Tuotekuvaus
ADVANCE marine gearbox HCQ700 HCQ701 HCQ1000 HCQ1400 HCA1400 for ship and boat marine engine
ADVANCE marine gearbox HC201 HCQ300 HCA300 HCQ401 HCQ501 HCQ502 for ship and boat marine engine
ADVANCE marine gearbox HC038A HC65 MV100A HCQ138 HCA138 HC200 for ship and boat marine engine
ADVANCE marine gearbox HCT1400 HCT1600 HCD2000 HCT200 HCD2700 for ship and boat
ADVANCE marine gearbox HC1200/1 HCT1200 HCT1200/1 HC1250 HCD1400 for ship and boat
ADVANCE marine gearbox HCT800/3 HC1000 HCD1000 HCT1100 HC1200 for ship and boat
ADVANCE marine gearbox HCT600A/1 HCD800 HCT800 HCT800/1 HCT800/2 for ship and boat
marine gearbox ADVANCE HCT400A HCT400A/1 HC600A HCD600A HCT600A for ship and boat
marine gearbox ADVANCE Z300 T300/1 HCG403 J300 HC400 HCD400A for ship and boat
marine gearbox ADVANCE MB242 MB270A 300 HC300 D300A T300 for main propulsion
marine gearbox ADVANCE MB170 120B 120C 135A HC138 HCD138 for small boat engine
marine gearbox ADVANCE 06 16A 26 MA100A MA125A MA142A 40A for small boat engine
ADVANCE marine gearbox JL250 JL320 JL360 HC200P for ship and boat marine engine
Multi-functional multi-output auxiliary box(speed up)
ADVANCE marine gearbox 4LZF1100A 2LZF650 for ship and boat marine engine
Hybrid gearbox (with PTO/PTI)
ADVANCE marine gearbox HCT601P HCD450P for ship and boat marine engine
ADVANCE marine gearbox HC038A HC65 MV100A HCQ138 HCA138 HC200 for ship and boat marine engine
ADVANCE marine gearbox HC201 HCQ300 HCA300 HCQ401 HCQ501 HCQ502 for ship and boat marine engine
ADVANCE marine gearbox HCQ700 HCQ701 HCQ1000 HCQ1400 HCA1400 for ship and boat marine engine
ADVANCE marine gearbox HCM1400 HCQ1600 HCQH1600 HCQH1601 for ship and boat marine engine
ADVANCE marine gearbox HCL30S HCL30F HCL100S HCL100F HCL250S for ship and boat marine engine
ADVANCE marine gearbox HCL250F HCL320S HCL320F HCL600S HCL600F for ship and boat marine engine
ZheJiang STONE DIESEL ENGINE CO.,LTD supply CHINAMFG marine engine and other brand engine with marine gearbox. Marine gearbox brand, ADVANCE, FADA, CHONGCHI, NGC,etc.
| ADVANCE marine gearbox HC038A | 1.51 2.03 2.52 2.92 3.45 | 3200rpm | |
| ADVANCE marine gearbox HC65 | 1.53 2.03 2.5 2.96 | 2500rpm | |
| ADVANCE marine gearbox MV100A | 1.23 1.28 1.62 2.07 2.56 2.87 | 3000rpm | 7 degree inclination |
| ADVANCE marine gearbox HCQ138 | 1.03 1.25 1.5 2.03 2.48 2.95 | 2600rpm | |
| ADVANCE marine gearbox HCA138 | 1.1 1.28 1.5 2.03 2.52 2.95 | 2600rpm | 7 degree inclination |
| ADVANCE marine gearbox HC200 | 1.48 2 2.28 | 2200rpm | |
| ADVANCE marine gearbox HC201 | 2.48 2.96 3.53 | 2500rpm | |
| ADVANCE marine gearbox HCQ300 | 1.06 1.21 1.36 1.46 1.74 2.05 2.38 2.55 | 2300rpm | |
| ADVANCE marine gearbox HCA300 | 1.52 1.96 2.5 2.95 | 2500rpm | 10 degree incliation |
| ADVANCE marine gearbox HCQ401 | 1 1.12 1.25 1.41 1.5 1.76 2.04 2.5 | 2300rpm | |
