คำอธิบายผลิตภัณฑ์
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
วัสดุหลัก:
1) ตัวเรือน: โลหะผสมอลูมิเนียม ADC12 (ขนาด 571-090); เหล็กหล่อ HT200 (ขนาด 110-150);
2) เฟืองตัวหนอน: 20Cr, โปรไฟล์แบบอินโวลูต ZI; การอบชุบด้วยความร้อนแบบคาร์บอนไนซ์และดับเย็นทำให้ความแข็งของพื้นผิวเฟืองสูงถึง 56-62 HRC; หลังจากการเจียรละเอียด ความหนาของชั้นคาร์บอนไนซ์จะอยู่ระหว่าง 0.3-0.5 มม.
3) เฟืองตัวหนอน: โลหะผสมดีบุกที่สึกหรอได้ CuSn10-1
ภาพถ่ายโดยละเอียด
ตัวเลือกการผสมผสาน:
อินพุต: พร้อมเพลาอินพุต, พร้อมหน้าแปลนสี่เหลี่ยม, พร้อมหน้าแปลนอินพุตมาตรฐาน IEC
เอาต์พุต: พร้อมแขนแรงบิด, หน้าแปลนเอาต์พุต, เพลาเอาต์พุตเดี่ยว, เพลาเอาต์พุตคู่, ฝาครอบพลาสติก
ตัวลดเกียร์แบบหนอนมีให้เลือกหลายแบบ: NMRV+NMRV, NMRV+NRV, NMRV+PC, NMRV+UDL, NMRV+MOTORS
ภาพแสดงชิ้นส่วนประกอบ:
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
| รุ่นเก่า |
รุ่นใหม่ | อัตราส่วน | ระยะห่างศูนย์กลาง | พลัง | เส้นผ่านศูนย์กลางอินพุต | เส้นผ่านศูนย์กลางเอาต์พุต | แรงบิดเอาต์พุต | น้ำหนัก |
| RV571 | 7.5~100 | 25 มม. | 0.06KW~0.12KW | Φ9 | Φ11 | 21 นิวตันเมตร | 0.7 กก. | |
| RV030 | RW030 | 7.5~100 | 30 มม. | 0.06KW~0.25KW | Φ9(Φ11) | Φ14 | 45 นิวตันเมตร | 1.2 กก. |
| RV040 | RW040 | 7.5~100 | 40 มม. | 0.09KW~0.55KW | Φ9(Φ11,Φ14) | Φ18(Φ19) | 84 นิวตันเมตร | 2.3 กก. |
| RV050 | RW050 | 7.5~100 | 50 มม. | 0.12KW~1.5KW | Φ11(Φ14,Φ19) | Φ25(Φ24) | 160 นิวตันเมตร | 3.5 กก. |
| RV063 | RW063 | 7.5~100 | 63 มม. | 0.18KW~2.2KW | Φ14(Φ19,Φ24) | Φ25(Φ28) | 230 นิวตันเมตร | 6.2 กก. |
| RV075 | RW075 | 7.5~100 | 75 มม. | 0.25KW~4.0KW | Φ14(Φ19,Φ24,Φ28) | Φ28(Φ35) | 410 นิวตันเมตร | 9.0 กก. |
| RV090 | RW090 | 7.5~100 | 90 มม. | 0.37KW~4.0KW | Φ19(Φ24,Φ28) | Φ35(Φ38) | 725 นิวตันเมตร | 13.0 กก. |
| อาร์วี110 | RW110 | 7.5~100 | 110 มม. | 0.55KW~7.5KW | Φ19(Φ24,Φ28,Φ38) | Φ42 | 1050 นิวตันเมตร | 35.0 กก. |
| RV130 | RW130 | 7.5~100 | 130 มม. | 0.75KW~7.5KW | Φ24(Φ28,Φ38) | Φ45 | 1550 นิวตันเมตร | 48.0 กก. |
| อาร์วี150 | RW150 | 7.5~100 | 150 มม. | 2.2KW~15KW | Φ28(Φ38,Φ42) | Φ50 | 84.0 กก. |
ขนาดโครงร่าง GMRV:
| จีเอ็มอาร์วี | เอ | บี | ซี | ซี1 | ด(H8) | E(h8) | เอฟ | จี | จี1 | ชม | เอช1 | ฉัน | เอ็ม | เอ็น | โอ | พี | คิว | อาร์ | เอส | ที | บีแอล | เบต้า | ข | ที | วี |
| 030 | 80 | 97 | 54 | 44 | 14 | 55 | 32 | 56 | 63 | 65 | 29 | 55 | 40 | 57 | 30 | 75 | 44 | 6.5 | 21 | 5.5 | M6*10(n=4) | 0° | 5 | 16.3 | 27 |
| 040 | 100 | 121.5 | 70 | 60 | 18(19) | 60 | 43 | 71 | 78 | 75 | 36.5 | 70 | 50 | 71.5 | 40 | 87 | 55 | 6.5 | 26 | 6.5 | M6*10(n=4) | 45° | 6 | 20.8(21.8) | 35 |
