Ussülekannet kasutatakse sageli siis, kui on vaja suuri kiiruse vähendamise meetmeid. Vähendamise suhe sõltub ussi käivituste arvust ja ussülekande hammaste arvust. Ussülekannetel on aga libisev kontakt, mis on küll rahulik, kuid tekitab soojust ja on suhteliselt madala ülekande efektiivsusega.
Mis puutub valmistamise materjalidesse, siis üldiselt valmistatakse uss kõvast metallist, samas kui ussülekanne on valmistatud suhteliselt pehmest metallist, näiteks alumiiniumpronksist. Selle põhjuseks on asjaolu, et ussiseadme hammaste arv on võrreldes ussiga suhteliselt suur, kuna selle hammaste arv on tavaliselt 1 kuni 4. Ussiseadme kõvaduse vähendamisega väheneb ka hõõrdumine ussihammastel. Usside tootmise teine omadus on vajadus spetsiaalse masina järele hammasrataste trimmimiseks ja hammaste lihvimiseks. Ussseadet saab aga valmistada ka hammasrataste freespingist, mida kasutatakse silinderhammasrataste jaoks. Kuid erineva hambakuju tõttu ei ole võimalik mitut hammasratast samaaegselt lõigata, virnastades seadme toorikuid, nagu seda saab teha silinderhammasrataste puhul.
Ussülekannete rakenduste hulka kuuluvad varustuskastid, kitarrikeelte rullid, kitarrikeelte häälestamisnupud ja kohad, kus on vaja õrna kiiruse reguleerimist suure kiiruse vähendamise abil. Kui ussülekannet saab ussi abil pöörata, pole see tavaliselt ussülekande abil võimalik. Seda nimetatakse isiklikuks lukustusfunktsiooniks. Iselukustuvat funktsiooni ei saa pidevalt tagada ja tõelise positiivse tagasikäigu vältimiseks on eelistatud teine meetod.
Samuti on olemas kahesuunaline ussülekanne. Nendega töötades saate reguleerida lõtku, kuna hammaste paigaldamisel on vaja lõtku reguleerida, ilma et peaksite keskpunkti kaugust muutma. Pole palju tootjaid, kes seda tüüpi ussi toodavad.
Ussülekannet nimetatakse Hiinas sagedamini ussirattaks.
Ussülekanne on hammasratas, mis koosneb spiraalse keermega võllist, mis haakub hammasrattaga ja ajab seda. Ussülekanded on vintage-stiilis hammasrattad ja ühe kuuest lihtsast masinast versioon. Põhimõtteliselt on ussülekanne tavaliselt kruvi, mis on surutud vastu midagi, mis näeb välja nagu tavaline silinderhammasratas, millel on kergelt nurga all ja kumerad hambad.
See reguleerib pöörlemisliikumist 90 kraadi võrra ja liikumistasand muutub samuti ussi paigutuse tõttu ussirattal (või lihtsalt „rattal“). Tavaliselt koosnevad need terasest ussist ja messingrattast.
Ussivarustus
Joonis 1. Ussülekanne. Enamik usse (kuid mitte kõik) asuvad all.
Kuidas ussikäigud töötavad
Elektrimootor või -jõuallikas annab ussile pöörlemisjõudu. Uss pöörleb ratta vastu ja kruvipind surub ratta hammastele. Ratas surutakse koormuse vastu.
Ussivarustuse kasutusalad
Ussikäigu valimiseks tavalise käigu asemel on mitu põhjust.
Esimene neist võib olla kõrge ülekandearv. Usskäigul võib olla väikese pingutusega tohutu ülekandearv – tuleb vaid ratta ümbermõõtu suurendada. Seega saab seda kasutada nii pöördemomendi oluliseks suurendamiseks kui ka kiiruse oluliseks vähendamiseks. Tavaliselt kulub tavalise käigukasti puhul mitu ülekannet, et saavutada sama ülekandetase kui ühe usskäiguga – see tähendab, et usskäigu kasutajatel on vähem liikuvaid osi ja vähem rikkekohti.
Teine põhjus ussülekande kasutamiseks võib olla suutmatus jõu suunda muuta. Ussi ja ratta vahelise hõõrdumise tõttu on praktiliselt võimatu, et tõukejõuga harjunud ratas ussi liikuma paneks.
Standardkäigukasti puhul saab sisendit ja väljundit pärast piisava jõu rakendamist eraldi lülitada. See nõuab standardkäigukastile tagasitõmbamise lisamist, mis suurendab veelgi aparaadi keerukust.