| ADVANCE marine gearbox HCQ501 | 1.03 1.46 1.56 1.88 2 2.45 | 2300rpm | |
| ADVANCE marine gearbox HCQ502 | 2.71 2.95 | 2300rpm | |
| ADVANCE marine gearbox HCQ700 | 1.3 1.51 1.75 2 2.25 2.5 2.78 2.96 | 2500rpm | |
| ADVANCE marine gearbox HCQ701 | 2.9 3.48 3.62 | 2500rpm | |
| ADVANCE marine gearbox HCQ1000 | 1.18 2.84 | 2300rpm | |
| ADVANCE marine gearbox HCQ1400 | 1.52 2 2.48 3 | 2100rpm | |
| ADVANCE marine gearbox HCA1400 | 2.93 | 2100rpm | 7 degree inclination |
| ADVANCE marine gearbox HCM1400 | 1.48 2.02 2.55 3.07 | 2100rpm | |
| ADVANCE marine gearbox HCQ1600 | 1.51 1.97 2.48 2.76 | 2100rpm | |
| ADVANCE marine gearbox HCQH1600 | 2.48 | 1900rpm | |
| ADVANCE marine gearbox HCQH1601 | 3.04 3.24 | 2100rpm |
| Sovellus: | Motor, Marine |
|---|---|
| Layout: | Koaksiaalinen |
| Kovuus: | Kovettunut hampaan pinta |
| Asennus: | Vaakasuuntainen tyyppi |
| Vaihe: | Kolmivaiheinen |
| Tyyppi: | Matovaihteisto |

Mitä melutasoja matovaihteistoihin liittyy?
Matovaihteiden melutasot voivat vaihdella useiden tekijöiden mukaan, mukaan lukien vaihteiston suunnittelu, laatu, käyttöolosuhteet ja huolto. Tässä on joitakin keskeisiä huomioitavia seikkoja:
- Muotoilu ja laatu: Hyvin suunnitellut ja korkealaatuiset matovaihteet tuottavat yleensä alhaisemman melutason. Tekijät, kuten hammaspyörän hammasprofiili, tarkka valmistus ja oikea linjaus, voivat vähentää melua.
- Vaihteiden kytkentä: Tapa, jolla mato ja matopyörä koskettavat toisiaan, voi vaikuttaa melutasoon. Oikea hammaskosketus ja kohdistus voivat auttaa minimoimaan melua käytön aikana.
- Voitelu: Riittämätön tai väärä voitelu voi johtaa lisääntyneeseen kitkaan ja kulumiseen, mikä puolestaan johtaa korkeampaan melutasoon. Suositellun voiteluaineen käyttö ja oikean voitelutason ylläpitäminen ovat tärkeitä melun vähentämiseksi.
- Käyttöolosuhteet: Vaihteiston käyttö sen määritellyillä kuormitus- ja nopeusrajoituksilla voi auttaa estämään liiallista melua. Ylikuormitus tai käyttö suurilla nopeuksilla, jotka ylittävät vaihteiston ominaisuuksien, voi johtaa lisääntyneeseen meluun.
- Takaisku: Liiallinen välys tai vaihteen hampaiden välinen välys voi aiheuttaa iskuääniä hampaiden kytkeytyessä toisiinsa. Asianmukainen välyksen säätö voi auttaa lieventämään tätä ongelmaa.
- Huolto: Säännöllinen huolto, mukaan lukien vaihteiston tarkastus, voitelun tarkastukset ja mahdollisten kulumien tai vaurioiden korjaaminen, voi auttaa pitämään melutasot kurissa.
On tärkeää huomata, että vaikka matovaihteistot voivat tuottaa jonkin verran melua hammaspyörien kytkennän luonteen vuoksi, asianmukainen suunnittelu, huolto ja käyttö voivat vähentää melutasoa merkittävästi. Jos melu on huolenaihe sovelluksessasi, vaihdelaatikoiden valmistajien ja asiantuntijoiden kanssa keskustellessa voidaan saada näkemyksiä oikean vaihdelaatikkotyypin valinnasta ja melun minimoimiseksi toteutettavista toimenpiteistä.

