Asiaankuuluvat toimialat: Materiaalien kehittämisliikkeet, Tuotantolaitokset, Koneiden korjauspisteet, Ruoka- ja juomatehdas, Maatilat, Painotalot, Rakennustyöt, Energia ja kaivostoiminta, Ruoka- ja juomajälleenmyyjät, Muut
Räätälöity apu: OEM, ODM
Vaihdejärjestely: Mato
Lähtömomentti: 2,6–1760 Nm
Syöttönopeus: 750~3500 rpm
Lähtönopeus: 14~280 rpm
Suhde: 7,5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, kuusikymmentä
Väritys: K9149 (harmaa) TAI RAL5571 (sininen)
Merkintä: Tarpeen mukaan
Kotelon materiaali: alumiini ja valurauta
Tulotyyppi: IEC-laippa moottorin kiinnittämiseen
Asennustyyppi: laippa-asennus
Takuu: 1 vuosi aluksen päivämäärästä
Lähtötyyppi: Ääni- tai onttoakseli, laippalähtö
Mukauttaminen: Tyydyttävä
Huippulaatujärjestelmä: ISO9001:2008
Sertifiointi: CE, ISO9001
Pakkaustiedot: Pieni koko (RV25~RV90): vakiovientipakkaus (laatikko ja lava) Suuri koko (RV110~RV150): hunajakennopakkaus ja lava. Suuret mitat (185): puukotelo ja lavalla käsitelty puinen pakkauslaatikko tai ei-puupakkausmateriaalista valmistettu pakkauslaatikko.
Satama: HangZhou/ZheJiang/ZheJiang
Tärkeimmät kohteet
| Tyyppi | Matovaihteiston nopeudenrajoitin/vaihteisto |
| Tuote | WMRV kaksikymmentäviisi/kolmekymmentä/neljäkymmentä/50/63/seitsemänkymmentäviisi/yhdeksänkymmentä/satakymmenen/130/sataviisikymmentä/185 |
| Suhde | 7. 5, 10, viisitoista, kaksikymmentä, 25, 30, 40, viisikymmentä, 60, kahdeksankymmentä, sata. |
| Varjostin | Sininen (RAL5571) / hopeanharmaa (K9149) tai ostajan pyynnöstä |
| Sisältö | Alumiiniseos |
| Madonpyörä: alumiinipronssi tai sinkkipronssi | |
| Madon akseli: 20CrMn Ti | |
| Ulostuloakseli: steel-fortyfive# | |
| Pakkaus | Kartonki, hunajakennokartonki, puulaatikko puisella lavalla |
| Takuu | 1 kalenterivuosi |
| Syöttösähkö | 0,09 kW, 0,18 kW, 1,1 kW, 1,5 kW, 2,2 kW, 3 kW, 4 kW, 5,5 kW, 7,5 kW, 11 kW ja niin edelleen. |
| Käyttötarkoitukset | Teollisuuskoneet: Elintarvikkeet, keramiikka, kemikaalit, pakkaaminen, värjäys, puuntyöstö, lasi. |
| IEC-laippa | IEC-vakiolaippa tai asiakkaan pyynnöstä |
| Voiteluaine | Keinotekoinen öljy tai matovaihteistoöljy |
Matovaihteen alennusvaihde
Matovaihteen alennusvaihde on mekaaninen laite, jota käytetään nesteiden viskositeetin vähentämiseen. Sitä voidaan käyttää monissa eri sovelluksissa ja se on saatavana useissa eri kokoisina. Lue lisää näistä laitteista. Niitä on saatavilla eri muodoissa, kokoisina ja hinnoin. Lisäksi nämä tuotteet ovat erittäin luotettavia.
Viskositeetti
Uusi tutkimus osoittaa, että madoista peräisin olevat polymeerit vähentävät vesiliuosten viskositeettia. Tutkijat sekoittivat madot veden kanssa ja kohdistivat sitten seokseen leikkausvoimaa. Polymeeritäytteiset liuokset kestävät leikkausvoimia paremmin kuin yksinkertaiset nesteet. Tämä johtuu siitä, että liuoksen leikkautuessa filamentit takertuvat toisiinsa. Kun liuos leikkautuu, filamentit asettuvat linjaan, mikä vähentää liuoksen viskositeettia.
Tutkijat käyttivät sitten eläviä hyönteisiä tutkiakseen polymeerin leikkausohennusominaisuuksia. Mittaamalla "matojen aktiivisuutta" tutkijat pystyivät laskemaan seoksen viskositeetin. Sitten tutkijat muuttivat matojen aktiivisuutta ja mittasivat seoksen viskositeetin muutoksia.