| 050 | 120 | 144 | 80 | 70 | 25(24) | 70 | 49 | 85 | 92 | 85 | 43.5 | 80 | 60 | 84 | 50 | 100 | 64 | 8.5 | 30 | 7 | M8*12(n=4) | 45° | 8 | 28.3(27.3) | 40 |
| 063 | 144 | 174 | 100 | 85 | 25(28) | 80 | 67 | 103 | 112 | 95 | 53 | 95 | 72 | 102 | 63 | 110 | 80 | 8.5 | 36 | 8 | M8*12(n=8) | 45° | 8 | 28.3(31.3) | 50 |
| 075 | 172 | 205 | 120 | 90 | 28(35) | 95 | 72 | 112 | 120 | 115 | 57 | 112.5 | 86 | 119 | 75 | 140 | 93 | 11 | 40 | 10 | M8*14(n=8) | 45° | 8(10) | 31.3(38.3) | 60 |
| 090 | 206 | 238 | 140 | 100 | 35(38) | 110 | 74 | 130 | 140 | 130 | 67 | 129.5 | 103 | 135 | 90 | 160 | 102 | 13 | 45 | 11 | M10*16(n=8) | 45° | 10 | 38.3(41.3) | 70 |
| 110 | 255 | 295 | 170 | 115 | 42 | 130 | – | 144 | 155 | 165 | 74 | 160 | 127.5 | 167.5 | 110 | 200 | 125 | 14 | 50 | 14 | M10*18(n=8) | 45° | 12 | 45.3 | 85 |
| 130 | 293 | 335 | 200 | 120 | 45 | 180 | – | 155 | 170 | 215 | 81 | 179 | 146.5 | 187.5 | 130 | 250 | 140 | 16 | 60 | 15 | M12*20(n=8) | 45° | 14 | 48.8 | 100 |
| 150 | 340 | 400 | 240 | 145 | 50 | 180 | – | 185 | 200 | 215 | 96 | 210 | 170 | 230 | 150 | 250 | 180 | 18 | 72.5 | 18 | M12*22(n=8) | 45° | 14 | 53.8 | 120 |
ข้อมูลบริษัท
เกี่ยวกับ CHINAMFG Transmission:
เราเป็นผู้ผลิตตัวลดเกียร์มืออาชีพ ตั้งอยู่ในเมืองหางโจว มณฑลจางโจว
ผลิตภัณฑ์หลักของเราคือชุดเกียร์ทดรอบหนอน RV571-150 ครบวงจร รวมถึงเกียร์ทดรอบไฮปอยด์แบบเกลียว GKM, เกียร์ทดรอบแบบเกลียว GRC, ชุด PC, ตัวปรับความเร็ว UDL และมอเตอร์ AC, มอเตอร์เกียร์เกลียว G3
ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ถูกนำไปใช้งานอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น อาหาร เซรามิก บรรจุภัณฑ์ สารเคมี ยา พลาสติก การผลิตกระดาษ เครื่องจักรกลก่อสร้าง เหมืองแร่ โลหะวิทยา วิศวกรรมรักษาสิ่งแวดล้อม และสายการผลิตอัตโนมัติและสายการประกอบทุกประเภท
ด้วยการจัดส่งที่รวดเร็ว บริการหลังการขายที่เหนือกว่า และโรงงานผลิตที่ทันสมัย ผลิตภัณฑ์ของเราจึงขายดีทั้งในและต่างประเทศ เราได้ส่งออกตัวลดเกียร์ไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยุโรปตะวันออก และตะวันออกกลาง เป็นต้น เป้าหมายของเราคือการพัฒนาและสร้างสรรค์นวัตกรรมบนพื้นฐานของคุณภาพสูง และสร้างชื่อเสียงที่ดีในด้านตัวลดเกียร์
ข้อมูลการบรรจุ: ถุงพลาสติก + กล่องกระดาษ + กล่องไม้ หรือตามคำขอ
เราเข้าร่วมงานแสดงสินค้าฮันเนอร์ส ประเทศเยอรมนี - งานแสดงสินค้า PTC มณฑลเจ้อเจียง - งานวิน ยูเรเซีย ประเทศตุรกี
โลจิสติกส์
บริการหลังการขาย
1. ระยะเวลาการบำรุงรักษาและการรับประกันภายใน 1 ปีหลังจากได้รับสินค้า.