Sa tahad kasutada ussiülekandeid
On üks eriti silmatorkav põhjus, miks ei peaks ussülekannet tavalise ülekande asemel valima: määrimine. Liikumine ussi ja rattaülekande pindade vahel on täielikult libisev. Hammaste kokkupuutel ega interaktsioonil puudub veerev komponent. See muudab nende määrimise suhteliselt raskeks.
Vajalikud määrdeained on tavaliselt kõrge viskoossusega (ISO 320 ja kõrgem) ja seetõttu on neid keeruline filtreerida. Lisaks on vajalikud määrdeained tavaliselt spetsialiseerunud oma otstarbele, mis nõuab kohapeal midagi spetsiaalselt seda tüüpi seadmete jaoks.
Usskäigu määrimine
Ussülekande peamine probleem seisneb selles, kuidas see jõuülekannet teeb. See on tõeliselt nii õnnistus kui ka needus üheaegselt. Spiraalne liikumine võimaldab tohutult vähendada mahtu suhteliselt väikeses ruumis, võrreldes sellega, mida vajatakse tavalise spiraalülekande puhul.
See spiraalne liikumine põhjustab ka märkimisväärselt problemaatilise tingimuse, mis on peamine jõuülekande viis. Seda tuntakse tavaliselt libiseva hõõrdumise või libiseva pealekandmisena.
Uus üleskutse tegevusele
Tüüpilise hammasratta puhul kantakse jõud üle hamba tippkoormuse punktis (tuntud kui tipp või hammasratas), vähemalt veereva kulumise korral. Libisemine toimub tipu mõlemal küljel, kuid kiirus on üsna madal.
Ussülekande puhul võib libisev liikumine olla ainus jõuülekanne. Kui uss libiseb üle ratta hamba, hõõrub see aeglaselt määrdekilet maha, kuni määrdekilet pole enam alles, ja sel põhjusel hõõrub uss ratta terast piirmäärimisrežiimis. Kui ussi pind ratta pinnalt lahkub, kogub see rohkem määrdeainet ja alustab protsessi järgmise pöörde ajal uuesti.
Keskmise hammasratta hamba veerehõõrdumine nõuab tühimike täitmiseks ja mõlema komponendi eraldamiseks vähe määrdekilet. Kuna libisemine toimub aparaadi hambatipu mõlemal poolel, on selle koormuse ületamiseks vaja mõnevõrra suuremat määrdeaine viskoossust, kui tavaliselt veeremiskulumise korral rangelt vaja on. Libisemine toimub suhteliselt väikese kiirusega.
Uss hammasrattal pöörleb ja pöörlemise ajal purustub see rattale rakendatava koormuse vastu. Ainus viis ussi ja ratta kokkupuutumise vältimiseks on kindlasti piisavalt paksu kihi olemasolu, et kogu hambapind ei kuluks maha enne, kui see osa ussist on koormustsoonist väljunud.
See stsenaarium nõuab spetsiaalset määrdeainet. See ei pea olema mitte ainult suhteliselt kõrge viskoossusega määrdeaine (ja mida suurem on pinge või temperatuur, seda suurem peab olema viskoossus), vaid see peab ka kuidagi aitama libisemistingimust ületada.
Selle teema kohta lisateabe saamiseks lugege artiklit „Ussülekannete õige määrimine”.
Viskoossus võib olla peamine tegur, mis takistab ussi ja ussiülekande ratta kokkupuudet. Kuna kohustusliku määrdeaine valivad koormus ja hammasratta suurus, on ISO 460 või ISO 680 üsna levinud ja ISO 1000 pole haruldane. Kui olete kunagi proovinud seda viskoossusvahemikku filtreerida, siis teate, et see on problemaatiline, sest tõenäoliselt pole ükski teie kohapealsetest filtritest ega pumpadest nõuetekohaseks toimimiseks sobiva suuruse ega nimivõimsusega.
Seetõttu vajate seda tüüpi seadme jaoks tõenäoliselt spetsiaalset pumpa ja filtrit. Viskoosse määrdeaine puhul on vaja aeglaselt töötavat pumpa, et vältida filtri möödavoolu aktiveerimist. Määrdeaine läbivooluks on vaja suure pindalaga filtrit.