PSMA13-esiaste syntetisoitiin BzMA:sta 90 °C:ssa. Tuloksena olevia PSMA13-PBzMA65-matoja tutkittiin SAXS-, 1H-NMR- ja TEM-menetelmillä. Niiden havaittiin olevan erittäin anisotrooppisia laajalla lämpötila-alueella.
Matovaihteen hyötysuhde kasvaa tuloakselin kierrosluvun kasvaessa. Myös jarrutusmomentti kasvaa öljyn viskositeetin kasvaessa. Näitä kolmea tekijää käytetään matovaihteen hyötysuhteen määrittämiseen. Matovaihteen alennusvaihteessa, jossa on moottorin akselilla kierukkapyörä, saavutetaan 40:1 välityssuhde. 4 litran välityssuhteen omaavan kierukkavaihteen ja 10 litran matotoisiovaihteen yhdistelmä saavuttaa korkean hyötysuhteen ja ylikuormituskyvyn.
PSMA13-PBzMA65-dispersiolla on sama efektiivinen viskositeetti 20 celsiusasteessa ja vaihtelevassa lämpötilassa. Siirtymäaika on 0,01 Pa s, mikä osoittaa hyvää lämpöpalautuvuutta.
Itselukittuva toiminto
Matoalennusvaihteilla on monia etuja. Tällä vaihteella on suuri kapasiteetti ja se voi siirtää paljon tehoa. Se on myös erittäin hiljainen. Sen etuihin kuuluu myös tilaa säästävä rakenne. Matoalennusvaihteiden toinen etu on niiden helppo voitelu ja jäähdytys. Se on myös erinomainen valinta suuren tehon siirtämiseen suurilla välityssuhteilla.
Matovaihteen itselukittuva toiminto varmistaa, että vääntömomentti välittyy vain yhteen suuntaan. Kuormitushuippujen yhteydessä vääntömomenttisignaali deaktivoituu. Toisin kuin perinteiset alennusvaihteet, itselukittuvia matovaihteita ei voi vaihtaa keskenään.
Itselukittuvat matovaihteet eivät sovellu suuren massan sovelluksiin, koska käytettävän massan paino voi ylittää hammaspyörän. Suuri massa voi aiheuttaa matoon valtavan sivuttaiskuorman, mikä voi johtaa sen katkeamiseen. Tämän ongelman ratkaisemiseksi voidaan suunnitella itselukittuva matovaihteisto, jossa on erityisjärjestelyt lämmöntuotannon vähentämiseksi.
Matovaihteiden itselukittuvista ominaisuuksista on hyötyä monissa teollisissa sovelluksissa. Ne estävät peruutuksen, mikä säästää rahaa jarrujärjestelmässä. Niitä voidaan käyttää myös kuormien nostamiseen ja pitämiseen. Itselukittuva toiminto on erittäin hyödyllinen peruutuksen estämisessä.
Itselukittuva toiminto riippuu jakovälin halkaisijasta ja nousukulmasta. Suurempi jakovälin halkaisija helpottaa itselukittuvaa toimintoa. Joustokulma kuitenkin pienenee jakovälin halkaisijan kasvaessa. Suurempi jakovälin halkaisija tekee myös matoalennusvaihteesta vastustuskykyisemmän välykselle.
Itselukittuvia matovaihteita käytetään myös nosto- ja siirtosovelluksissa. Jos matovaihteisto on itselukittuva, se ei voi kääntää suuntaansa ilman positiivista vääntömomenttia. Tämä tekee matovaihteesta ihanteellisen sovelluksiin, joissa mato on laskettava.
hakemus
Matovaihteiden alennusvaihteiden markkinat ovat globaali teollisuudenala, joka koostuu useista alasektoreista. Tässä raportissa analysoidaan menneitä ja nykyisiä markkinatrendejä ja käsitellään keskeisiä haasteita ja mahdollisuuksia näillä markkinoilla. Se tuo esiin myös johtavat markkinointitoimijat ja heidän markkinointistrategiansa. Lisäksi raportti kattaa tärkeitä segmenttejä ja tarjoaa tietoa nousevista segmenteistä.
Matovaihteita voidaan käyttää monissa eri sovelluksissa, kuten pyörivien osien nopeuden ja vääntömomentin vähentämisessä. Näitä vaihteita on yleensä saatavana hammaspyöräsarjoina ja istukkayksiköinä, ja niitä on saatavana moninopeuksisina malleina. Jotkut valmistajat tarjoavat myös tarkkuusmatoja ja välyksettömiä matoja tarkkaa vähennystä varten.