2. บริการอื่นๆ: รวมถึงคู่มือการเลือกแบบจำลอง คู่มือการติดตั้ง และคู่มือการแก้ไขปัญหา เป็นต้น
คำถามที่พบบ่อย
1. ถาม: คุณสามารถผลิตตามแบบที่ลูกค้ากำหนดได้หรือไม่?
A: ใช่ครับ เรามีบริการปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า เราสามารถใช้ป้ายชื่อของลูกค้าสำหรับเกียร์บ็อกซ์ได้ครับ
2. ถาม: เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
A: ชำระเงินมัดจำ 30% ก่อนการผลิต ชำระยอดคงเหลือด้วย T/T ก่อนส่งมอบ
3. ถาม: คุณเป็นบริษัทค้าขายหรือผู้ผลิต?
A: เราเป็นผู้ผลิตที่มีอุปกรณ์ทันสมัยและพนักงานที่มีประสบการณ์
4. ถาม: กำลังการผลิตของคุณอยู่ที่เท่าไร?
A: 8000-9000 ชิ้น/เดือน
5. ถาม: มีตัวอย่างสินค้าฟรีให้หรือไม่?
A: ใช่ค่ะ เราสามารถจัดส่งตัวอย่างฟรีได้ หากลูกค้าตกลงที่จะชำระค่าจัดส่ง
6. ถาม: คุณมีใบรับรองใดบ้างไหม?
A: ใช่ เรามีใบรับรอง CE และรายงานรับรอง SGS ค่ะ
ข้อมูลการติดต่อ:
นางสาวลิงเกล แพน
หากมีข้อสงสัยใด ๆ โปรดติดต่อฉันได้เลย ขอบคุณมากสำหรับความสนใจที่มีต่อบริษัทของเรา!
| แอปพลิเคชัน: | มอเตอร์, เครื่องจักรกล, การเดินเรือ, เครื่องจักรกลการเกษตร, อุตสาหกรรม |
|---|---|
| การทำงาน: | การจ่ายพลังงาน, การเปลี่ยนแรงบิดในการขับเคลื่อน, การเปลี่ยนความเร็ว, การลดความเร็ว |
| รูปแบบ: | มุมฉาก |
| ความแข็ง: | ผิวฟันแข็ง |
| วิธีการติดตั้ง: | ประเภทแนวนอน |
| ขั้นตอน: | ดับเบิ้ลสเต็ป |
| ตัวอย่าง: |
US$ 10 ชิ้น/ชิ้น
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) | |
|---|
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
| คำขอที่กำหนดเอง |
|---|
ระดับเสียงที่เกี่ยวข้องกับเกียร์หนอนเป็นอย่างไร?