Määrdeainete tüübid, mida arvestada
Üks ussiülekannetega segamisel tavaliselt kasutatav määrdeaine tüüp on mineraalsed segatud seadmeõlid. Määrdeainele ei ole lisatud lisandeid, mis aitaksid sellel libisemiskulumist lõputult peatada, kuid segatud seadmeõlides sisalduv orgaaniliste või sünteetiliste rasvaste lisandite segu tagab hea määrimisvõime, pakkudes täiendavat kaitset metallidevahelise kokkupuute eest.
Teine määrdeaine tüüp, mida tavaliselt ussiülekannetega segatakse, on mineraalsed, kaubanduslikud äärmusrõhu (EP) käigukastiõlid. Seda tüüpi määrdeainega kaasneb mitmeid probleeme, kui kasutate ussiülekannet, millel on kollane teras (messing) komponent. Kui aga teil on suhteliselt madal töötemperatuur või hammasrataste hammaspindadel pole kollast terast, on see määrdeaine tõhus.
Polüalfaolefiinist (PAO) valmistatud seadmeõlid sobivad ussiseadmetes väga hästi, kuna neil on loomulikult head määrimisomadused. PAO seadmeõli puhul on oluline vaadata lisandite pakendit, kuna need võivad sisaldada EP-lisandeid. Tavaliselt sobib ka tavaline kulumisvastane (AW) rikastatud käigukastiõli, kuid kontrollige, kas omadused sobivad enamiku metallidega.
Autor soovitab õlianalüüsides metallide kasutamist hoolikalt jälgida, et veenduda, et AW pakend ei ole nii reaktiivne, et see põhjustaks messingist märkimisväärset leostumist. Tulemus peaks olema palju väiksem kui see, mida täheldataks EP puhul AW reaktsioonivõime halvimal juhul, kuid see võib metallide testimisel ilmneda. Kui vajate määrdeainet, mis talub tavapärasest kõrgemaid või madalamaid temperatuure, on õige PAO-põhine toode tõenäoliselt saadaval.
Neljas määrdeainete liik, polüalküleenglükoolid (PAG), on muutumas üha levinumaks. Neil määrdeainetel on erakordsed määrimisomadused ja need ei sisalda vahasid, mis põhjustavad paljude mineraalmäärdeainetega madalatel temperatuuridel probleeme, mistõttu on need suurepärased madalatel temperatuuridel kasutatavad valikud. PAG-õlide kasutamisel tuleb olla ettevaatlik, kuna need ei ühildu mineraalõlide ning mõnede tihendite ja värvidega.
Ussiülekannete metallurgia
Kõige tavalisemad ussiülekanded on valmistatud messingist rattast ja terasest ussist. Seda seetõttu, et messingist ratast on tavaliselt lihtsam vahetada kui ussi ennast. Ratas on valmistatud messingist, kuna see on loodud ohverdusvõimeliseks kasutamiseks.
Juhul kui kaks pinda kokku puutuvad, on uss kulumise eest veidi kaitstud, kuna ratas on pehmem ja seetõttu toimub suurem osa kulumisest rattal. Seda tüüpi seadmete õlihindamise aruanded näitavad enamasti teatud vase ja madala rauasisalduse sisaldust – järelikult on see ohvriratta oma.
See messingketas tekitab ussiülekannete määrimisvõrrandis veel ühe probleemi. Kui väävli-fosfori baasil EP-käigukasti eeterlikku õli valatakse messingkettaga ussiülekande õlivanni ja temperatuur on piisavalt kõrge, siis EP-lisand aktiveerub. Tavalistes metallülekannetes tekitab see aktiveerimine pinnale õhukese oksüdatsioonikihi, mis aitab kaitsta aparaadi hammast löökkoormuste ja muude äärmuslike mehaaniliste tingimuste eest.
Messingpinnal aga põhjustab EP-lisandi aktiveerimine väävli tõttu märkimisväärset korrosiooni. Lühikese aja jooksul võib ratta deformatsioonipinnast märkimisväärne osa kaduda ja see võib põhjustada tõsist kahju.
Muud materjalid
Mõned ussiülekannetes leiduvad vähem levinud materjalid on järgmised:
Terasest uss ja terasest ussiratas – Sellel rakendusel puuduvad messingist hammasrataste EP-komplikatsioonid, kuid sellises käigukastis pole absoluutselt ruumi vigadele. Sellise metallikombinatsiooniga ussiülekannete remont on tavaliselt kulukam ja aeganõudvam kui messingist/terasest ussiülekandekomplekti puhul. Seda seetõttu, et rikkega kaasnev materjaliülekanne muudab nii ussi kui ka ratta remonditöödel kasutuskõlbmatuks.