Tyypillisesti matovaihteita käytetään pystysuorilla akseleilla, jotka eivät leikkaa toisiaan. Verrattuna muihin hammaspyöräkäyttöihin ne ovat tehottomia, mutta tuottavat paljon redusointia. Matovaihteita on kahdenlaisia: kaksoisvaippavaihteita ja yksinkertaisia vaippavaihteita. Ero on niiden toimintatavassa. Kun akselit eivät leikkaa toisiaan, käytetään kaksoisvaippavaihteita.
Teollisuusmaailmassa matovaihteiset alennusvaihteet ovat suosituin alennusvaihteiden tyyppi. Ne tunnetaan korkeista vääntömomentin kertoimistaan ja korkeista alennussuhteistaan. Niitä käytetään monissa voimansiirtosovelluksissa, kuten hisseissä, turvaporteissa ja kuljetinhihnoissa. Ne sopivat erityisesti pienitehoisiin ja keskitehoisiin sovelluksiin.
Matovaihteita voidaan käyttää myös melunvaimennukseen. Niiden ainutlaatuinen muoto ja koko tekevät niistä sopivia ahtaisiin tiloihin. Ne soveltuvat myös raskaiden materiaalien kuljetukseen ja pakkausteollisuuteen. Lisäksi niillä on korkeat välityssuhteet, mikä tekee niistä sopivia pienille ja kompakteille koneille.
maksaa
Matovaihteen alennusvaihteen hinta riippuu useista tekijöistä, kuten käytetyn madon tyypistä, laitteen valmistuksessa käytetyistä materiaaleista ja käyttäjien lukumäärästä. Matovaihteen alennusvaihteiden markkinat on jaettu kahteen tyyppiin: pystysuoraan ja vaakasuoraan. Lisäksi markkinat on segmentoitu sovelluksen mukaan, mukaan lukien autoteollisuus, merenkulkuteollisuus sekä koneet ja laitteet.
Matovaihdealennusvaihteisto on suosittu alennusvaihteistotyyppi. Niitä on saatavana vakio- ja uppoasenteisena pakkauksena. Niissä on C-puolen tulot vakio-NEMA-moottoreille ja useita asennusasentoja sovelluksen mukaan. Esimerkiksi keittotehdas voi käyttää samaa onttoa alennusvaihteistoa useissa asennuspaikoissa.
Matovaihteiden toinen sovellusalue on kuljettimet. Ne tarjoavat vääntömomentin ja nopeuden alennusta tuotteiden tehokkaaseen liikuttamiseen. Niitä käytetään myös laajalti turvaovissa, jotka lukkiutuvat automaattisesti sulkeutuessaan. Tyypillisesti näissä ovissa käytetään kahta erillistä matovaihteistoa. Tällä tavoin niitä ei voida peruuttaa.
Matovaihteen alennusvaihteen hinta määräytyy useiden tekijöiden perusteella. Koko ja materiaali ovat tärkeitä. Matovaihteet voidaan valmistaa alumiinista, valuraudasta tai ruostumattomasta teräksestä. Sen tehokkuus riippuu sen koosta ja mittasuhteista. Sitä käytetään yleensä hidastimena hitaissa koneissa, mutta sitä voidaan käyttää myös varajarrulaitteena.
Matoja on kahdenlaisia: vakiomatoja ja kaksoismatovaihteita. Vakiomaloissa on yksi tai kaksi kierrettä, ja kaksoismatovaihteissa on yksi vasen- ja oikeakierre. Yksikierteinen yhdistelmä antaa 50-välityssuhteen, kun taas kaksoiskierteinen yhdistelmä antaa vain 25%-välityksen.
valmistus
Agknx Transmission Ltd. valmistaa ensiluokkaisia matovaihteen alennusvaihteita, joilla on kestävä rakenne ja ensiluokkaiset pintakarkaistut teräsmatot. Niissä käytetään fosforipronssista keskipakoisvalettuja vanteita, jotka on kiinnitetty ulostuloakseliin keskelle. Niissä on myös kaksikäyttöiset laakerit ja suuri ulkonemakuorman marginaali ulostuloakselilla. Korkealaatuisessa alennusvaihteessa on myös täysi valikoima positiivisen voitelun toimintoja. Tämä tarkoittaa, että ne eivät vaadi erityistä huomiota käytettäessä hitaita akselin jatkokappaleita.
Czh:n toimittaja