ระดับเสียงที่เกิดจากเกียร์หนอนอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย รวมถึงการออกแบบ คุณภาพ สภาพการใช้งาน และการบำรุงรักษาเกียร์ ต่อไปนี้คือประเด็นสำคัญบางประการที่ควรพิจารณา:
- การออกแบบและคุณภาพ: เกียร์หนอนที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีและมีคุณภาพสูงมักจะมีระดับเสียงที่ต่ำกว่า ปัจจัยต่างๆ เช่น รูปทรงของฟันเฟือง การผลิตที่แม่นยำ และการจัดตำแหน่งที่เหมาะสม สามารถช่วยลดเสียงรบกวนได้
- การเข้าเกียร์: ลักษณะการทำงานร่วมกันและการประสานกันของเฟืองตัวหนอนและล้อเฟืองตัวหนอนนั้นส่งผลต่อระดับเสียง การสัมผัสและการจัดเรียงฟันเฟืองที่เหมาะสมจะช่วยลดเสียงรบกวนระหว่างการทำงานได้
- การหล่อลื่น: การหล่อลื่นที่ไม่เพียงพอหรือไม่เหมาะสมอาจนำไปสู่การเสียดสีและการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น ส่งผลให้ระดับเสียงดังขึ้น การใช้สารหล่อลื่นที่แนะนำและการรักษาระดับการหล่อลื่นที่เหมาะสมมีความสำคัญต่อการลดเสียงรบกวน
- เงื่อนไขการใช้งาน: การใช้งานเกียร์ภายในขีดจำกัดภาระและความเร็วที่กำหนดไว้จะช่วยป้องกันการเกิดเสียงดังเกินควร การใช้งานเกินกำลังหรือการใช้งานที่ความเร็วสูงเกินความสามารถของเกียร์อาจทำให้เกิดเสียงดังมากขึ้น
- กระแสต่อต้าน: ระยะห่างหรือช่องว่างที่มากเกินไประหว่างฟันเฟืองอาจทำให้เกิดเสียงดังเมื่อฟันเฟืองขบกัน การปรับระยะห่างที่เหมาะสมจะช่วยลดปัญหานี้ได้
- การซ่อมบำรุง: การบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ รวมถึงการตรวจสอบเกียร์ การตรวจสอบการหล่อลื่น และการแก้ไขการสึกหรอหรือความเสียหายใดๆ สามารถช่วยควบคุมระดับเสียงได้
สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ แม้ว่าเกียร์หนอนอาจก่อให้เกิดเสียงดังบ้างเนื่องจากลักษณะการทำงานของเฟือง แต่การออกแบบ การบำรุงรักษา และการใช้งานที่เหมาะสมสามารถลดระดับเสียงลงได้อย่างมาก หากเสียงเป็นปัญหาสำหรับงานของคุณ การปรึกษาหารือกับผู้ผลิตเกียร์และผู้เชี่ยวชาญจะช่วยให้ได้ข้อมูลเชิงลึกในการเลือกประเภทเกียร์ที่เหมาะสมและดำเนินการเพื่อลดเสียงรบกวน
เกียร์หนอนในระบบลำเลียง: ข้อดีและข้อควรพิจารณา
เกียร์หนอนมีบทบาทสำคัญในระบบลำเลียง โดยมีข้อดีและข้อควรพิจารณาหลายประการสำหรับการบูรณาการอย่างมีประสิทธิภาพ:
- ประสิทธิภาพการใช้พื้นที่: เกียร์ทดรอบแบบหนอนมีดีไซน์กะทัดรัด ทำให้เหมาะสำหรับใช้งานในพื้นที่จำกัด เช่น ระบบลำเลียงสินค้า
- อัตราส่วนการลดขนาดสูง: เกียร์ทดรอบแบบหนอนสามารถลดอัตราทดได้สูงในขั้นตอนเดียว ทำให้สามารถใช้ความเร็วสายพานลำเลียงที่ช้าลงได้โดยไม่สูญเสียแรงบิด
- ระบบล็อคอัตโนมัติ: เกียร์หนอนมีคุณสมบัติล็อคตัวเองโดยธรรมชาติ ป้องกันไม่ให้สายพานลำเลียงเคลื่อนที่เมื่อมอเตอร์ไม่ได้ทำงานอยู่