Messingist uss ja messingist ussiratas – seda programmi kasutatakse kõige tõenäolisemalt mõõduka kuni kerge koormuse korral, kuna messing talub vaid väiksemat koormust. Selle metallikombinatsiooni määrdeaine valik on kergema koormuse tõttu paindlik, kuid siiski tuleb arvestada kollase metalli tõttu EP-ga seotud lisandite piirangutega.
Plastik metallil, plastiku peal ja muud sarnased kombinatsioonid – see on tavaliselt suhteliselt väikese koormusega rakendustes, näiteks robootikas ja autokomponentides. Määrdeaine valik sõltub kasutatavast plastist, kuna paljud plastiliigid reageerivad tavalises määrdeaines sisalduvate süsivesinikega ja seetõttu vajavad nad ränipõhiseid või muid mittereaktiivseid määrdeaineid.
Kuigi ussiülekandel on tavalise hammasrattaga võrreldes paar komplikatsiooni, võib see olla tõhus ja usaldusväärne seade. Kui pöörata veidi tähelepanu seadistusele ja määrdeaine valikule, pakuvad ussiülekanded sama usaldusväärset teenust kui iga teine hammasratas.
Ussülekanne on üks konkreetne ussülekande süsteem, kus uss haakub ussülekandega. Isegi kui see on lihtne, on sellel kaks olulist elementi: uss ja ussülekandemehhanism. (Neid tuntakse ka kui ussi ja ussiratast.) Uss ja ussiratas on olulised liikumise juhtimise elemendid, mis pakuvad suuri kiiruse vähenemisi. Need võivad vähendada pöörlemiskiirust või suurendada pöördemomenti. Ussülekande liikumise eeliseks on see, et nad saavad liikumist üle kanda täisnurga all. Lisaks on sellel huvitav omadus: uss või ussivõll saab hammasratast lihtsalt pöörata, kuid hammasratas ei saa ussi tegelikult lülitada. See ussülekande iselukustuv funktsioon võimaldab ussülekandel lisada pidurdusfunktsiooni konveiersüsteemides või tõstesüsteemides.
Sissejuhatus ussikäigukasti
Ussülekannete kõige olulisemaid rakendusi saab kasutada ussülekandekastis. Ussülekannet nimetatakse ussreduktorkäigukastiks, ussseadme reduktoriks või ussülekandega käigukastiks. See hõlmab ussülekandeid, võlle, laagreid ja kastiraame.
Usskäigukasti, võllide ja laagrite koormust toetab ümbris. Seega peab käigukasti korpus olema piisava kõvadusega. Vastasel juhul on tulemuseks madalam käigukasti kvaliteet. Kuna usskäigukastil on vastupidav ülekandearv, väike suurus, iselukustuv võime ja lihtne raamistik, kasutatakse seda sageli paljudes tööstusharudes: pöördlauad või pöördlauad, materjali doseerimissüsteemid, autode söötmismasinad, virnastusmasinad, lintkonveierid, põllutöömasinad ja muu automatiseerimistööstus.
Kuidas täpselt valida ülitõhusat ussikäigukasti?
Ussülekande tootmisprotsess on samuti suhteliselt lihtne. Siiski tekib madala ülekandeefektiivsuse probleem, kui te ei tea, kuidas ussülekandet valida. 3 põhipunkti, mida peaksite teadma suure efektiivsusega ussülekande valimiseks:
1) Spiraali asend. Ussülekande efektiivsus sõltub enamasti ussi spiraali nurgast. Tavaliselt on mitme keermega ussid ja hammasrattad efektiivsemad kui ühe keermega ussid. Õiged keermega ussid võivad jõudlust suurendada.
2) Määrimine. Valimiseks 
Bränditud eeterlik määrdeõli võib olla oluline tegur ussikäigukasti efektiivsuse suurendamisel. Kuna õige määrimine võib vähendada ussikäigukasti hõõrdumist ja kõrget temperatuuri.
3) Materjalide valik ja hammasrataste tootmistehnoloogia. Ussvõlli materjal peaks olema karastatud teras. Ussülekande materjal peaks olema alumiiniumpronks. Ussülekande kõvaduse vähendamisega väheneb hõõrdumine ussi hammastel. Usside tootmisel saab hammasrataste redutseerimiseks ja usside hammaste lihvimiseks spetsiaalse masina kasutamist ka ussülekande efektiivsust suurendada.
