, mitte segage seda. Samuti tuleks vältida vale viskoossusega õli (VG 150 VG 220 süsteemi) lisamist – kui tase on vaid veidi madal, lükake lisamine selle asemel edasi, kuni õige klass on saadaval.
Mis juhtub, kui ma jätan esimese 100-tunnise õlivahetuse vahele?
Sissetöötamise ajal õlivahetuse vahelejätmine jätab pronksiosakesed, mis tekivad esialgse võrgu kokkupuutefaasi käigus, õlis hõljuma, kui see edasi ringleb. Need osakesed on abrasiivsed ja võrku uuesti sattumine ussi ja ratta kokkupuutepunktis kiirendab just seda kulumist, mille tõttu need tekkisid. Praktikas on see, et ussiratta pinna kvaliteet halveneb esimese 500–1000 töötunni jooksul kiiremini, mis võib lühendada aega esimese mõõdetava lõtku suurenemiseni. Õlivahetus ise maksab väga vähe (üks õlitäitekogus pluss tööaeg); ussiratta kiirendatud varajase kulumise maksumus ületab seda kaugelt. Kui 100-tunnine hooldus jäi vahele ja nüüd on möödunud 300 töötundi, tuleb õli järgmise planeeritud seisaku ajal tühjendada ja vahetada – see on ikkagi seda väärt, isegi kui hiljaks jääd.
Kuidas ma tean, kas õli tuleb enne ettenähtud vahetusvälpa vahetada?
Kolm varajast näitajat õli seisukorra kohta ussikäigu reduktor on oodatust kiiremini halvenenud: (1) Korpuse temperatuur on pidevalt üle 80 °C – halvenenud õlil on suuremad hõõrdetegurid ja see tekitab väljundühiku kohta rohkem soojust; (2) Läbi vaateklaasi või tasemekorgi eemaldamisel nähtav õli on tumedam kui merevaigukollane, lõhnab põlenud järele või sisaldab nähtavaid osakesi; (3) Tavapärase töötamise ajal ilmnes uus, vaikne müra, mida eelmistel kuudel ei esinenud. Kõik need tingimused õigustavad varajast õlivahetust, mitte plaanipärase intervalli ootamist. Planeerimata varajase õlivahetuse tegemisel märkige see tähelepanek hoolduspäevikusse – kui sama olukord kordub enne järgmist plaanipärast intervalli, võib olla vaja hooldussagedust püsivalt suurendada või tuleks keskkonnatingimusi ja koormust uuesti hinnata võrreldes ... ussikäigu reduktor termiline reiting.
Kas iga-aastasest hooldusest piisab seadmele, mis töötab ainult 4 tundi päevas?
A jaoks ussikäigu reduktor Kui seade töötab 4 tundi päevas mõõduka koormusega puhtas sisekeskkonnas, tähendab 2000-tunnine õlivahetuse lävi ligikaudu 500 päeva – veidi alla kahe aasta. Sellisel juhul on kalendriaaeg (24 kuud) praktilisem hoolduse käivitaja kui töötunnid. Iga-aastane visuaalne kontroll (tihendi seisukord, temperatuur, müra) on aga oluline olenemata töötundidest, sest tihendite kalendriaajal põhinev halvenemine (kummi vananemine, kõvenemine) jätkub olenemata sellest, kas seade töötab või mitte. Seadmel, mis töötab ainult 4 tundi päevas ja seisab 20 tundi jõude, kusjuures kondensaat tsüklib läbi ventilatsiooniava, võib tegelikult olla suurem niiskusreostuse oht kui pidevalt töötaval seadmel. Iga-aastane kontroll on minimaalne; kaaluge poolaastas toimuva visuaalse kontrolli lisamist, kui seade asub õues või muutuva temperatuuriga keskkonnas.
Kas peaksin enne eemaldatud ussikäigukasti teise kohta transportimist õli välja laskma?
Jah — a ussikäigu reduktor tuleks alati transportida tühjendatud õliga kahel põhjusel. Esiteks võib küljel transporditav õliga täidetud seade lasta õlil jõuda ja võllitihenditele valest suunast ligi pääseda, lükates õli tihendi huulest mööda ja tekitades püsiva tihendi möödaviigu. Teiseks võib tagurpidi transporditav õliga täidetud seade (mis juhtub kogemata laadimise ja mahalaadimise ajal) siseruumi üle tavapärase õlitaseme urutada, luues tingimused õli sattumiseks mootori sidurisse, kui mootor on ühendatud. Tühjendage õli kohapeal, transportige kuivalt, tihedalt suletud korkidega, ja täitke sihtkohas enne kasutuselevõttu värske õliga. See on ka võimalus varajaseks õlivahetuseks, kui seade seisab transportimise ja ladustamise ajal kauem kui 6 kuud.

Vajad oma ussikäigu reduktori hooldustuge või varuosi?

Olenemata sellest, kas vajate määrdeaine spetsifikatsiooni kinnitust, olemasoleva seadme tihendite ja laagrite vahetust või uut ussikäigu reduktor parandamatult raskesti asendatava seadme Korea Ever-Power pakub nii varuosade tuge kui ka seadmete vahetust, mille tüüpiline laos olev tarneaeg on Korea klientidele 3–10 tööpäeva.

Toimetaja: Cxm

Meie tehase VR-tuur

MÄRGISELDID:ussikäigukast | ussikäigu reduktor | ussikäigukast

Värsked postitused

ussireduktor

Ühe juhtiva ussireduktorite tootja, tarnija ja mehaaniliste toodete eksportijana pakume ussireduktorit ja paljusid teisi tooteid.

Lisateabe saamiseks võtke meiega ühendust.

Post: [email protected]

Ussireduktori tootja ja eksportija