- การควบคุมทิศทาง: เกียร์หนอนช่วยให้ควบคุมทิศทางได้ ทำให้สายพานลำเลียงสามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือถอยหลังได้ตามต้องการ
- เสียงรบกวนต่ำ: โดยทั่วไปแล้วเกียร์หนอนมักมีระดับเสียงต่ำกว่าเกียร์ประเภทอื่น ๆ ซึ่งส่งผลให้การทำงานของสายพานลำเลียงเงียบกว่า
อย่างไรก็ตาม ยังมีข้อควรพิจารณาบางประการที่ต้องคำนึงถึงเมื่อใช้เกียร์หนอนในระบบลำเลียง:
- ประสิทธิภาพ: เกียร์หนอนอาจมีประสิทธิภาพเชิงกลต่ำกว่าเกียร์ประเภทอื่น ๆ ทำให้เกิดการสูญเสียพลังงาน
- การสร้างความร้อน: ชุดเกียร์เฟืองตัวหนอนสามารถสร้างความร้อนได้มากกว่าปกติเนื่องจากการสัมผัสแบบเสียดสีระหว่างเฟืองตัวหนอนและเฟืองตัวขับ จึงจำเป็นต้องมีกลไกการระบายความร้อนที่เหมาะสม
- การหล่อลื่น: การหล่อลื่นที่เหมาะสมมีความสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันการสึกหรอและรับประกันการทำงานที่มีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอเพื่อตรวจสอบระดับการหล่อลื่น
- อัตราการรับน้ำหนักและความเร็ว: เกียร์ทดรอบแบบหนอนเหมาะสำหรับงานที่ต้องการแรงบิดสูงและความเร็วต่ำถึงปานกลาง แต่อาจไม่เหมาะสำหรับสายพานลำเลียงความเร็วสูง
ก่อนที่จะนำเกียร์หนอนมาติดตั้งในระบบลำเลียง ควรพิจารณาความต้องการเฉพาะของงานอย่างรอบคอบ รวมถึงภาระ ความเร็ว ข้อจำกัดด้านพื้นที่ และความต้องการด้านประสิทธิภาพ การปรึกษาผู้เชี่ยวชาญและผู้ผลิตเกียร์จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าได้เลือกเกียร์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของระบบลำเลียง
เกียร์หนอนคืออะไร และทำงานอย่างไร?
ชุดเกียร์หนอน หรือที่รู้จักกันในชื่อเกียร์ทดรอบหนอน เป็นอุปกรณ์เชิงกลที่ใช้ในการส่งกำลังการหมุนและแรงบิดระหว่างเพลาที่ไม่ขนานกัน ประกอบด้วยสกรูหนอนและล้อหนอน ซึ่งทั้งสองมีฟันเป็นเกลียว สกรูหนอนมีลักษณะคล้ายทรงกระบอกที่มีเกลียว ในขณะที่ล้อหนอนเป็นเฟืองที่มีฟันที่ขบกับสกรูหนอน
หลักการทำงานของเกียร์หนอนเกี่ยวข้องกับการทำงานร่วมกันระหว่างสกรูหนอนและล้อหนอน เมื่อสกรูหนอนหมุน ฟันเกลียวของสกรูจะขบกับฟันของล้อหนอน การหมุนของสกรูหนอนจะเปลี่ยนเป็นการเคลื่อนที่ในแนวตั้งฉาก ทำให้ล้อหนอนหมุนตาม การเคลื่อนที่ในแนวตั้งฉากนี้ทำให้เกียร์หนอนมีอัตราทดเกียร์สูง เหมาะสำหรับงานที่ต้องการลดความเร็วอย่างมาก
หนึ่งในคุณสมบัติสำคัญของเกียร์หนอนคือความสามารถในการลดอัตราทดเกียร์สูงในดีไซน์ที่กะทัดรัด อย่างไรก็ตาม เนื่องจากลักษณะการเลื่อนของฟันเฟืองที่ขบกัน เกียร์หนอนอาจมีแรงเสียดทานสูงกว่าและประสิทธิภาพต่ำกว่าเมื่อเทียบกับเกียร์ประเภทอื่น ดังนั้นจึงมักใช้ในงานที่ไม่เน้นประสิทธิภาพเป็นหลัก แต่ต้องการแรงบิดสูงและการลดความเร็ว เช่น ระบบลำเลียง ลิฟต์ ระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์ และเครื่องจักรในอุตสาหกรรมบางประเภท
editor by CX 2023-09-12