Alates tohutu käigukasti mahutavusest kuni sirge väikese ussikäigukasti koormuseni – ussireduktorite hulgast saate valida just teie rakenduse nõuetele vastava.
Usskäigukasti komplekt:
1) Seadistamise saab lõpule viia kuuel erineval viisil.
2) Paigaldus peab olema kindel ja usaldusväärne.
3) Kontrollige kindlasti elektrimootori ja ussiülekande reduktori vahelist ühendust.
4) Käsitsi paigaldamiseks peate kasutama painduvaid kaableid ja juhtmeid.
Innovatiivse teaduse ja ajamitehnoloogia abil oleme välja töötanud mitu ainulaadset „kandilist pakendit“, mis on valmistatud kvaliteetsest alumiiniumvalust ja millel on ilus välimus. Modulaarsete ussikäigukastide seeria: ussiajamiga käigukast, paralleelvõlliga käigukast, kaldhammasülekandega spiraalkäigukast, spiraalhammasülekandega käigukast, koaksiaalkäigukast, täisnurkkäigukast. NMRV-seeria käigukast on tavaline ussikäigukast pronksist ussikäiguga ja ussülekandega. Meie spiraalkäigukastide tootesari koosneb neljast universaalsest seeriast (R/S/K/F) ja astmevaba kiirusemuutusega UDL-seeriast. Nende konstruktsioon ja funktsioon on sarnased NMRV ussikäigukastiga.
Ussülekanded on ehitatud ussist ja seadmest (mida mõnikord nimetatakse ka ussirattaks), millel on mitteparalleelsed, mittelõikuvad võllid, mis on üksteise suhtes 90 kraadi nurga all. Uss on analoogne V-tüüpi keermega kruviga ja hammasratas on analoogne silinderhammasrattaga. Uss on tavaliselt genereeriv komponent, kusjuures ussi keere liigutab hammasratta hambaid edasi.
Näiteks kuulkruvi puhul võib ussikäigu ussil olla üks või mitu käivitust – ja seetõttu on ussil mitu keeret ehk spiraali. Ühe käivitusega ussi puhul liigutab ussi iga täispööre (360 kraadi) hammasratast ühe hamba võrra edasi. Seega annab 24 hambaga hammasratas hammasreduktsiooni suhteks 24:1. Mitme käivitusega ussi puhul võrdub hammasreduktsioon hammasratta hammaste arvuga, mis on jagatud ussi käivituste arvuga. (See erineb peaaegu kõigist teistest hammasrataste tüüpidest, kus hammasreduktsioon võib olla mõlema komponendi läbimõõdu funktsioon.)
Ussülekande ussil võib olla üks või mitu algust.
Pildi autor: Kohara Gear Market Company, Ltd.
Ussi ja aparaadi hambumine on segu libisevatest ja veerevatest liigutustest, kuid libisev kontakt domineerib suurte ülekandearvude korral. See libisev liigutus põhjustab hõõrdumist ja kuumust, mis piirab ussiülekannete efektiivsust 30–50 protsendini. Hõõrdumise (ja seega ka kõrge temperatuuri) minimeerimiseks on uss ja hammasratas valmistatud erinevatest metallidest – näiteks võib uss olla valmistatud karastatud terasest ja hammasratas pronksist või alumiiniumist.
Kuigi libisev kontakt vähendab efektiivsust, tagab see äärmiselt vaikse töö. (Erinevate metallide kasutamine ussi ja hammasratta jaoks aitab samuti kaasa vaiksele tööle.) See muudab ussikäigud ideaalseks kasutamiseks kohtades, kus tuleb müra minimeerida, näiteks liftides. Lisaks tähendab pehmema materjali kasutamine hammasratta jaoks seda, et see suudab lööke neelata, näiteks suurte seadmete või purustusmasinatega tegelevad spetsialistid.
Ussülekannete peamine eelis on nende võime pakkuda suuri redutseerimissuhe ja vastavalt suurt pöördemomendi kordistust. Neid saab kasutada ka kiiruse reduktoritena madala ja keskmise kiirusega rakendustes. Ja kuna nende redutseerimissuhe põhineb ainult hammasrataste arvul, on need kompaktsemad kui muud tüüpi käigud. Nagu peene sammuga kruvid, on ka ussülekanded tavaliselt iselukustuvad, mis teeb need hästi sobivaks tõste- ja tõsterakenduste jaoks.