Matovaihteisto vs. kierukkavaihteisto: vertailu
Matovaihteistot ja kierrevaihteistot ovat kaksi suosittua vaihdejärjestelmätyyppiä, joilla molemmilla on omat etunsa ja haittansa. Vertaillaan niitä:
| Aspect | Matovaihteisto | Kierukkavaihteisto |
| Tehokkuus | Alhaisempi hyötysuhde maton ja matopyörän välisen liukuvan kitkan vuoksi. | Korkeampi hyötysuhde kierukkavaihteen hampaiden välisen vierintäkosketuksen ansiosta. |
| Vääntömomentin siirto | Erinomainen vääntömomentin siirto ja korkeat alennussuhteet saavutettavissa yhdessä vaiheessa. | Hyvä vääntömomentin siirto, mutta suurten alennussuhteiden saavuttamiseksi se voi vaatia useita vaiheita. |
| Melu ja tärinä | Yleensä korkeammat melu- ja tärinätasot liukumisen vuoksi. | Alhaisempi melu- ja tärinätaso tasaisemman vierintäkosketuksen ansiosta. |
| Takaisku | Suurempi luontainen välys suunnittelun vuoksi. | Pienempi välys kierrehampaiden kytkennän vuoksi. |
| Tehokkuus suuremmilla nopeuksilla | Soveltuu vähemmän suurnopeussovelluksiin tehokkuuden heikkenemisen vuoksi. | Sopii paremmin suurnopeussovelluksiin korkeamman hyötysuhteen ansiosta. |
| Ylikuormitussuoja | Luonnollinen itselukittuva ominaisuus tarjoaa jonkin verran ylikuormitussuojaa. | Ei välttämättä ole samantasoista sisäänrakennettua ylikuormitussuojaa. |
| Sovellukset | Yleisesti käytetty sovelluksissa, jotka vaativat suuria alennussuhteita, kuten kuljetinjärjestelmissä ja raskaissa koneissa. | Käytetään laajalti erilaisissa sovelluksissa, kuten autojen vaihteistoissa, teollisuuskoneissa ja muissa. |
Sekä mato- että vinovaihteistoilla on paikkansa tekniikassa, ja valinta niiden välillä riippuu sovelluksen erityisvaatimuksista. Matovaihteistoja suositaan sovelluksissa, joissa on suuret alennussuhteet, kun taas vinovaihteistot valitaan niiden korkeamman hyötysuhteen ja tasaisemman toiminnan vuoksi.

Matovaihteiden kokoonpanojen tyypit ja niiden käyttötarkoitukset
Matovaihteiden kokoonpanot vaihtelevat madon järjestelyn ja sen kytkeytyvän vaihteen mukaan. Tässä on yleisiä tyyppejä ja niiden käyttötarkoituksia:
- Yksittäinen vaippavaihde mato: Tämä kokoonpano tarjoaa suuren vääntömomentin siirron ja hyötysuhteen. Sitä käytetään raskaissa sovelluksissa, kuten kaivoslaitteissa ja teollisuuskoneissa.
- Kaksinkertainen vaippavaihde matovaihde: Suuremman kosketuspinta-alan ansiosta tämä tyyppi tarjoaa suuremman kuormituskapasiteetin ja paremman hyötysuhteen. Sitä käytetään ilmailu- ja avaruussovelluksissa, robotiikassa ja tarkkuuskoneissa.
- Kierukkavaihde ilman kurkkua: Tässä tyypissä on sylinterimäinen mato ilman kurkkua. Se sopii sovelluksiin, jotka vaativat tarkkaa liikkeenohjausta, kuten CNC-koneisiin ja robotiikkaan.
- Kurkkumatovaihde: Madon kurkun ansiosta tämä kokoonpano tarjoaa tasaisen kytkennän ja suuremman kuormituskapasiteetin. Sitä käytetään kuljettimissa, hisseissä ja autoteollisuudessa.
- Ei-modulaarinen matovaihde: Tässä rakenteessa mato ja hammaspyörä ovat yhteensopiva sarja, mikä johtaa parempaan kytkeytymiseen ja tehokkuuteen. Sitä käytetään useilla eri teollisuudenaloilla, joilla räätälöinti on olennaista.
- Modulaarinen matovaihde: Tämä tyyppi mahdollistaa mato- ja hammaspyöräkomponenttien vaihdettavuuden, mikä tarjoaa joustavuutta suunnittelussa ja huollossa. Sitä käytetään yleisesti kuljettimissa, sekoittimissa ja materiaalinkäsittelyjärjestelmissä.
Sopivan matovaihteen kokoonpanon valinta riippuu tekijöistä, kuten kuormituskapasiteetista, tehokkuudesta, tarkkuudesta ja käyttötarkoituksen vaatimuksista. Vaihteistoasiantuntijoiden konsultointi voi auttaa määrittämään parhaan kokoonpanon juuri sinun tarpeisiisi.


toimittaja CX 2023-10-20