Ussülekandega reduktor on üks reduktorkäigukasti tüüp, millel on ussülekandega sisendratas, väljundussülekanne ja täisnurga tulemuse orientatsioon. Seda tüüpi reduktorkäigukasti kasutatakse tavaliselt mootori nimikiirenduse võtmiseks ja madala kiiruse tulemuse loomiseks suurema pöördemomendi väärtusega, mis põhineb redutseerimissuhtel. Need võivad sageli lahendada ruumisäästuprobleeme, kuna ussülekandega reduktor on oma väljundülekande väikese läbimõõdu tõttu üks elegantsemaid saadaolevaid reduktorkäigukaste.
Ussülekande reduktorUssülekande reduktorid on samuti populaarne kiirusreduktorite tüüp, kuna need pakuvad väikseimas pakendis suurimat kiiruse langust. Tänu suurele kiiruse vähenemise suhtele ja suurele pöördemomendi tulemuse kordistajale pole üllatav, et paljud jõuülekandesüsteemid kasutavad ussülekande reduktorit. Mõned levinumad ussülekannete rakendused on häälestamisinstrumentides, meditsiinilistes läbivaatusseadmetes, liftides, kaitseväravates ja konveierilintides.
Torque Transmission pakub kahte suurust ussiülekande reduktorit, SW-1 ja SW-5, ning mõlemad on saadaval erinevate ülekandearvudega. SW-1 ülekandearvud jäävad vahemikku 3,5:1 kuni 60:1 ja SW-5 ülekandearvud jäävad vahemikku 5:1 kuni 100:1. Mõlemad variandid on valmistatud vastupidavast survevormitud klaasist täidisega polüesterkorpusest, mis tagab pikaajalise, kerge ja kompaktse kiiruse reduktori.
Omadused
Meie ussiülekandega reduktorid pakuvad valikut täis- või õõnes väljundvõlli vahel ning neil on reguleeritav kinnituskoht. Nii SW-1 kui ka SW-5 taluvad siiski löökkoormust paremini kui teised redutseeritud käigukastide tüübid, mistõttu sobivad need ideaalselt nõudlikesse rakendustesse.
Vastupidav survevormitud klaasist täidisega polüesterkorpus
Kerge ja kompaktne
Mitte söövitav
Mittemetallist
Suhtarvude vahemik
SW-1, 3,5:1 kuni 60:1
SW-5, 5:1 kuni 100:1
Määrdeõli
Täis- või õõnes väljundvõll
Reguleeritav paigaldusasend
Ülevaade
Tehniline teave
Madal hõõrdetegur hammasratastel tagab suure efektiivsuse.
Pikaealiste ussiülekannetega.
Minimaalne kiiruse kõikumine madala mürataseme ja vibratsiooniga.
Kerge ja kompaktne vastavalt oma suurele kandevõimele.
Kompaktne disain
BJ-seeria standardsete käigukastide üks võtmesõnu on kompaktne disain. Edasist optimeerimist saab saavutada kohandatud käigukastide või spetsiaalsete käigukastide abil.
Madal müratase
Meie ussikäigukastid ja ajamid on tõeliselt vaiksed. See on tingitud ussikäigu väga sujuvast tööst koos malmi kasutamise ja elementide tootmise ning montaaži suure täpsusega. Meie täppiskäigukastide puhul pöörame erilist tähelepanu igale helile, mida võib tõlgendada seadmest kostva suminana. Seega on meie käigukasti üldine müratase viidud absoluutse miinimumini.
Nurkkäigukastid
Usskäigukasti puhul on sisendvõll ja väljundvõll üksteisega risti. See osutub sageli otsustavaks eeliseks, mis muudab käigukasti paigaldamise oluliselt lihtsamaks ja kompaktsemaks. Usskäigukast on nurkülekanne. See on eelis konstruktsioonidesse paigaldamisel.
Tahked laagrid tahkes korpuses
BJ usskäigukasti väljundvõll on aparaadi korpusesse väga kindlalt kinnitatud ning sobib ideaalselt rataste, liikuvate hoobade ja muude osade otsevedrustuseks, selle asemel et luua eraldi vedrustust.
Iselukustuv
Suuremate seadmete ülekandearvude korral pakuvad BJ-Geari ussikäigukastid iselukustuvat lööki, mida saab paljudel juhtudel kasutada pidurina või lisakaitsena. Ka trapetsspindliga spindlikäigukastid on iselukustuvad, mistõttu sobivad need ideaalselt mitmesugusteks lahendusteks.
On Spiraalne käigukasti reduktor Kas see on teie jaoks uus põhimõte? Klõpsake selgituse saamiseks.
